杭州市留石快速路一期某标段技术标

本段设计范围内桥梁工程有：主线全快速路高架桥1座，上行匝道桥2座，地面层辅道改造桥1座。 1、跨径布置 城市快速路高架桥采用预应力砼连续梁形式，以跨径25～30m为标准跨径，跨越交叉路口适当增大至40～48m。跨径组成为：（（30+31.451+30）+2×（3×30）+4×30+（36.934+48+36）+2×（4×30）+（24+24.614）+4×30+（30+40+40+30）+（25.77+3×30）+（26.418+27）+（30+42+42+30））m共13联。 A、B匝道跨径组成为：2×（3×30m）。

本资料为广州南部地区快速路某标段工程总结，本工程按城市快速路双向六车道标准设计，主线计算行车速度V=80公里/小时，匝道计算行车速度V=40～60公里/小时。 主线道路标准横断面全宽29米，内容详实，值得参考下载。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

本工程西纵北仓道分离式立交沿线状XX 公路自北段向南跨越北仓道，桥梁起点位于北仓道以北约214 米桩号K2+121.644，终点位于北仓道以南北约214 米桩号K2+551.644，南北长度约为426 米。桥梁分为上下行桥，净距3 米，单幅桥梁宽度16.25米，桥梁面积13845.0 米。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

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1.1.1.2.工程主要内容 　　邯武快速路上跨西环路、邯长铁路立交工程，邯武快速路除与西环路交叉外，还与三处铁路交叉，分别是邯长铁路、邯钢铁路仓库线和邯钢铁路出渣线。 　　本标段为主线桥及西引桥，起止桩号ZK1+661.800～ZK2+122.600，即主线桥第十三联（主桥）、第十四、十五联；其左右幅孔跨样式为：（2×130）m＋（4×25）m＋（4×25）m共三联。 

本标段由XX村车站、XX车站土建工程两部分组成。 XX村车站位于未央路与XX北路十字路口南侧。有效站台中心里程为YCK9+760.000，起讫里程为YCK9+694.100～YCK9+870.700，车站总长176.6米，总建筑面积9249m2，标准段宽18.5米，标准段高13.45米，线间距为13米。其结构形式为车站的主体结构为双层双跨钢筋混凝土框架结构；通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构；风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。车站有效站台中心轨面埋深14.30米（绝对标高392.68），底板底埋深16.45米，顶板覆土为3.0米。 XX车站位于XX正街与自强路交口北侧，沿XX正街南北向路东布置。车站总长161.8米，总建筑面积10135.37m2，起讫里程为YCK10+853.320～YCK11+015.120，有效站台中心里程为YCK10+951.020，标准段宽19.3米，外挂段宽度25.8米，计算站台中心里程处顶板埋深约2.966米。其结构形式为地下双层岛式站，车站主体结构为双层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构；风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。

本工程区域气候复杂多变，灾害性天气频繁（强对流天气如雷暴、龙卷风和短时雷雨大风），主塔高273.9m，施工所用的机械和安装平台等受风荷载影响比较大。

杭州市城市规划管理技术规定2008.doc

杭州市某工程事故应急预案

景湖苑工程位于杭州下城区体育场路415号，设地下室1层，裙房2层，16层塔楼一幢，20层塔楼一幢，总建筑面积为16235m2。工程由浙江省工业设计研究院设计，浙江建校工程建设监理事务所监理，工程量大，地下室开挖深，工期要求紧，并且工程四周为宾馆及居民区，所以本工程施工质量、施工工期、现场管理均十分重要。

本工程有持证电工专人负责，建立用电安全岗位责任制，每天做好巡视安全检查并记录，做好维修记录，检查设备是否安全。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

根据本工程结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用“WDJ碗扣型支撑架”它操作简便，安装速度快，劳动强度低，扣件为轴心连接，稳定性及承载力高。

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天津快速路某标段施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

XX村车站位于未央路与XX北路十字路口南侧。有效站台中心里程为YCK9+760.000，起讫里程为YCK9+694.100～YCK9+870.700，车站总长176.6米，总建筑面积9249m2，标准段宽18.5米，标准段高13.45米，线间距为13米。其结构形式为车站的主体结构为双层双跨钢筋混凝土框架结构；通道主体结构为单层单跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构；风道主体结构为单层多跨矩形现浇钢筋混凝土框架结构。车站有效站台中心轨面埋深14.30米（绝对标高392.68），底板底埋深16.45米，顶板覆土为3.0米。

本工程区域气候复杂多变，灾害性天气频繁（强对流天气如雷暴、龙卷风和短时雷雨大风），主塔高273.9m，施工所用的机械和安装平台等受风荷载影响比较大。

　结合工程实例,介绍了在特殊情况下对铁路钢筋混凝土框架桥淤泥质软弱基础采用打入钢筋混 凝土短桩+ 压密注浆进行加固的施工技术,对今后解决类似工程问题有一定借鉴意义

一、工程概况 xx路是今年“四纵五路”综合整治工程项目之一，本次整治工程北起上塘路，南至环城北路，长约5.8公里，道路基本位于杭州市下城区范围内，部分道路位于拱墅区，xx路综合整治III标施工范围是：东新路（4+140）-环城北路（5+827），包括打铁关桥、艮山桥的横断面调整。现状道路2范围宽度为36米，为三块板断面形式，中间机动车道宽16.6米，非机动车道宽4.5米，机非隔离绿化带宽1.5米，人行道宽3.7米。两侧用地性质以住宅和商业金融业为主，道路沿线底层建筑以商业为主。作为贯穿杭州市主城南北的主要干道之一，xx路交通负荷教大，现状双向4个机动车道已难已满足交通量增长的需要，交通拥堵的情况较为突出。主要瓶颈集中在路口和公交站附近，此外道路绿化带现状开口太多和人行道与非机动车道穿越车道情况较为普遍，对交通产生了一定的干扰。

本合同工程起讫桩号为K0+000～K1+260，合同段总长1260米。包括道路工程、排水工程、U型槽段和隧道段，隧道又包括大开挖段（明挖段）和暗挖段。其中U型槽全长224m，隧道全长686m。

xx市xx镇xx采石场位于xx市xx区xx镇xx东麓，地理坐标东径120°17′06.4″，北纬30°25′20.7″。采石场最早开采于1953年，后由于军用安全需要，1986年关停，采石场边坡长约400m，最大开挖坡高90m，坡脚下方与红卫学校操场直接相连，坡顶为xx公园。xx市xx区人民政府为确保人民生命财产的安全，决定对采石场地质灾害隐患实施治理。

广州市新光快速路某标段施工组织设计（道路长度2.3km），内容详实，可供参考。

温州市瓯海大道西段快速路工程某标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

我公司通过对贵单位提供的招标文件、设计图纸及有关技术资料进行了认真学习和分析，并数次踏勘了施工现场，分析了可能影响施工的因素。结合本工程的特点和我们自身强大的施工力量等各项优势， 我公司有充分的信心和能力保证高质量、高速、全面完成本工程招标文件规定的总承包范围内的施工任务和总承包管理职责，向建设单位提交一份满意的答卷。

本工程为杭州市某街区总体CAD布置图，包含平面图，立面图，剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程名称：杭州**大厦工程 1.2、建设地点：杭州市 1.3、建设单位：杭州市****区分局 1.4、招标代理机构：杭州**工程造价咨询事务所有限公司 1.5、设计单位：浙江**规划建筑设计研究院

杭州市**区XXXX工程位于XXXX大道旁。建筑场地面积10527m2，总建筑面积55248 m2，地下室面积9410 m2 ,分主楼和裙房，地下室一层，地上27层，结构形式为全现浇框架。建筑物檐高99.25m，总高度为112.25m，室内外高差0.7m。基础为平板筏基，埋深－6.05m，C15混凝土垫层100mm厚，底板500mm厚。

本工程为杭州市某酒店空调工程参考图，包含各层的空调水和空调风平面图，共12张图纸等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某杭州市大型锅炉酒吧施工图，含平面图等，欢迎下载。

本资料为某杭州市多层影院建筑平面详图含三层平面图、二层平面图、一层平面图等，欢迎下载。

为指导预拌砂浆在杭州市建设工程中的使用，符合资源节约和环境保护要求，保证施工质量，制定本导则。

本资料为某杭州市店铺金属刻字设计图，含金属刻字大样图、金属刻字剖面图、楼梯剖面图 等，欢迎下载。

本资料为某杭州市大型天寓店剖面详图，含前吧剖面图等，欢迎下载。

本工程为杭州市某5星级酒店剖面参考图，包含一层柱配筋平面图、一层梁配筋平面图、一层板配筋平面图、2-7层柱配筋，各层楼梯平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。