哈尔滨市地铁一期工程某标段(投标)施工组织设计

包括：安全网支挂、冰灯施工、玻璃工程、薄钢板和波形或钢板屋面工程、拆除工程等，内容比较全，几乎涵盖了施工涉及的各个方面，交底内容通用性强，虽然有些交底篇幅较短，但还是很有实际意义的，对实际工作很有指导作用。

哈尔滨市xx路延伸工程位于哈尔滨市道外区，是今年哈尔滨市道路改造项目的重点工程。 工程工期：本合同段合同工期自xx年3月25日开工，至xx年9月15日竣工，总工期175天。 本标段为xx标段，主要包含两个施工段，分别为K0+34.085——K0+480段和K1+090——K1+960段，本工程包括道路工程、排水工程等，其中道路全长为1315.915米；；排水管线长度5104.2米。

哈尔滨市既有道路结构性升级改造工程及哈尔滨市城区道路拓宽改造工程xx标段位于哈尔滨市城市行政规划区域内，本标段全长962米。其中：安发街（xx—xx）140米，xx（xx路—xx花园文林）592米，文化街（xx街—xx路）230米。

哈尔滨市某松花江特大桥工程位于哈尔滨市XX区XX街至XX区XX路轴线上。路线起点为XX街与XX街交叉口，路线终点为XX镇XX路，路线全长约为3.5KM。 桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北汊为主要泄洪江道。 本项目由主通航孔独塔斜拉桥一座，辅通航孔连续梁桥一座以及江心岛上桥梁，岸上引桥、匝道、接线道路等组成。 本合同段为该项目Ⅱ标，由南岸跨越大堤引桥（2×56m，不含30#墩支座以下部分）、主通航孔独塔斜拉桥（476m）、江心岛连续梁引桥（30×40m）、北岸辅通航孔引桥（344m，不含70#墩支座以下部分）共四个部分组成，每部分结构形成见表2-1。

第一节工程规模、位置及周围环境 本标段的工程施工方法有两种。其中，从河北侧至盾构工作井范围为明挖法施工的区间隧道（分敞开段U 形结构和暗埋段矩形结构）。该线路平面自河北侧起，沿着d 向北，由路中偏向路西侧，沿多幢2~6 层居民楼旁穿越至盾构工作井。占用d 西侧施工对道路交通有较大的影响，此部分施工围挡占用时间要合理安排并尽可能短。 另外从盾构工作井至a 站南端及从b 站南端至c 站北端二区间为盾构法施工的区间隧道。盾构从工作井出洞，在h 桥西侧穿越内河， 斜穿S 市搪瓷厂桩基群，经d 路中，至a 车站南端头井内，随后调头下行推进至盾构工作井内。后经转场至b 站。在b 站至c 站区间，盾构从b 站出发沿i 路东侧穿越i 大厦经i 路路中推进，且在c 北端头井调头返回，b 站南端头井线路纵坡呈V 形，最大纵坡为33‰。 第一节工程地质及水文地质 3.2.1 工程地质 1、试验段在地貌上隶属于岗前洪积扇~古河冲积漫滩单元，经长期人类堆填改造，现地势较为平缓。试验段地层自上而下分别为： ①—1 杂填土：杂~灰黄色，松散，主要由碎石、块石及少量粘性土组成，极不均质。表层普遍为水泥地坪或沥青路面，层厚1.0~6.0m，场地均有分布； ①—2b3—4 素填土：灰~灰黑色，软~流塑，含淤质，以粉质粘土夹碎砖瓦为主，层厚1.6~8.1m，场地均有分布； ②—1—1c3 粉土：灰黄色，稍密，夹软塑粉质粘土，具铁锰质浸染斑点，不均质，层厚0.3~4.8m，场地均有分布； ②—1—2b2 粉质粘土：灰褐~灰色，湿，可塑，局部软塑，夹薄层粉土、层面粉砂，具铁锰质浸染，不均质，层厚1.7~4.8m，分布局限； ②—2—1b3—4 粉质粘土：灰~灰褐色，饱和，软~流塑，含淤质及少量腐植物，夹层面粉砂或薄层粉土，有螺壳，具层理，欠均质，层厚较大，厚度2.8~13.5m； ②—2—2d3 粉砂：灰色，饱和，稍密，夹粉质粘土及粉土，具层理，含贝壳，欠均质，一般厚度1.7~5.8m； ②—2—3c2—3 粉土：灰色，饱和，稍密~中密，夹淤泥质粉质粘土、粉砂，含腐植物，具层理，欠均质，厚度变化大，一般2.3~19.2m；②—2—4d2—3 粉砂：灰色，饱和，稍密~中密，深部密实，夹薄层粉土，含云母片，具层理，欠均质，厚度变化大，一般2.3~19.2m； ②—3b3 粉质粘土：灰~暗灰绿色，软塑，局部流塑，偶呈可塑状，夹粉土和植物碎片，不均质； ③—1—1b2 粉质粘土：青灰~灰黄色，可塑，局部硬塑，偶夹粉土，有铁锰质结核、斑块，多见姜结石，欠均质，厚度4.0~7.7m； ③—2—4e 粉质粘土混卵砾石：灰黄色，粉质粘土呈软可塑状，卵砾石含量10~20%，一般直径2~4cm，个别达9cm，次圆状，偶夹棕红色风化物，不均质，厚度1.9~2.3m，分布局限； ③—1—1b2—3 粉质粘土：灰黄色，可塑，局部软塑，偶夹粉土，并受铁质浸染； ③—3—2c1—2 粉土：灰黄~褐黄色，密实至中密，夹粉砂，中下部粉细砂含量渐高，受铁质浸染，偶夹粉质粘土和紫红色泥质粉砂岩风化物，欠均质，厚度1.0~6.9m，场地均有分布； ③—3—3b1 粉质粘土：褐黄色，硬塑，含丰富铁锰质结核，欠均质，层厚5.7m； ③—4e 粉质粘土混卵砾石：灰黄色，卵砾石含量20~40%左右，砾径3~8cm，个别达11cm，呈次圆状，成份以石英质、燧石质为主，不均质，局部充填中粗砂，层厚0.3~4.0m，场地均有分布；Klg—1 强风化粉砂质泥岩：浅紫红色，岩芯呈土状，中下部呈碎块状，风化裂隙发育，手掰易碎，遇水易软化，场地均有分布；Klg—2 中风化粉砂质泥岩：浅紫红色，局部夹泥质粉砂岩，岩芯呈短柱状，裂隙较发育，泥晶结构，层状构造，场区均有分布。 试验段中明挖段穿越地层为软弱粘性土和松散填土；盾构段穿越②—2—1b3—4 淤泥质粉质粘土、②—1—2b2 粉质粘土、②—2—2d3 粉砂、②—2—3c3 粉土。 2、c——b 段在地貌上隶属于古河漫滩，地面较平坦，为沥青路面。地层自上而下为： ①—1 杂填土：杂色、松散，主要由粘性土、碎砖、石块组成，极不均质。表层为沥青路面，深部则以粉质粘土为主，夹大量碎砖、石块。层厚0.9~1.0m。 ①—2 素填土：灰黄~灰色，很湿，软塑，局部可塑，以粉质粘土为主，夹少量碎砖石块，含腐植物，不均质，高压缩性，低强度。层厚1.1~4.2m。 ②—1—1c2 粉土：灰黄色，很湿，中密，含铁质斑点及云母片、贝壳等中偏高压缩性，低强度。层厚0.8~3.3m。 ②—1—2b2 粉质粘土：灰黄色，湿，可塑，局部硬塑，含少量Fe、Mn 质结核，中偏高压缩性，低强度，不均匀。层厚2.7~7.9m。 ②—2b3—4 粉质粘土：灰~深灰色，饱和，软~流塑，含淤泥质，夹贝壳腐植物及粉土薄层。高压缩性，低强度，不均质，层厚4.0~12.6m。 ②—3b2—3 粉质粘土：灰色，很湿，可塑~软塑，夹铁锈斑点及腐植物，粉土薄层。中偏高压缩性，低强度，较均质。层厚1.3~5.6m。 ③—1—1—b1—2 粉质粘土：青灰色，湿，硬~可塑，粘性较大，夹铁锰质斑块。中偏高压缩性，中低强度，较均质。层厚2.4~8.8m。 ③—1—2b3—4 淤泥质粉质粘土：灰黄色，很湿，软~流塑，含较多腐植物，有机质含量较高，局部呈可塑状，夹粉土薄层，中偏高压缩性，低强度。仅DTS98 孔揭露厚度达5.2m。 ③—1—2c1 粉土：灰黄色，湿，密实，夹腐植物，含云母片及铁质斑点。中等压缩性，中等强度。层厚2.0~7.7m。 ③—3—1b1—2 粉质粘土：土黄色，湿，硬~可塑，含铁锰质结核，夹粉土。中等压缩性，中高强度。层厚2.5~7.7m。 ③—3—2c1 粉土：灰黄色，湿，密实，含少量云母片及铁质斑块，夹薄层粉质粘土。中等压缩性，中高强度。层厚2.4~8.5m。 ③—3—3b2 粉质粘土：褐黄色，湿，可塑，局部硬塑，夹少量粉土，砂性高，底部夹少量小砾石。中偏高压塑性，中低强度。层厚1.6~11.4m。 ③—4e 粉质粘土混卵砾石、中粗砂混卵砾石：灰黄~褐黄色，密实，粉质粘土含量变化大，局部含较多中粗砂，分选性差，卵砾含量30~50%，卵砾直径2~6cm 不等，个别达11cm，成份以石英岩质为主，次圆~圆状，不均质，低压缩性。层厚1.3~2.2m。 K1g—1 强风化泥岩：棕红色，上部岩芯呈土状、砂土状，中下部呈碎块状，手捏易碎，夹粉砂质泥岩块，且风化裂隙发育。层厚1.1~3.4m。 K1g2—3 中—微风化泥岩：浅紫红色，岩芯呈短柱~长柱状，夹薄层粉砂质泥岩，有灰白斑点，裂隙较发育，呈微张或闭和型，隙中有铁黄色锈斑，倾角一般在40°~70°之间，泥晶结构，层状构造。层底未揭穿。 a-b 区间穿越粉质粘土和淤泥质粉质粘土层。 3.2.2 水文地质 1、试验段地表水主要为内河，水深0.3~1.2m，河水主要来源于大气降水汇集和沿岸生活污水排放，标高在5.8m 左右，日水位变幅1.0m 左右。 场地地下水类型主要为浅部孔隙潜水和深部孔隙微承压水。浅部孔隙潜水主要赋存于①层填土、②层粉土、粉砂中。长乐路以南段砂性土厚度较薄，颗粒较细，粘性土含量较高，故富水性、透水性较弱；长乐路至a 段砂性土厚度较大，成分单纯，颗粒略粗，富水性及透水性较好。地下水主要接受大气降水、河水、管道渗漏水补给，地表水与地下水具一定水力联系。 深部孔隙微承压水主要赋存于③—3—2c 粉土夹粉砂及粉质粘土混砂砾中，接受上部垂向越流补给与外围侧向补给，其迳流滞缓。 场地混合地下水位埋深0.9~3.8m，水位变化受大气降水入渗影响显著，年变幅0.8~1.5m 左右。地下水对钢筋混凝土无侵蚀性。 2、c——b 段土体中的地下水主要为孔隙水与孔隙微承压水，分别赋存于①—1、②—1—1c2、及③—1—2c1、③—3—2c1、③—4e 土层中，其水位变化受大气降水入渗影响显著；基岩地下水主要为裂隙水；各层透水性均较差，地下水运移滞缓。枯水季节测得的混合地下水位埋深0.9~1.2m。地下水对钢筋混凝土无侵蚀性。 围岩类别及土石分级一览表 岩土层号 工程地质特征 围岩类别 土石等级 备注 ①-1 杂填土：松散，成份复杂，不均质，透水性较强 I ①-2 素填土：软塑，局部可塑，以粉质粘土为主，不均质 I I 松土 ②-1-1c2 粉土：中密，欠均质，微透水 I I 松土 ②-1-2b2 粉质粘土：可塑，局部硬塑，不均质，中高压缩性 I I 普通土 ②-2b3-4 粉质粘土：软~流塑，夹粉土薄层，不均质，高压缩性 I I 松土 ②-3b2-3 粉质粘土：可~软塑，夹粉土薄层，不均质，中高压缩性 I I 松土

本图纸为哈尔滨新合作置业有限公司金色城邦某楼暖通施工图，包含采暖系统原理图、消火栓系统原理图 、给排水系统图、负二层采暖平面图、负二层消防给排水平面图等在内，仅供参考。

内容简介 本工程包括：室内给水、热水、排水及消防系统 　　生活用水量为7.9升/秒。 　　本套图纸主要包括：1.设计说明 2.各系统图 3.各层给排水平面图 等 2 3

本文档为哈尔滨市伊都锦商厦技术设计方案，内容详实，可供参考。

第一节工程概况 按照业主提供的招标文件，在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上，把与施工组织设计密切相关的内容进行概述，它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料。

本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路，采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。

本标段道路横断面：9.5m（绿地）+3.5m（人行道）+9m（车行道）+6m（分隔带）+24m（车行道）6m（分隔带）+9m（车行道）+3.5m（人行道）+9.5m（绿地）,道路全宽80米,道路横坡为1.5%。路面车行道结构为（自上而下）：4cm中粒式改性沥青砼AC－16C，5cm中粒式沥青砼AC-20C，7cm粗粒式沥青砼AC-25F，20cm三灰碎石，20cm二灰碎石，20cm二灰土，总厚度76cm。湿土段道路底基层为30cm换填8%石灰土压实。

负责工程项目技术领导和指导工作，主持编制和实施所承建工程的施工组织设计和项目质量计划，审批项目技术人员编制的分部分项工程施工方案，并组织实施。

第五节、施工用水、用电等准备 本工程四通一平工作已基本上由甲方负责落实，根据施工现场情况来看，电源可由甲方提供的电源主干线接至施工区域，设总配电箱。按各项用途设置分配电箱，施工点设置移动式配电箱，实行三级用电保护措施，各配电箱内配备齐全。动力、照明分系统、分闸，形成环形供电网，确保用电安全整齐。 （1）本工程施工用电量甲方需提供380kv以上的电源，总配选用动力柜，动力主线选用200mm2铜芯电缆，照明线采用3×25+2×16铜芯电缆。高峰用电期设备应作适当调整，施工现场备发电机以防止停电。 （2）线路布设 根据现场实际情况，为确保安全生产，室外部分采用电缆敷设在电缆沟内，过道路处电缆加套钢管保护。楼层干线电缆沿楼层预埋套管，电缆穿在管内，每二层设置一只二级分配电箱。临时设施内固定用电器电缆穿在护套管内，不得外露。室内照明线路电线PVC护套管，室外临时照明线路采用三芯橡胶电缆。 （3）配电箱及开关箱 变电房配电屏与现场供电系统间须设置隔离开关，以便检修。并安装电度表，作为计量。施工现场设置总配电间，架空线路送至总配电柜。配电箱和开关箱须由专业生产厂家生产，并有合格证明。 现场施工用电实行三级配电，三级保护。配电箱应尽可能放置在干燥通风处，室外电箱要有挡雨设施。配电箱、开关箱应安装端正，牢固，移动式配电箱、开关箱应装在紧固的支架上。固定式配电和开关的底距地面应大于1.3m，小于1.5m。移动式配电箱、开关箱和底距地面应大于0.6m，小于1.5m。分配电箱应设置在荷载较为集中区域，分配电箱距开关和距离不大于30m。开关箱与其控制的用电设备的水平距离不大于3m，配电箱和开关箱和周围应有二人可同时工作的空间，不得堆放其他物品。配电箱、开关箱内的工作零线应与接地端子板连接，并应与保护零线端子板分设。配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的不应带电的金属底座、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接头不得移动，不得有外露有电部分。配电箱、开关箱导线的进出线口须设在箱体的下底面，进出线应加护套分路成东并做防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触。移动式配电箱和开关箱的进出线必须用橡皮绝缘电缆。动力配电箱与照明配电箱应分别设置，所有配电箱应标明编号、名称、用途，并作分路标记，所有配电箱门应配锁，由专人负责。 A、总配电柜：总配电柜应装设总隔离开关和分路隔离开关，部熔断器和分路熔断器。本工程分路隔离开关设置四路，在钢筋对焊机和塔式起重机分别设置，其它分一路。并装设漏电保护器，若漏电保护器同时具备过负荷和短路保护功能则可不设分路熔断器。总开关电器的额定值应与分路开关和相适应，总配电箱漏电保护器，其额定漏电动作电流不得大于7mA，定额漏电动作时应小于0.1S。 B、分配电箱：分配电箱应安装总隔离开关和分路隔离开关以及总熔断器和分路熔断器。分路隔离开关的数量应由该分配电箱控制用电设备的数量来决定。分配电箱和各分路应安装漏电保护器，其开关的额定值应与相应开在箱额定值相适应，分配电箱漏电动作电流不得大于5mA，额定漏电动作时应小于0.1S。 C、开关箱：每台用电设备应有各自专用的开关箱设置，距用电设备水平距离不大于3M。做到一机一闸一保，并设有过载保护装置，禁止用同一个开关电器直接控制二台或二台以上设备。开关箱内的开关电器必须能在任何情况下都可以使用电设备与电流实际隔离。开关箱中必须装设漏电保护器，其开关的额定值与用电设备相适应。开关和漏电动作电流不得大于30mA。额定漏电动作时间应小于0.1S。照明用开关箱应单独设置，也应实行一闸一保。 （4）用电机械设备和手动电动工具 施工现场所用电机械设备和手转电动工具，均应符合国家标准、专业标准和安全技术规程，且要有产品合格证和使用说明。用电机械设备安装须由专业电工负责安装。非专业人员不得安装和拆除用电电器设备。电动机械要做好保护接零，但其电源线必须选用无接头的多股铜芯橡皮护套软电缆，其中黄／绿双色线在任何情况下只能用于保护零线或重复接地线。电焊机进线处必须设有防护罩。 （5）照明 现场施工用照明须装设单独的照明开关箱，不能与动力电箱混合使用，施工区照明采用橡胶电缆。生活、办公区照明用护套线或用铜线加套管及串墙用套管护墙，灯头线可用绞织线。 A、施工区照明：在主体结构施工阶段，在塔吊上安装3.5KW镝灯，用于大面积照明。局部照明用采用1KW碘钨灯照明，增加光照明度。主体结构完成后，砖墙和粉刷阶段采用碘钨灯照明，其它照明均采用36V安全电压照明，且灯头选用橡胶防爆灯头。 B、办公、生活区照明：职工集中宿舍照明，在夏季考虑到天气炎热，职工宿舍内防暑降温需要，采用220V电压照明，每个宿舍设一只插座，作电扇之用。在其它季节，职工宿舍改用36V安全电压供电，可有效防止使用除照明之外的其它用电器。办公室、仓库等均采用220电压作照明，每间装设一只插座。 （6）施工现场用电管理 施工现场用电由项目专业电工全面负责管理和维护。所有配电箱、开关盒应标明名称用途、统一编号，在配电箱内标明分路标记，方便维修。所有配电箱、开关门均应上锁，配电箱由专业电工负责，开关箱由用电设备操作人员和电工负责。施工现场停止作业一小时以上或下班时，应将开关箱断电上锁。 配电箱、开关盒应保持清洁，不得放置任何杂物。每只配电箱、开关箱须建立检查维修记录本，并每月进行检查、维修一次，并登记在卡，检查、维修人员必须是电工。检查、维修时须按规定穿戴绝缘鞋、手套，且须将前一级相应的电源分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。 施工用水：设总水阀一个，从总水阀接出供搅拌台、钢筋加工养护及消防等施工用水，形成施工供水网，设备用水池(40m3)防停水，搅拌台现场设集水池。 施工进场主干道可满足施工需要，施工现场做好排水管沟（截面为300×400），经临时集水坑沉淀后，做到有组织排污，及时排除地表水，合理安排堆放材料，保证道路畅通。 本工程管径根据经验确定，结合实际现场施工临时用水供水管管径初定为2寸。

工程名称：XXXX国际机场道路改造工程(二标段) 工程规模：本工程是XXXX国际机场空港四路及边检办公室楼外道路改造工程，拆除原有道路面层和基层,新建7.5米宽道路约900m,双侧道边石,排水。

此资料为：哈尔滨市会展新城9#、10#地住宅I座工程(框剪结构)施工组织设计，内容详实，可供参考.

本资料为：哈尔滨市某道路工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

哈尔滨市某松花江特大桥工程位于哈尔滨市XX区XX街至XX区XX路轴线上。路线起点为XX街与XX街交叉口，路线终点为XX镇XX路，路线全长约为3.5KM。 桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北汊为主要泄洪江道。 本项目由主通航孔独塔斜拉桥一座，辅通航孔连续梁桥一座以及江心岛上桥梁，岸上引桥、匝道、接线道路等组成。

本资料为[哈尔滨]地铁工程监理旁站方案，word格式，共11页。 目录： 一、总则 二、旁站监理的范围 三、旁站监理程序 四、部分工序旁站监理控制点的设置 五、旁站监理人员的主要职责 六、旁站监理的主要内容 七、旁站监理的依据 八、旁站监理的程序 九、对旁站记录的要求

2.1 在认真、全面地阅读招标文件和有关图纸的基础上，深刻领会设计意图及招标文件的要求，针对本工程的特点，并结合我公司多年来在类似工程中的施工实践，本着实事求是的科学态度，编写北京**超级市场建筑安装工程施工组织设计。 2.2 本施工组织设计的编制内容包括北京**超级市场建筑安装工程的各土建和安装工程施工方案，以及作为总承包方对该工程的工期、安全、文明施工、成品保护等事宜的总协调管理措施。 2.3 本施工组织设计的编制以目前业主所提供的招标文件及图纸等有关资料为依据，仅为一份初步的投标文件，待我公司中标后，我们将在原标书中施工组织设计的基础上按照补充资料进一步完善，补充各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、科学合理性、经济实用性、操作简易性的施工组织设计，同时接受业主及监理工程师的指导和审查。

本工程位于道里区霞曼街与中央大街交角处，建筑面积10090.12平方米；占地面积1928.16平方米；框架结构；地下一层；地上5层；局部6层；建筑物高度为23.85米；基础为灌注桩基础。

哈尔滨市某高层二层转换层的外廓尺寸约为L×B×H=36600×7900×2000mm。混凝土强度等级为C40、其余混凝土等级为C30，板顶标高为+10.050m，净高3.9m。转换层计划在5月中旬～5月下旬施工。施工过程中，应采取必要的措施，并应采取相应的大体积混凝土抗裂措施。 转换层的设计功能为“转换层楼板”，无论是从混凝土的浇筑顺序、混凝土的自应力控制及释放，还是从构件应力约束等方面，都与施工基础大体积混凝土有很多差别。一旦发生温度裂缝将会给工程质量造成很大的隐患，造成巨大的经济损失，也会影响工期，甚至造成很大的社会影响。这就要求必须拿出一个既符合工程实际设计要求，又使具体施工过程具备切实可行的方案。关于转换层的施工方案，准备从“施工技术工作”和“施工准备工作”两方面说明。

本工程为北大荒粮油交易中心商住服务楼（阳光居二期），工程地点位于哈尔滨市香坊区南直路与珠江路交叉口。本工程地下2层，地上22层。其中主楼部分4-22层均为住宅，住宅建筑面积为11427.8 m2，地下室面积12262.4m2。工程结构形式为钢筋混凝土框架、短肢剪力墙结构。建筑、结构使用年限：50年。工程抗震设防烈度6度，抗震等级三级。工程建筑防火等级为一级，建筑物耐火等级为一级。建筑物总高度73.45 m，±0.000相当于绝对标高141.900m。主楼基础为人工挖孔注浆桩基础桩径为800mm/1000mm、裙房基础为“孔底注浆”超流态混凝土桩基础桩径为600mm。地下室防水等级1级。

[哈尔滨]地铁施工组织设计（201页）内容详细，供设计师参考。

本工程地处繁华地带，因此，对控制噪声、粉尘污染等环保及文明施工管理要求都非常高； 工期较紧，拆除、给排水、电气装修改造项目任务量大,交叉作业多，难度系数高。本工程为哈尔滨市道里区司法局办公楼改造工程、对外形象十分重要，因此比一般工程的质量要求高。

本工程为哈尔滨市何家沟综合整治工程城南1号桥第9标段。工程地点在哈尔滨市何家沟沿线。跨度16米，城南1号桥桥长22.74m，桥宽10m，新建桥梁面积227.4㎡。

本资料为：哈尔滨市阿城区金都大桥建设工程安全监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程为青岛市地铁一期工程（2号线）土建二标08工区枣山路站，包含竖井及横通道施工。 枣山路站2#新排风道位于枣山路南侧，黑龙江路西侧，竖井深26.96m，开挖断面为13.1m×5.3m，横通道宽11m，净高13.3m,总长37.45m，采用复合式衬砌，风井上半断面采用全包防水结构型式，下半断面采用半包排水结构型式；风道为双层圆拱直墙断面，采用半包排水结构型式。 2#新排风道作为主体结构施工通道，风道开挖自竖井向下开挖进入横向隧道，进而初支破除开挖主体结构。竖井锁口圈梁为C30钢筋混凝土，井身采用格栅钢架+钢筋网+锚杆+喷射混凝土+型钢支撑的支护手段，喷射混凝土为C25早强混凝土，厚度为300mm和150mm。

成都地铁xx线xx工程土建工程xx标段（xx段与综合基地土建工程）主要包括：xx段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。

5.2 工程概况 　　5.2.1 本标段招标范围 　　成都地铁2号线一期工程土建工程xx标段（xx车辆段与综合基地土建工程）主要包括：xx车辆段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。 

为“优质高效、安全文明”组织好本标段的施工，我公司组织专业技术人员在认真研读招标文件及招标设计图纸的基础上，对施工现场进行了实地考察，对标段工程的重难点及特点进行了分析。在认真领会业主招标文件精神，广泛深入调查的基础上，认真编制了本施工组织设计。

本工程位于道里区霞曼街与中央大街交角处，建筑面积10090.12平方米；占地面积1928.16平方米；框架结构；地下一层；地上5层；局部6层；建筑物高度为23.85米；基础为灌注桩基础。

本工程拟建场地地形场地标高高差1.47m，无不良地质现象。地下水位为地面下13.2-13.80m，地下水对结构无腐蚀性。拟建建筑物的地基土的类型为中软场地土。

该图纸为黑龙江科技学院第一实验中心新建工程给排水施工图，本专业设计内容包括:生活给水系统、冲洗水给水系统、雨水排水系统、污水排水系统、室内消火栓给水系统等。图纸内包含：设计说明，各层给排水平面图，各管道系统图，大样图。

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本文通过对哈尔滨市某垃圾填埋场环境污染的调查分析，指出目前该垃圾填埋场存在的主要问题，并基于可持续景观的基本理念，提出将其培育成一个具有再生能力和自我更新能力的景观系统的措施和建议.

本图纸为哈尔滨市运华广场幼儿园采暖图纸，包含采暖系统图、地下室,三层采暖平面图、二层采暖平面图等4张图纸在内，仅供参考。

本图纸为哈尔滨市建委建议六种分户采暖管道布置方式，包含6张布置方式示意图在内，仅供参考。

本图纸为哈尔滨市某国际酒店大堂总平面图，包含总图一张，仅供设计人员参考。