住宅项目框支梁模板支架施工方案

本工程箱涵为6+8+6三孔箱涵，中心桩号为DK0+038.7，箱涵全长20m。

本工程为高层住宅楼，坐落在xxx；总建筑面积为20405.7㎡，地上25层，地下一层；结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米，非主楼范围内的地下室层高为3.3米，地上层层高均为3米。

某厚板满堂楼板模板支架施工方案某厚板满堂楼板模板支架施工方案

梁模板支模体系采用承插型轮扣式钢管脚手架并配合使用扣件式钢管脚手架支撑，梁底立杆采用扣件式钢管脚手架支撑，梁两侧板底立杆采用轮扣式钢管脚手架支撑，梁两侧板底立杆上的垂直剪刀撑采用扣件式钢管脚手架。地下室顶板及地上各层楼板模板支架的立杆和水平杆采用轮扣式钢管脚手架。

扬州市物流城项目地处广陵区扬州商贸物流园内，位于广陵区开发东路与江都南路交界处东南侧，与扬州火车站直线距离10.9km，与扬泰机场直线距离31.6km，距离扬州港10km。项目总占地面积81186m2，总建筑面积215507.2m2，容积率1.91%，密度32%，绿化率10%。地下设停车场，地下车位1393个。结构形式：框架剪力墙结构，基础形式：侧壁下为预应力高强砼管桩+条形基础，地库为预应力高强砼管桩+独立承台基础，A3、A4主楼预应力高强砼管桩+独立承台基础+筏板，其它（除A3、A4）主楼预应力高强砼管桩+CFG（Ф500）桩复合基础+筏板。主体建筑除A3为5F低层外，其余均为9-19F高层建筑，最大建筑高度87.9m。主楼地下室层高为6m，地库地下室层高4.7m。

1.1XX****共有五栋单体结构组成，分别为R1～R10，三层为结构转换层，框支梁为钢纤维混凝土，强度为CF45。最大截面尺寸为2450×1800mm。

本工程由地下一层，地上18层组成，总建筑面积为23125.21m2，建筑高度为60.3m。结构类型为钢筋混凝土框剪结构。模板及其支架的设计应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行，内容包括选型、选材、荷载计算、结构计算、拟定拆除方案等，并合理地选择面板的材料和模板的构造，以保证模板制作和安装的质量。

4 号楼尽量采用86 系列钢大模板，不配匹的墙采用15mm 厚木胶合板，高度不足处采用木胶合板模板后支；5 号楼采用15mm 厚胶合板、50×100 木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓（φ12）使用。 模板使用前将表面清理干净，涂刷油性脱模剂，严禁脱模剂沾污钢筋与混凝土接触处。竖向背楞采用50×100 木方@300， 水平背楞采用φ48 钢管@600 （起步200mm，以上连续两道间距400mm，其余间距500～600mm），外加2φ48 钢管@600 竖楞加强。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓@300 ，用“3”型卡子固定在4 号楼尽量采用86 系列钢大模板，不配匹的墙采用15mm 厚木胶合板，高度不足处采用木胶合板模板后支；5 号楼采用15mm 厚胶合板、50×100 木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓（φ12）使用。 模板使用前将表面清理干净，涂刷油性脱模剂，严禁脱模剂沾污钢筋与混凝土接触处。竖向背楞采用50×100 木方@300， 水平背楞采用φ48 钢管@600 （起步200mm，以上连续两道间距400mm，其余间距500～600mm），外加2φ48 钢管@600 竖楞加强。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓@300 ，用“3”型卡子固定在双钢管上。斜向用钢管+U 托上中下三道进行@600 加固以保证其稳定，外墙外侧模支顶在坑壁。外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。双钢管上。斜向用钢管+U 托上中下三道进行@600 加固以保证其稳定，外墙外侧模支顶在坑壁。外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。

支撑体系： 3.2.7.1地下室墙体采用小钢模组装部分，支撑体系采用直径Ф48壁厚3.5双钢管做横、竖背楞：墙根0.25m范围内作为第一道横楞；第二道至第四道横楞间距300mm、第四道以上横楞间距600mm；竖楞间距均为700mm，竖向至少加四道水平撑或斜撑。 3.2.7.2墙体大模板：全钢大模板均配三角支腿作为大模板支撑，墙体两侧模板使用直径30mm带销钢制对拉螺栓。 3.2.7.3梁侧模采用直径Ф48壁厚3.5钢管固定；梁底模采用竹胶板及50*100、100*100木方作底模，Ф48壁厚3.5钢管作支撑。 3.2.7.4顶板支撑体系为多功能碗扣架。

该工程地下为整体箱形（人防层）结构，地上为二个独立单元体，15-17轴之间为进出小区通道，九层（顶板）向上又联为一体。

本资料为某高层住宅楼模板支架搭拆施工方案，内容详尽，可供参考。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

本工程为框架3层结构。屋顶标高为+16.200m,其中梯屋顶标高为+19.200m,各层高为5.4m，室外地坪标高为-0.200m。本工程22栋梁KL24为最大截面（300×1000mm），跨度为8.0m；21栋柱KZ4，22栋KZ7、KZ8为最大截面（900×600）mm，22栋车道区域板厚为最厚板（180mm），砼强度等级均为C30。

高大模板支架专项施工方案编制指南，工程概况，本方案支模架设计范围及特点，施工部署，支模架形式选用及设计

1、满堂支架受力计算 　　1）箱梁底满堂支架计算（第一至第二跨）： 　　（1）、荷载计算 　　①、箱梁底砼荷载： 　　偏安全考虑，安全系数取K=1.2，假设全部重量作用于底模上，则底模每平方承受的荷载为： 　　 

本桥主桥采取40+65+40的变截面箱梁结构。箱梁采用直腹板的单箱单室结构，箱梁顶板宽度为10.99米，箱体宽度为6米，外侧悬臂2.5米，道路中心线侧悬臂2.49米。两端及中跨跨中梁高2.2米,墩顶根部梁高3.8米,主梁梁高变化采用二次抛物线.施工采用导流明渠改航道,修筑施工平台,全联采用满堂支架法现浇施工,分两次浇筑成型.

某框架桥涵模板及支架施工方案某框架桥涵模板及支架施工方案某框架桥涵模板及支架施工方案

模板及支架施工方案记录方案全套浏览内容详细丰富，可供网友参考下载。

建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15 KN/m2,或集中线荷载大于20KN/m的模板支架系统。

根据本工程的墙体结构特点及施工要求，保证各工种劳动力（钢筋工、混凝土工、模板工、架子工）的不间断流水作业，以及各种材料均衡的供应：

**园二期工程 1#、2#楼三至十五层结构墙体平面布置、梁板平面布 置、断面尺寸相同，十六至二十七层墙体平面布置、梁板平面布置、断 面尺寸相同，只是三至十五层剪力墙厚度及梁宽为 300mm，十六至二十 七层剪力墙厚度为 250mm，该部结构的施工按标准层组织施工，墙体模 板经多方案比较，拟采用企口式全钢大模板

某住宅楼模板专项施工方案某住宅楼模板专项施工方案某住宅楼模板专项施工方案

本工程名称为XXXX一期工程，位于遵化市XX西侧，北面为北二环，南面为XX大街，西侧XX路。 该工程由中钢集团工程设计研究院设计。101#建筑面积 8832.91平方米，建筑高度30.9米，地上10/9层地下2层；102#建筑面积8027.7平方米，建筑高度33.9米，地上 11层地下2层；103#建筑面积8029.16平方米，建筑高度33.9米，地上11层地下2层；104#建筑面积8855.06平方米，建筑高度30.9米，地上10/9层地下2层；105#建筑面积7678.71平方米，建筑高度33.9米，地上11/10层地下2层；106#建筑面积15940.74平方米，建筑高度48.90米，地上16层地下2层；107#建筑面积15909.4平方米，建筑高度48.90米，地上16层地下2层；108#建筑面积13849平方米，建筑高度45.9米，地上15/11层地下2层；一期地下车库建筑面积14296.70平方米、1#2#自行车库2219.4平方米，均地下1层；101#—107#楼为筏板基础剪力墙结构，108#楼、一期地下车库、1#2#自行车库为筏板基础框架结构。工程等级二级、防火等级二级地下防火等级一级、防水等级二级、抗震等级三级。

建设单位：南通金石置业有限公司；工程名称：金石·翡丽郡二期四标段23#25#住宅楼、26#27#配套工程、相应地下室及其他附属设施工程；工程地点：通榆路东侧、鑫港路北侧；设计单位：江苏博森建筑设计有限公司

本工程名称为“八大湖小区改造项目”，位于青岛市市南区，在南京路和宁夏路交叉口东南侧，离市北区、崂山区和李沧区均在10公里范围以内，南侧距离香港路1.8公里。

本工程为高层住宅楼，总建筑面积为20405.7㎡，地上25层，地下一层；结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米，非主楼范围内的地下室层高为3.3米，地上层层高均为3米。 本方案共34页，内容详实，可供参考。

本资料为某高层住宅楼模板支架搭拆施工方案范本，内容详实，可供参考。

本工程28#房北立面12层及29#、30#房北立面12层、15层的位置各设计了一道消防连廊。消防连廊为悬挑钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，其中挑梁悬挑长度为2.65m，梁的截面尺寸为200mm×500mm，连梁截面尺寸为200mm×400mm，连廊板厚120mm，连廊宽1500mm(连梁外侧距离)。

拟建工程位于XX市城中片区，基地东临XX北路，南面为XX路，北面为XXX路，西面依靠XXX河道。总占地面积51416㎡，总建筑面积165930㎡；共包含9栋地面建筑，1#、2#、5#、6#、7#、8#、9#楼均为高层住宅楼，为一类高层建筑，3#楼为两层沿街商业建筑。

本工程为杭政储出[2013]108号地块商品住宅（设配套公建）项目一标段，位于杭州市江干区丁桥镇，东至规划十号路，南至五会港，西至五会港，北至大农港西路，主要由2幢17层和3幢16层的单体组成，地下室全部连通。本工程建筑总面积101788m2，其中地下室建筑面积为21685m2。2#、3#、6#楼为十六层，7#、9#楼为十七层，均为框架剪力墙结构，剪力墙抗震等级为四级，框架抗震等级为四级设计单位：±0.000相对于绝对标高6.650。

本工程为滨海1号项目一期（2#-5#楼及地下车库），工程地点位于山东省青岛市市北区，西邻瑞昌路，北邻湖清路，东邻瑞安路。建设单位为青岛齐都置业有限公司，设计单位为青岛旅游规划建筑设计研究院，监理单位为青岛方圆建设监理有限公司，施工单位为青岛一建集团有限公司。

工程概况： 某工程A区高级酒店、BC区商业及办公项目位于xx市xx区xxxx）。由xx市xx建设发展总公司开发，xx市xx工程有限公司承建。 本项目规划可用地面积为33092.70m2，总建筑面积108101 m2，地上总建筑面积为80800 m2。其中A区地上总建筑面积57200 m2，BC区地上总建筑面积15482 m2。地下室总面积27301 m2。其中A区地下室总面积17600 m2，BC区地下室总面积6322 m2。本项目A区为高级酒店、酒店式公寓16层主体高度67.65m，并设地下室一层，层高为5.1m。BC区分别为商业区、办公楼。B区地上4层，地下一层，主体高度19.05m，C区地上5层地下一层，主体高度22.95m。 某工程项目A区高级酒店、酒店式公寓为框剪结构、BC商业、办公为框架结构。本项目设计使用年限为50年。A区高级酒店、酒店式公寓耐火等级为一级、BC区商业区耐火等级为二级。本工程相对标高±0.000相当于1972年xx市大沽高程系2003 年高程5.35m。 本工程在施过程中的梁板模板支撑系统涉及到了高大支模架体的设计及计算,主要梁断面尺寸为：350*1950梁段支模架高5.1m，使用钢管扣件支撑体系；1000*2950大梁段支模架高17.6m,其每平米最大荷载75.224KN ，侧向压力为64.80kN/m2，其小梁尺寸为350mm宽，750mm 高，全部使用安德固专业模板支撑体系

遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于四川省遂宁市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大桥跨越涪江后至涪江东岸，沿永兴大道走廊前行设下沉式隧道穿越东平大道至路线终点。本项目全长3.215km，起讫桩号为K3+613～K6+828。

上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m～5m时，不得小于3m；上方高度为5m～15m时，不得小于4m

第25标起讫里程为K211+469～K213+744.5，路线全长2.275公里，为0.5座xx特大桥，本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)+( 2×20+23+27+23+20)+4×30+2×(5×30)，共16联； 右幅桥：(4×30)+(3×30+2×20)+(35+55+35)+(24+4×30)+8×(5×30)+( 25.8+30+2×27+23.2)+4×30+2×(5×30)，共16联； 桥梁左、右幅上部结构跨xx堤坝的第三联(35+55+35)m，采用现浇变截面PC连续箱梁，跨越邯大公路的第十三联左幅1联(25.8+30+27+27+23.2)m、右幅1联(20+20+23+27+23+20)m采用现浇等截面PC连续箱梁。

本工程位于思南县肖家沟村滨江大道以东。 面积约50万平方米，其中地下室负一层层高4.80m，负二层高5.6m，2-12栋负二层层高6m，支模高度最高6m，属于高支模。

本工程高支模区域为2层6m层高的仓库部分（仓库位置详见施工平面布置图），其支撑架搭设高度为5.5m。其地基为回填土层（机械夯实）上100mm厚C15混凝土硬化地面。

第25标起讫里程为K211+469～K213+744.5，路线全长2.275公里，为0.5座xx特大桥，本合同段xx特大桥跨径组合: 左幅桥：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)+( 2×20+23+27+23+20)+4×30+2×(5×30)，共16联； 右幅桥：(4×30)+(3×30+2×20)+(35+55+35)+(24+4×30)+8×(5×30)+( 25.8+30+2×27+23.2)+4×30+2×(5×30)，共16联； 桥梁左、右幅上部结构跨xx堤坝的第三联(35+55+35)m，采用现浇变截面PC连续箱梁，跨越邯大公路的第十三联左幅1联(25.8+30+27+27+23.2)m、右幅1联(20+20+23+27+23+20)m采用现浇等截面PC连续箱梁。

本工程地址位于厦门***道与****路交叉口。总建筑面积241210m2，其中地下建筑面积为60383m2，本工程地下一、二层为车库、设备用房及库房，结构形式为框架剪力墙，层高为3.9米；地上部分1#、2#、3#楼结构形式为剪力墙，一层为架空层，层高3.6米；二层至四层为住宅，层高3.0米；五层至四二层为住宅，层高为6.0m；四三层至四四层为住宅，层高为6.6m。