碗扣式高大模板技术交底

现浇箱梁均选择满堂支架的施工方案,主线高架为6箱室鱼腹式箱梁，匝道为单箱室平底普通箱梁。主线箱梁共4联，匝道箱梁共19联，合计现浇箱梁23联。主线立交顶宽为40.5-26m渐变，底板为鱼腹式结构，翼板宽3.2 m。设计形式为内设6箱室，箱梁中心高2.5m，结构边缘线处厚度为20cm，横坡为2.0%。支架平均高约5m左右。匝道桥梁面宽8.5m，翼板宽度1.8m，结构形式为单箱室混凝土箱梁，箱梁中心高1.6m，结构边缘线处厚度为20cm，横坡跟随路线超高进行变化。支架平均高约9m左右。主线第一联支架高11.7-6.6m；第二联支架高11.6-5.4m。第三联支架高5.4-5.8m；第四联支架高3.6-5.2m。匝道第一联支架高第一联支架高3.6-4.6m，第二联支架高4.6-7.1m；第三联支架高7.1-10.2m；第四联支架高10.2-13.1m；第五联支架高10.1-13.1m；第六联支架高7.7-10.1m；第七联支架高4.4-7.7m。 　　工期为2010年10月30日～2011年5月10日。 　　…… 　　根据工程工期安排，主线桥拟在2010年10-11月先后投入主线桥3联碗口式支架及模板，匝道桥拟在2010年11-12月先投入9联施工模板及支架。施工模板采用竹胶板（内模采用），施工过程中竹胶板若有损伤，及时更换。箱梁模板选用了9 mm厚的竹胶板。弧形段竹胶模板采用直弯工艺，将竹胶板直接按放样好的弧度下弯，并辅以手枪钻引眼以圆钉系牢于模板下弧形支架上的木方小楞上。且每隔1根弧形钢管大楞需在每间隔一根横向立杆处加设一根斜撑钢管，用十字扣件锁于立杆与横杆的交汇处。该工艺相比背面开槽的工艺。 　　…… 　　共计56页，编制于2010年