高速公路改扩建工程盖梁首件施工方案

西安至铜川高速公路改扩建工程XX标路线起自西铜公路与西安绕城高速公路北段交叉点吕小寨立交桥尾，经西安市未央区草滩镇，起讫里程为KXX～KXX，全长1953米。主要工程内容：本段范围内的土建工程、道路桥梁拆除、大临设施。主要工程数量见表3-1-1。

XX至XX（XX界）改扩建第一合同段，起止桩号为XX～XX全长11.9Km，其中路基加宽是在原高速公路28.0m宽度基础上双侧各加宽7.0m形成宽度42.0m路基。行车道宽度2×4×3.75m，中央分隔带宽度3.0m,路缘带宽度2×0.75m，硬路肩宽度2×3.0m，土路肩宽度2×0.75m。本路段黄淮河冲击平原，地形平坦略有起伏，呈残丘岗坳地貌，该段地表广泛分布第四系全新统冲洪积层，岩性为灰褐色，黄褐色可塑状粉质黏土、黏土，土质软弱。下部为中更新统冲洪积层，以黄褐色、棕红色粉质黏土、黏土为主，一般硬塑-坚硬状，局部呈可塑状，水位附近土质较软弱，局部含少量姜石、砾石。 本路段土方工程量：清表面积228400m3，挖方159806m3，填方844768m3。

安阳至新乡段高速公路改扩建工程某标段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

XX高速公路XX至XX段改扩建工程是XX省“十一五”期间的重点建设项目，该项目北起XX高速公路XX省界收费站，途经XX、XX、XX3个省辖市的10个县（市、区）、28个乡镇、132个XX村，南接XX至XX高速公路。全长113.173公里，其中XX境内47.25公里，XX境内36.8公里，XX境内29.123公里，起点桩号（XX桩号）：K487+375，终点桩号：K601+825。全线共有特大桥1座，大桥12座，中桥31座，小桥37座，涵洞、通道317座，互通式立交7处，分离式立交54座，收费站8个，超限站1个，服务区3个，先后连接XX、XX、XX3条高速公路，国道XX和XX、XX、XX等9条省道，跨越XX河、XX河、XX河等13条河流（渠）和XX铁路。该项目概算总投资34.575亿元，计划工期3年。

西安至铜川高速公路改扩建工程XX标路线起自西铜公路与西安绕城高速公路北段交叉点吕小寨立交桥尾，经西安市未央区草滩镇，起讫里程为KXX～KXX，全长1953米。主要工程内容：本段范围内的土建工程、道路桥梁拆除、大临设施。 本区属暖温带半湿润性季风气候，四季分明，气候温和，多年平均气温13.3℃，极端最高气温45.2℃，极端最低气温-20.6℃，一月平均气温-1.5℃。七月平均气温30.6℃；年日照2182小时；多年平均降雨582mm，50%集中在7～9月；多年平均蒸发量1562mm，50%集中在5～8月；一年四季内，夏季多伏旱，秋初连阴雨，平均有霜期长，无霜期219天；全年多西北风，次为西南风，全年平均风速2.7m/s，冬季西北风最大风速18m/s。

河北省高速公路京石改扩建工程分项工程开工报告，一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、人员及机械设备配置及施工安排 （一）人员配置 （二）施工主要设备配置表 五、施工方案 （一）施工准备 （二）工期安排 （三）桩基、连系梁、声屏障安装施工工艺及方法 六、质量保证措施 七、安全保证措施

高速公路改扩建工程是一项复杂的系统工程，涉及到交通组织和现场临时设施布置的多个方面。高速公路改扩建工程交通组织及现场临时设施布置方案。

高速公路改扩建工程废旧道路材料再生利用技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为：厦漳高速公路漳州段扩建工程施工方案，内容详实，可供下载参考。

公路改扩建工程挡土墙专项施工方案，基槽采取机械开挖，开挖前，若开挖部位有地下水，必须在基槽附近合适位置设降水坑，将基槽内积水引至降水坑内进行抽水，严禁在开挖的基槽内强力抽水。降水坑内的积水须及时排出，基槽开挖成型一段立即进行验槽，合格后进行混凝土施工，禁止积水长时间浸泡基槽

场地建设：房屋坚固、安全性、实用性，自建房环保情况；办公、生活用房及场地面积；场地及主要道路硬化，排水、庭院绿化情况；污水、垃圾集中处理情况。

测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线。挖孔桩宜对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。井口周围用木料制成框架予以围护，其高度应高出地面20cm～30cm。为保证孔口稳定，采用在坑壁打入φ7～φ10cm、长100cm的木桩，与井壁成30°角打入50cm，在打好的桩上编制竹篱或挂上φ8（10cm×10cm）钢筋网，浇筑厚10cm 的C15砼，高约2.0m，砼拌和、浇筑时，须经项目部试验室和现场施工员检验合格后方可进行。混凝土凝结后可以进行开挖。开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌注护壁混凝土。第一节护壁混凝土高出地面20cm便于挡水和定孔位。孔圈中心线应与桩孔轴线的偏差不大于20mm。

XX远高速公路改扩建工程起点位于广州市白云区石井庆丰收费站，途径广州市白云区的朝阳、江高、神山镇、花都区的新华、狮岭镇、清远市的银盏林场、龙塘镇，终于清远市的横荷镇，与广清高速公路北延线相接。

1.1工程项目概况 1.1.1工程基本概况 xx高速公路扩建工程试验段，起点为xx高速潮白河以西，桩号K99+000，终点为永定新河北岸K102+000。路线全长3km。本项目范围有一座通道桥、一座中桥、三处圆管涵。原xx高速设计速度120km/h，路基宽26m。本工程采用交通部部颁标准《公路工程路线设计规范》（JTGD20-2206）中高速公路平原微丘区技术标准，涉及速度120km/h，扩建后路基宽度34.5m。本项目设置一级监理机构。 本次投标的第1监理合同为xx高速公路扩建工程试验段范围内路基土方（填筑至路床顶面）、特殊路基处理、桥梁原桥梁每侧加宽4.0米（不含桥面铺装）、通道桥原桥梁每侧加宽4.25米（不含桥面铺装）、涵洞加长，试验段主要试验工程内容包括：路基差异沉降控制关键技术、路基加宽关键技术，软基处理关键技术，桥梁加宽结构拼接及控制关键技术等内容，上述全部工作的五控、两管、一协调的监理工作。 1.1.2施工工期及监理服务期 本工程计划施工工期：2011年1月30日至2011年12月31日，共11个月，监理服务期35个月，其中施工工期11个月，缺陷责任期24个月。 施工准备阶段监理服务期为：2011年1月15日-2011年1月30日； 施工阶段监理服务期为：2011年1月30日-2011年12月31日； 交工验收与缺陷责任期阶段监理服务期24个月（2011年12月31日-2013年12月31日）。

珲乌高速吉林至机场段改扩建工程CJ01 标段起点位于吉林市虎牛沟， 已建的吉林至机场高速起点处，起点桩号K402+770。沿线主要经由魁元 屯、搜登河村、太平村、大顶子、前董家，终点位于龙嘉机场，接机场至 长春段已扩建六车道路段起点处，终点桩号K466+017.096，全长63.247 公里。

既有高速公路采用双向四车道，改扩建后采用双向八车道，设计速度120 公里/小时，采用两侧拼宽的加宽方式，标准路基宽度42 米。对于填土高度小于 4m 的路段，在基底进行冲击碾压，对于填土高度大于 4m 的路段，每填2m 就采用 25KJ 以上冲击式压路机补压 20 遍，最后在填至下路床底标高后，采用 25KJ 以上冲击式压路机再补压 20 遍。

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

本合同段为沈阳（王家沟）至xx（杏山）公路改扩建工程路基工程三标,里程桩号为K736+000-K746+000,路线全长10.0公里。采用双侧加宽。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基处理31561m3；排水防护砌石工程16573m3；排水防护混凝土3269m3；全线结构物35座，其中中桥2座，分离式立交桥10座（6座主线上跨，4座主线下穿），小桥3座（2座暗拱，1座现浇板），通道桥5座（3座暗拱，2座现浇板），涵洞15道（主线9道，xx互通立交区6道）。

本项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。

广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向，沿现有广三高速公路走向，起于佛山大沥雅瑶（接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站），经大沥、松岗、南海狮山镇，终于三水区西南镇三茂铁路东侧（接建设中的三水至怀集高速公路）。 本项目第一合同段范围为K3+000~K4+800，线路长度为1.8公里，工程位于佛山市大沥镇。

落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全职责。制定安全规划、以达到全员参加，全面管理的目的。充分体现“安全生产、人人有责”的原则。消除事故隐患

工程概况： 　　 线路标准 　　 本合同采用双向八车道高速公路标准,设计行车速度为120公里/小时,整体路基宽42.5m，在原有路基两侧各加宽8.25m。 　　

XX高速公路扩建工程(XX段)XX标起于起于XX区XX镇XX村(K475+100)，经XX、洪塘，终于XX市角XX田村(K481+740.038)，与XX高速公路漳州段相接，线路全长6.64km。扩建工程由原有26米的双向4车道拓宽为42米的双向8车道，拓宽采用两侧拼接加宽。主要含路基拼接加宽土石方、涵洞和通道的接长以及下穿通道桥工程、新建桥梁、新建分离立交、原桥拆除重建和在原桥位桥梁拼宽等工程项目，其中林后枢纽互通、XX服务区为控制工程。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用搭接焊时，焊接前须将搭头弯折，以保证钢筋轴线一致，搭接长度≥5d（采用双面焊）。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝隙的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。

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本工程为南港特大桥一部分，南港特大桥全长5.1275km，本工程承建3.2km，剩余部分由ZA4标段承建。大桥起点桩号为K494+557，与ZA2标段紫泥互通相接，施工终点桩号为K497+757，与ZA4标段起点相接，全长3.2km。施工范围为南港特大桥1#～99#桥墩内基础、下部结构及上部结构施工。

xx高速公路扩建工程试验段，起点为xx高速潮白河以西，桩号K99+000，终点为永定新河北岸K102+000。路线全长3km。本项目范围有一座通道桥、一座中桥、三处圆管涵。原xx高速设计速度120km/h，路基宽26m。本工程采用交通部部颁标准《公路工程路线设计规范》（JTGD20-2206）中高速公路平原微丘区技术标准，涉及速度120km/h，扩建后路基宽度34.5m。本项目设置一级监理机构。

xx高速公路改扩建工程是在xx高速公路xx至xx原路基础上进行的加宽扩建工程，路线走向与老路相同。路线起点位于xx市东北西灵芝西侧冀、豫两省交界处，由西灵芝主线收费站向南翻越韩陵山，由崔家桥滞洪区西侧跨越分洪道，向南跨xx河，于xx东北和省道S301xx至南乐公路相交，设有xx（鲍家堂）互通式立交，于xx东南跨省道S303安濮公路，设有xx南（杨河固）互通式立交。然后，路线向南跨洪水河，于赵官屯西侧设xx服务区，跨羑河、汤河，至汤阴东和省道S302相交，设有汤阴互通式立交。然后，路线向南跨淤泥河、汤濮地方铁路，在鹤壁新区东侧和濮鹤高速公路交叉，设有鹤壁（淇滨）互通式立交，于钜桥附近和省道S222淇滑公路相交，设有淇县互通式立交。路线向南跨沧河、共产主义渠、卫河，经卫辉市东南和省道S101新范公路相交，设有卫辉互通式立交、xx北互通式立交。然后，路线向南于关屯西侧xx至郑州段高速公路起点处至本项目终点。路线全长113.73公里，其中xx市境内47.25公里，鹤壁市境内36.823公里，xx市境内29.1公里。

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1、本工程施工图纸及设计交底记录 2、建筑工程施工质量验收统一标准（GB 3、建筑工程施工质量验收规范（GB50303-2002） 4、建筑安装分项工程施工工艺规程（第七分册）DBJ/T01-26-2003 5、建筑电气工程施工工艺标准（ZJQ00-SG-066-2003） 6、建筑电气通用图集92DQ1-13 7、电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范（GB50259-96）

本工程为xxxx饭店改扩建工程，位于山西省太原市迎泽大街118号并州饭店院内。包括东楼、贵宾楼、会议中心三部分。总建筑面积为41458m2。 xxxx饭店东楼建筑面积9110 m2，层高地下层层高4.1米，一层层高3.6米，二至六层层高3.3米。分为三部分，1-10轴（东部）、11-14轴（中部）、15-23轴（西部）。南北总宽16.79m，东西向总长99.8米。 贵宾楼位于东楼南侧，建筑面积18875 m2，基础紧挨东楼，地下一层、地上十一层框架结构，地下层层高4.8米，一层层高6.0米，二至十一层层高3.6米，基础为管桩承台基础，地下为混凝土墙结构。基础南北宽度为28.04米，东西长度为92.65米，与会议中心连通。地上部分南北宽度为12.5米。

浙江某宾馆改扩建工程施工方案，浙江某宾馆改扩建工程由A、B、C 三个区组成，招标建筑总面积为28776 平方米。本工程位于杭州市西湖区**路与**路交叉路口南部，浙江某宾馆内部的东侧。

本工程总用地面积24319.18平方米，总建筑面积65308平方米，其中新建总建筑面积为53308平方米，一期工程总建筑面积为12089.98平方米。为公共建筑，一期工程共计6栋，其中酒店别墅4栋，结构层数为3F，无地下室；宴会厅1栋，结构层数为-2+1F；多功能厅1栋，结构层数为-2+1F；接待厅1栋，结构层数为-1+3F，建筑高度为15.2m。

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命

XX高速公路扩建工程(XX段)XX标起于起于XX区XX镇XX村(K475+100)，经XX、洪塘，终于XX市角XX田村(K481+740.038)，与XX高速公路漳州段相接，线路全长6.64km。扩建工程由原有26米的双向4车道拓宽为42米的双向8车道，拓宽采用两侧拼接加宽。主要含路基拼接加宽土石方、涵洞和通道的接长以及下穿通道桥工程、新建桥梁、新建分离立交、原桥拆除重建和在原桥位桥梁拼宽等工程项目，其中林后枢纽互通、XX服务区为控制工程。

地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程▽42.0～78.0m，相对高差36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多

化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观，整体效果好。休息、餐饮、办公、住宿于一体。装修档次为中高级。外墙面装修有三种，一种为贴面砖，另一种为仿石砖墙，第三种为刷涂料墙面。挑檐贴红色小波形瓦，整个外形、色彩协调，品位上档次

广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向，沿现有广三高速公路走向，起于佛山大沥雅瑶（接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站），经大沥、松岗、南海狮山镇，终于三水区西南镇三茂铁路东侧（接建设中的三水至怀集高速公路）。 本项目第一合同段范围为K3+000~K4+800，线路长度为1.8公里，工程位于佛山市大沥镇。