超前小导管采用φ50*4mm无缝钢管制作,管长采用4.0m,搭接1m。导管加工在钢筋加工棚进行,其注浆孔采用钻床成孔,先将导管一端做成尖形,另一端加焊ф6管箍,并经质检人员检验合格方可交付使用。小导管钻孔前,先进行孔位测量放样,孔位测量做到位置准确,钻孔严格按放样进行,避免造成串孔,影响注浆效果。孔位外插角度、搭接长度、环距及纵距均符合设计要求。钻孔完成后,先用高压风(或水)清孔,然后进行注浆施工。
杭州至瑞丽高速公路大理-丽江联络线某隧道洞身开挖技术交底-图一
杭州至瑞丽高速公路大理-丽江联络线某隧道洞身开挖技术交底-图二
杭州至瑞丽高速公路大理-丽江联络线某隧道洞身开挖技术交底-图三
杭州至瑞丽高速公路大理-丽江联络线某隧道洞身开挖技术交底-图四
杭州至瑞丽高速公路大理-丽江联络线某隧道洞身开挖技术交底-图五
1、倒虹吸涵管接构造图 2、倒虹吸涵管结构图 3、倒虹吸涵管接头构造图 4、倒虹吸涵管结构图 5、圆管涵布置图. 6、标段涵洞表. 7、标段涵洞工程数量表
一、概 述 本项目为某地区高速公路一段设计,该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用;也是联系本地与外界的一条重要通道。 全线采用四车道高速公路标准:计算行车速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 该段路线全场长2.960公里,全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,防护工程 m3,路面 m3,大桥252米/1座,涵洞5 道,互通立交1座,占地235.4 亩,全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元,平均每公里1889.488万元。 二、路 线 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是:处理好高速公路与地方道路的交叉关系,使路线与既有景观协调一致;处理好高速公路与当地水库的关系,重视路线位置与水库库位的选择,将路线景观与防洪统一协调;处理好路线线位与地方城镇的关系,使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务;处理互通立交与上下高速的关系,更有利方便群众,减小拆迁的干扰。 全线以曲线为主,极大限度的顺应地形条件,满足大型规划项目的布局情况;灵活地掌握线形指标,使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标;相邻曲线技术指标讲求连续均衡,以保证行车的安全和舒适。 本路段内共设3个交点,平曲线半径分布在410~500之间,曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线,最小缓和曲线长度150米。全线平曲线最小半径410米,共1处,最大半径500米,共1处。曲线间最小直线长度160米。 2、纵断面线形设计 本路段纵断面线形设计的基本思路是:纵断面设计中,本着保护自然环境的设计理念,尽量使路线顺应自然地形的起伏;充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系,处理好上跨或下穿的关系;尽量控制路基填土高度,以减小拆迁占地;变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合,竖曲线半径尽量采用较大值。 本路段最大纵坡2.3%,最小纵坡0.35%,最小坡长为200米。6处竖曲线中:3个为凸形,最小半径7000米,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米;3个为凹形,最小半径4500,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。