深基坑土钉墙加预应力锚索联合支护施工方案

20世纪70年代土钉支护技术出现于法国和德国，20世纪90年代初开始引入我国。它的原理是施工时基坑逐层开挖，逐层在边坡土体内置入钢筋，并在坡面设置钢筋网，分层喷射混凝土。它作为一种岩土原位加固技术，通过对土体的嵌固和加筋作用，与土体形成共同工作体系，形成一个类似重力式的挡士墙，以抵抗墙后的土压力和其他荷载，从而保证开挖面的稳定。

xx市xx酒店工程位于xxxx市柳叶大道以南，皂角路以西，白马湖以东，规划路以北地块，2#楼及地下室总建筑面积26179平方米，地下15900㎡，建筑总高度69.1米，框剪结构，地下1层，地上22层/18层（含4层裙楼），为酒店和产权式酒店工程。其中， 2#楼为产权式酒店，地上18层。本工程现场±0.000标高为33.6,开挖前开挖范围自然地坪标高为28-33.9,该工程南北向室外高差大，最大开挖深度8.5米，开挖较深处主要在酒店式公寓南侧临皂果路。基坑支护形式采用分级放坡和土钉墙+微型桩+预应力锚杆的支护形式.

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

本工程建筑平面呈长方形，C1-C8栋筏板基础底部标高为-11.15～-5.8m，本工程C1-C8栋自然地面标高为-4.35～-1.24，即基坑开挖深度为6.80～4.56m。根据本个工程基坑施工设计图纸的要求，本工程基坑四周土钉墙支护。

根据拟建场地基坑开挖条件，边坡不能达到安全要求，极易造成重大安全隐患，且据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质2009-87）须对基坑进行支护处理，消除安全隐患。

根据本工程的结构特点、场地周围的具体情况及为后续施工尽可能留有较大的场地，同11寸考虑经济效益等因素，确定和土钉墙支护方案。

拟建18层商住楼，基坑开挖深度9.5米，地下水位-6.5米，设计基坑采用复合土钉墙支护，采用用管井井点降水。 【主要内容】 1 工程概况；2 设计要求及国内外现状；3 方案设计计算；4 设计计算；5 降水方案设计计算；6 施工组织设计；7 工程质量检测与监测；8 设计主要工作与创新点

本工程现场±0.000标高为33.6,开挖前开挖范围自然地坪标高为28-33.9,该工程南北向室外高差大，最大开挖深度8.5米，开挖较深处主要在酒店式公寓南侧临皂果路。基坑支护形式采用分级放坡和土钉墙+微型桩+预应力锚杆的支护形式.

工法特点，工艺原理，工艺流程

1、工程地理位置及建设概况 本工程位于XX市中心，东南侧临XX大道，距海边90m，本工程由一栋塔楼、裙楼和地下室组成，塔楼高约231m，将成为XX市未来标志性建筑。工程占地面积约15000m2。 2、本工程主要估算工程量 经初步估算本工程基坑土方挖运量约25万m3，基坑护坡面积约8550m2，降水面积约14600m2。 3、本工程基本目标 工期目标：136天内完成基坑土方、降水、边坡支护工程。 质量目标：确保工程质量优良，达到设计图纸、技术规范及施工验收规范标准。 安全目标：施工过程中无伤亡事故，确保基坑支护体系安全可靠，后续工程顺利施工。 4、工程地质概况 ①Hydraulic fill吹填土：上世纪70年代修路吹填而成，厚度约2m，含钙质粉砂，标贯N=4～39，松散～密实。 ②Natural seabed marine deposit自然海相沉积：开垦前为潮汐带。层厚0.8～1.5m大量贝克和小的石灰石砂砾。根据粉砂和粘土含量，细分为2层。上层为细的钙质砂，级配很差，中密；下层为粉/粘质粉土（粉砂），标贯N=5～12。 ③Caprock(calcarenite)&marine sand砂质灰岩和海相砂：上层主要由弱～良好胶结灰质粉砂、砂组成，含完整贝克和贝克碎片，有时含灰色白云质灰岩和灰岩砂砾和卵石，厚度0.7～1.5m，致密。地表3.5～4.0m深度以下为砂和粉砂，级配差，厚度2.5～3.5m。因砾石含量不同，而呈非常松散～致密状态。 ④Bedrock Simsima limestone member灰岩（基岩）：地表6～7.5m以下，总厚度17～19m。细～中颗粒、白～浅褐色白垩结晶灰岩和白云质灰岩，含很多晶簇和不规则连通的孔洞，多被软的粉砂岩充填。该层多夹粘土层，灰岩岩性有时在水平向与垂直方向存在显著差异，导致灰岩性质变化，甚至较小的范围（水平和垂直向）强度参数变化很大。节理（枕状）构造和裂隙特征主要呈水平方向出现。 ⑤Dukhan Alveolina limestone member灰岩：该层厚0.5～1.5m，特点是含化石。 ⑥Midra shale页岩：隔水层，最大厚度5.2m。由黄褐～褐色泥质灰岩和页岩灰岩和白云质灰岩互层。 ⑦Fahahil Valates limestone member灰岩：厚0.5～1.5m。白色、晶质含化石灰岩（含棘皮动物等化石）。 ⑧Russ formation白云质灰岩：地表29.5～31m以下，白、黄色，夹薄层attapulgitic 粘土，还夹白～灰色含化石白云质灰岩。石膏和硬石膏的出现是该层的典型特征。（由于历史上石膏溶化，形成孔洞。） 5、水文地质和空洞概况 地下水：地表下1.6～2.95m。水位受与海岸线距离和潮汐波动影响。 空洞：C2孔在8.7～8.9m和11.5～11.9m处突然下落，说明地下有孔洞。

华凌国际物流港位于乌市南湖路东侧，昆仑路南侧，西侧与新建地铁车站相邻，南侧与移动公司大楼相邻。总建筑面积330881m?，地下建筑面积101014m?，使用性质为办公楼，地上25层，地下5层，基底标高-26m，±0.00绝对高程为812.9m，开挖深度约26m，基坑周长约600m，支护结构采用1米直径的支护桩282根、冠梁、锚索3-5道，靠地铁车站一侧部分采用放坡后打土钉墙和锚索。

本工程主要工作内容是支护体系，工程的平面控制体现在支护体系和基坑边线的定位，根据总平面控制网中的控制点，用RTK测量仪、水准仪、50米长钢尺，极坐标法和直角坐标法，测定各桩基的平面位置，支护桩为旋挖灌注桩，在放出桩位后开挖前，每根桩定位时还需要核准后才能开始挖桩。

内容简介 拟建工程场地内有地铁穿越，地铁采用明挖法施工，与本工程基坑大致同时施工。本工程基坑开挖深度8.7米~13.8米，基坑周长约956米，面积约4.23万平米。基坑侧壁安全等级为一级。 基坑支护采用灌注桩+2道/3道预应力锚索支护体系，基坑采用桩间双重管高压旋喷桩止水帷幕，桩间喷射混凝土面层。 基坑降排水采用坑内疏干井结合集水明排。 34张，编制于2015年。

本资料为基坑土钉墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

土钉墙支护是通过土钉技术的加固使其成为一个复合挡土结构。尽管该技术应用较为广泛，但其理论研究却落后于工程实践，特别是对于土钉支护软弱岩质边坡工程的研究则更少。

1)基坑支护工程：支护桩、预应力锚索、桩间喷砼挂网、三重管旋喷桩、冠梁、腰梁等； 2)土石方工程：基坑土石方、地下建构筑物、管线、障碍物及一切淤泥和流砂挖运、清除等； 3)在本合同履行期间，施工场地降排水系统及施工期间降排水、回灌水(如需要)等； 4)在本项目地下室土方回填完成之前，其它与基坑支护、土石方相关的施工及检验、检测、监测及周边环境保护等内容。

以天水成纪新城地下净水厂预应力锚索咬合桩基坑支护工程为背景，采用有限元方法对其施工过程进行了三维数值模拟分析。

拟建建筑地上九层，地下一层，钢筋砼框架结构。基坑开挖深度5.4米，南面实际开挖深度12.1m，基坑周边无重要管线。地下水主要赋存于砂层?3孔隙中及风化花岗岩⑤、⑥网状风化空隙中。基坑南面采用土钉+锚索的复合土钉墙支护支护形式；其他三面采用截水放坡和土钉墙两种支护形式。

本资料为灌注桩加预应力锚索支护大样图，图纸包括立柱大样图，立柱与地板结点防水大样图，立柱顶与支撑连接大样平面图，加劲板平面图，立柱与二~三道支撑连接大样图，立柱防水做法等，设计精准 ，内容详实，可供设计师下载参考。

内容简介 本工程基坑开挖深度7.5米~11.7米，采用SMW工法桩加预应力锚索围护，桩型布置3?1000@750、3?850@600两种形式。 18张图，无设计说明，编制于2011年。

根据工程地质勘察报告，场地内地下水位于地面以下约2.0m，基坑最近处距离海边90m，地下水丰富。根据基坑涌水量计算结果可知，每天涌水量约15000m3。解决本工程的降水问题是影响工期和保证工程质量的保障。

本资料为民用工程深基坑土钉墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1.拟建群 区 1，2 号楼工程，位于群力西区。该工程基坑开挖深度为 6.0m， 基坑一级放坡，坡比 1：0.3. 2.施工单位：黑龙 岩土工程有限公司 3. 水、用电量：水：20 吨/日，电：160KW。

本图纸为土钉墙深基坑支护及降水施工图（通过专家评审），图纸包含着基坑支护、降水设计总说明（一）、基坑支护、降水设计总说明（二） ，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 基坑采用复合土钉墙集桩锚支护。复合土钉墙水泥搅拌桩φ500@350布置，钢管采用钻入植入施工，钻孔采用150，M25水泥砂浆内外满注。桩锚支护排桩采用φ800@1000布置，外侧设置φ500@350搅拌桩止水帷幕。本支护工程安全等级为1级，主要监测项目有：水平位移观测和竖向沉降。 18张。

内容简介 基坑开挖面积约3.6万平方米，普遍 开挖深度-6.35米，坑中坑-7.75米~-8.5米。基坑侧壁安全等级为三级，采用二级放坡加复合土钉墙支护。 10张，编制于2013年。

内容简介 开挖深度约9.5~13.7m，基坑支护安全等级为二级，本基坑支护采用预应力锚杆复合土钉支护。采用排水沟明排方式排出坑内地下水。18张，编制于2013年 【设计依据】 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2011） 【基坑支护】 土钉：采用Φ28钢筋土钉，角度为20度。 喷射混凝土：在基坑坡面、支护桩桩间挂网喷射100mm厚混凝土面层；混凝土强度等级C20 预应力锚杆：采用Φ28钢筋，预应力锚杆的成孔孔径为Φ150mm，孔位允许偏差为水平方向±50mm，垂直方向±50mm，预应力锚杆钻孔倾角为20度 18张，编制于2013年。

本工程为8米深基坑土钉墙支护施工图，图纸包含土钉与加强筋焊接图，排水沟断面图，剖面图17-17，集水井大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

拟建建筑物主要为4栋高层住宅楼、7栋多层住宅楼和2层地下车库。本基坑开挖深度约4.5～8.7m，基坑全周长约664.4m。基坑设计等级为二级，设计使用期限1年。 基坑采用放坡+土钉墙支护体系。坡面按1：1放坡，设置2排挂网土钉，采用D20钢筋，水平间距2000mm，沿土钉水平向和纵向各通长设置1D14做加强筋。

图纸包含节点详图，监测平面图，施工总说明，总平面图等，设计详实，供参考，下载可编辑，图纸格式：dwg

拟建场地位于xx湖东南角，xx南路东侧。本工程主体结构±0.00相当于黄海高程34.50，地面按±0.00，坑底标高-7.70，设计挖深7.70m。 本工程大部已开挖到底，现根据要求进行支护方案施工。基坑设计大部采用土钉墙支护。根据要求，我单位结合现场情况，编制土钉墙专项施工方案。

本资料为10米深基坑土钉墙支护cad施工图，其包含的内容为AB段剖面图，AB段立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

人工填土中孔隙水：场地覆盖的粘土层，可视为隔水层。表层人工填土厚度较大处含地下水，但水量不丰富，主要补给来源为季节性大气降水及地表下水管渗漏，按地区经验年水位变化幅度约0.5～1.0m。

本资料为深基坑复合土钉墙支护结构详图（3种支护），其包含的内容为支护结构平面图，详图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本基坑支护设计采用土钉墙支护施工方法。其施工工艺：施工准备—监测点布置与监测--第一层土方开挖—喷底层砼—成锚杆孔—锚杆制作与安放—注浆—挂网喷射砼—养护--第二层开挖，各工序之间交叉进行。

根据现场特点在基坑外做好3个平面控制点和二个高程控制点，在施工测量中测设点的平面位置，根据地形条件和 施工控制点的布设，做好平面轴线控制点和高程控制点的保护。

编制依据及原则，施工进度保证措施，施工安全保证措施

本工程钻机对位应采用十字线，用钻头对准十字线交点，确认符合要求后，开始钻进，旋挖钻机成孔采用干作业成孔。

　拟建建筑物地上28层，地下1层。基坑放坡段采用止水帷幕+复合土钉墙的方式，直壁段用止水帷幕+长螺旋支护桩+土钉，止水帷幕采用双排粉喷桩，桩径500mm，间距350mm，咬合150mm。

内容简介 本工程基坑开挖深度9.4m~10.9m，基坑支护采用深层搅拌桩+土钉墙支护，北侧采用自然放坡+挂网喷砼支护系。深层搅拌桩直径为0.5m,长度为5.8、6.4m，间距0.3m。土钉长度6~15.0m，水平间距1.6~2.5m。基坑降水采用深搅帷幕止水与坑内井点降排水联合方案。 含设计计算书、施工方案。 13张图，编制于2012年。