中山市某大桥维修加固工程(投标)施工组织设计

某镇工业大道段污水顶管工程属于某污水处理厂收集管网系统，位于某工业大道工业大道段。主要是对沿线污水进行收集。本工程项目主要内容为D800钢筋混凝土顶管988米，井号为J4~G3。还有明挖D300HDPE排水支管17米。

房屋建筑

中山市某路灯改造工程施工组织设计_secret中山市某路灯改造工程施工组织设计_secret

中山市某排涝泵站工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 本工程范围为：路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装，和电缆预埋管敷设。 本资料共23页。

中山市某排涝泵站工程施工组织设计

1．该工程为多层和小高层组成的小区住宅楼工程，幢数多，各工种作业地点变化大，施工中容易造成窝工和施工机具周转频繁，从而浪费人工和机械利用率低。 2．工程预留预埋量大，暗装在楼地面、墙体内的管路众多，使管线容易交叉重叠，容易对土建结构造成严重影响。安装与土建相互配合极为重要。 3．该住宅楼防雷为三级防雷，接地电阻Rj≤30欧，电气接地电阻Rj≤4欧，联合接地电阻值Rj≤4欧姆，对A1-1、A1-2、A1-3幢楼高已超过30米，而本工程未设计30米以上的门窗、金属栏杆、屋面金属构架接地，按建筑物防雷施工质量验收规范（GB50058－94）的要求，该部分须增设防雷接地。

内容简介 某大桥主桥为(65+125+180+110)m不对称的四孔连续刚构，主桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶板宽15.14m，底板宽8m，主跨根部梁高10m，跨中梁高3m。主桥下部结构采用薄壁墩身，钻孔灌注桩基础，为防止船舶偶然撞击，两主墩采用双层钢壳围堰(内填混凝土)构成防撞安全岛。桥梁终止收费后车流量骤增，加剧了桥梁结构部件的损伤和局部破坏。经检测单位联合检查，发现桥墩、承台均有不同程度的裂缝，尤其主桥2#墩承台在承台底与封底混凝土交接处，四周已有多处空洞、蜂窝及麻面，严重的还有钢筋外露、锈蚀严重、个别钢筋折断、钢筋骨架局部损坏等病害。

本资料为中山市某大道中顶管工程施工组织详细设计，为D800钢筋混凝土顶管988米，井号为J4~G3。还有明挖D300HDPE排水支管17米。设计精准，内容详实，值得参考下载。

中山市建筑工程卷内目录+(建设单位)-2015中山市建筑工程卷内目录+(建设单位)-2015

1、在中山变电站环东线长江开关站增加HXGN高压环网柜，从长江开关站到水上乐园1#变配电所高压进线柜与1#变配电所高压出线柜到2#变配电所高压进线柜的YJV22-15KV-3*150高压电缆的敷设。1#变配电所发电机到2#变配电所3P1低压电缆YJVV22-1KV-4*240+1*120的敷设。

中山市东明路路灯改造工程中山市东明路路灯改造工程中山市东明路路灯改造工程

对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。

某北污水管改造工程需要将某北片的污水收集在一起，过石歧河进入对岸污水主干管，根据设计该工程中WA19至WA29井之间为顶管工程，综合本工程的情况与公司内部人员具体分析总结有以下几个重点难点，为本工程关键所在： 1、因现场WA19至WA29在东桥下及海岸家园住宅区，故现场安全方面是本施工重点，要确保居民与现场运输及工人安全。 解决方案：在时间上一般施工作业控制在一定的范围内，保证尽力不影响周边居民的正常休息时间，如赶工的话须征得相关部门许可，在挖掘周边及运输材料时配备专人指挥及围护，以保证不对周边房屋及设备造成影响到防止居民、小孩等进入施工现场玩耍出现安全事故。 2、施工现场大部分在厂区给施工带来了一定的难度，如噪音、废水、废气、废渣的控制与排放，要尽可能不给厂区带来污染和骚扰。 解决的方案：对机械燃油的使用，选用污染小的原料，减少气污染；施工、废水不得随意排放，排入地下废水管道；对于噪音的控制，首先在机械选用上，尽量选用性能良好的机械，同时在施工时，尽量封闭施工现场，减少对外界的影响以保证不对周边的影响。 3、本工程施工工序多样，且施工工期仅为120日历天，故具有施工条件复杂、工期紧、技术要求高等难度。

**26#~27#楼工程由中山市**房地产开发有限公司开发，**工程设计有限公司设计，本标段工程拟建成地上的建筑物为主楼和裙楼，地下为一层地下车库。主楼建筑物层数为11~15层。总建筑用地22120.03㎡，（不含车库）用地面积为8867.77㎡，其中26#楼建筑面积10673.4㎡，占地面积1428.05㎡,建筑层楼为地下1层，地上11层，建筑高度为37.95㎡，27#楼建筑面11389.57㎡，建筑层数为地下1层，地上15层，建筑高度为49.95m，商铺面积3299.65㎡，车库面积6447.8㎡。 抗震设防烈度7度，采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级，使用年限为50年，基础为预应力钢筋混凝土管桩。

本工程位于中山市坦洲镇，西北面侧东北侧临近已建建筑4栋、1栋，其余两面临近道路，青晖北路和德秀路交接处。总建筑面积72814.4㎡。

二、工程范围： 1、路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装。 2、电缆预埋管敷设。

东莞市曲海大桥位于东莞市西四环路上，跨越东江的支流，为多跨预应力混凝土 结构，全桥共29 孔，跨径组成为：19.3+12×20+70+110+70+12×20+19.3m，全长 768.6m。横桥向按东西两幅布置，每幅桥面宽16m，人行道4m。主桥由两个单箱双 室预应力混凝土T 构及挂梁组成，T 构悬臂长2×40m，两端挂梁长30m，为30m 预 应力混凝土简支T 梁；引桥为多孔一联，桥面连续的简支结构，上部构造为20m 预 应力混凝土空心板；下部结构为柱式墩台、桩基础。

中山市市政工程卷内目录+(建设单位)-2015中山市市政工程卷内目录+(建设单位)-2015

路灯改造工程施工组织设计方案路灯改造工程施工组织设计方案

拟建隧道位于中山市横栏镇、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全长355米，采用双向六车道，主体结构采用U型段和封闭段。

中山市工业大道改造工程施工方案中山市工业大道改造工程施工方案

中山市**艺术中心，位于中山**区**道和**路交汇处。工程总建筑面积43431.40m2，含演艺中心和培训中心两个子项。其中：演艺中心防水层施工层面标高分别为：-13.30m、-5.25m、-5.65m、-2.90m和-6.10m，地下室布置有升降舞台，设备技术夹层，设备层；培训中心防水施工层面标高为:-5.65m和-5.85m，地下一层，地上五层，地下车库除用作车库外，还有一部分按战时五级人防考虑。 演艺中心地下室防水等级为I级，培训中心地下室防水等级为II级，在钢筋砼结构自防水的基础上施工聚氨酯涂膜防水层及自粘性防水卷材层共两道柔性防水做法进行设防。 本工程基础采用静压预应力管桩基础，演艺中心还设有抗浮锚杆，加之嵌入底板式承台及底板结构层面的多种标高使用，以致在地下室防水施工中存有大量的交接处做法、细部做法等（详见细部做法大样图），增加了施工的难度。

开工后，根据进度要求，设备材料按照计划组织分批进场。已做好材料供应商的考察、评审工作，对材料的采购、入库、保管和发放，严格按我司有关程序文件执行。

本工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。

本工程属于二级公共建筑，地上2层，地下1层，高度:19.950米

各阶段的施工存在重叠作业，施工应合理安排，相互提供最宽的工作面，并做好半成品或成品的保护工作，加强工作中的自检工作，对发现的不合格项目应及时组织人力处理，决不让不合格产品流入下道工序。

中山市某交通桥工程施工招标资格预审文件，于2006年1月编制。本项目桥为斜桥，桥梁长约为49.2米、宽约8.5米，不设行人道；本文件由施工招标资格预审文件介绍及资格预审申请书格式等内容组成。

中山市某综合型公交枢纽站工程资格预审文件，于2007年10月编制，本综合型公交枢纽站是集停车场、酒店、商住楼于一体的综合型建筑，总建筑面积约69000㎡，其中地下停车场约26000㎡，枢纽站约8000㎡，商业约19000㎡，商住楼约16000㎡，本次招标包括桩基础工程（含基坑支护）、土建工程、给排水工程、电气安装工程、空调安装工程、消防、防雷安装工程等工程的施工，本文件为资格预审文件，可供参考。

本图纸是中山市大涌镇，岚田涌水闸工程，简易水闸设计，松木桩基础，4m宽，2孔闸，图纸包含以下内容：水闸平面布置图、桩基础平面布置图、闸室、工作桥配筋图等等，可供参考，请同行多交流指导。

内容简介 总体桥型方案布置： 本桥桥型投标方案桥型主体为边榀拱、中拱支于两端座拱上，中拱座拱由中拱系杆拉住成一稳定结构。座拱藉边跨钢箱梁与侧拱桥面下拱肋构成一空间V撑，侧拱、中拱均为系杆拱，桥面为飘浮体系，按事先计论粗算为确保施工稳定、明确骨架结构受力，初步设计结构分析时提出了如下改进结构体系（如图2.1、2.2、2.3）： 劲梁长160m，拱跨120m；边拱为中承式拱，加劲梁长160m，拱跨100m；中拱两端下设横向外倾上承式拱，拱跨是32.74m。中片拱肋竖直，高2.4m、宽1.4m；两边片拱肋高1.8m、宽1.4m、微向内斜置；座拱拱肋高1.5m、宽1.5m、微向外斜置。三片肋顶部采用撑杆连接增加拱的稳定。中拱、边拱与加劲梁刚接，拱肋下每隔5m一道吊杆。吊杆下端锚固于加劲梁，每一吊杆位置处设一道横梁，横梁支于加劲梁上并于加劲梁焊接全桥。横梁用焊接工字钢加工成形，横梁及加劲梁形成格构形式的框架结构，在上面铺设25cm厚预制整体砼空心板行车道板，行车道板上铺8cm厚沥青层。 空间组合拱的构成及其结构关系： ● 主跨空间组合拱由两侧边拱、中央中拱及两端座拱组成。 ● 两侧边拱为中承式肋拱，拱内倾以加大拱的面外稳定性，边拱按拱梁组合体系考虑（刚性梁、刚性拱），拱肋与桥面连接处有一强大横梁以利于两边拱的平面外稳定，并由两拱肋、加劲梁（延长至边跨中墩）中承拱横梁、中拱拱脚、座拱拱顶处横梁构成一稳定的主结构骨架（如图2.4b）I。 ● 中拱为下承式肋拱，置于两端座拱上，其在竖平面投影形式一蛋糕形，这种体系是不稳定体系，若能在中拱拱脚、座拱顶拱处加一拉杆（系杆）则理论上可保持该体系的稳定，中拱脚、座拱顶横梁有利于这一体系的空间稳定，是为主结构骨架II(如图2.4a)。 ● 由上面两个主结构骨架藉吊杆、桥面横梁、桥面系构成空间组合拱桥的整体结构体系。 结构传力关系及关键结构措施： ● 桥面及车辆荷载经由吊杆传至三片拱肋，由拱肋经上述两个主结构骨架传至基础。 ● 两侧边拱若按拱梁组合体系构成，属常规结构，除边拱肋空间稳定外，无特殊结构困难。 ● 中拱作为系杆拱亦为常规结构，其特殊点在于中拱支承于斜置的外倾座拱上，若无拉力拉住，外倾座拱仅凭中拱拱脚、座拱顶横梁是不可能支住的，因此关键结构措施是用拉杆保证主结构骨架II的成立。 ● 鉴于中拱结构的整体柔性，尽管从结构位置看，应将中拱认为主要承载部件，实际却不能，但为减小座拱负担，应力求减少中拱载荷，因桥面系拱梁由三根吊杆吊支，调整吊杆及横梁刚度有可能调整桥面荷载，使侧拱成为主要承力部件。 ● 中拱、座拱主结构骨架II若能将系杆改为加劲梁（仍保留系杆）并延长至边跨，则主结构骨架II更为稳定。

中山市某水上主题公园施工组织设计 包含 中山市水上**主题公园工程位于中山市**公园与**路交汇路口西侧地带，地处**旅游风景区、首期工程占地约6万平方米，建筑工程为：按摩池、餐厅、儿童池、活力池机房、泳圈出租及厕所、幼儿池、造浪池及机房。 等可供参考下载

1．屋面结构层已施工完毕，已进行隐蔽工程检查，办理交接手续。屋面上的吊钩及其他露出物应清除掉，残留的痕迹应铲平，抹入灰浆层内，屋面应清理干净。 2．穿过屋面的各种预埋管件根部及伸出屋面管道、女儿墙、设备基础、机房、伸缩缝等根部均已按设计要求施工完毕。穿过屋面和女儿墙等结构的管道根部，应用细石膨胀混凝土填塞密实，做好转角处理，将管根部固定。 3．松散或板状保温材料运到现场，应堆放在平整坚实场地上妥加保管、盖护、防止雨淋、受潮或破损、污染。

浙江大桥工程加固维修施工方案 浙江大桥工程加固维修施工方案 浙江大桥工程加固维修施工方案

1、钢板制作 1）钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割 边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。 2）钢板粘合面可用喷砂或平砂轮打磨直至露出金属光 泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，钢板粘结面应有一定 的粗糙度；钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥。

中山市市政工程卷内目录（城建馆）-2015中山市市政工程卷内目录（城建馆）-2015

本文档为：中山市实验小学体育馆项目工程施工组织设计，内容详实，可供参考