大型三层地下室工程基坑支护监理月报

本资料为基坑支护、基础工程旁站监理方案，word格式，共17页。 目录： 一、工程概况 二、旁站监理方案编制的依据 三、旁站监理的工作范围 四、旁站监理的程序 五、旁站监理的人员安排 六、旁站监理的内容 七、旁站工序、部位及控制点

该项目为成都市一一层地下室的基坑支护与降水设计，图纸包括支护平面图、降水平面图，支护剖面及降水管大样图，其支护方式为喷锚，降水为管井降水。

本工程位于福鼎市潮音岛小区，城关至资国寺路经过，距城关约3公里。 建筑物室内地坪设计相对标高±0.000相当于黄海高程系绝对标高6.150m，自然地面按现场标高5.850m，相差0.300m。底板厚为400m，其底板与地梁顶面结构标高为-3.000m与-5.100m，地下室底板采用地梁带承台片伐底板基础，底板、承台、地梁底为100厚C15素砼找平，其下厚150片石灌砂夯实垫层。桩基工程采用φ500与φ600预应力混凝土管桩基础。承台高高度为1100～1550mm，承台垫层底挖土深度为5.900m～6.350m，底板垫层底挖土深度为5.450m。基坑支护总延长米约为518m。

本工程位于***,地下室自然地面平均标高为55.1m相当于-0.8m，因为局部有地下室，基坑底标高为：-6.3m。地下室基坑开挖深度约为5.5m。

工程位于XX市XX路与XX交口XX大市场东侧，建筑面积约8900M2，地下室1层，地上7#8#9#10楼18层四栋。设计±0.000相当于绝对标高8.35M，自然地面平均标高大约为7.85m。根据基坑边坡支护设计图纸要求大开挖至1.95m，实际开挖深度5.9m左右，电梯井部位最大挖深达8.3m左右。地下室底板面积为8900M2，初步计算深基坑开挖土方约60000M3。

本工程为某花园小区地下室基坑开挖支护参考详图，包含基坑支护大样图，基坑支护剖面图等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

基坑按基础轴线外围垫层尺寸另加每边2M工作面按1:0.67放大开挖，土方开挖量较大，人防地下室须在春节前完成结构验收，计划工期紧。

该工程为某地泵站地下室基坑支护设计施工图，采用桩锚支护，内容包含设计说明，基坑支护修改平面图，各剖面详图，各节点大样图等。

地下室基坑支护专项施工方案，工程概况与分项施工方案，基坑土方开挖施工方案，基坑降水及边坡支护方案，

本工程基坑支护设计分成个7个不同的区段，详见基坑支护平面布置图。 基坑支护总体上采用“桩撑”的支护型式，西南角采用桩锚的支护型式，基坑截水帷幕采用桩间旋喷止水，支护桩施工可根据地层情况考虑选择冲孔桩或旋挖桩成桩工艺进行施工

1、工程基本情况 D地块范围地下室土方开挖及基坑支护、桩基础工程。D地块净用地面积41.063亩，总建筑面积143931平米，其中地下建筑面积约47167平米，地下二层。 （1）、工程名称：西山区XX村城中村改造项目小学教学楼及附属工程（D区）基坑支护及土方开挖工程 （2）、建设单位: （3）、建设地点: 市 （4）、资金来源来源：企业自筹 （5）、资金落实情况:已落实 (6)、计划工期：180日历天 2、工程地质情况 建设场地位于 市棕树营，地貌上属于 湖积盆地之中。场地地形平坦开阔。基坑周边环境条件复杂由其是南侧环境条件更为复杂，基坑支护施工要求高，影响大。

地铁车站与建筑地下室整体实施的基坑支护结构设计比常规基坑设计更加复杂，需考虑更多因素，而且需将对已建地铁车站端头井和在建地铁隧道的保护作为一条主线，贯穿在基坑支护结构设计的整个过程中。本文以上海地区首例地铁车站与建筑地下室整体实施工程——上海轨道交通七号线浦江耀华站综合开发项目为工程背景，提出轨道交通地铁车站商业综合开发项目基坑支护结构设计方法和关键技术对策。

5000方地下室工程 基坑支护 设计图。 包括设计说明、基坑支护平面布置图、基坑监测平面布置图、放坡示意图、桩顶连系梁、节点详图。

苏州某大厦地下室基坑支护设计施工图，包括说明、基坑支护结构平面图、基坑支护剖面详图、深浅坑交界处处理示意图、集水盲沟示意图、排水沟详图等图纸。

该工程为福建某商住楼地下室基坑支护设计施工图，本支护结构除南侧采用钻孔灌注桩+水平冠梁支撑支护，其余三侧均按土钉墙支护方式；图纸内容包含设计说明，总平面图，基坑支护平面布置图，剖面及梁配筋大样，大样图，斜撑剖面、土方开挖示意图，基坑监测点布置图，斜撑大样、施工程序及要求等。

本资料为某地下室基坑喷锚支护及止水帷幕设计图，图纸包括：基坑支护桩平面布置图 ，基坑放坡处纵剖面 ，地下室基坑支护剖面图 ，定向高压喷射注浆止水帷幕截面大样图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 大酒店由三幢主楼及群房组成，其中二幢为十一层，一幢为六层，群房为两层，地下室一层，主楼底面尺寸均为20X76．9 m，。基坑开挖深度6.22—8.30m，为确保地下室施工期间基坑边坡的安全，现采用土钉墙全封闭支护方案。

说明： 1、基坑支护设计开挖深度按桩基承台下垫层底面标高确定为 -6.80m和 -7.35m，设计的基坑开挖深度5.65~6.9m不等。 2、设计采用钻孔灌注桩+锚杆的支护形式，搅拌桩（局部为旋喷桩）帷幕全封闭式截水，直立式开挖。 3、距基坑支护结构外侧 5米范围内不得超堆载，设计临时限载为20KPa。施工临时重型车辆通道及材料堆放位置应设置在基坑顶外侧 5米以外，作用荷载不应大于30KPa。 5、各支护分段点定位现场依据建筑轴线定线并适当外扩确定为准。地下室车道部份应待地下室施工完成后另行施工。 6、止水帷幕搅拌桩施工前应进行工艺性试桩，以检验搅拌深度、成桩可行性等。如成桩效果不满足时可改用高压旋喷桩替代。

基坑北面紧临B区，B区外排挖孔桩与地下室底板外边净间距仅1.7米；东面临路边围墙，最小间距为4.6米，东南角有二层建筑，净间距2.0米；西南角有一陡坡，坡上有一棵待保护古树，古树离地下室约10米，且该处离新砌挡土墙较近；其余处无重要建筑物。该基坑工程经我公司设计，拟采用土钉墙工法进行支护，东南角临二层楼处采用挖孔桩。

本资料为地下室基坑深层搅拌桩支护设计施工图 资料内容包括：剖面置图，大样图，配筋图等内容详实，可供设计师下载参考。

本基坑支护设计采用土钉墙支护施工方法。其施工工艺：施工准备—监测点布置与监测--第一层土方开挖—喷底层砼—成锚杆孔—锚杆制作与安放—注浆—挂网喷射砼—养护--第二层开挖，各工序之间交叉进行。

九龙湾名园项目地下室基坑支护工程，占地面积约15876m2，拟建多栋高层住宅楼；建筑物±0.00m=4.50m，设二层地下室，地下室底板面标高为-9.3m（相对标高），底板厚度按400mm考虑。

基坑开挖深度小于9米且地质条件较简单（如开挖深度范围内软弱土层厚度小于4米）时，可由相应专业的二级及以上施工单位施工。

基坑设计为一级基坑，基坑支护采用悬臂排桩+锚杆，人工挖孔桩托换法，基坑支护。 主轧机及配套厂房设备铁皮坑长约60m，宽约10m，开挖深度25m，采用人工挖孔桩+锚杆支护。厂房段、冲渣沟采用排桩630管支撑梁结构支护，设备基础采用2级放坡、设置3层锚杆，喷锚支护采用80mm掛网喷射砼护网。要求施工单位做好施工组织工作，

监理工作内容：根据本工程监理委托合同约定，本工程监理范围为施工阶段质量控制。根据相关法规规定，建设单位与施工单位为合同关系，建设单位与监理单位也为合同关系，但监理单位与施工单位不是合同关系，而是监理与被监理的关系。

在基础工程方面包括：土方回填，混凝土灌注桩浇筑，地下连续墙、土钉墙、后浇带及其他结构混凝土、防水混凝土浇筑，卷材防水层细部构造处理，钢结构安装；在主体结构工程方面包括：梁柱节点钢筋隐蔽过程，混凝土浇筑，预应力张拉，装配式结构安装，钢结构安装，网架结构安装，索膜安装等；以及建设单位根据需要要求旁站的其他部位。

本资料为：地下室结构人防工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程中地下室部份为人防工程，设计为常六级核六级，采用明挖方式进行开掘工作，对地下室部份钢筋砼结构、给排水、电气、消防、暖通等在其它各分部、分项工程《监理细则》中已经基本阐述，本细则对未尽事项进行一些补充，凡人防部分施工中与本细则相抵触处，均以本细则为准。

本工程建设地点位于恩施市航空大道60号。原始地貌为老轴承场，相对标高±0.000相当于绝对标高为433.7M,场地地层特征 无承压水、山地 ，由上至下主要地层有：杂填土、粘土、粉土、卵石土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。建筑场地类别为 Ⅱ 类，本场地可不考虑地基土的地震液化问题。（以及其它工程地质信息数据）

九龙湾名园项目地下室基坑支护工程占地面积约15876m2，拟建多栋高层住宅楼；建筑物±0.00m=4.50m，设二层地下室，地下室底板面标高为-9.3m（相对标高），底板厚度按400mm考虑。 目前场地周边地表整平相对标高约-1.0m，地下室基坑考虑开挖至底板垫层底处，基坑整体开挖深度为8.8m。 本地下室基坑面积约14896m2，基坑坡顶线总周长约519m。 第一排锚索约161根，第二排锚索约95根。 根据基坑各段周边环境条件及基坑挖深情况，基坑安全等级为一级。 本基坑支护结构设计使用期限为自基坑开挖起18个月

办公楼1B地下室位于轴（B-E）轴—（B-G）轴*（B-1）轴—（B-9）轴间，本工程此次项目围护部分为70*20.6米的基坑，地下室基底深度约6.3M，属深基坑施工。如果不对此基坑采取围护方式，直接开挖会对总包方带来不安全因素，甚至会造成基坑塌方，为了确保该工程基坑安全施工，决定采用拉森钢板桩围护方式进行施工，以达到止水挡土支护的目的。 地下室拉森钢板桩围护界线距地下室外墙1000MM处采用拉森钢板桩进行基坑围护，钢板桩顶标高为-2.2M锚入上部混凝土内20MM，浇筑500*800钢筋混凝土围檩顶标高为-1.9M，距拉森钢板桩外围侧进行1：1放坡卸荷，坡面采用50MM厚的钢筋细石混凝土护坡。（详见附后图一）

该工程为广州某工程地下室基坑支护结构设计施工图，内容包含总平面布置图，监测平面布置图，各支护剖面图等。

XX地产开发投资集团有限公司拟在XX阅马场省体育局XX体育培训中心院内兴建XX广场，其中XX博物馆有一层地下室。 设计任务由XX市建筑设计院承担。详细勘察工作由XX市勘测设计研究院承担。 ±0.000=26.100m。 地下室部分采用钻孔灌注桩基础，底板面标高-5.70m，厚度400mm。地下室周边承台厚1200mm，垫层厚度100mm。地下室周边承台面标高-2.00m（-2.50m）。 空调冷却塔采用天然地基，筏板基础，以4-2层粉质粘土为持力层，且需进入持力层300mm。底板面标高-6.60m，厚度500mm。 北面台阶及跌水部位采用墩式基础，以4-2层粉质粘土为持力层。 基坑计算开挖深度7.0m/7.2m，拟采用分阶放坡挂网喷射混凝土（局部地段下阶坡设置钢管桩和锚杆）和悬臂桩的支护方式，放坡坡率1：0.75—1：1.5，基坑上口周长540m。地下室面积约6000m2。

本项目为xx市地铁xx一期工程车辆段与综合基地项目2标段综合维修中心地下室基坑支护工程，地址位于xx市xx区xx组团内。

支护

内容简介 建设部近几年的事故统计中，坍塌事故成了继“四大伤害”（高处坠落、触电、物体打击、机械伤害）之后的第五大伤害。在坍塌事故中，基坑基槽开挖、人工扩孔桩施工造成的坍塌占坍塌事故总数的65%，所以坍塌事故也已列入建设部专项治理内容。 在基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因是： 基坑开挖放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的高度比进行放坡，造成坍塌； 基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏，造成的滑坡； 由于施工方法不正确，开挖程序不对、超标高挖土、支撑设置或拆除不正确、或者排水措施不力以及解冻时造成的坍塌等。针对以上问题，结合基坑支护设计规范的有关规定制定了本安全检查评分表。 （一）施工方案 （二）临边保护 1. 当基坑施工深度达到2m时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业和临边作业的规定，应搭设临边防护设施。 2. 基坑周边搭的防护栏杆，从选材、搭设方式及牢固程度都应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定。 （三）坑壁支护 不同深度的基坑和作业条件，所采取的支护方式也不同。 1. 原状土放坡 （四）排水措施 基坑施工常遇地下水，尤其深度施工处理不好不但影响基坑施工，还会给周边建筑造成沉降不均的危险。对地下水的控制方法一般有：排水、降水、隔渗。 （五）坑边荷载 1. 坑边堆置土方和材料包括沿挖土方边缘移动运输工具和机械不应离槽边过近，堆置土方距坑槽上部边缘不小于1.2m，弃土堆置高度不超过1.5m。 2. 大中型施工机具距坑槽边距离，应根据设备重量、基坑支护情况、土质情况经计算确定。规范规定“基坑周边严禁超堆荷载”。土方开挖如有超载和不可避免的边坡堆载，包括挖土机平台位置等，应在施工方案中进行设计计算确认。 3. 当周边有条件时，可采用坑外降水，以减少墙体后面的水压力。

本资料为土方开挖及基坑支护监理细则，共18页。 简介： 基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求，确定开挖方案。土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支护，先护后挖，分层开挖，严禁超挖” 的原则。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势以利泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。

本资料为地下车库基坑支护施工监理实施细则，内容包括工程概况、深基坑支护工程特点、基坑支护工程施工的监理工作流程等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

围檩制安：围檩及支撑设置在板桩墙顶以下0.5米处，根据设计位置在钢板桩内壁上焊围檩托架，然后吊装IIP型钢围檩并焊接加固