大桥工程钻孔灌注桩专项施工方案

2.1 工程地理位置 本工程地处XX省东南沿海中部的XX湾内，XX湾东北面与xx相邻，西南面与XX湾相接，东南向与XX岛隔海相望。该湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长约35km，东西最宽30km，属XX省XX县xx港区。拟建XXXX化工码头1＃～4＃泊位工程位于湾内QL山北侧ZMD规划港区黑礁附近，与XXXX船厂相邻，水面距离约10km。工程点附近水域开阔，码头泊位通过引桥与重件道路相接。 2.2 工程规模和结构 XXXX水域由东到西依次布置1#泊位、工作船泊位、预留泊位、2#～4#泊位，采用栈桥式平面布置方案，码头兼工作平台为连片式结构，1＃泊位长度为150m，工作船泊位长76m，预留泊位长度为140m，2＃～4＃泊位总长度为420m，工作平台宽度为20m。工作平台通过单引桥（1#引桥）与XXXX围垦大堤连接，1#引桥为重件引桥，桥宽11m。在1#泊位后沿布置有桅杆吊平台1座，平面尺度为16m×16m。在连接平台后沿近2#泊位设有消防控制平台1座，平面尺度为24m×14m，内设有变电所、泡沫罐房、控制室等设施。在引桥根部设有安保室平台1座，平面尺度为10m×7m，内设有值班室、休息室、卫生间等设施。 1# 泊位采用透空式高桩梁板结构，下部基础为Ф1200mm嵌岩桩，排架间距5m，跨度采用9m，上部结构为现浇横梁、预制轨道梁（纵梁）、叠合面板。1# 泊位滚装平台采用高桩墩式结构，上部为现浇混凝土墩台。 2#～4# 泊位码头及连接平台平面上采用连片码头型式，泊位排架间距7.0m，连接平台排架间距9.0m，上部结构为现浇横梁、预制纵梁、叠合面板。 引桥下部基础为Ф1200mm嵌岩桩，每2根桩组成一个排架，排架间距16m，上部安装预应力箱梁，箱梁上部浇注20cm厚砼面层。引桥间隔48m设置伸缩缝一道，伸缩缝处承台由4根桩组成的排架支撑。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，呈南北向布设。工程包括涂山路改造及平交、连接内环快速路的立交匝道、轨道环线车站、隧道、龙门浩小学还建等内容。 本次实施的南立交工程主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通，设计七条定向匝道，即匝道A-G线，路幅组成均为0.5m（防撞栏杆）+B（车行道）+0.5m（防撞栏杆），桥面宽度共分为8.0m、9.0m、9.5m、10.5m、13.0m五种。

盐通高速YT-RG3标位于如皋地区，全线长1.4千米，共有大小桥梁12座，桥梁基桩为钻孔灌注桩，戴港河大桥全长100米，共5跨，40根桩，桥墩孔径为1.2米，桩长53米，桥台孔径为1.4米，桩长32米。戴港河大桥钻孔灌注桩作为全线的首件工程，施工前我们对照施工图，熟悉地质条件，拟定了具体施工方案，从而确保钻桩顺利进行。

遇溶洞桩孔施工处理措施， 施工工期计划，施工资源配置计划，施工质量保证措施

施工准备，劳动力、技术人员的配置与总体部署，施工进度计划及工期保证措施

射阳河特大桥0#台、1#4#墩、13#～17#墩、18#台位于蟹塘中；5#～12# 墩位于射阳河中，其中５#墩位于北岸边、6#～10#墩位于河道内水深 1.1m ～8.5m，11#～12#墩位于南岸芦苇地中；０#台、１#～４#墩地层情况 由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、 亚粘土、亚粘土、亚砂土；5#～12#墩地层情况由上至下为：淤泥、亚粘土、 粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土；13#～ 17#墩、18#台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、 粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

主楼工程桩采用泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩+桩侧、桩端后压浆（共4根）；桩径为800mm，桩长36m，混凝土强度等级为C45。

三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程，包括划定A区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵，施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。

拟建的XX轻轨基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，工程桩总桩数约500根，桩径为Φ600mm、1200mm、1500mm三种，有效桩长约80m（Φ600mm桩长20多m），工期要求8个月。

本合同段起点K37+770，终点K49+320，全长11.64671公里。其中桥梁工程包括1座特大桥、14座大桥（单幅），桩基共计379棵，均为钻孔桩，设计桩长为20~38m。

本工程游泳跳水馆北侧紧邻华齐路，西侧为观众集散广场，由广场与育才路相连，南侧为现状河流新三江闸西干河，东侧为观众集散广场，集散广场和与之相邻的管墅直江之间为露天网球及篮球训练场。在本地块东北角设有一个独立的动力机房。

本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。

本技术交底适用于X026裕溪河大桥基础中采用冲击成孔灌注桩的工程。

本施工招标项目 XXXXX工程主要包括河道工程施工、闸站工程施工及连接段海堤工程（不包括自动化系统施工、水泵采购及安装施工、供电工程）等。 榭西闸站位于宁波市 XXX开发区榭西排洪干河出海口，榭西老碶上游约25米处，承担着平原防潮、排涝任务。榭西闸站分为水闸和泵站两部分，水闸规模为3孔×6m，总净宽18m，泵站设计排涝流量10.0m3/s，安装3台1000ZQ-160潜水轴流泵机组。 整治河道为闸站上游侧榭西排洪干河，东起滨海西路与威尔路交叉口，西至出海口榭西闸站，河道总长约484m，河道面宽30m，设计河底高程-1.37m。

内容简介 2.常规混凝土浇筑 混凝土采用罐车或输送泵运送到孔口，首批混凝土灌注成功后，随即转入正常灌注阶段。直至完成整根桩的浇筑，不得中断，防止混凝土在灌注中中断造成导管内的高压气囊而堵管。 灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋深应控制在2-6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。 混凝土灌注过程须严格控制导管提升速度，防止断桩事故发生，并及时测量计算导管埋深，正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。 拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止橡胶密封和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管30次后应重新进行水密性实验。 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮密封，而使导管漏水或发生堵管现象。 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，混凝土浇筑高度必须高于设计桩顶标高1.0m以上，此部分混凝土待日后凿除。灌注混凝土时严格控制现场配合比，尤其是根据实际情况对砂率的调整，保证混凝土的和易性，避免因此造成断桩的严重后果。

本施工招标项目 XXXXX工程主要包括河道工程施工、闸站工程施工及连接段海堤工程（不包括自动化系统施工、水泵采购及安装施工、供电工程）等。 榭西闸站位于宁波市 XXX开发区榭西排洪干河出海口，榭西老碶上游约25米处，承担着平原防潮、排涝任务。榭西闸站分为水闸和泵站两部分，水闸规模为3孔×6m，总净宽18m，泵站设计排涝流量10.0m3/s，安装3台1000ZQ-160潜水轴流泵机组。 整治河道为闸站上游侧榭西排洪干河，东起滨海西路与威尔路交叉口，西至出海口榭西闸站，河道总长约484m，河道面宽30m，设计河底高程-1.37m。

施工专项方案 浙江香香莉鞋业有限公司厂房工程 机械钻孔灌注桩施工专项方案一、工程概况: 浙江香香莉鞋业有限公司厂房工程位于沿江工业区 23#地块,温 州市同方建筑...

本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；

本文能帮助读者认识钻孔灌注桩的施工工艺，质量控制要点和使用的资源等。

海德路（原规划名称纬四路，以下均简称海德路）工程项目西起经十二路，东至经十三，全长约580米。海德路沿线与团结河相交，需新建1座桥梁。桥面全宽43米，横向划分为2*4米人行道+2*4米非机动车道+2*2.5米机非分隔带+2*11米机动车道。 上部结构采用75厘米高的先张空心板，板梁之间采用铰缝连接。 下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桩柱上接盖梁，桥台采用重力式桥台，桩基础。

第一章：概述 1．1编制依据 1.2工程概况 1.3地质概况 1.4质量要求 1.5施工单位 第二章施工准备与施工工艺 2.1施工准备工作 2.2成孔工艺 2.3成桩工艺 第三章成桩质量控制 3.1成孔检验 3.2钢筋笼制作验收标准 3.3水下砼灌注质量控制 第四章 施工质量和安全保证措施 4.1质量管理措施 4.2保证质量施工技术措施 4.3安全生产和文明施工措施 第五章 施工机具设备选配 第六章施工组织 6.1管理人员配备 6.2现场劳动力组织 第七章沉管灌注桩施工 7.1施工技术 7.2工程质量标准

兰州银滩黄河大桥，是我国在高地震烈度地区修建的第一座大型 斜拉桥。设计中，铁一院引入了当今国际上最先进的“隔震”思想， 大胆采用新方法、新工艺和新的结构形式，有效地解决了防震抗震这 一世界性技术难题。作为黄河流域第一座现代化大型独塔双面扇形斜 拉桥，它必将为西部大开发起到积极的促进作用。该桥于 2001 年 9 月建成通车。 桥址区地层土性为黄河沉积物冲洪积土体，覆盖层以第四系河流 相的粘土、亚粘土及亚砂土为主，局部夹粉细砂薄层或透镜体。覆盖 层厚度大于 200～300m。场区 30m 以下的粘性土层中含有少量姜石， 其粒径一般小于 10cm，多为 1～5cm。桥址区地震基本烈度为Ⅶ度。 筑龙网 WWW. ZHULONG. COM 2 该桥主桥及引桥基础均为φ1.5m 钻孔灌注桩基础，桩基设计为摩 擦桩。其中主桥 6#、7#墩位于黄河河槽中，每墩设计桩基数为 26 根， 共 52 根，设计有效桩长为 110m,实际钻孔深度为 120m，长细比为 120：1.5=80:1,属于超长细桩，桩中心横向间距 2m，纵向间距 3.55m， 按梅花形布置。施工期间水深 4～5m，河水流速最大 3000m3/s。详 见主桥桩基布置图。

本资料为( 码头区)湿地公园钻孔灌注桩专项施工方案，共31页，格式为pdf。 工程概况： 本工程桩基础采用柱式墩桩基础，钻孔桩基础，其中 1#桥墩直径 0.6m，桩基 0.8m，2#-4#桥墩直径 1m，桩基直径 1.2m。起终点桩号为：K0+000～K0+080.020（含楼梯段）。桥台桩基混凝土采用 C30 浇筑。 护筒用 10mm 的钢板制作，长 200cm，护筒顶要高出地面不小于 30 cm，护筒内径大于钻孔直径 20 cm。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的四个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，严格控制护筒的垂直度，护筒口一般应高出地面 20cm，并使泥浆溢出口对准泥浆沟槽。

本工程完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程 安全生产监督管理办法（交通部 2007 年第 1 号令）》的要求和其它相关安全施工规定进行。

项目区位于策勒县达玛沟乡境内，水源为达玛沟乡丹丹乌里克沟，位于达玛沟乡东侧3km，由南向北走向，本项目为田间灌溉场外配套的外水利工程，场外引水点位于丹丹乌里克沟315国道以北直线距离约22km，丹丹乌里克沟下游右岸，地处沙漠边缘。引水渠首基础灌注桩，直径0.8m，深度18m，采用连排桩施工。

工程概况： 按照总体工期，将钻孔灌注桩分为三个部分，分别为支护部分、闸站泵室基础部分、管理房基础部分： 第一部分：闸站左侧支护部分共100根钻孔灌注桩，其中14根为φ1000桩长24m灌注桩，4根φ1000桩长37.37m灌注桩,33根φ1000桩长30m灌注桩，49根φ1000桩长28m灌注桩。 第二部分：闸站泵站基础部分共132根钻孔灌注桩，其中泵室有35根φ800桩长36m的灌注桩，闸室有36根φ800桩长33m的灌注桩，进水池有25根φ800桩长33m的灌注桩，交通桥有6根φ800桩长33m的灌注桩，内河右岸翼墙有6根φ800桩长28m的灌注桩，外海翼墙有26根φ800桩长31m的灌注桩，内河隔墩有3根φ800桩长28m的灌注桩，外海隔墩有5根φ800桩长31m的灌注桩。 第三部分：管理房与检修间部分共有45根钻孔灌注桩，其中管理房有φ800桩长36m的灌注桩12根，φ800桩长41m的灌注桩28根，检修间有φ800桩长38m的灌注桩5根。

该大桥基础为钻孔灌注桩，桩径为1.5m、1.3m两种，ф1.3m桩208m，ф1.5m桩4328m。拟采用人工挖孔和机械钻孔两种施工方案，开钻前将准备采用的施工方法、各种原材料试验、配合比及所用设备的说明等报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行施工。

　本工程为高层住宅，采用桩基础，场地地层主要为中风化泥岩层组成。 　　【旋挖桩施工】 　　测量放样——场地平整及钻机就位——钢护筒制作及埋设（有回填土场地采用）——钻进成孔——清孔——终孔

　场地地质为坚硬岩层，表面土层较薄，桩基础采用旋挖钻进成孔施工，桩径1.25米、1.5米、1.7米。 　　【钻孔施工】 　　1、钻机进场通道及钻机作业场地平整；2、钻孔定位；3、开孔；4、高程标注；5、旋挖钻进成孔；6、钻斗选择；7、钻进取土；8、终孔及清底

　本工程桥梁为特大桥，下部结构采用钢筋混凝土实体墩，低桩承台，群桩基础。桩径为φ1.8m、φ2.0m，桩长为40m～75m，均按摩擦桩设计。 　　【钻孔桩施工】 　　填土筑岛或场地平整→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装水封导管→二次清孔→检查签证→灌注桩身混凝土→成桩质量检测。

本工程为固定码头，共有40根灌注桩。灌注桩施工是本工程的一个主要分部工程，其施工的质量好坏，会直接影响整个工程的质量，为此，钻孔灌注桩施工必须认真严格，并要求达到该分部工程必须优良，为保证整个工程达到合格打好基础。 1、钻孔工作平台搭设 本工程按设计要求基础采用磨察灌注桩，施工磨察桩前先在水上搭设钻孔工作平台，工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。一般平台搭设面积按外围桩位中心线外2米外搭设，钻孔桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。 平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，最佳高度搭至纵、横梁面，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。

中山东路桥改造工程施工，桥梁跨中位于道路设计桩号0+0.000处，桥梁设计为四跨简支梁桥，外挂装饰拱片，跨径布置为14m+17.5m+22m+17.5m。桥面宽度为48.0m，为两幅桥。桥面具体分幅布置为0.25m（栏杆）+3.0m（人行道）+19.75m（车行道）+2.0m（绿化带）+19.75m（车行道）+3.0m（人行道）+0.25m（栏杆）=48m。桥梁平面为直线桥梁，右偏角85?

本项目共计大桥4座，中桥1座，上部采用30米预应力组合式箱梁；下部结构墩身为钢筋砼立柱；基础为钻孔灌注桩，直径1.2m、1.5m、1.6m、1.8m，采用C25砼水下砼灌注。本工程灌注桩采用反循环钻机钻进成孔，在钻孔前对地下管线进行探孔调查，每个桩位地面至原状土部分进行人工挖探，使用钢护筒护壁；桩基共计351根。

本设备具有先进的电脑控制系统，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度。当确定孔桩深度达到要求后，将钻斗更换成清孔斗并下降到底部，固定钻杆升降作水平旋转数周后反向旋转2 周将孔底松散土体收入斗中。