2.2.1概况及主要工程数量 1)概况 沿海公路乐亭至冀津界段高速公路某合同段起止里程桩号为K146+350~K160+140.5,全长13.7905公里。采用双向四车道,设计行车速度120km/h,全封闭、全立交高速公路标准设计。 本工程采用双向四车道高速公路标准,计算行车速度120公里/小时,路基宽度28米,其中行车道2×7.5米,中间带宽4.5米(含0.75×2路缘带),硬路肩3.5×2米(含路缘带0.5×2米),右侧土路肩宽0.75米。 路基边坡:采用低液限粘土填筑路堤路段,8米以下路堤边坡坡率均采用1:1.5,填土高度大于8.0米,上部边坡坡率采用1:1.5,下部边坡坡率均采用1:1.75。采用粉煤灰填筑路堤路段,5米以下路堤边坡坡率采用1:1.5,填土高度大于5.0米,上部边坡坡率采用1:1.5,下部边坡坡率均采用1:1.75。 本合同段有大桥1座、中桥8座、小桥9座,分离式立交2座、天桥3座、箱道7座、现浇整体板涵5道、机耕天桥3座、丰碱互通式立交一处。互通立交有匝道桥2座、小桥4座、匝道涵洞2道。高速公路(桩号K153+702)在丰南盐场东北方向与汉南铁路交叉,交叉角度为70度,要求铁路跨线桥净高不小于7.6米。该桥的施工是本合同段的关键控制工程。 2)主要工程数量 见“主要工程数量表”。 2.2.2主要技术标准 见“主要技术指标表”。
沿海公路乐亭至冀津界段高速公路某段施工组织设计-图一
资料目录 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 二、 编制原则 第二章 工程概况 一、合同概况 二、沿线自然条件 三、工程特点 四、主要技术指标 五、主要工程数量 第三章 施工组织及计划 第一节 施工组织原则 第二节 施工准备工作 一、技术准备 第三节 管理机构设置