制和构件预制厂制作,本方案只讲述现场预制构件部分。根据现场场地的实际情况,柱预制时,可采用集中式和分散式两种方法。 管架柱的预制考虑到吊装时机械行走的位置及材料运输的道路等,经常将构件平卧重叠浇注,这样即能充分利用场地,又可节省底模材料。 构件底模可用砖干砌或泥浆砌筑成模,进度快,清理方便,砖可重复利用。侧模采用木板材,固定方法为支撑固定。地模涂刷隔离剂应特别注意,以免造成与构件的粘合。底层第一榀构件的底模要控制在同一水平面上,拆模后沿构件四周弹出水平线,逐层校正上层模板的平整。 夹木支模的螺栓不宜拧的过紧,以免在砼浇捣完毕时,侧模因临时撑头去掉后向内挤斜,使构件断面缩小。 叠层总高度以1米以下为宜,过高时支模操作困难,砼浇捣不便。 隔离剂的涂 要特别注意,以免造成上下层构件的粘合。
某地砼管架予制吊装-图一
某地砼管架予制吊装-图二
某地砼管架予制吊装-图三
中承式钢管砼双肋拱桥,主跨净跨为460m,位居同类型桥梁世界第一,全桥跨径组合为6×12m(引桥)+492m(主跨)+3×12m(引桥)。引桥为预应力砼连续梁(南岸异形梁为钢筋砼简支梁);桥面为预应力砼π形连续梁;全桥吊杆和立柱间距为12.0m,吊杆、立柱及引桥墩盖梁均设计为预应力砼横梁,桥面与拱肋交汇处横梁为组合截面梁。
技术指标: 1、设计荷载:人群3.5kN/m2。 2、桥面宽度:净-3.0m。 3、跨径组成:2×21.25m。 4、桥下机动车道净空大于5.5m。 ...... 共35张CAD设计图。