框剪结构高层建筑中标工程施工组织设计

本标段总建筑面积99809.96平方米，其中地上面积为78896.98平方米，地下面积20912.98平方米，最大基坑深度不超过5.5米，结构类型为框剪，包括1~10#楼，23#楼及配套用房，主要功能民用住宅及相关配套生活设施。施工工期：2012年11月21日开工～2014年9月30日竣工。

为了全面履行施工合同，实现工程总目标，根据本公司程序文件要求，编制本施工组织设计。同时，按照质量体系要求，对工程质量目标进行策划，制订相应措施，以保证质量目标的实现，即质量计划。项目部在施工管理过程中，应严格按照本施工组织设计（质量计划）组织施工。同时，严格按照设计图纸施工，严格按照国家和地方政府的法律、法规、标准、规范施工。

本工程建筑面积为38705M2，建筑高度为100米(最高处)，建筑层数为地下二层，地上二十七层，建筑物的耐火等级为一级。防火分区设置：每个自然层为一个防火分区，内容详实，可供参考。

底板按后浇带划分浇筑，不留施工缝。柱施工缝留在梁下皮以上1cm。墙施工缝留在板（梁）下皮以上1cm

防雷接地系统：本建筑物按二级防雷设防，采用TN－S接地方式，将设备保护接地、防雷接地、各种金属管道的等电位接地、弱电系统的工作接地等共用接地装置；要求工频接地电阻不大于l Ω

本场地位于广州市番禺区大石大桥东侧、沿江东路南侧及宾至路北侧地块，拟建 3 幢26或32 层高层建筑，采用框架或框剪结构，地下室2 层，拟采用桩基础。本工程采用旋挖灌注桩基础，灌注桩桩直径有800mm、1000mm、1200mm和1400mm四种桩型 ，总共366根，其中800mm的桩193根，1000mm的桩136根、1200mm的桩29根、1400mm的桩8根。桩端进入中风化粉砂岩0.5m~1.0m。

本小区工程为三栋高层纯住宅楼，总建筑面积约为40000m2，高度分别为66.75m、66.45m，建筑层数分别为：1#楼地上22层+地下1层，2#楼地上22层+局部地下1层，3#楼地上18层。 本工程结构均为短肢剪力墙结构, 建筑等级为二级、建筑耐水等级为一级、屋面防水等级、结构安全等级为一级、建筑耐火等级均为二级，地震设计裂度为6度。基础为人工挖孔桩，砌体为轻质填充墙，楼地面为水泥砂浆楼地面，楼梯间为瓜米石混凝土地面，电梯厅、门厅及走道为地板砖。屋面防水为SBS改性沥青防水卷材。

本工程位***地块，总建筑面积约20万平方米，外立面工程约6万平方米。主体结构由裙楼和A、B两塔楼组成，其中裙楼5层，A塔高184.8m，B塔高71.1m。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本工程地下2层，地上主楼17层，裙房4层，总建筑面积43200m2，其中地上37440m2，地下5760m2。结构类型：框架-剪力墙结构，筏板基础；工程抗震设防烈度：7度，抗震措施按8度设防的要求。

本工程基础采用满堂红筏板基础；地下室为混凝土板柱体系；地上结 构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，四层裙房部分采用局部框剪结构， 报告厅大跨部分采用双向井式梁结构。

本工程高层区包括 32#、33#、35#等3栋高层和独立的大地库，约7万平方米。 33#、35#楼为25层的单元式高层住宅，耐火等级为一级，建筑高度为74.0m。住宅层高为2.8m，室内外高差为0.450米。32#楼为26层的点式高层住宅，耐火等级为一级，建筑高度为76.9m。独立地下室设有人防工程，按I类大型地下车库设计，耐火等级为一级，为平战结合地下建筑，建筑面积22025平方米，层高为3.9米，平时作为汽车库及自行车库使用，战时转为人防工程。可停机动车417辆，自行车停车面积5359平方米。

本工程位某某大街西侧，某街南侧，用电总面崐积约为7240m2，建筑物占地面积约为1934m2。结构形式为现浇框架──剪力墙结构，崐南北长50.4m，东西长50.4m，地下两层，地上十四层。总建筑面积为33240m2，其崐中地下5300m2，地上27940m2。

公司对每次服务的实施和有效性进行跟踪验证，如发现服务措施达不到预期目的和要求，重新采取措施，确保服务满足预期要求并得到顾客满意的证实

该工程B座基础为地下室，并且与C座基础相连；砼强度等级为C50。抗渗等级S6。合理的安排基础施工以及大体积、高标号砼浇筑是施工关键控制点。

结构类型及层数：本工程属于新建工程，其中地上写字楼二十五层，住宅楼二十九层，地下一层，钢筋混凝土框剪结构，为一类高层建筑，建筑高度98.95米，面积约9万平方米。

本工程为国家知识产权局专利业务用房，位于北京市昌平区北京科技商务区核心区朱辛庄二期地块（京藏高速路东侧，朱辛庄北路南侧。地块四至范围：东起规划一路；西至京藏高速绿化带；北起朱辛庄北路；南至朱辛庄中路）。

本工程位某某大街西侧，某街南侧，用电总面崐积约为7240m2，建筑物占地面积约为1934m2。 建设单位： 设计单位： 施工单位： 本工程是一座多边形高层现代化建筑，结构形式为现浇框架──剪力墙结构，崐南北长50.4m，东西长50.4m，地下两层，地上十四层。总建筑面积为33240m2，其崐中地下5300m2，地上27940m2。±0.000相当于绝对标高49.600M, 基底标高为-11崐.600M, 建筑物最高点52.10M. 自然地坪约为绝对标高47.200M。

管理目标：充分利用一局在生产、经营、技术管理中的各种优势，实行现代化管理，使本工程在安全、质量、文明方面创出一流水平，同时进一步发挥项目管理功能，为项目管理服务，提高项目管理整体效益，以达到项目管理的最终目标

首先对此施工组织方案的各章节主要内容及重点内容做了简要介绍，每个介绍点后面都附了详细参考章节及相关页，以方便检索。

顶板砼浇注完成，支设竖向模板前，在板上放出该层平面控制轴线。待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋上部标出标高控制点

①冲抓锥成孔灌注桩施工工艺流程是：场地平整→放定位轴线、 桩、放桩挖孔灰线→护筒埋设或砌砖护圈→钻机就位、孔位校正→冲击造孔→全面检查验收桩孔中心、直径、深度垂直度、持力层→清理沉渣，排除孔底积水→下钢筋笼和钢导管→浇筑桩身砼→成桩养护

本工程是一幢集商业、办公、娱乐、商住于一体的多功能综合性现代化大厦。占地面积12000m2,建筑面积约8万m2。大厦由主楼、配楼和裙房三部分组成。主楼38层,高140m;配楼16层,高60m;裙房5层,高25m;地下为2层,采用现浇钢筋混凝土框架结构。地下室主要为汽车库、自行车库及机电设备用房,包括变配电所、发电机房、空调机房、锅炉房、水泵房、冷冻机房、水池及污水处理设备等。1-5层为办公、商场、餐厅、娱乐用房,包括大堂、宾馆总服务台、消防控制中心、银行、商场、中小餐厅、弹子房、保龄球、美容、健身、桑拿浴、会议室、室内游泳池、酒巴、舞厅等。6层为屋顶花园、网球场和食街。主楼7-36层为商住楼(其中22层为设备、避难层),37层为自助餐厅和宴会厅,38层为高级套房。配楼7-16层为宾馆客房

扣件主要选用直角扣件[用于两根呈垂直交叉钢管连接]和对接扣件[用于两根钢管对接连接]

本场地位于广州市XX地块，拟建 3 幢26或32 层高层建筑，采用框架或框剪结构，地下室2 层，拟采用桩基础。基坑面积约9687㎡，周长408m，开挖深度7.6～8.0m，基坑支护采用桩锚和桩撑+三轴搅拌桩止水帷幕的支护形式，基坑安全等级均为一级。该项目需要完成的部分主要有基坑支护的三轴搅拌桩、锚索、内支撑、成孔灌注桩（拟采用旋挖桩）、冠梁、喷射混凝土等。 本工程采用桩锚和桩撑+三轴搅拌桩的支护形式，分段支护形式具体如下： 1、AB段、CD段和EF段采用"支护桩+锚索+三轴搅拌桩"支护形式； 2、BC段、DE段、FG段和GHIA采用"支护桩+内支撑+三轴搅拌桩"支护形式； 3、基坑底高差不大于2m的坑中坑按1:1.5放坡处理。

“xx综合交通枢纽”项目将涵盖航空港，高速、城际铁路，磁悬浮，城市轨道交通，公交车和出租车等多种交通方式的轨、路、空三位一体的日旅客吞吐量在110万人次的超大型、世界级交通枢纽中心。xx机场西航站楼是xx综合交通枢纽的重要组成部分，航站区规划与综合交通枢纽的规划相辅相成，航站楼与交通枢纽功能互补，一体设计。本期施工的航站楼按年旅客量2100万设计，二期建成后可扩展为3000万，土建结构在本期施工中基本到位并设置了预留空间及扩展空间。

本施工组织设计是为****地块外立面装修工程而编制的，是规范和指导该工程的不同结构处的幕墙从设计、施工准备到竣工验收全过程的综合性纲要。 为了在该工程的施工全过程中按科学规律组织施工，建立正常的施工秩序，有计划地开展各分部分项工程的施工，及时地做好各项施工准备工作，保证劳动力和各种材料、机具的及时供应及使用，协调与土建单位之间、各工种之间、各种资源之间的空间布置与时间安排的关系，保证施工的顺利进行及按时按质完成该项目的施工任务，特制定本施工组织设计。

本工程为D幢公寓及F区、东区地下室，总建筑面积27729m2，地下2层，地上18层，室内±0.000相当于绝对标高5.100米，室外地坪－0.200米相当于绝对标高4.900米。

　[重庆]框剪结构高层安置房住宅楼工程施工组织设计，共168页，主要介绍安置房住宅楼工程施工部署、各分项施工方案、安全文明施工、季节性施工、质量控制措施、环境保护等，可供参考学习。

框剪结构高层住宅楼工程施工组织设计，170页，主要介绍工程概况、施工人员材料机械准备、施工计划、平面布置、施工部署、施工方案、安全防护措施、应急预案等，可供参考学习。

框剪结构高层门诊楼改扩建工程施工组织设计 包含 医院装修阶段平面图最终带临水临电图1 工程施工组织设计 医院装修阶段平面图最终带临水临电图2 等可供参考下载

裂缝，在建筑结构的病害中是十分普遍的，其中，最为常见的是钢筋混凝土构件开裂和墙体开裂。作为一个系统工程，工程设计人员和施工人员在进行裂缝控制时必须明确裂缝产生的原因，以便对症纺织。在本文中，笔者从混凝土剪力墙裂缝和填充墙裂缝两个角度出发，分析了两种裂缝产生的原因和防治办法。

本图纸为：某小高层建筑框剪结构住宅楼施工图纸，其中包含：平面图、大样图、设计说明图等，内容详实，可供参考。

拆模施工方法： 　　1、柱子模板拆除工艺流程：拆除拉扦或斜撑→自上而下拆除柱箍→拆除部分竖肋→拆除模板及配件 　　2、梁板模板拆除工艺流程：拆除支架部分水平拉杆和剪刀撑→拆除侧模板→下调楼板支柱→使模板下降→分段分片拆除楼板模板→木龙骨及支柱→拆除梁底模板及支撑系统

本工程建筑为框剪结构，其中地下1层，地上16层，建筑面积:14782.3M2(其中地下建筑面积3059.2M2,地上建筑面积 11723.1M2)，建筑高度: 59.850m，为一类高层，建筑耐火等级：一级，抗震设防烈度：7度，使用年限：50年。方案共161页，内容详实，可供参考。

本资料为：郑州某星级酒店工程施工组织设计（框剪结构），内容详尽，可供参考。

框剪结构扩建厂房工程施工组织设计 包含 CLIENT: Shanghai Lianheng Isocyanate Company Limited. 业主：上海联恒异氰酸酯有限公司 the Owner’s Representative：Toyo Engineering Corporation (China), 管理公司：东洋工程（上海）有限公司 WORK: SLIC cMDI2 Project, 工程名称：MDI扩建项目 DESIGN : Shanghai Keyuan Chemical ξ Gas Engineering Design Co.Ltd. 设计单位：上海科元燃化工程设计有限公司 等可供参考下载

本工程单位工程多、布局紧凑、装饰复杂、工期紧，而且中间还跨过了一个春节，给工期管理带来很大的难度，根据我们以往类似大型复杂工程工期管理经验，我们认为保证工期的实现很大程度取决于企业的实力、资源投入、强有力的项目管理班子,取决于科学组织工序穿插及其现代管理手段的运用。

酒店综合楼（含大酒店及办公楼）采用扇形布局设计，西侧为大酒店，东侧为办公楼。两栋楼在地下室部分连接一体，地面以上分开（在二层有天桥相连结）。大酒店主要功能分为会议、餐饮、住宿三个部分：会议区位于西侧裙房部分，共2层有独立入口及大堂；餐饮区位于酒店主体的一二层部分，位于酒店大堂的两侧；酒店客房位于三层及以上楼层，共有自然间426个。