郑州国际机场T2SG05标段中建八局施工组织设计

新航站楼高架桥位于xx站楼南侧,是xx楼的出港通道,全长766.87m,由主桥（6车道）、引桥（2车道）、引道三部分组成,桥面两侧为人行道,外侧设置栏杆,设计车速：30Km/h。设计荷载：汽—20 KN/m,人群—3.5KN/m。 主桥分为主桥I、主桥II两部分,均为81（长）×28.7(宽)m,顶标高65.037m(主桥设计线处)。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分,尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m。引道分为引道I、引道II两部分,尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m,底标高分别为55.5m、59.1m。各部分之间均设有伸缩缝,共7道,采用仿“毛勒”伸缩缝。

某首都国际机场旗杆CAD施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

本工程是重点工程，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，施工时的安全问题也要注意，由于整个工程量大，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、材料数量均较多，因此，需合理组织和调配。

2020年4月下旬，郑州刘庄7号地一标项目领导向超安实业订购洗车机及雾炮机，其操作简单、循环用水、节约时间、持久耐用、环保健康等特点备受项目领导的青睐。随后，超安实业团队积极主动对接，快速有效完成洗车机及雾炮机发货、安装、调试，为快速清洁运输车辆，有效控制工地扬尘污染，避免将污染物扩撒到更大范围做好充分准备，大力推进郑州刘庄项目绿色安全文明标准化建设。

某国际机场线工程施工组织设计，很不错的，包括了附图附表。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。 方案共286页，内容详实，可供参考。

　1994 年9 月启用的日本关西国际机场是世界上第 一座海上机场, 位于大阪湾附近的人工岛上, 总占地面 积511 公顷, 滑行跑道长3500m 。一期工程的设计能 力: 年着陆起飞次数16 万次, 接待国内航线旅客1300 万人、国际航线旅客1200 万人。 　　该工程规模宏大, 从构思到建成共用了27 年, 其 中实际工程施工8 年, 耗资达150 亿美元, 被称做本世 纪最后一项超级工程。

国际机场航站楼二标段连接楼及连接桥部分幕墙工程总面积约6万余平方米，分东连接楼及连接桥、西连接楼及连接桥两子单位工程，主要幕墙形式包括：点支式玻璃幕墙、隐框玻璃幕墙、金属板幕墙、电动遮阳百叶窗、电动排烟百叶窗、铝合金门窗等。

本资料为xx国际机场航站楼高架桥施组设计，可供参考学习交流。

本资料为：上海浦东国际机场方案，上海，中国，内容详实，可供参考。

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本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6 米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

根据本工程规模、特点和工期要求，我们拟定了计划用于本工程的主要机械设备清单，清单中所列的机械为公司现在拥有的机械，部分机械考虑新购或在租赁。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6 米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

本项目介绍了某国际机场航站楼的结构体系、设计方法、分析结果及构造处理措施，阐述了航站楼混凝土 结构设缝选型对比分析，航站楼结构采用减震措施的设计，针对超长混凝土结构的设计处理措施，以及上部钢结构设计及大跨钢结构防连续倒塌性能设计; 对高铁和地铁穿越航站楼带来的振动舒适度问题进行了减振设计，并对钢管混凝土柱的耐火性能进行了试验研究并指导工程实践。

本资料为江北国际机场装饰设计建施cad图纸。资料内容包括;一层平面图，二层平面图等，可供参考。

某国际机场航站楼通风空调施组，摘要：某国际机场改扩建航站楼工程位于某地窝堡国际机场，毗连现有航站楼，扩建项目由航站楼主楼及在左右两侧三条指廊组成。主体结构航站楼为三层建筑，局部附有夹层，三条指廊为两层建筑，局部附有夹层。总建筑高度30米，分A、B、C、D四个区，建筑面积为106000平方米，该航站楼由新疆建筑设计研究院设计。

某国际机场航站楼桩基结构图 　　图纸包括： 　　桩平面布置图、桩基详图共1张图纸。 　　

本资料为：新国际机场高速公路施工方案，内容详实，可供下载参考。

内容简介 机场DHC主站供应航站机28万m2和综合工作区31万㎡（二期增加25万㎡），冷负荷82802KW（二期增加19120KW），热负荷60845KW（二期增加14628KW），供应半径为2.6KM；其他分散的建筑由分站供应。

1.1 某国际机场线**合同段施工招标文件及施工图纸。 1.2 业主对工程建设的意见和要求。 1.3 招标文件补遗及设计答疑。 1.4 我单位人员现场踏勘所掌握的情况和资料。

突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。

我公司对本工程的重要性认识深刻，如我公司中标，我们将立即组建一个强有力的现场项目经理部。选派具有国家一级项目经理资质、管理能力强、并主持过城市轻轨施工，具有丰富施工管理经验的人员担任项目经理；同时抽调我单位具有城市轻轨施工经验的熟练队伍、承担施工；项目经理部选派具有多年施工经验的专业技术人员参与施工。

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1.4.1总体施工顺序 本标段施工安排采用的是平行施工作业的方式，即各区段同时施工，机械和人员配置相对独立，各施工区段之间不存在流水作业。各施工区段内的每个分项工程采用小流水作业。 根据本工程的施工内容和工期要求，安排一个专业队伍，六台旋挖钻机，在三个工区内同时开始施工。各施工工区桩基施工首先从一端向另一端顺序施工，桩基全部完成时间为2006年1 月31 日前

2.1 地理位置 本工程的地理位置见附图二《施工总平面图》 2.2 施工环境 2.2.1 周围建筑情况 根据现场调查，目前场地较为空旷，高架桥梁沿线与六条规划及现况道路相交，根据规划资料，相交道路为城市次干道和支路。 2.2.2 交通运输情况 本标段工程施工现场一直与现有道路并行或平行或交叉，施工设备和材料，均可利用现况道路作为进场道路。在K19+987.98-K20+158.69 处与现有机场进出路况发生交叉，施工是将制定详细的交通改道方案，确保不影响交通。

本施工机械要根据施工组织设计的计划用量进场，机械的使用能够提高生产效率，同时可以降低成本，选择时要考虑到施工条件、工期、工程量、工程特点等因素，作到技术先进、安全可靠、经济合理、满足施工要求。

本工程的施工管理，编制工程进度总计划、月计划、周计划，负责施工、生产调度，负责临时水电，施工现场总平面管理，填写施工日记，负责技术方案和措施的编制、审核和交底，负责试验和检验资料档案等技术管理工作。

新航站楼高架桥位于xx站楼南侧,是xx楼的出港通道,全长766.87m,由主桥（6车道）、引桥（2车道）、引道三部分组成,桥面两侧为人行道,外侧设置栏杆,设计车速：30Km/h。设计荷载：汽—20 KN/m,人群—3.5KN/m。 主桥分为主桥I、主桥II两部分,均为81（长）×28.7(宽)m,顶标高65.037m(主桥设计线处)。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分,尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m。引道分为引道I、引道II两部分,尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m,底标高分别为55.5m、59.1m。各部分之间均设有伸缩缝,共7道,采用仿“毛勒”伸缩缝。

某国际机场线XX合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与XX站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940米，桥梁面积3.91万平方米。

本资料为：[重庆]现代国际机场办公楼会议中心施工图，分享出来，供大家下载参考。

联排房子印度阿三的科钦国际机场模型

天津滨海国际机场T2航站楼工程，是天津滨海国际机场二期扩建工程项目的重要组成部分，位于机场现T1航站楼东侧，呈工字型，建筑总长度约652m，面积约24.6万m2,建设单位为天津滨海国际机场二期扩建工程指挥部，中国民航机场建设集团公司设计，中国建筑第八工程局总承包施工，由北京华城建设监理有限责任公司监理，2011年5月28日开工，竣工日期为2014年8月25日。 T2航站楼分主楼和指廊两部分，地上为2层，局部4层，主楼屋面最高点檐口高度为45～48m。主楼地下为1层，局部设夹层。基础采用桩筏基础，主体标高9m以下为钢筋混凝土框架结构、标高9m以上为钢结构，建筑立面为幕墙，屋顶为钢结构网架，金属板屋面。