本标段由XX路及XX路组成;XX路为南北走向,与XX的边界平行,道路起于规划的XX路,向东与XX路相交,起点桩号为K0+060,终点桩号K1+140,路线全长1.08km。XX路主要为东西走向,道路全长1.52km,起点K0+060与XX路相交,依次向东与规划一路、XX大道、XX路、规划二路相交,终点至翠屏路即K1+580。 本工程污水管道设计采用聚乙烯塑钢缠绕管,主管道采用φ400mm、支管采用φ300mm;其中XX路φ400mm污水管803m,φ300mm污水管294m;XX路φ400mm污水管1167m,φ300mm污水管388m;本标段合计φ400mm污水管:1970m,φ300mm污水管682m;检查井或连接井按设计及规范要求设置。
市政道路污水管(塑钢缠绕管)施工方案-图一
市政道路污水管(塑钢缠绕管)施工方案-图二
市政道路污水管(塑钢缠绕管)施工方案-图三
市政道路污水管(塑钢缠绕管)施工方案-图四
市政道路污水管(塑钢缠绕管)施工方案-图五
采用的主要技术标准: 道路等级:城市Ⅱ级支路; 沥青砼路面设计年限:15年; 荷载标准:路面轴载标准BZZ-100KN,地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载; 道路横坡度:1.5%(双向),人行道横坡:2%(向内); 抗震设防烈度:7度,设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为: 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石(5%)+15cm水泥稳定碎石(3%)+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验,车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31(1/100mm),第二层路面顶面弯沉值不得大于35(1/100mm),第三层路面顶面弯沉值不得大于40(1/100mm),第一层基层顶面弯沉值不得大于49(1/100mm),第二层基层顶面弯沉值不得大于162(1/100mm),路基顶面弯沉值不得大于231(1/100mm)。 各沥青层之间加铺粘层沥青,沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。