上传于:2019-01-28 16:20:02 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工方案
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3、预制梁台座设置    ⑴台座布置    该合同段设计T梁421片,其中:梁长35米为56片、梁长30米为365片。计划设置台座数量为22个,其中30米T梁设16个、35米T梁设6个…………    台座平面布置从小里程往大里程方向为:36m存梁区,纵向布置4排30m台座,2排35m台座,纵向排间距为5m,最后一排半边留做钢筋绑扎胎模台座,再布设13m材料堆放区及波纹加工区;横向每排布置4个台座,横向间距为4.5m。走行轨采用P43轨,制梁区、存梁区通长布置,两轨中距为24m…………    为防止预制梁上拱过大,存梁期一般按1个月进行控制。根据设计院给出的各梁跨中上拱度,采取二次抛物线方式设置反拱。反拱设置原则是保证梁体在二期恒载施加前上拱度不超过2cm,桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。同时,施工设置反拱时,预应力管道同时反拱…………    为计算各种型号T梁在各时期所需预拱度,建立如下坐标系,其中跨中预拱度为各存梁期上拱度值与二期荷载产生的下挠值叠加…………    结合设计院给出的上拱度和二期恒载产生的下挠值表,暂定反拱度如下…………    30m梁2.0cm;35m梁2.0cm,具体详见反拱度值表…………    合理安排桥梁上下部构造施工,使梁片预制与吊装安排紧凑,尽量避免存梁。考虑施工条件、进度等可能的不利影响以及梁场场地限制,设置一定的存梁区,暂定设置30m、35m共用存梁台座双层1排,每排7片,共可存梁14片…………    ⑵预制梁场临时排水系统    台座中间设10cm×10cm纵向水沟,各沟汇集于25cm×25cm的横沟,横沟排入走行轨外侧的侧沟,侧沟尺寸为40cm×40cm,外侧侧沟采用砖砌,内侧采用砼。整个场地水流向小里程端,最后通过东坑大桥桥头排出。详见附件图纸…………   4、具体要求及保证质量措施    制梁区整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层,梁场道路采用15cm厚C15砼硬化作面层。地面硬化采用C15砼…………    走行轨采用C20钢筋砼基础,基础下设15cm厚砂夹卵石垫层,以防止基础不均匀沉降导致断裂,基础每20m设置2cm宽断缝…………    在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电,预制场外南侧设置一个50m3水池,在预制场台座内埋设水管,提供砼养护用水…………    a、预制台座基础采用30cm厚的C20混凝土,两端加宽50cm,设置加密钢筋网;浇筑基础前应先对地基进行压实处理,保证有足够强度与刚度,浇筑基础时应预埋钢筋,用于焊接台座顶两侧边预埋的5#槽钢钢,根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔预埋模板拉杆PVC管道,并按规范和设计要求设置预拱度。在梁片吊点位置设置混凝土槽,便于穿钢索提梁;存梁区根据T梁尺寸一片梁设置两条枕梁,枕梁断面尺寸均为0.5×0.3m,枕梁基础断面尺寸0.5×1.0m。台座砼须立模浇注(详见T梁台座设计图)…………   7、 预制梁的模板    ⑴预制梁的模板采用标准化的整体钢模,钢板厚度不小于6mm,侧模长度一般要比设计梁长1‰,每套模板配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需求,各种螺栓采用标准化的螺栓。模板由指定专业厂家进行加工生产,在厂家加工时项目部派专业人员负责对模板质量进行中间检验,出厂前进行试拼和交工检验,确保模板接缝密合平顺,不漏浆,无错台…………    ⑵模板在使用过程中由专人加强维修与保养,每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作,平整放置防止变形,并做到防雨、防尘、防锈…………    ⑶ 模板在吊装与运输过程中,采取有效的措施防止模板的变形与受损。模板在安装后浇注砼前,按照有关规定对模板的安装进行检查,尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置…………   编制于2013年 共43页

[福建]高速公路工程桥梁预制场建设施工方案-图一

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    本项目路线全长约107公里,全线为四车道高速公路,行车速度为80km/h。某高速公路设有十堰东互通、十堰互通、郧县互通、青曲互通、郧西互通、上津互通6处互通立交。 某高速公路机电系统包括监控、收费、通信系统、供配电照明(包括隧道照明)、隧道运营通风系统。本投标人提供包括设计、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运行、培训、文件和24个月免费缺陷责任期等全套服务。
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    内容简介 本项目路线全长约107公里,全线为四车道高速公路,行车速度为80km/h,6处互通立交。 机电系统包括监控、收费、通信系统、供配电照明(包括隧道照明)、隧道运营通风系统。本投标人提供包括设计、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运行、培训、文件和24个月免费缺陷责任期等全套服务。 (投标文件)
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  • 湖北省某高速公路工程监理大纲
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  • 高速公路工程质量管理办法
    京新高速公路韩家营(晋蒙界)至集宁段公路工程质量标准必须达到国家强制性标准和批准的设计文件要求。具体目标为“00957”—资金使用“零违纪”,工程质量“零缺陷”,工程总体质量评定为不低于95分的优良工程,路面平整度采用车辙式颠簸累计测定σ≤0.7毫米。技术质量管理执行《公路工程国内招标文件范本》(2009版)技术规范和HJTJ-01技术规范专用本及现行规范规定的有关技术、质量管理条款。严格执行政府监督、业主管理、社会监理和企业自检四级质量保证体系,公路工程建设质量管理是建设项目管理的核心,是决定公路建设成败的关键。为了保证京新高速公路韩家营(晋蒙界)至集宁段公路建设项目工程质量实现优良目标,根据建设项目组织情况和工程实际状况,制定本工程质量管理办法。各监理、施工单位应结合各自质量管理体系进一步细化,制定相应措施,做到质量管理有落实,质量目标有保证。
  • 高速公路工程爆破施工方案
    隧道呈近东西向展开;隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米,隧道最大埋深约319米;隧道左洞起讫桩号为ZK81+920~ZK84+889,全长2969m,右洞起讫桩号为YK81+923.5~YK84+907.7,全长2984.2 m。
  • 京平高速公路工程某段技术标
    京平高速公路(机场南线高速公路~市界)起点位于六环路xx交,横跨北京市xx、xx两区,终点为北京市xx区xx东南的xx,北京市与天津市的交界线,与xx高速公路延长线相接,全长约52.83km。
  • 高速公路工程清单计价表格
    高速公路工程清单计价表格,EXCEL格式,主要包含: 1、工程进度表 2、中期支付证书 3、清单支付报表 4、计日工支付报表 5、工程变更一览表 6、价格调整汇总表 7、价格调整表 8、单价变更一览表 9、扣回材料设备预付款一览表 10、扣回动员预付款一览表
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