贵阳市某市政大桥5跨连续刚构梁段专项施工方案

某市政大桥景观照明施工图全套图纸，图纸包含：设计说明，安装详图，电气系统图，照明平面图。

本资料为：浙江特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案，内容详实，可供参考。

目 录 1概况 1 1.1 桥梁结构设计 1 1.2桥梁设计的施工技术要点 2 1.3 主桥主梁施工方案中的技术要点 3 1.4 桥梁结构设计特点与施工控制重点、难点 6 2 施工监控目的、目标及主要任务 8 3 施工监控依据 10 4 施工监控的主要内容 11 4.1概述 11 4.2 施工监控计算 12 4.2.1施工监控参数选取及控制精度 12 4.2.2 施工监控计算 12 4.3 施工监测 14 4.3.1．施工监控所需的主要参数及来源 14 4.3.2现场参数测试 14 4.3.3施工控制参数识别 20 4.3.4施工控制误差分析 21 4.3.5结合控制的实时跟踪分析 22 4.3.6异常施工状态及在非合龙温度下合龙的处治 22 4.3.7监控测点的保护 23 5 施工监控实施 25 5.1主梁0#块施工阶段 25 5.2主梁悬臂施工阶段 25 5.3合龙段施工阶段 26 5.4二期恒载施工阶段 28 6 监控组织与管理 29 6.1 监控领导小组与监控工作小组 29 6.2 施工监控中各组成单位职责及分工 29 6.3施工监控中各组成单位间工作关系 31 6.4 现场监控工作流程 31 6.5监控机构文件传递方式 33 6.6 施工监控计划 33 7 投入本项目的监控人员、设备安排及软件 34 7.1 监控人员安排计划 34 7.2 监控设备安排计划及软件 34 8 监控工作及安全保证措施 36 8.1 监控工作保证措施 36 8.2 安全保证措施 37 8.3 预警机制 37 9 服务及配合 39 10 附表 40

本资料为：某连续刚构大桥设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

一、项目概述 　　 ***大道位于江华工业园区，西起外环路，东至原二Ο七国道，全长1810.28m，是江华工业园的一条东西向城市主干道。本次范围西起外环路东至新***国道，共计长1036.24m。该路的建成对加快江华工业园的发展具有重要意义。 　

现代社会，随着科技的不断进步、材料和旌工手段的创新，各种大跨桥梁和特殊桥梁应运而生。桥型由过去的一般跨径的简支、连续梁桥，发展为大跨斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥及造型和功能独特的桥。

高墩大跨连续刚构合拢段施工技术研究 加我的qq：282937876

拟建的XX县XX路全长933.120m，XX铁路桥在XX路里程K0+466.122处与XX铁路相交，交角为69.6°，XX铁路里程为K8+088.40。本工程设计单位为XX工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

1、设计速度：80Km/h。 　　2、荷载：公路—Ⅰ级。 　　3、桥宽：总宽度24.5m ，0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+1.5m(中央分隔带) +11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。 　　4、地震作用：地震动峰值加速度0.05g，按0.1g设防。 　　可变作用：包括汽车荷载、温度作用和静风荷载。其中汽车荷载按公路—Ⅰ级，横向按三车道。考虑以下4组温度变化模式： 　　第1组:合拢温度15～200C，结构整体升温25℃效应。 　　第2组：结构整体降温25℃效应。 　　第3组：结构梯度温度效应。验算过程按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条规定计算。竖向日照正温差为——桥面板表面温度取14℃，桥面板以下10cm处的温度取5℃。 　　第4组：竖向日照反温差为——桥面板表面温度取-7℃，桥面板以下10cm处的温度取-3℃。 　　静风荷载：不与汽车荷载组合时，取设计基本风速V10=26.3m/s；与汽车荷载组合时，按《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004），取桥面高度处的风速Vz=25m/s。 　　 　　共有图纸161张，具体见目录

黔桂铁路某特大桥连续刚构施工方案，可供参考。

xx二线铁路xx左线特大桥位于遂宁市三星镇，跨越xx河，共18个墩台（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+（68+128+68）m预应力混凝土连续刚构+2×24m，全长1039m。连续刚构两个0#段在13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为1.8m，横向宽度为7.9～10m，1：40变坡。在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部34m梁段和边跨端部21.7m梁段为等高梁段，梁高4.8m；中墩处梁高9.2m，0#段长度为12m，其余变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m，底板顶面曲线半径R=239m，全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外，其它均为52cm，底板厚42～90cm按圆曲线变化，边跨端块处厚度右42cm渐变至80cm，腹板厚为40～70cm，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。梁体箱宽为6.1m，防撞墙内侧净宽为4.46m，桥上人行道栏杆内侧净宽为8.3m，桥面为8.3m。梁体在端部、支墩处共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由40cm渐变至75cm。

薛家坝2号大桥右线3#～6#、左线11#～14#为（65+120+65）m单箱单室、变高度、变截面连续刚构，梁底按二次抛物线变化，上下行分幅布置。0#梁段长13m，顶板宽12.0m，底板宽6.5m。墩顶位置梁高7.2m，顶板厚度50cm，腹板厚130cm，底板厚度110cm；0#梁段边缘梁高6.992m，顶板厚度30cm，腹板厚度70cm，底板厚度82.3cm；翼缘板高度从边缘到根部由18cm～75cm。 0#梁段构造形式图1～4所示。

本资料为：某连续刚构大桥全套设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

介绍南昆铁路喜旧溪河大桥连续刚构徐变挠度及预拱度计算方法和控制措施；对实测数据进行了分析；并对同类桥的线形控制工作提出了若干建议。

工程概况：

　　 桥梁全长784.08米。桥型方案采用：桥跨组合为5×40+92+2×172+92+1×40m，主桥为92+2×172+92米预应力混凝土连续刚构，引桥永安关侧为先简支后连续后张法预应力砼T梁，凤凰侧为简支后张法预应力砼T梁。

　　 全桥共有两个边跨合龙段及两个中跨合龙段，共计4个合龙段，左右幅合计共8个合拢段箱梁。每个合龙段箱梁长2.0米，高3.6米，底板厚0.38米，腹板厚0.5米，单个合龙段砼方量23.4m3，重60.8吨。采用先托架现浇边跨26号块件，然后采用挂篮合龙边跨，最后合龙中跨的施工方案。

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　　编制于2015年，共41页施工方案，4张CAD设计图。

本图纸为：某地区大桥（连续－刚构）路桥设计方案图，内容包括：墩柱钢筋16扩基，负弯矩钢束布置等内容，内容详实，可供参考。

本工程为贵阳市某酒吧装修设计参考图，包含首层平面图、二层平面图、三层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

跨越既有繁忙线路的多跨曲线无梁板连续刚构的设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为贵阳市某市政单位6200平米7层框架结构办公楼建筑设计CAD图纸，其中包含：各层平面图，屋顶平面图，立剖面图等，可供设计师采纳参考！

（二）设计技术条件： 　　1、设计计算行车速度：100公里/小时 　　2、设计荷载：公路-Ⅰ级 　　3、地震动峰值加速度：0.05g 　　4、桥面总宽度及组成： 　　 桥面总宽度：13米 　　 桥面组成：0.5米（护栏）+12米（行车道）+0.5米（护栏） 　　5、桥面最大纵坡： 2.935% 　　6、设计洪水频率：1/100年 　　7、环境类别：Ⅰ类 　　8、结构设计安全等级：一级 　　

支架地基的处理，支架的搭设及予压，模板的安装，钢筋的绑扎，混凝土的浇注及养护和保护层、防水层、挡碴墙、电力电缆槽及电缆槽盖板（信号槽、通信槽）、接触网支柱基础、人行道挡板、栏杆及声屏障、桥上排水系统、变形缝、桥面伸缩缝等的施工。 　

赵氏河特大桥跨赵氏河90+160×4+90m预应力混凝土连续梁，一联全长820m；桥梁双幅总宽为34.5米，单幅宽17.25米，0.5米(防护栏)＋15.25米(行车道)＋3.0(防护栏)＋15.25米(行车道)＋0.5米(防护栏)。 单幅桥面总宽16.9m，梁部截面为单箱双室、变截面结构，箱底外宽11.4m；中支点处梁高10m，梁端及跨中梁高3.5m。顶板厚30~50cm，腹板厚从45cm变化到80cm，底板厚从30cm变化至120cm。箱梁采用三向预应力体系，梁部采用C50聚丙烯纤维混凝土。 主梁采用挂蓝悬臂现浇法施工。各单“T”除0号块外分为22对梁端，其纵向分段长度为5×2.5m+5×3m+6×3.5m+6×4m，对于边跨梁，增加了一段（4m）不对称段施工。0#块总长13m，中跨、边跨合拢段长度均为2m，边跨现浇段为4.6m。悬臂现浇梁段最大重量为228吨，挂篮自重按120吨考虑。 桥面铺装层为10cm厚的沥青混凝土+8cm厚的C40混凝土，混凝土铺装内掺加聚丙烯纤维。桥面横坡为双向2%，由箱梁顶面形成，箱梁底板横向保持水平。

xx二线铁路xx左线特大桥位于遂宁市三星镇，跨越xx河，共18个墩台（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+（68+128+68）m预应力混凝土连续刚构+2×24m，全长1039m。连续刚构两个0#段在13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为1.8m，横向宽度为7.9～10m，1：40变坡。在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部34m梁段和边跨端部21.7m梁段为等高梁段，梁高4.8m；中墩处梁高9.2m，0#段长度为12m，其余变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m，底板顶面曲线半径R=239m，全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外，其它均为52cm，底板厚42～90cm按圆曲线变化，边跨端块处厚度右42cm渐变至80cm，腹板厚为40～70cm，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。梁体箱宽为6.1m，防撞墙内侧净宽为4.46m，桥上人行道栏杆内侧净宽为8.3m，桥面为8.3m。梁体在端部、支墩处共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由40cm渐变至75cm。

本图纸为：某地大桥（120+220+120m连续刚构）路桥设计cad，内容包括：普通钢筋，40m支座构造，顶板纵向筋等内容，内容详实，可供参考。

本图纸为：某地区大桥65+130+65m连续刚构路桥设计cad，内容包括：大桥B-B(C-C)截面，A-A断面等内容，内容详实，可供参考。

高墩大跨预应力混凝土连续刚构模型桥试验研究1.pdf44444，可供参考！

内容为：高速公路结构抗震性能计算分析报告 桥梁型式为三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥，孔跨布置为（70+130+70）m，主桥长270m，主墩为矩形空心独柱墩，两主墩高度分别为89m和81m，主梁采用预应力砼箱梁，桥宽12.5m，采用单箱单室截面。箱梁在端支座处及中墩处均设置了横隔板，并在横隔板中部设置进人孔，其它部位均未设置横隔板。箱梁为变高直腹板，中墩支点梁高8.2m，端支点梁高3m，单幅顶板宽12.5m，底板宽6.5m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm，箱内顶板厚30cm，直线段底板厚30cm，逐渐增厚至中墩处厚为100cm，跨中腹板厚50cm，中墩支点处腹板加厚至80cm，边支点处腹板加厚至85cm。

2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 　　 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩，桥台为肋板式桥台与柱式桥台，全桥基础均为挖（钻）孔灌注桩。 　　 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为：0.05g。 　　 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。 　　

本资料为 苏古特大桥(65+110+65连续刚构)全套施工图纸，包括：3号主墩承台开挖防护，s006-苏古特大桥纵断面图，s003-苏古特大桥平面，内容详实，可供设计师参考

XX三号特大桥全长1484.72米，为单线桥，桥梁跨越XX和国道318。本桥中心里程IDK163+775.14，主桥采用（88+148+88）m预应力砼连续钢构，孔跨布置为16-32m简支梁+（88+148+88）m连续刚构+19-32m简支梁。 上部结构：主梁采用箱形截面，单箱单室结构。 下部结构：主墩采用钢筋混凝土空心桥墩，墩高分别为46m、44.5m，墩顶截面尺寸纵×横为6.0×7.4m，墩底截面尺寸为纵×横8.4×9.2m， 8.26×9.26m；边墩采用钢筋混凝土空心桥墩，墩高分别为41.6m、37.6m。主墩基础采用20根Φ200cm钻孔灌注桩，桩长分别为54m、53m，承台采用21×26.8×4.5m的钢筋混凝土承台，边墩基础采用9根Φ200cm钻孔灌注桩，桩长分别35m、31m，承台采用14.9×16.3×4.5m的钢筋混凝土承台。其余为钻孔灌注桩基础，圆端形实体桥墩、空心桥墩，T型桥台。

总体结构情况：乌江特大桥左幅12～13号墩、右幅8～9号墩116＋220＋116m联悬臂现浇连续箱梁全长452m，为直腹板变高双线单箱单室悬臂现浇箱梁，全联共分119个梁段，中支点0#梁段长18m，一般梁段长度分成3m、3.5m和4.3m，边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长5m，最大悬臂浇筑块重2758.670KN。

本资料为草街嘉陵江特大桥连续刚构23号块件构造图，含截面等，欢迎下载。

xx位于国道主干线xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，桥梁设计起点里程为XX，终点里程为XX。桥跨布置为8m（桥台）+8×40m（连续T梁）+120. 2+2×230+120.2m （连续T型刚构）+2×40m（连续T梁）+8m（桥台）。桥梁总长为1116.4m。 桥梁横向分为两幅，单幅桥面净宽2×11.125m，两侧防护栏各0.5m。桥面设置2%双向横坡。主桥桥面铺装为12cm沥青混凝土。引桥桥面铺装为10cm沥青混凝土。

底拉河特大桥采用主跨（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构跨越底拉河大峡谷，中心里程：DK376+442，孔跨布置为：8×32m+（72+128+72）m连续刚构+1×32m，桥梁全长580.24m。 本桥为单线铁路桥，位于直线和缓和曲线上，缓和曲线半径R=5000m、缓和曲线长70m，梁按平分中矢布置。 上部结构为（72+128+72）m预应力混凝土连续刚构，位于直线上，采用挂篮分段悬臂灌注施工。9#、10#为主墩，8#、11#为边墩。 本桥按照地震设防烈度7度设防。 梁体砼浇筑及钢材运输主要通过209省道及新修施工便道到达施工地点。 施工现场建有蓄水池 ，利用大扬程水泵从底拉河取水，可以满足各阶段施工用水需求。同时利用业主提供的高压电，现场安装一台630KVA变压器，同时配备一台250KW备用发电机。现场平面布置图详见附图1。

本图纸为：某地大桥路桥设计图纸（3-155m连续刚构），内容包括：立面，箱梁等内容，内容详实，可供参考。

贵阳市某多层住宅群施工组织设计 包含 贵阳市**新区**住宅小区06标段7、8号组团工程，地处贵阳市**乡**农场。 贵阳市**新区**住宅小区06标段7、8号组团工程由贵州**房地产有限公司投资兴建，贵阳市**新区**住宅小区06标段7、8号组团工程建筑面积合计65000平方米。 等可供参考下载

BW区厂房为排架结构,各部分之间用变形缝分开,形成独立的抗震体系，采用轻钢网架屋面。BG区片烟高架库为门式钢架结构，B1~B6区生产辅房为砼框架结构。

本工程位于贵阳市金阳新区，距市中心区仅12千米，工程建设用地西临金阳新区主要交通干线金阳大道，总建筑面积150772.02m2。地下室一层战时为人防地下掩蔽室,住宅之间为地下车库。