[浙江]公路砂改油工程监理规划

本资料为某公路第二合同段工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

拟改造的镇西大道位于```````，是镇内的一条东西向城市道路。起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+869.061，设计全长约1.87公里。道路车行道设计总宽12米，两侧辅道改为2.5米人行道。

**大道工程，道路红线宽为30米。本工程是**大道二期工程，全长1.1km。 本工程为城市次干道Ⅰ级标准，行车道16米，人行道2×2米，两侧各控制2×5米的绿化带，路面结构行车道采用沥青混凝土路面，人行道采用花岗岩板材铺砌。

内容简介 投标说明 一、工程项目概况 二、监理工作范围 三、监理工作内容 四、监理工作目标 五、监理工作依据 六、监理组织机构及人员配备计划 七、监理人员岗位职责及考核办法 八、监理守则 九、监理工作程序总图 十、质量控制方案

经综合分析本项目特点，本监理部对的环工程的环境指标、安全目标进行分解如下：认真进行本项目环境、安全管理体系的运行。积极参加组织的安全环保意识等方面的培训，并组织监理部内部的相关培训不断提高本监理部全体员工节约能源、资源，保护环境、预防污染的环保意识；注意节能降耗，使监理部纸张作费率连续下降；注意做好职业健康安全工作，保证员工伤亡率为0，安全、火灾事故发生率为0，争创“安全文明示范工地”。

经综合分析本项目特点，本监理部对的环工程的环境指标、安全目标进行分解如下：认真进行本项目环境、安全管理体系的运行。积极参加组织的安全环保意识等方面的培训，并组织监理部内部的相关培训不断提高本监理部全体员工节约能源、资源，保护环境、预防污染的环保意识；注意节能降耗，使监理部纸张作费率连续下降；注意做好职业健康安全工作，保证员工伤亡率为0，安全、火灾事故发生率为0，争创“安全文明示范工地”。

本工程北起**公路路口、南至某路口，担负**公路沿途等乡镇供水转输功能。管线管径DN600球墨铸铁管（K9型）；管桥、过街管管材均选用螺旋钢管，本工程全长9296.876米,其中管桥21座,涵洞1座。分控阀门采用D341—10型碟阀过街管及小口径管道控制阀门采用Z45T—10型闸阀，管材采用球墨铸铁管（K9级），T型橡胶圈柔性连接，其管顶覆土厚≥800mm；管桥采用DN600*10螺旋钢管，过街管选用DN200—400*7螺旋钢管，钢管与沿途球墨管的连接采用法兰连接，并作好防腐，钢管内防腐采用IPN8710—2B高分子涂料，二底二面，外防腐暴露段采用IPN8710—2C高分子涂料，二底三面，埋地采用环氧煤沥青特加强型（二布五油）；管径≥DN300给水阀门井采用砖砌矩型检查井，管径≥DN300给水阀门井采用砖砌园形检查井，转弯、三通、变径点处需设受力支墩，其具体做法采用碎石垫层，C15砼浇注；管道试验压力：0.9Mpa。

1、项目名称：XX县XX铸钢有限公司厂区工程 2、建设地点：XX经济开发区XX路西面 3、建设规模：总建筑面积为约4443平方米 4、建设单位：XX县XX铸钢有限公司 5、设计单位：西北XX勘察设计研究院 6、勘察单位：核工XX工程勘察院 7、质量监督单位：XX县质量监督站 8、安全监督单位：XX县安全监督站 9、施 工 单 位：XX县XX建筑有限公司

本工程包括19个地上单体建筑和2个地下车库。1#-19#楼为3层低层住宅，低层区地下车库（一）、（二）为Ⅲ类车库，停车数量小于100辆。总建筑面积：30662.07m2,其中地上总建筑面积约19787.53 m2,地下建筑面积约10874.54m2；基础采用：独立基础（局部采用桩基础）；主体：1#-19#楼采用钢筋混凝土异形柱框架结构，地下车库采用钢筋混凝土框架结构。直通室外的安全出口设置在离该楼梯小于等于15M处；户内任一点到室外出口的距离不超过30M；户内楼梯的宽度按《住宅设计规范》关于套内楼梯的要求执行，采用敞开楼梯，该楼梯地下与地上部分在首层不作防火分隔。户门和安全出口的净宽大于0.9M,疏散走道、疏散楼梯和首层疏散外门的净宽不小于1.1M；地库一、二设自动喷淋灭火系统，每个整体为一个防火分区，与楼座地下室之间以防火墙分隔，如果防火墙上开门则为甲级防火门。本工程抗震设防烈度：低于6度，按非抗震结构设计；建筑结构安全等级为二级；基础设计等级及桩基设计等级为乙级；防水砼抗渗等级：P6；地下工程防水等级：楼座为乙级、地库为二级；低层住宅耐火等级为二级，地下车库耐火等级为一级。建筑高度：多层住宅为13.00m。

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一．工程名称（监理项目工程全称） 二．路线走向（抄设计图纸、起迄里程、全长） 三．主要技术标准（抄设计图纸） 四．主要工程数量（抄设计图纸） 五．工程建设环境及工程特点（设计图纸说明及通过现场踏勘和 熟悉设计图纸分析归纳） 六．工程重点和难点（设计图纸说明及通过现场踏勘和熟悉设计 图纸分析归纳）

333省道XX段改建工程是江苏省干线公路网规划之“横四”，北距332省道28.2km，南距328国道48.7km，是里下河地区腹地走廊带内唯一的一条东西走向干线公路，东起东台，西至仪征。333省道XX段改建工程也是XX市实施“接轨沿江、打通东西、融入宁镇扬、构建大交通”战略的重点工程。工程建成后将解决省道干线公路穿越城市及漫水公路汛期交通中断的矛盾，发挥区域内城际交通联系的主骨架公路、高速干线之间的连接线功能，使之适应沿线社会经济发展，促进沿海经济带、沿京杭运河经济经济带、沿江经济带之间逐步形成城市连绵带，充分发挥交通枢纽的作用。

本工程北起浦南运河，南至平庄西路，桩号范围K5+900～K9+974.31，全长约4.1km，道路红线50m。

组织项目监理机构人员熟悉设计文件并提出审图意见，参与设计交底和图纸会审； 组织和编制项目监理规划和实施细则； 召开第一次工地会议，进行监理交底，质监部门要求时组织质量监督工作计划交底； 督促承包商建立完善质量保证体系；

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本资料为汶川公路工程灾后重建监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为铜黄高速公路专项工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

责成承包人根据施工合同的要求制定工程施工组织计划和措施，并组织审批。

一 本月工程概况 二 工程形象进度完成情况 三 本月实际完成情况与进度计划比较 四 工程质量 五 工程投资情况 六 监理记事 七 工程其它情况 八 监理工作小组及有关建议 一标段：3-5#楼中间验收，7-9#楼、11-13#楼砖砌体，杂物清理；商品砼强度回弹；6#楼主体钢筋绑扎，模板安装，砼浇筑，模板拆除；14#楼地下室剪力墙、顶板、主体钢筋绑扎，模板安装，砼浇筑； 水、电、消防预埋套管，智能、电气预埋线管、线盒。 一、计划： 一标段：1、3#—5#楼内外墙粉刷，门窗框安装； 2、7#—9#、11-13#楼准备中间验收； 3、6#楼六层顶砼浇筑完毕； 5、14#楼二层顶支模板； 一）下月工作重点 1、钢筋砼施工过程的监理工作。 2、地下室侧墙回填土的施工过程中的监理工作。 3、砖砌体的监理工作。 4、加强中验验收准备工作。 5、后浇带的旁站监理工作。 6、加强装修阶段施工过程中的各项监理工作。 7、加强钢结构安装的工作。 8、加强水电、消防、智能化安装的工作。 9、加强门窗安装的工作。 18页

本项目路线全长4.205 Km，按一级公路技术标准设计，路基宽24.5米，水泥混凝土路面，大桥212.06米/1座，中桥86.08米/1座，涵洞459.9米/17道。

本工程位于杭州市xxx区xxx镇xxx村，工程占地面积31932m2，场区拆迁到位，场地平整，施工现场道路、水、电、通讯等畅通，环境保护措施到位，对周围民居无影响，本地区春季3～6月气候潮湿多雨，夏季7～9月为台风雨季，气候炎热，暴雨量大，秋季适宜施工，冬季以阴冷天气为多。

本工程位于XX市XX区，工程起点位于定海区与XX区的交界—荷花桥（不含），向东延伸先后交新花路，小干接线、新园路、新益路，浦西街，新滨路，板桥路，蒲新线，天吴路北向延伸，工程终点位于城北公交总站处的交叉口道路全长约5.3公里，本标段为1.9公里,道路规划红线宽度为60m,两侧红线后退各20米。按城市主干路Ⅰ级设计，主车道行车速度为60km/h，辅道行车速度为30km/h，路面结构设计标准轴载：Bzz—100，路面设计年限为15年。

**高速公路位于河北省的东北部，总体呈西南东北走向，起于**长城(冀京交界处)，途经**县、**市**区、**区等境内，终于**市**庙之南**路。是连接首都北京和国家重点旅游城市**市的干线公路：是交通部规划的《国家重点公路建设计划》中13纵15横之一、纵六(**旗—**公路)的一部分；同时也是河北省规划的“四纵、四横、十条线”主骨架中“第三纵”的主要组成部分。

<一>.工程项目特征： 1、工程项目名称： 2、工程建设地点： 3、工程概括：。 4. 工程内容： 本工程属道路灾后重建。 道路红线宽度道路等级：三级公路； 最大纵坡： 0.739%1处 凸型竖曲线的最小半径为10000m/1处， 最短坡长141.396m/1处 凹型竖曲线的最小半径为15000m/2处 设计车速：40Km/h 竖曲线长度占路线长度的28.21% 桥涵计算荷载：公路Ⅰ级； 道路红线宽度10m，其中两幅车行道各3.5m 路面结构层设计：底基层为15cm、基层为20cm水泥稳定碎石，下面层为细粒式沥青混凝土为AC-16C型。 本工程的排水工程： 雨水口：一般采用联合式双篦雨水口，交叉道路板块局部低洼处应增设雨水口或调整雨水口位置，以有利于雨水顺利流入为原则， 人行道：为C30砼预制彩色道砖铺砌，基层为15cm5%水泥稳定碎石，路缘石为C30砼预制。 5. 工程特点： （1）.资金来源：财政资金 （2）.工程投资：约 万元（不包括工程变更费用） （3）.合同工期：各标段计划工期：300个日历天

本工程为海口市龙华区2008年中央投资农村公路工程，位于海口市龙华区新坡镇内，本监理标段分为12个施工标段（1标~12标）全长70.478公里，道路路面宽3.5m，两侧路肩各0.5m。本道路工程结构形式为：18cm水泥混凝土路面+12级配碎石基层。

本项目沿线所经洞庭湖区是我国最大的调蓄洪湖泊，承担着长江和湘、资、沅、澧超额洪水的调蓄任务，上纳洞庭湖四水（湘、资、沅、澧）和长江三口（松滋口、太平口、藕池口）来水，下于**城陵矶通江。本项目建设有利于促进湘北环洞庭湖经济区产业发展和开发区域旅游资源，构建湘西北旅游大通道 。本项目建成后将大大缩短抢险物资的运输时间，同时对蓄洪垸内数百万人口安全转移也将起着重要的作用，是确保堤垸人民的生命与财产安全的"生命线"。

1、工程名称：**县2009年农村公路乡道改建工程 2、工程地点：**县境内 3、工程规模：33.9Km 4、工程总投资：1500万元 5、工程计划工期：由2009年6月至2009年10月 6、工程质量要求：达到合格工程质量标准。 7、建设单位：**县交通局 设计单位：**市公路勘察设计所；**市**公路勘察设计

XX4省道XX至XX二级公路时省道XX4的组成路段，位于XX、XX两县境内。该项目起于XX县城，并与国道XX0和XX高速公路相连，终点位于XX县城XX堡镇，接于省道XX4XX县城过境线，路线全长85.13公里。是XX市公路网规划中四纵五横主骨架网络中的主要组成部分，是贯穿XX市南部东西方向的大走廊，承担着XX市对外交通运输的主要任务，该段公路的建设具有重要的现实意义。

XX路是XX市城市道路的一环线，它包括XX东路、XX南路、XX西路、XX北路全长5.48公里。一期工程实施范围：XX门广场~朝阳广场~文化宫桥，道路桩号为K3+625~K5+548.966（K0+000）~K1+325，全长约3.25公里，其中K0+603.218~K1+126.268为新建段，其余路段为老路面更新改造。整个工程涉及XX门广场、东林广场、朝阳广场三个大型交叉口及工运路、县前东街、崇宁路、学前东路、文化宫桥等主要交叉口。XX路XX工程包括雨污水、自来水、煤气、电力、通信等管道，全线分三个项目组施工。

协调招标人、设计、承包和监理单位提出的工程设计变更，检查施工技术措施、安全防护措施及文明施工

萍乡市广寒寨垦殖场龙家头——小沙江公路，是广寒寨垦殖场通往外界的一条公路，至今仍为泥沙路，晴天扬灰，雨天泥泞，该路段全长3.8公里，测设桩号为K0+000—K3+800,按公路四级标准设计，路基宽6.5米，砼路面宽4.5米，面板设计厚度为20cm,基层为5%水泥碎石厚度20cm，沙砾垫层厚度为20cm. 萍乡市广寒寨垦殖场分水坳——黄陂冲公路也是广寒寨垦殖场通往外界的一条公路，至今仍为泥沙路，晴天扬灰，雨天泥泞，全长6.4公里，测设桩号为k0+000—k6+400, 按公路四级标准设计，路基宽6.5米，砼路面宽4.5米，面板设计厚度为20cm,基层为5%水泥碎石厚度20cm，沙砾垫层厚度为20cm.

2009年农村公路乡道改建工程，全长33.9公里。建设工程施工阶段监理，包括:机动车道、标志牌施工全过程。 【目录】 一、工程概况 二、监理范围： 三、监理内容 四、监理工作目标 五、监理工作依据 六、监理组织机构 七、监理工程师的职责和权限 八、监理工作程序 九、监理工作方法及措施 十、工程安全管理及文明生产 十一、监理工作制度

拟改造的镇西大道位于```````，是镇内的一条东西向城市道路。起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+869.061，设计全长约1.87公里。道路车行道设计总宽12米，两侧辅道改为2.5米人行道。

本资料为太原市高速公路工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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1．工程名称： XX国际广场（一期），暨A幢、B幢慈溪XX中心。 2、工程地点： 本工程位于宁波慈溪市市中心，新城大道与三北大道交叉口西北侧，西侧为五灶江，北侧为北二环线。 3、建设工程的建设规模及组成： 本工程XX国际广场（一期），暨A幢、B幢慈溪XX中心及地下室。本工程地上部分：A幢住宅其为32层；B楼慈溪XX中心，其为四层，地下部分为停车库，自行车库及设备用房，拟建总建筑面积115274.62 m2。 4．建筑结构类型、层数（跨度）、高度及地下室深度等特征： A幢为钢筋砼剪力墙结构，地上为32层，地下为2层，建筑主体高度99.950M（地面至屋面高度）；B幢为钢筋砼框架结构，地上为4层，地下为2层，建筑主体高度23.900M（地面至女儿墙顶）。

工程名称：京沪高速公路（**段）二期工程。 京沪高速公路（**段）二期监理二合同所辖 路线所经路段主要地貌类型有平地、洼地、河堤、渠堤及河槽、渠道、鱼塘等，以典型堆积平原地貌为特征，地表沉积物以粘土，亚粘土为主，没有明显的软图层，地下水的埋藏深度大多在1.3～2.5米左右。 沿线地层、地质构造。工程地质和水文地质条件均较简单并相对稳定。在标高约－33.00m至39.00m之间，经钻孔发现有姜石分部，局部地段的姜石体积较大。 建设区域范围为地震基本烈度Ⅶ度区，沿线附近有海河断裂和**北、**南断裂、沧东断裂，由于受断层分段、活动性等限制，在未来50年内发生6.5级以上破坏性地震的可能性不大。 **气候类型属于温暖半湿润气候，年平均气温11～12℃，极端最低气温－21℃，极端最高气温40.3℃。年平均降雨652.5mm ，最大积雪深度29cm，最大冻结深度67cm，冻结平均期为130天，霜冻期可达187天。西南风频率最高，冬季盛行西北风夏季盛行西南风，春秋两季盛行西南风。

水界高速公路是长沙至重庆高速公路的一段，路线起于南川市水江镇，止于巴南区界石镇，路线全长84.8KM。设计计算行车速度100KM／小时，整体路基宽度２６米，分离式路基宽13米。为山岭重丘区双向四车道高速公路，设计荷载为汽-超20、挂-120, 设计计算行车速度100KM／小时。土建合同工期24个月。桥隧较多，工程难度较大。