北京某地铁钢结构吊装方案

本工程为市政建设项目，是一项技术性极强的系统工程，必须建立与之相适应的、强有力的专业化施工管理和保证体生活费，来统筹协调项目施工的全过程。

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。

某地铁站～某中心站区间线路位于XXX路-中轴路口以北，沿北中轴路永中偏西布置，呈南北走向。某地铁站～某中心站区间包括某地铁站通往某中心站的两条正线区间以及XXX线和XXX支线之间的联络线的部分区间。在区间中部为区间明挖段，除明挖段以外的区间为暗挖段，从区间明挖段到暗挖段包含六个进洞断面（其中A1断面二个、A2断面一个、L1断面三个）。 区间暗挖段为马蹄形、多圆组合型等四种断面形式，复合式衬砌，主要为台阶法暗挖施工。A2及L1断面均设中隔壁，人防段为CRD法施工。区间暗挖进洞均需要破除明挖段基坑围护桩+喷射混凝土网壁。

本工程项目多，工期紧，为了有效地控制工期，采取网络法进行工期进度控制，充分反映各施工工序间的相互逻辑关系，确定关键线路，便于实施及检查，同时结合横道图，直观地反映形象进度。

WWW.ZHULONG.COM 数量(根) 单根重量（t） 16 11.87 工（112 12.57 16 15.79 4 14.6 12 16.07 工12 20.88 工4 22.08 工12 24 工4 25.17 工12 24.44 工4 25.9 工12 22.47 1.1 本工程为北京****联合厂房，位于北京市次渠工业园西侧 平面尺寸为 131.7*111.02m。该工程厂房为排架结构，基础底标 高为-2.8m，共计 139 根“工”字形预制柱，12 根矩形预制柱， 柱顶标高分别为 13.5m、17.5m.。 1.2 北京**厂房预制柱各项参数一览表： 名称规格 数量(根) 单根重量（t） 外形尺寸 Z-1、Z-1a、Z-1b 16 11.87 工字型柱 （1000*500*15.7m） Z-2、Z-2a、Z-2b 12 12.57 工字型柱 （1000*500*15.7m） Z-3、Z-3a、Z-3b 16 15.79 工字型柱 （1200*500*15.7m） Z-4、Z-4a 4 14.6 工字型柱 （1200*500*15.7m） Z-5、Z-5a、Z-5b 12 16.07 工字型柱（1200*500*20m） Z-6、Z-6a 12 20.88 工字型柱（1200*600*20m） Z-6b 4 22.08 工字型柱（1200*600*20m） Z-7、Z-7a 12 24 工字型柱（1400*600*20m） Z-7b 4 25.17 工字型柱（1400*600*20m） Z-8、Z-8a 12 24.44 工字型柱（1400*600*20m） Z-8b 4 25.9 工字型柱（1400*600*20m） Z-9、Z-9a 12 22.47 工字型无牛腿柱 （1400*600*20m） Z-9b 4 23.93 工字型无牛腿柱 （1400*600*20m） Z-10 11 10.21 矩形无牛腿柱 （650*400*15.7m） Z-11 15 20 矩形无牛腿柱 （500*800*20m） Z-13 1 11.41 矩形无牛腿柱 （650*400*18.7m） 合计 151 1.3 工程特点： 本工程要求工期紧，质量高，共有 151 根预制柱需要吊装，最大柱子有 20m 长，柱子重达 25.9t。因此，吊装工程量大，吊 装难度大。

（1） 技术工艺先进，装备优良，质量优良，安全可靠，健康环保，经济合理。 （2）充分遵循招标文件条款的原则。 （3） 坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保优质高效地履行合同。 （4） 严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 （5）严格贯彻“安全第一”原则。 （6）坚持优化技术方案和推广应用“四新“成果原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。

xxx 市第四水厂水源工程 项目名称：第四水厂水源工程 建设地点：xxx 农村 建设规模：设计供水能力为20 万吨/日，一期建设规模为10 万吨/日 承包方式：包工包料、包质量、包工期 资源来源：企业自筹

北京某地铁施工组织设计北京某地铁施工组织设计北京某地铁施工组织设计

准备车间至原煤仓栈桥工程，±0.000相当于绝对标高67.600米，基础为钢筋混凝土独立基础，框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.50米，高2.80米，栈桥全长二级，建筑物抗震设防类别丙级，抗震等级6度，建筑结构安全等级二级。 二、钢桁架的运输 栈桥施工场地不具备加工制作条件，所有钢结构加工制作及组装均设在栈桥施工区外进行；钢桁架加工区先进行场地回填平整处理，场地压实平整后用C25砼浇筑两块15m×15m厚度为0.2m的钢桁架

总建筑面积3180m2，厂房长115.08m，宽27.0米，厂房南侧柱为原有厂房混凝土柱，钢结构两端及中间设置三道支撑体系，柱间距以6m为主，檐顶标高11.0m，屋面及1.4米以上围护墙为彩板结构，屋面设置采光带。厂内设置3t行吊一台。

****综合服务楼工程位于北京市****区****路，建筑面积2万多平米。主要由主楼和副楼两部分组成，之间由钢结构天桥连接，其结构形式为钢骨柱和钢筋混凝土组合结构，外侧为玻璃幕墙。 其中钢结构工程的预计总耗钢量约为1445吨，主要由人字斜柱、钢骨柱和天桥三部分组成，由2003年6月正式进入钢结构施工，2003年10月完成全部钢结构工程，预计工期5个月。

**为7层不规则的悬臂框架钢结构，位于裙楼中心且与裙房相连支撑五层的零售区域，四周为三角形分布的钢撑及与位于中央的现浇钢筋砼电梯核心筒支撑，五层组合楼板与东侧裙房各层砼框架结构相连。并设有三个天桥与西侧楼层相连。 **由地下一层（标高-5.4m）至地上标高38.085m高，净高40.385m，各层平面大小不同。观光电梯筒高29.35m。

本工程地处北京市朝阳区****路，****路及****交错地块，地铁****路站附近，地下室占地面积约20000m2，施工场地较小。 现场北侧为规划中心花园及绿地，南侧紧临****路，西侧与正在施工的商场连通，东侧为拟建3#塔楼场地。 1#、2#写字楼分别各设有20根十字形劲性框架柱及核心筒28根H型钢劲性加强柱，劲性框架柱之间采用钢筋混凝土框架梁连接，核心筒内劲性加强柱采用连梁及剪力墙连接。2#楼在标高80.750m～88.750m之间有加强桁架（单片）六榀及六根连接钢梁。

工程名称：北京****大学东南区教学科研楼 工程地点：北京市海淀路****号 工程规模：工程总建筑面积：223626㎡，檐高49.5米。 建筑层数：地上11层，局部6层，地下2层。 主要结构类型：框架剪力墙，框架结构

1.本工程为北京xxxxxx工程xxxxxxx公共区照明安装工程。建筑特征为地下两层，地下一为站厅层，地下二为站台层。采用两柱三跨框架结构，岛式车站。在站厅层设四个出入口，其中四号出入口为预留出入口。本工程主要负责站厅层、站台层及四个出入口的工作照明、应急照明、保洁插座电源插座、疏散指示标示等系统电气施工。 工程有关管理单位 建设单位:北京xxxxxxxxx 设计单位:(xxxx 监理单位:xxxxxxxxxxxxxxxx 施工单位:北京xxxxxxxxx 3.质量目标:合格

内容简介 本工程为北京某地铁站公共区照明安装工程。建筑特征为地下两层，地下一为站厅层，地下二为站台层。采用两柱三跨框架结构，岛式车站。在站厅层设四个出入口，其中四号出入口为预留出入口。本工程主要负责站厅层、站台层及四个出入口的工作照明、应急照明、保洁插座电源插座、疏散指示标示等系统电气施工。

内容简介 某地铁站综合接地施工，有效站台中心里程为K34+517.869，主体总长度205.9米，标准段总宽度20.8米，基坑深度17.002米，覆土厚度3.1～3.7米，站台型式为12米岛式站台，线间距为15米。

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。拟建场地地形起伏大，管道中轴线由西向东延伸至取水泵房为871.81m，穿越长江中一堤埂一稻田一村庄一土公路一塘沟一稻田等，2.10m，江底（ZK1 号孔）孔口标高为-8.76m，高差20.23m， 管道轴线中部有一水塘分布，宽约21.00m， 水面标高4.53m，水深约2.00m。其地貌单元属长江河漫滩。

根据本工程的施工质量、工期要求，我公司将根据施工现场的实际情况，安排经验丰富的施工人员施工，在保证质量的前提下依据现场进度计划，按时完工。

工程位于***路与***东路（***街南延）交叉路口的西侧，沿***路东西向布置。***东站有效站台中心里程为K34+517.869，主体总长度205.9m，标准段总宽度20.8m，基坑深度17.002m，覆土厚度3.1～3.7m，站台型式为12m岛式站台，线间距为15m。 车站主体采用明挖顺做法施工。主体围护结构为φ1000@1800钻孔灌注桩及三道钢管支撑＋二道锚索。

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。抽调公司施工、科研等部门的精干人员，组建xxx 市第四水厂水源工程项目经理部，设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，全权负责工程施工管理。

某地铁区间起止里程K0+624.316～K1+328.751，总长704.435m。区间暗挖隧道埋深10～16m，为马蹄形断面，复合式衬砌结构，台阶法暗挖施工。 某地铁区间设某与XX号线联络线，即某地铁区间设左右线交叉渡线（左K0+862.107～右K0+976.519），并在右线K0+822.401、K0+899.825处引出联络线与地铁XX号线区间隧道相连。联络线左线里程为L左K1+169.958～L左K1+399.566，长229.608m，其中有61.131m在明挖段内，暗挖隧道长168.477m；右线里程为L右K1+144.352～L右K1+441.496，长297.144m，其中有180.63m在明挖段内，暗挖隧道长116.514m。

本工程出洞口位于地下10m，地层为液泥粉质粘土与粉细砂互层，渗透系数大，地下水丰富且受长江水补给，地层难以成拱，这就给掘进机出洞带来了很大困难。

占地面积为42353.96m2，总建筑面积为584642m2,容积率为11.87，是集甲级写字楼、六星级豪华酒店、大型商业、高级公寓、住宅为一体的大型综合建筑群，建成后将成为深圳市新的地标建筑。

瓶酒包装车间工程由****绍兴酒有限公司投资兴建，浙江****建筑设计有限公司设计，浙江****建设工程有限公司承建。该工程为5层框架结构，建筑面积11591m2;建筑高度为22.9m。 本工程1-1/6～A-B轴区域屋面梁板采用钢结构，其中钢构件材质除了主梁采用Q345－B外其余均采用Q235－B－H型钢，屋面彩钢板支座必须做镀锌处理，具有较强的抗腐蚀性。屋面檩条采用普通冷弯薄壁C型钢，材质为Q235B。螺栓的型号为M12 、M16 、M20除了M12型螺栓为普通螺栓外其余都为高强螺栓。 该工程中需要吊装的区域长度为31.5m,宽度为11.78m,其中最高安装高度为9.58m，其中最大构件为1.2吨。

本工程长77.9m，宽74.4m ，高7.95m（檐口高度），占地面积5795㎡，建筑面积5817㎡。本工程抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅲ级，设计使用年限为50年。本工程标高±0.000以上（绝对标高为3800），1.000以上外墙为彩钢板，墙面外板采用0.6mm厚彩板，墙面内板采用0.4mm厚彩板，屋面顶板采用0.6mm厚彩板，屋面内顶板采用0.4mm厚彩板，内夹100厚玻璃丝棉。

工程概况 ****工程4C号建筑物,结构为现场预制钢筋混凝土柱，三连跨，边柱为格构柱，中柱为实腹柱，柱高为21.55m，重量30吨，共计143根。行车梁为薄腹式混凝土T型梁，长度为6000mm，重12吨。杯形基础

某剧场工程位于北京市某大街，为改造项目，主楼为钢结构，总建筑面积6085平方米，地下一层，建筑面积为1923平方米，地上局部三层，建筑面积为4162平方米，檐高21.69米；东配楼为砖混结构，总建筑面积为2403平方米，地上四层。 搬运设备概况：本工程地下一层机房内设有1台直燃机组，型号为BZ75,外形尺寸为5100*2050*2500（h），重12T。

XX地铁XX线二期工程土建施工05合同段含一个车站（XX站）、两个盾构区间（XX庄站～XX站区间、XX站～XX东站区间）的土建、安装、装修工程等，合同段起讫里程为K32+223.6～K34+458.5，左线全长2254.4m，右线全长2234.9m。

施工总体概述： 1、北京地铁****号线****站、****站出站口周边商业楼总承包工程是集商店、餐厅等为一体的多功能建筑，本工程建筑外立面造型采用较多传统立面手法，使用较多青砖。 2、拟建工程为框架结构，局部地下一层，地上二层。基础采用梁板式筏板基础，无地下室部位将基础到±0.00之间架空（即室内不回填土，在-0.100设一层结构楼板）。有地下室部位直接开挖到持力层，并进行钎探。 3、车站顶板埋深较浅，距地面约3米，针对本工程的基础深度，采取车站顶板上的回填土全部挖除，整体进行换填，夯实后重新进行钎探处理。

某地铁区间线路，右线里程范围：K16+143.915～K16+691.815,单线长度547.900m；左线里程范围为：左K16+143.915～左K16+693.092,单线长度549.177m。本区间段线路设置了两组平曲线，曲线半径分别为1000m、2000m

本方案是为北京地铁某区间竖井的临时用电设计，为了统一某区间暗挖施工过程安全用电，某区间主体工程施工过程用电整体规划，确保达到安全管理目标。

**站位于**路（规划）和**西路交叉路口下，沿**路东西向设置。路口东北象限为**底层住宅小区；西北象限为高24层的**大厦；西南象限为高10层的**电话局；东南象限为高13层的**服务中心大楼。车站东、西站厅选用双柱三层三跨矩形框架结构型式，采用明挖法施工，桩撑支护。东站厅位于**西路东侧，基坑深26.785m，长86.9m，顶板覆土厚度约4.8m；西站厅位于西侧，基坑深26.467m，长85.5m，顶板覆土厚度约4.5m～4.7m。 西站厅车站明挖主体围护结构分为盾构段（1～3轴）、标准段（3～10轴）及加宽段（10～11轴）；东站厅车站明挖主体围护结构分为竖井段（12～13轴）、标准段（13～21轴）及盾构段（21～23轴）。东、西站基坑均采用桩撑支护体系，采用Ф1000＠1500mm（1400mm）钻孔灌注桩。桩间喷射C20混凝土，围护桩桩身混凝土均采用C30混凝土。东、西站厅主体结构围护桩共计321根。基坑侧壁安全等级为一级，基坑变形控制保护等级为一级，地面最大沉降量≤0.15%H且≤30mm，围护结构最大水平位移≤0.2%H且≤30mm。进行设计计算时，地面绝对标高按场地平整后最大标高39.800mm计。 东、西站厅围护结构标准段采用四道支撑（两道φ609mm钢支撑、两道φ800mm钢支撑），桩长30.55m；盾构段采用四道支撑（钢筋混凝土支撑、一道φ609mm钢支撑、两道φ800mm钢支撑）+一道倒撑（φ609mm钢支撑），桩长32.6m；竖井段（加宽段）采用五道支撑（三道钢筋混凝土支撑、一道φ609mm钢支撑、一道φ800mm钢支撑），由于竖井段（加宽段）紧挨已施工完毕的主体暗挖段，桩长长度不等。

本工程中标后，为保证安全、优质、快速、经济地完成施工任务，我集团公司将本工程列为重点工程项目，对本工程提供资金、设备、物资和技术的重点支持。

本钢结构工程范围包括主体钢架部分安装、楼承板安装、包钢板安装。刚架主钢结构梁柱的钢材采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700－88）规定的Q235B钢和《低合金高强度结构钢》（GB/T1591－94）规定的Q345 钢。 本工程的关键环节在钢结构框架的安装。由于工程施工面积较大，工程量较大，在安装钢结构框架时，要设计合理的施工顺序，一方面保证施工的安全进行、顺利进行，一方面保证可以流水作业进而有序合理的保证工期。 层数 ● 单层，局部叄层，刚架，楼面采用钢承板及钢砼。 建筑高度 ● 高跨檐高9.43米，低跨3.03米，3.68，5.83，9.43米。 结构类型 ● 轻钢结构 基础情况 ● 柱脚锚栓，吊装后土建细石砼二次浇灌 柱梁构造 ● Ｈ型钢，Q345B钢，节点连接采用高强螺栓。 楼面构造 ● 钢承板 W688 涂装要求 ● 钢材表面采用喷丸处理达Sa2.5级，底漆、防火涂料（专业公司施工）。