[河南]高速公路改扩建工程路基填筑施工技术方案

1.1工程项目概况 1.1.1工程基本概况 xx高速公路扩建工程试验段，起点为xx高速潮白河以西，桩号K99+000，终点为永定新河北岸K102+000。路线全长3km。本项目范围有一座通道桥、一座中桥、三处圆管涵。原xx高速设计速度120km/h，路基宽26m。本工程采用交通部部颁标准《公路工程路线设计规范》（JTGD20-2206）中高速公路平原微丘区技术标准，涉及速度120km/h，扩建后路基宽度34.5m。本项目设置一级监理机构。 本次投标的第1监理合同为xx高速公路扩建工程试验段范围内路基土方（填筑至路床顶面）、特殊路基处理、桥梁原桥梁每侧加宽4.0米（不含桥面铺装）、通道桥原桥梁每侧加宽4.25米（不含桥面铺装）、涵洞加长，试验段主要试验工程内容包括：路基差异沉降控制关键技术、路基加宽关键技术，软基处理关键技术，桥梁加宽结构拼接及控制关键技术等内容，上述全部工作的五控、两管、一协调的监理工作。 1.1.2施工工期及监理服务期 本工程计划施工工期：2011年1月30日至2011年12月31日，共11个月，监理服务期35个月，其中施工工期11个月，缺陷责任期24个月。 施工准备阶段监理服务期为：2011年1月15日-2011年1月30日； 施工阶段监理服务期为：2011年1月30日-2011年12月31日； 交工验收与缺陷责任期阶段监理服务期24个月（2011年12月31日-2013年12月31日）。

测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线。挖孔桩宜对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。井口周围用木料制成框架予以围护，其高度应高出地面20cm～30cm。为保证孔口稳定，采用在坑壁打入φ7～φ10cm、长100cm的木桩，与井壁成30°角打入50cm，在打好的桩上编制竹篱或挂上φ8（10cm×10cm）钢筋网，浇筑厚10cm 的C15砼，高约2.0m，砼拌和、浇筑时，须经项目部试验室和现场施工员检验合格后方可进行。混凝土凝结后可以进行开挖。开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌注护壁混凝土。第一节护壁混凝土高出地面20cm便于挡水和定孔位。孔圈中心线应与桩孔轴线的偏差不大于20mm。

XX远高速公路改扩建工程起点位于广州市白云区石井庆丰收费站，途径广州市白云区的朝阳、江高、神山镇、花都区的新华、狮岭镇、清远市的银盏林场、龙塘镇，终于清远市的横荷镇，与广清高速公路北延线相接。

高速公路改扩建路基拼接施工工法，在要求施工速度快、施工质量高、沉降小的前提下，首先对需要拼接加宽的路基基底采用浅表淤泥清除换填开山石渣、地表夯击、压实的处治方法提高地基的承载力，减少新建路基的工后沉降量；然后从路基填料、压实度来控制新老路基的沉降差，防止纵向裂缝的产生；最后加铺土工格栅来加强改扩建路基拼接部位的结合强度，减轻新老路基因材质、施工质量及路面结构层的差异等所引起的病害。

安阳至新乡段高速公路改扩建工程某标段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

西安至铜川高速公路改扩建工程XX标路线起自西铜公路与西安绕城高速公路北段交叉点吕小寨立交桥尾，经西安市未央区草滩镇，起讫里程为KXX～KXX，全长1953米。主要工程内容：本段范围内的土建工程、道路桥梁拆除、大临设施。 本区属暖温带半湿润性季风气候，四季分明，气候温和，多年平均气温13.3℃，极端最高气温45.2℃，极端最低气温-20.6℃，一月平均气温-1.5℃。七月平均气温30.6℃；年日照2182小时；多年平均降雨582mm，50%集中在7～9月；多年平均蒸发量1562mm，50%集中在5～8月；一年四季内，夏季多伏旱，秋初连阴雨，平均有霜期长，无霜期219天；全年多西北风，次为西南风，全年平均风速2.7m/s，冬季西北风最大风速18m/s。

XX高速公路XX至XX段改扩建工程是XX省“十一五”期间的重点建设项目，该项目北起XX高速公路XX省界收费站，途经XX、XX、XX3个省辖市的10个县（市、区）、28个乡镇、132个XX村，南接XX至XX高速公路。全长113.173公里，其中XX境内47.25公里，XX境内36.8公里，XX境内29.123公里，起点桩号（XX桩号）：K487+375，终点桩号：K601+825。全线共有特大桥1座，大桥12座，中桥31座，小桥37座，涵洞、通道317座，互通式立交7处，分离式立交54座，收费站8个，超限站1个，服务区3个，先后连接XX、XX、XX3条高速公路，国道XX和XX、XX、XX等9条省道，跨越XX河、XX河、XX河等13条河流（渠）和XX铁路。该项目概算总投资34.575亿元，计划工期3年。

XX省XX（XX界）至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602，终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥，中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建，上部结构为2*6.786m现浇实心板，下部采用薄壁式桥台、桩柱式桥墩，基础采用桩基础，按摩擦桩设计。本桥平面位于直线上，位于R=240000m的凸曲线上，桥面横坡为双向2%桥台等角度布置。本桥上跨乡村道路，基底宽6m，交角85°，桥下净空≥3.5m。我部选该小桥1号墩右幅盖梁作为盖梁首件工程。

珲乌高速吉林至机场段改扩建工程CJ01 标段起点位于吉林市虎牛沟， 已建的吉林至机场高速起点处，起点桩号K402+770。沿线主要经由魁元 屯、搜登河村、太平村、大顶子、前董家，终点位于龙嘉机场，接机场至 长春段已扩建六车道路段起点处，终点桩号K466+017.096，全长63.247 公里。

西安至铜川高速公路改扩建工程XX标路线起自西铜公路与西安绕城高速公路北段交叉点吕小寨立交桥尾，经西安市未央区草滩镇，起讫里程为KXX～KXX，全长1953米。主要工程内容：本段范围内的土建工程、道路桥梁拆除、大临设施。主要工程数量见表3-1-1。

既有高速公路采用双向四车道，改扩建后采用双向八车道，设计速度120 公里/小时，采用两侧拼宽的加宽方式，标准路基宽度42 米。对于填土高度小于 4m 的路段，在基底进行冲击碾压，对于填土高度大于 4m 的路段，每填2m 就采用 25KJ 以上冲击式压路机补压 20 遍，最后在填至下路床底标高后，采用 25KJ 以上冲击式压路机再补压 20 遍。

本资料为：公路改扩建工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

xx高速公路扩建工程试验段，起点为xx高速潮白河以西，桩号K99+000，终点为永定新河北岸K102+000。路线全长3km。本项目范围有一座通道桥、一座中桥、三处圆管涵。原xx高速设计速度120km/h，路基宽26m。本工程采用交通部部颁标准《公路工程路线设计规范》（JTGD20-2206）中高速公路平原微丘区技术标准，涉及速度120km/h，扩建后路基宽度34.5m。本项目设置一级监理机构。

本工程为南港特大桥一部分，南港特大桥全长5.1275km，本工程承建3.2km，剩余部分由ZA4标段承建。大桥起点桩号为K494+557，与ZA2标段紫泥互通相接，施工终点桩号为K497+757，与ZA4标段起点相接，全长3.2km。施工范围为南港特大桥1#～99#桥墩内基础、下部结构及上部结构施工。

本资料为：沪宁高速公路扩建工程质量创优细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

适用于高等级公路、城市快速干道等路基工程改扩建施工。

场地建设：房屋坚固、安全性、实用性，自建房环保情况；办公、生活用房及场地面积；场地及主要道路硬化，排水、庭院绿化情况；污水、垃圾集中处理情况。

本规范适用于河南省高等级公路管理机构基地及养护、服务区及收费站房建工程项目。第100章总则的要求适用于其余各章，不管其余各章对总则上的要求是否提及和如何提及。

XX高速公路扩建工程(XX段)XX标起于起于XX区XX镇XX村(K475+100)，经XX、洪塘，终于XX市角XX田村(K481+740.038)，与XX高速公路漳州段相接，线路全长6.64km。扩建工程由原有26米的双向4车道拓宽为42米的双向8车道，拓宽采用两侧拼接加宽。主要含路基拼接加宽土石方、涵洞和通道的接长以及下穿通道桥工程、新建桥梁、新建分离立交、原桥拆除重建和在原桥位桥梁拼宽等工程项目，其中林后枢纽互通、XX服务区为控制工程。

工程概况： 　　 线路标准 　　 本合同采用双向八车道高速公路标准,设计行车速度为120公里/小时,整体路基宽42.5m，在原有路基两侧各加宽8.25m。 　　

落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全职责。制定安全规划、以达到全员参加，全面管理的目的。充分体现“安全生产、人人有责”的原则。消除事故隐患

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况

广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向，沿现有广三高速公路走向，起于佛山大沥雅瑶（接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站），经大沥、松岗、南海狮山镇，终于三水区西南镇三茂铁路东侧（接建设中的三水至怀集高速公路）。 本项目第一合同段范围为K3+000~K4+800，线路长度为1.8公里，工程位于佛山市大沥镇。

本合同段为沈阳（王家沟）至xx（杏山）公路改扩建工程路基工程三标,里程桩号为K736+000-K746+000,路线全长10.0公里。采用双侧加宽。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基处理31561m3；排水防护砌石工程16573m3；排水防护混凝土3269m3；全线结构物35座，其中中桥2座，分离式立交桥10座（6座主线上跨，4座主线下穿），小桥3座（2座暗拱，1座现浇板），通道桥5座（3座暗拱，2座现浇板），涵洞15道（主线9道，xx互通立交区6道）。

本资料为公路改扩建工程监理应急预案汇编，word格式，共17页。本预案适用于高速公路改扩建工程在紧急情况下采取应急救援处理的全过程。

结合在广州一清远高速公路改扩建项 目中的工程实践，对高速公路改扩建工程中遇到的旧路平纵线形拟合问题 以及路基拼接技术等进行了深入的研究，总结了高速公路改扩建工程设计的经验，从而保证 了改扩建工程的工程质量。

：高速公路改扩建施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，选择合理的交通组织实施方案是改扩建工程能否顺利实施的基本保障。详细介绍 了高速公路改扩建工程的交通组织设，期望为以后高速公路改扩建交通组织起到指导作 用。

高速公路改扩建是一个十分复杂的系统工程，其中的关键技术研究对改扩建工程的顺利实施、积累相关领域经验有着重要意义。青银高速公路宁东至银川段（简称“宁银段”）对横断面布置、路线优化调整、枢纽互通立交改造等若干创新技术进行研究，研究结论对我国十车道以上的高速公路扩建方案提出了新的理念和方法。

xx高速公路改扩建工程是在xx高速公路xx至xx原路基础上进行的加宽扩建工程，路线走向与老路相同。路线起点位于xx市东北西灵芝西侧冀、豫两省交界处，由西灵芝主线收费站向南翻越韩陵山，由崔家桥滞洪区西侧跨越分洪道，向南跨xx河，于xx东北和省道S301xx至南乐公路相交，设有xx（鲍家堂）互通式立交，于xx东南跨省道S303安濮公路，设有xx南（杨河固）互通式立交。然后，路线向南跨洪水河，于赵官屯西侧设xx服务区，跨羑河、汤河，至汤阴东和省道S302相交，设有汤阴互通式立交。然后，路线向南跨淤泥河、汤濮地方铁路，在鹤壁新区东侧和濮鹤高速公路交叉，设有鹤壁（淇滨）互通式立交，于钜桥附近和省道S222淇滑公路相交，设有淇县互通式立交。路线向南跨沧河、共产主义渠、卫河，经卫辉市东南和省道S101新范公路相交，设有卫辉互通式立交、xx北互通式立交。然后，路线向南于关屯西侧xx至郑州段高速公路起点处至本项目终点。路线全长113.73公里，其中xx市境内47.25公里，鹤壁市境内36.823公里，xx市境内29.1公里。

济青高速公路改扩建第三合同段起点桩号K150+480，终点桩号K214+910，路线全长64.43km，主要工程量：路基挖方34.2万立方、路基填方294.4万立方、沥青路面180.8万平方、大桥1046米/3座、中桥334米/6座、涵洞130道、互通立交6处、服务区2处、分离立交18处、通道85座、天桥1座等。

本资料为：厦漳高速公路漳州段扩建工程施工方案，内容详实，可供下载参考。

厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。厦漳高速公路扩建工程起于厦门与漳州的交界处龙海市角美镇龙田村（沈海线K481+726），终于龙海市东园镇仓里村西侧（沈海线K515+247.2），全长27.87 km（其中短链5.65km），设计速度120km/h。

广三高速公路是珠江三角洲地区通往粤西北、粤西和大西南的重要通道。本项目路线总体呈东西走向，沿现有广三高速公路走向，起于佛山大沥雅瑶（接广佛高速公路雅瑶互通立交收费站），经大沥、松岗、南海狮山镇，终于三水区西南镇三茂铁路东侧（接建设中的三水至怀集高速公路）。 本项目第一合同段范围为K3+000~K4+800，线路长度为1.8公里，工程位于佛山市大沥镇。

桥梁上部结构采用35*30米预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础。该桥共有桩基础108根，采用挖孔桩成孔。本标段桩基根据地质情况，采用挖孔桩成孔。桥梁宽度：单侧整体式加宽，19.25m，全宽20.25m；单侧分离式加宽19. 5m，全宽20. 5m。墩柱直径有φ1.4m、1.6m两种。 墩柱施工主要工序为：绑扎钢筋、立模板、浇混凝土、养护。 将钢筋在加工场地加工好后运至现场进行绑扎。钢筋的加工和绑扎应符合设计及技术规范要求。墩柱钢筋采用两点起吊，空中转体。

XX高速公路扩建工程(XX段)XX标起于起于XX区XX镇XX村(K475+100)，经XX、洪塘，终于XX市角XX田村(K481+740.038)，与XX高速公路漳州段相接，线路全长6.64km。扩建工程由原有26米的双向4车道拓宽为42米的双向8车道，拓宽采用两侧拼接加宽。主要含路基拼接加宽土石方、涵洞和通道的接长以及下穿通道桥工程、新建桥梁、新建分离立交、原桥拆除重建和在原桥位桥梁拼宽等工程项目，其中林后枢纽互通、XX服务区为控制工程。

化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观，整体效果好。休息、餐饮、办公、住宿于一体。装修档次为中高级。外墙面装修有三种，一种为贴面砖，另一种为仿石砖墙，第三种为刷涂料墙面。挑檐贴红色小波形瓦，整个外形、色彩协调，品位上档次

质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命

地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程▽42.0～78.0m，相对高差36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多