XX特大桥位于宣汉县XX镇,是XX至XX高速公路跨越小河沟的一座特大桥。主桥平面位于半径为1500米的圆曲线上,小河沟不通航,桥高不受设计洪水位控制,由路线标高决定,桥面至沟底水面约115m。 XX特大桥跨径组合右幅为(2x40m)简支T梁+(95m+180m+95m)连续刚构+(6x40m)简支T梁,桥梁全长707m.;左幅为(2x40m)简支T梁+(95m+180m+95m)连续刚构+(5x40m)简支T梁,桥梁全长667m.。 主桥箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱顶板宽12.1米,底板宽7米。
高速公路工程桥梁施工监控方案-图一
高速公路工程桥梁施工监控方案-图二
高速公路工程桥梁施工监控方案-图三
高速公路工程桥梁施工监控方案-图四
高速公路工程桥梁施工监控方案-图五
铁路等级:高速铁路;正线无砟轨道,到发线有砟轨道。 设计时速:正线350km/h,到发线80km/h。 梁全长为130.4m。主梁采用等高度斜腹板截面,梁高3.05m,第一、二孔(梁宽较窄侧)为单箱双室截面,第三、四孔为单箱三室截面。
3、预制梁台座设置 ⑴台座布置 该合同段设计T梁421片,其中:梁长35米为56片、梁长30米为365片。计划设置台座数量为22个,其中30米T梁设16个、35米T梁设6个………… 台座平面布置从小里程往大里程方向为:36m存梁区,纵向布置4排30m台座,2排35m台座,纵向排间距为5m,最后一排半边留做钢筋绑扎胎模台座,再布设13m材料堆放区及波纹加工区;横向每排布置4个台座,横向间距为4.5m。走行轨采用P43轨,制梁区、存梁区通长布置,两轨中距为24m………… 为防止预制梁上拱过大,存梁期一般按1个月进行控制。根据设计院给出的各梁跨中上拱度,采取二次抛物线方式设置反拱。反拱设置原则是保证梁体在二期恒载施加前上拱度不超过2cm,桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。同时,施工设置反拱时,预应力管道同时反拱………… 为计算各种型号T梁在各时期所需预拱度,建立如下坐标系,其中跨中预拱度为各存梁期上拱度值与二期荷载产生的下挠值叠加………… 结合设计院给出的上拱度和二期恒载产生的下挠值表,暂定反拱度如下………… 30m梁2.0cm;35m梁2.0cm,具体详见反拱度值表………… 合理安排桥梁上下部构造施工,使梁片预制与吊装安排紧凑,尽量避免存梁。考虑施工条件、进度等可能的不利影响以及梁场场地限制,设置一定的存梁区,暂定设置30m、35m共用存梁台座双层1排,每排7片,共可存梁14片………… ⑵预制梁场临时排水系统 台座中间设10cm×10cm纵向水沟,各沟汇集于25cm×25cm的横沟,横沟排入走行轨外侧的侧沟,侧沟尺寸为40cm×40cm,外侧侧沟采用砖砌,内侧采用砼。整个场地水流向小里程端,最后通过东坑大桥桥头排出。详见附件图纸………… 4、具体要求及保证质量措施 制梁区整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层,梁场道路采用15cm厚C15砼硬化作面层。地面硬化采用C15砼………… 走行轨采用C20钢筋砼基础,基础下设15cm厚砂夹卵石垫层,以防止基础不均匀沉降导致断裂,基础每20m设置2cm宽断缝………… 在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电,预制场外南侧设置一个50m3水池,在预制场台座内埋设水管,提供砼养护用水………… a、预制台座基础采用30cm厚的C20混凝土,两端加宽50cm,设置加密钢筋网;浇筑基础前应先对地基进行压实处理,保证有足够强度与刚度,浇筑基础时应预埋钢筋,用于焊接台座顶两侧边预埋的5#槽钢钢,根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔预埋模板拉杆PVC管道,并按规范和设计要求设置预拱度。在梁片吊点位置设置混凝土槽,便于穿钢索提梁;存梁区根据T梁尺寸一片梁设置两条枕梁,枕梁断面尺寸均为0.5×0.3m,枕梁基础断面尺寸0.5×1.0m。台座砼须立模浇注(详见T梁台座设计图)………… 7、 预制梁的模板 ⑴预制梁的模板采用标准化的整体钢模,钢板厚度不小于6mm,侧模长度一般要比设计梁长1‰,每套模板配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需求,各种螺栓采用标准化的螺栓。模板由指定专业厂家进行加工生产,在厂家加工时项目部派专业人员负责对模板质量进行中间检验,出厂前进行试拼和交工检验,确保模板接缝密合平顺,不漏浆,无错台………… ⑵模板在使用过程中由专人加强维修与保养,每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作,平整放置防止变形,并做到防雨、防尘、防锈………… ⑶ 模板在吊装与运输过程中,采取有效的措施防止模板的变形与受损。模板在安装后浇注砼前,按照有关规定对模板的安装进行检查,尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置………… 编制于2013年 共43页
内容简介 本合同段共有分离式隧道2座,连拱隧道3座。 分离式隧道沿同一方向双口掘进,左、右单洞掌子面掘进距离拉开50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ类围岩地段,二次衬砌滞后初期支护的距离不大于50m,在Ⅲ、Ⅳ类围岩地段,二次衬砌滞后初期支护的距离不大于80m。