杭州市绍兴路综合整治工程某标段投标施工组织设计

工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

xx市xx快速路工程（东段）1-1标位于快速路(东段)的西部，其西起机场路，东至跨沪杭立交附近，桩号为K0+120.08～K1+960，全长为1.83992Km。工程由高架、地面快速路与地面辅道组成，道路为双向6车道，道路红线宽50～80m。

本工程为杭州市某综合楼空调剖面参考图，包含立面图，平面图，剖面图，效果图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。 雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。 在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m

本工程是一项工程规模大、工期紧迫、施工难度较大的工程。为确保全线创优规划要求，中标后我公司将严格按照IS09001 质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理和施工人员。

工程概况 杭州市xxx 燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级 箱三只，三级箱十只。本工程接地采用TN-S 系统，在总箱与分配箱及固定机械设备处均作重复接地，接地电阻小 于4 欧姆，重复接地采用人工接地体，并用BVR-25mm2 线压接引至电箱接地螺丝，接线 牢固可靠。所有配电设备正常情况下不带电的金属外壳均应可靠接地，工作零线与保护线应 严格区分，接地电阻小于10 欧姆。

本图纸为杭州市江城路地下信息共用管网工程竣工图，包含平面图、剖面图等图纸在内，仅供参考。

河道清淤整治本工程位于杭州市滨江区，主要为河道清淤治理工程，永久河（浦沿排涝泵站-四季河）总长约2.7公里，河道宽度约33米，水深约2米，淤泥厚度约1.2米。四季河及永久河（四季河-永久河闸）总长约5.1公里，河道宽度约14米，淤泥厚度约0.6米。铁路河及部份支流总长约8.2公里，河道宽度约19米，水深2-2.5米，淤泥厚度约0.4米，其中相交河道全长共约3.2公里，淤泥厚度约0.4米。

杭州市某燃气工程施工方案杭州市某燃气工程施工方案杭州市某燃气工程施工方案

本资料为杭州市某园林项目景观工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程位于杭州市拱墅区上塘路轻纺路交叉口，计划工期为480天，合同价暂估为3342万元，为框剪结构，桩基采用大直径钻孔灌注桩，由A、B、C幢及信用社四个单体组成，地下一层，地上十至十一层，信用社为六层，建筑面积28929M2，主要为公寓楼和店铺，地下室内设有停车库和变配电间，B幢一层设有消控、监控室及电信、有线电视机房。安装内容有给排水、电气、暖通、消防、智能建筑、电梯及相关的设备安装。 工程特点：本工程使用功能多，施工质量要求高，需组织高素质的施工管理人员和操作人员进场参加施工。

监理工作的范围为：******工程施工图全部范围内的全过程监理（包括土建、安装、消防、暖通、智能化、精装修、幕墙、市政、园林绿化、景观、综合管线工程等） 监理工作的内容：依照国家有关法规，代表建设单位对本工程建设进行全过程监理，即控制工程建设的投资、建设工期和工程质量，进行工程建设合同管理、信息管理，协调有关单位之间的工作关系，最终实现项目投资目的。

1、项目名称：**·**园林景观工程 1、工程地点：**区闲林镇 2、建筑面积：41470㎡ 3、工程施工内容：绿化土方工程、绿化种植、园路铺装、花坛、临时绿化、景观木平台、景观驳岸、景石布置、景墙、景观亭、配套水电安装工程等。 4、工程造价：XXXXX万元 5、施工工期：XXX日历天 6、建设单位：杭州XXX房地产开发有限公司

特别订安全技术措施。本工程有持证电工专人负责，建立用电安全岗位责任制，每天做好巡视安全检查并记录，做好维修记录，检查设备是否安全。

本工程接地采用TN-S系统，在总箱与分配箱及固定机械设备处均作重复接地，接地电阻小于4 欧姆，重复接地采用人工接地体，并用BVR-25mm2线压接引至电箱接地螺丝，接线牢固可靠。

管材选用及连接方式 生产、生活给水管采用钢塑复合管、丝扣连接，消防管采用热镀锌钢管，隧 道内消防管采用镀锌无缝钢管， 管径≥ DN100无特殊设计说明外采用沟槽式连接， ＜DN100的采用丝扣连接. 排水管室内重力流排水管采用 UPVC排水管，压力流排水管采用热镀锌钢管。 消防系统管道安装是本专业工程施工的重点， 采用沟槽连接的钢管， 为确 保安装质量，一是要注意保护管子镀锌层的质量， 二是要注意管子的外径椭圆度， 壁厚是否均匀， 不能超出允许范围，否则会导致所压出的沟槽深浅不一， 影响卡 箍的安装，采用卡箍沟槽式接头安装管路系统，须用压槽机在管子端头压沟槽， 安装机械三通时须用开孔机在主管的要求位置上开孔。 干管安装。 一般在支架安装完毕后进行， 可先在主干管中心线上定出分支 管（消火栓）的位置 ; 上管时应将管道落在支架上，随即用预先准备好的 U型卡 将管子固定。

杭州市xxx 燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。

大厦工程位于杭州上城区西湖大道15 号地块，杭州火车站附近，北临杭 州主要景观大道西湖大道，南侧是馆驿后路，东侧为城头巷，地理位置显著。主要建筑物包括一幢24 层的办公楼、三幢16 层－22 层的酒店式写字楼、3 层商场裙房及2层地下室部分，平面以圆弧形展开，立面从16 层-24 层依次耸立，整个建筑群造型 丰富。工程占地面积12135 平方米，总建筑面积73532 平方米，其中地上建筑面积56150 平方米，地下室面积17382 平方米，最高的一幢单体为办公楼，建筑高度107米。

本资料为杭州市某立交工程施工总结，本工程位于杭州市滨江区长河镇，是钱江四桥至杭州绕城南线连接的一部分，上跨浙赣铁路，为直线桥。本工程起点里程K2+611.3，终点里程K3+211.3。内容详实，值得参考下载。

本文档资料为杭州市工程建设监理管理规定 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

第一章 工程概况 2 第二章 编制依据 2 第三章 安全技术措施 2 第四章 接地与避雷 3 第五章 安全用电技术措施

景湖苑工程位于杭州下城区体育场路415号，设地下室1层，裙房2层，16层塔楼一幢，20层塔楼一幢，总建筑面积为16235m2。工程由浙江省工业设计研究院设计，浙江建校工程建设监理事务所监理，工程量大，地下室开挖深，工期要求紧，并且工程四周为宾馆及居民区，所以本工程施工质量、施工工期、现场管理均十分重要。

绍兴某环境整治综合工程施工方案绍兴某环境整治综合工程施工方案

某工程环境整治工程位于sxh 桥，由sx 县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由sx 县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

某工程环境整治工程位于sxh 桥，由sx 县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由sx 县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

本工程在整个施工过程中， 我们将严格按照公司iso9002 质量手册、程序文件及工程施工管理手册等文件进行施工管理，项目经理、管理人员、各施工班组各司其职。

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本资料为杭州市某道路桥梁工程投标施工方案，文件的内容详细，可供参考。

杭州市某道路桥梁工程施工方案，*西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。 3、路基填筑与压实要求 路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则： （1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。 （2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5 米）。如填砂（加宽宽度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层）。 （3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下0～80cm 范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0～80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。 4、路基防护 一般路段路堤边坡坡度为1；1.5，路基边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。 水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用M7.5 水泥砂浆，砌筑30 号块石。挡墙泄水孔采用φ30mmPVC管，间距2.5 米，挡墙与挡墙之间设2cm 油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1 米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5 米。 4、路面结构 （1）旧路面加铺沥青砼结构

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

侧模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩台模板支撑牢固，墩柱四周均设置风缆拉住模板，以防浇筑混凝土时模板倾斜。模板支立后复测检查以确保墩柱、帽梁的设计尺寸与允许偏心偏差符合要求。报请监理工程师验收。

本工程为K3＋515.370～K3＋918.060 段，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m。

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

本工程的结构特点和重要意义决定了管理层人员的配备必须全面且具有较高的专业素质，作为国家一级建筑施工企业，曾施工过多项类似于本工程的项目，在施工管理协调能力上具有较大的优势。

本工程具有施工范围大、线路多、工程量大、施工项目多、施工工期短的特点，因此必须通过严密的组织与协调，才能按质、按量、按时、安全地完成施工任务。