淮安市某路工程(实施)施工组织设计

本图纸为淮安市某市区独立小住宅施工图，包含一层平面图、二层平面图、三层平面图等多张图纸在内，仅供设计参考。

起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米.路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。

道路工程实施性施工组织设计，道路工程施工组织方案施工技术方案

监理组已按专业按工种进行人员分工，组建了监理组织机构、明确了监理人员的工作职责，制定了试验室各项规章制度。试验室合格证已向淮安市交通工程质量监督站申请待批。

内容简介 《淮安市建设工程补充计价表》勘误

为确保施工生产过程中发生重大事故后(火灾、爆炸、工伤事故等) ，紧张而有秩序地正确处理事故，最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。

焊缝用全熔透式，插入部分不能超过管壁，焊缝最少要两层。环境温度低于-17℃，不可进行焊接

盘南电厂共3 条压力钢管，其中1＃、2＃为半埋管，3＃为全埋藏管。1＃、2＃压力钢管结构基本相同，主管段为内径1.7 米的水平埋管，有一个水平弯，支管为内径0.8－1.0 米的明管。1＃为1 管两机，2＃为1 管三机。材质为Q345，板厚均为8 毫米，单管长度约380 米。 3＃压力钢管为地下式埋藏管，由上平段、下平段和斜井段组成，采用一管两机的供水方式布置。

本工程隧道工程渗漏水经处治效果不明显，衬砌出现影响结构安全裂缝，衬砌厚度合格率小于90%或有小于设计厚度二分之一的部位，空洞累计长度超过隧道长度的3%或单个空洞面积大于3m2。

本工程石方开挖约占开挖总量的25%，石方开挖前对石方进行爆破。爆破的程序为：风钻打孔→埋设炸药→装雷管→埋设引线→人员疏散→引爆

1）、XX区交通局的2008年9月的“设计项目委托书”。 2）、XX区规划部门提供的“元和塘以西地区控制性详细规划”。 3）、江苏省地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告（2008-K-073-3）和2008年3月的测量资料。

一、工程简介 　　某路二期道路工程南起阜石路，北至杏石口路，全长约2600米，规划红线宽60米，城市主干道。道路断面为四幅：中央分隔带宽10米，两侧各有机动车道宽11.5米，机非隔离带宽2.5米，非机动车道宽7米，人行步道宽4米。

本工程以我方对业主的各项承诺为施工部署的目标，积极响应业主招标文件中关于合同工期、质量、安全、文明施工、环保的要求，充分运用网络技术，分析重点难点，合理划分施工区段，合理安排交叉项目的施工，重点运作与社会相关方的协调工作，积极配合办理各种前期手续，使工程有序的展开。

K0+640～K0+720段清淤换填片石，处治面积3200平方米；挖除淤泥12218立方米；换填片石10358.27立方米，平均换填深度3.24米；碎石塞缝100立方米。

K0+640～K0+720段清淤换填片石，处治面积3200平方米；挖除淤泥12218立方米；换填片石10358.27立方米，平均换填深度3.24米；碎石塞缝100立方米。

抓企业的管理是搞好工程的关键，一个工程能否按计划保质保量顺利实施，很大程度上取决于项目经理部这个工程管理核心机构。

本资料为淮安市城市建筑设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

本资料为淮安市教育建筑设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

本资料为淮安市豪华别墅建筑设计cad施工图，其包含的内容为一层平面图，屋顶平面图，北立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为淮安市某幼儿园建筑设计施工图，包含北立面、西立面、剖立面、一层平面、二层平面等多张图纸在内，仅供设计参考。

本图纸为淮安市某酒店壮安大厦建筑设计施工图，包含装修平面图、大酒楼A#一层平面图等多张图纸在内，仅供参考

守法。认真遵守国家和当地政府的法令法规，遵守监理工作规程及各项监理制度，遵守劳动纪律，服从本公司的统一领导和安排，做到奉公守法、忠于职守。

本施工组织设计为三亚绕城公路工程某标段，含有路基、桥梁、隧道施工方案

本段主要工程有30座桥梁共1956.69延米，其中大、中桥19座，1784.97延米；小桥2座，62.12延米；箱形桥9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24万断面方。

云南某公路工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

xxxx区xx作业区位于xx区东部新城（xx团）的东部，码头西面为xx镇，东面和北面为xx镇，南面紧邻xx。码头上距xx约30公里(航道里程)的长xx岸，下距距xx航道里程627.5公里。距xx铁路xx中心站5公里，距xx货运站7公里，距xx高速公路4公里，距xxxx机场15公里。绕城高速横贯xx港区。

本工程xx路西北往东南走向，西北方是xx钢铁厂，东南方是xx热电厂、xx油库。场区地势大致为平地，西北略高，东南略低。本道路是这几个厂与外界的主要通道。该道路的改造将有助于改善经济开发区的交通状况，为新型现代化的厂区提供舒适的环境。在K0+783.733处与xx大道相交，xx大道宽度为40.5m。xx路现状：xx路原路主要是沥青混凝土路面，部分水泥混凝土路面由于常年重车碾压，局部路面已经下沉、有裂缝，路基沉降已经基本稳定。xx路绿化带宽1~6m不等，并且在广州恒运热电厂和明珠油库一侧未留有人行道。

资料目录 目 录 第一章 编制说明 5 第二章 工程总体概况 6 第1节 工程概况 6 第2节 主要工程数量 6 第3节 施工环境条件 7 2.3.1 地形、地貌 7 2.3.2 地质条件 7 2.3.3 气象水文 7 2.3.4 筑路材料及运输条件 7 2.3.5 施工环境现状 8 第三章 项目组织机构及项目管理 9 第1节 项目组织机构 

句容经济开发区XX工程为新建工程，南起104国道，北至XX路，起点桩号西五南K0+000，终点桩号西五南K2+186.509 ，路幅宽度65米，全长2186.509米。 道路横断面设计： 标准横断面布置为：5m（人行道）+6m（非机动车道）+4m（机非分隔带）+12.5m（机动车道）+10m（中央分隔带）+12.5m（机动车道）+4m（机非分隔带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=65m 渠化段横断面布置为：5m（人行道）+6m（非机动车道）+4m（机非分隔带）+14.5m（机动车道）+6m（中央分隔带）+14.5m（机动车道）+4m（机非分隔带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=65m

1、道路工程 道路等级为城市Ⅰ级主干道，计算行车速度V=60Km/h；道路标准宽度为50米，双向六车道。 1.1、横断面设计 道路建设双向6车道，横断面型式为：3m（人行道）+2m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+0.5m（设施带）+12m（机动车道）+8m（中央分隔带）+12m（机动车道）+0.5m（设施带）+3.5m（非机动车道）+2m（绿化带）+3m（人行道）。 1.2、纵断面设计 本工程各交叉口近期采用平交，远期主路高架与湾互通及双湖互通相接，主路、辅路纵坡均较为平缓，合理，不需设置雨水排涝站，减少了运营费用。 计算行车速度采用60Km/h，平曲线最小长度265.21m，直线最大长度1171.09m，最大纵坡0.7%,最小纵坡坡长200m 1.3、路面结构设计 机动车道部分： 20cm级配碎石层+15cm水泥稳定碎石（3%）+25cm水泥稳定碎石（5%）+1.5kg/m2PC-2改性乳化沥青+6cmAC-25F粗粒式沥青砼+5cmAC-16F中粒式沥青砼+4cmAC-13C细粒式沥青砼；非机动车道：采用沥青混凝土路面结构，4cmAC-13C细粒式沥青砼，6cmAC-25F粗粒式沥青砼，1.5kg/m2PC-2改性乳化沥青，20cm5%水泥稳定砂砾基层，20cm级配碎石垫层；人行道：8cm透水砖，中央铺设50cm宽盲道触感块材。 1.3、路基结构设计 A、一般路基处理和路基防护 道路宽度内行车道，当路槽以下填高小于0.8米和果园，菜地路段应清除表面耕植土0.5米并换填中粗砂。 路堤边坡高度小于7米时，边坡坡度1:1.5，一般路段采用1米厚粘土包边，满铺种植草籽防护。 B、新旧路基衔接 本工程部分路段利用原某路，为了避免新旧路堤接合处地基承载力差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对新旧路基的衔接处采用挖台阶加土工格栅处理。 a、新旧路基填挖交界面原地面开挖台阶宽度≥2m，并向内侧倾斜4%。 b、新旧路基填挖交处设土工格栅，以协调填挖间路基不均匀沉降和避免路基开裂。土工格栅铺设4层，最上层应设在路床中间，其余层的土工格栅可结合台阶开挖情况酌情调整布设位置，最低层的土工格栅不宜低于路基顶面以下2m。土工格栅采用塑料双向土工格栅，延伸率≤10%，纵（横）向抗拉强度≥2KN/m。 c、格栅张紧后用U形钢钉定位，间距为1.5m，U钉用φ8钢筋制作。横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm。土工格栅自由段应回折2m锚固。 d、铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工格栅层8cm以内的路基填料，其最大粒径不得大于6cm。 C、特殊路基

本项目起点XX路，终点为XXX，道路全长914.42米。，基层采用6%水泥稳定砂砾，设置乳化沥青透层油，沥青砼面层。

该项工程总长度为291米（B×H＝3.0×1.6m矩形沟151米、B×H＝3.0×1.6m石拱涵沟65米、φ700圆管排水沟75米），其中开挖土方为莲塘淤泥，碎石垫层15~20公分，现浇筑C20混凝土沟底板及沟盖板约420m3，砌筑MU30~MU40石墙及拱约700m3。

本图纸为【淮安市】某地区建筑装饰柱大样图，内容包括：装饰柱大样图等内容，内容详实，可供参考。

日本是波形钢腹板桥梁发展最快的国家，目前已建近20座这种桥梁。这些桥梁的结构形式有简支梁、连续梁、连续刚构及T型刚构。在占自重25％左右的腹板改用波形钢腹板后，上部结构自重大幅度减小，下部结构的工程量及费用减少；同事，因不采用混凝土腹板，相应减少了钢筋、模板工程，缩短了工期且施工方便。从结构受力方面来看，波形钢腹板的剪切压曲屈服强度较高，混凝土板的有效预压应力高，在结构构造方面，钢板与混凝土板之间的粘结力有所增强，从而提高了相关构造施工性能与经济性能。 　　

空间是建筑的主体，只有从空间出发，结合现代居家的行为方式合要求，对传统建筑空间加以扬弃，

本图纸为淮安市某市区公园管理房施工图，包含平面图、屋顶平面图、立面图、结构设计总说明等图纸在内，仅供参考。

该图纸为江苏省淮安市某幼儿园建筑设计施工图，建筑面积1930平方米，为框架结构共三层。图纸包括总图、设计说明、构造做法、设计专篇、各层平面图、立面图、剖面图、楼梯详图、门窗表、异型窗大样。

该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨度为100m+160m+100m，基础为42根Φ1.8m钻孔桩，桩长72m。承台为矩形尺寸，截面为31m×12.2m，承台厚度4m，混凝土标号为C30，混凝土方量为1512.8m3；承台顶标高为4.33m，承台底标高为0.33m，施工现场实测原地面标高为+10.68m（钢板桩施工时可以先卸载掉1m高度的土方）。