某地水泥砼路面施工组织设计

本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣 器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水 泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高 等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。 1．2 摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感 器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹 光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。并且还能适应不同宽度 （3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混 凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。 1．3 在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝 土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。

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每天摊铺机在开始和结束铺筑时，两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致，上述两端处的人工修边必须认真精修。

1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。

本工程混凝土的配合比应通过计算及试验室试配确定，其水灰比不大于0.50，单位水泥用量不小于300kg/m3，塌落度宜为10-25mm。

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本资料为农村公路改造水泥砼路面工程施工组织设计，共20页。 本合同项目为农村公路改造水泥砼路面工程，工程地点位于高兴镇潘家洼流域及沈家村西至铁路桥，历家湖蓄水河东西两侧，工程范围：全长7.25227KM，设计技术标准为，路基宽5-6M，路面宽3.5-5M，水泥砼路面为0.18CM。

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水泥混凝土路面施工组织设计

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5、建立企业和项目部各级、各部门和各类人员安全生产责任考核制度，考核有书面记录。企业一级部门、人员和项目经理安全生产责任制由企业安全管理部门每半年考核一次，项目部其他管理人员和各班组长安全生产责任制由项目部每季度考核一次。

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近几年，浙江省诸暨市城市道路重载和超载车辆较多，造成路面损坏非常迅速。对于严重破碎板块用换板方法进行处治，是解决水泥砼路面破损的主要手段

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全套高速公路收费站水泥砼路面设计图：路面分块布置图、板块平面设计、一般板块配筋图、5号板配筋图、6号板配筋图、7号板配筋图、8号板配筋图、19号板配筋图、20号板配筋图、设置感应线圈板配筋图、30号板配筋图、接缝设计图、排水设计图、收费站水泥砼路面工程数量汇总表

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摊铺机自动铺筑路面成型后，为了使路面两侧的边角达到要求的平整度，可备有3m轻型直尺进行整修

充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。

本工程采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度。

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(1)本工程实行项目法施工,由企业法人代表委托有着丰富的筒仓施工经验的项目经理为本工程的项目经理，组建工程施工项目部，全权负责本工程项目的全部施工和经济等活动。 (2)项目部设项目经理、项目生产负责人、项目技术负责人、施工员、资料员各专业工长、质检员、安全员、材料员，取样员等专职管理人员，分工负责专项工程管理工作。 3.1.2 主要施工工艺施工准备→滑模组装→支承筒壁滑模→库底板→筒仓仓壁滑模→仓内结构 →仓顶结构→装修及其他本工程3 只库的筒仓仓壁分两个流水段，对①、②号库先进行滑模施工，然后③号库延后与之流水作业；在支撑筒体滑模结束后随之对库内支撑柱组装滑模施工。混凝土集中搅拌、泵送浇筑，滑模施工时在滑模平台上设混凝土骨料斗、混凝土泵送至骨料斗，再用小车转运至作业部位。垂直运输主要采用一台QT100R50 塔吊。 3.2 施工流程及进度计划 3.2.1 滑模装置组装组装前，先在环形基础面上放出内外围圈线、提升架布置线。组装程序：（详见9 页）放出内外围圈及开字架位置线→ 布置开字架→ 上开字架围圈→上调节钢管→ 搭设平台桁架→ 搭设模板围圈→ 封模板铺设平台板、搭设控制台→ 布置油路、安装千斤顶、支撑杆

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工程是一个带有友好支援性质的工程，所以工程造价低，工期十分紧迫，又有国际监理公司的监督，对工程质量要求更高，并且每台机组土建独立自成体系运行。与国内多台机组联体运行不同，由此在建工程量宏大

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根据混凝土板的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不同型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工