重庆南川至涪陵高速公路是《重庆市高速公路网规划》(2003~2020年)中“三环”的重要路段,全长55.974公里。第 XX合同段从K15+197~K17+428,全长2.231 Km,技术标准 I 级。有鸭江互通立交一处;大桥四座,计长1162.397m;钢筋砼盖板涵洞13座,计长355.81m;以及其他构造物工程等。主要工程数量有:路基挖方399500m3,填方308340m3,三背回填11262.2m3;路基挡护浆砌M7.5片石2355.7m3,片石砼43947.7m3,锚杆26252m,I级钢筋123113Kg,II级钢筋435330.1Kg, 浆砌水沟1265.6m;喷射砼596.9m3;桥头路基及高填路堤加筋土工格栅95267m2;A匝道有抗滑桩70根,II级钢筋479760.1Kg;砼3933.6m3;桥梁砼35482.4m3,钻孔桩746.2m,桥梁人工挖桩2957.2 m, I级钢筋993007Kg,II级钢筋6936788.4Kg;钢铰线759973.3Kg。XX合同段I级钢筋1132131Kg,II级钢筋7695862Kg。
重庆南川至涪陵高速公路某合同段总体施工组织设计-图一
重庆南川至涪陵高速公路某合同段总体施工组织设计-图二
重庆南川至涪陵高速公路某合同段总体施工组织设计-图三
重庆南川至涪陵高速公路某合同段总体施工组织设计-图四
重庆南川至涪陵高速公路某合同段总体施工组织设计-图五
2.1 所有模板面板采用5mm厚钢板,边框为10mm厚,纵肋采用 [6.3#槽钢。背楞采用[8#槽钢。 2.2 按15孔横坡走,底胎膜同空心板梁,面板下包8CM,下对拉槽钢间距50mm,封锚模板按15孔连续端与非连续端调换 2.3 模板纵向分节:本方案以2.5m为一标准节。 2.4 下包60mm, 下对拉孔距两 梁底面为125mm。 定型模板图纸
资料目录 第一章 编制原则和依据 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第一节 本工程特点、关键工序、施工难点、重点分析 第二节 施工部署 第三节 人员及机构组织 第四节 工程任务划分 第五节 材料物资供应组织 第六节 实施性总体施工进度计划
阳翼高速公路某合同段起讫里程为K20+900~K22+100,主要工程为某隧道进口(左线起讫里程ZK21+015~ZK22+100长1085m,右线起讫里程为K21+000~K22+100长1100m),分离式路基1处(左线起讫里程ZK20+900~ZK21+015长115m,右线起讫里程K20+900~K21+000长100m),1-5.0m盖板涵洞1处(右线K20+985,)和线路主线斜交55°。本标段位于山西省晋城市阳城县西河乡西丰村北,处于大陆性温湿带半干旱气候区,大部分地段基岩裸露,位于沁水块坳之次级构造沾尚~武乡~阳城北北东向褶皱带后南沟背斜南翼,地层总体为一平缓、开阔的单斜构造,构造简单,类型单一。 其中某隧道开挖土石方21.2万m3,其中I类围岩149m、Ⅱ类围岩840m、Ⅲ类围岩350m、Ⅳ类围岩805m,明洞41m。路基土石方开挖3.9万m3。
资料目录 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 二、 编制原则 第二章 工程概况 一、合同概况 二、沿线自然条件 三、工程特点 四、主要技术指标 五、主要工程数量 第三章 施工组织及计划 第一节 施工组织原则 第二节 施工准备工作 一、技术准备 第三节 管理机构设置