混凝土拌合系统规划方案

积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处，是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处，距西宁市公路里程206km，距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km，距上游循化县城30km。距在建的公伯峡水电站，河道距离55km。

本工程 混凝土拌合过程中，现场监理人员应对材料的含水率情况进行观察，发现异常应及时通知施工单位工地实验室进行含水率检测调整施工配合比。

混凝土拌和系统布置于坝址下游约1.5km的左岸峡谷出口，场地高程1806.0m-1824.0 m。主要承担厂房、引水发电系统、溢洪道、导流洞、混凝土防渗面板等整个工程的混凝土供应，混凝土总量110.34万m3，施工高峰月浇筑强度为5.5万m3，预冷混凝土出机口温度≤12℃。

高处作业下方，应设数人进行警戒，严禁其它人员通行或作业，以免掉物伤人

积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处，是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处，距西宁市公路里程206km，距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km，距上游循化县城30km。距在建的公伯峡水电站，河道距离55km。 混凝土拌和系统布置于坝址下游约1.5km的左岸峡谷出口，场地高程1806.0m-1824.0 m。主要承担厂房、引水发电系统、溢洪道、导流洞、混凝土防渗面板等整个工程的混凝土供应，混凝土总量110.34万m3，施工高峰月浇筑强度为5.5万m3，预冷混凝土出机口温度≤12℃。

质量控制指标及控制措施，混凝土拌合物质量控制监理程序

本工程施工单位自购原材料前，应对料厂进行实地考察并取样检验，并通知监理工地实验室派人员见证和审核，经检验合格后方可采购。

本文档为：JGJ63-89 混凝土拌合用水标准，内容详细丰富，可供网友参考下载

积石峡水电站工程位于青海省循化县、民和县与甘肃省积石山县的三县交界处，是黄河上游龙~青段梯级规划的第五个大型梯级电站。坝址位于西宁东南方向的黄河积石峡峡谷出口处，距西宁市公路里程206km，距国家铁路干线最近的民和火车站公路里程99.7km，距上游循化县城30km。距在建的公伯峡水电站，河道距离55km。 混凝土拌和系统布置于坝址下游约1.5km的左岸峡谷出口，场地高程1806.0m-1824.0 m。主要承担厂房、引水发电系统、溢洪道、导流洞、混凝土防渗面板等整个工程的混凝土供应，混凝土总量110.34万m3，施工高峰月浇筑强度为5.5万m3，预冷混凝土出机口温度≤12℃。

某高速梁厂布置方案，梁厂、拌合站、钢筋加工厂和办公区根据现场情况进行相应布置。

汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段路面工程T24合同段，起止桩号为K210+575.226～K250+186.276，主线全长39.611公里，设义容、古竹、古竹北、蓝田、石坝枢纽立交等5处互通立交和义容停车场、石坝服务区，工程范围为主线、收费广场、服务区范围内路面及路面排水工程。设计为双向六车道高速公路，设计速度为120km/h，整体式路基宽34.5m。

X工区水稳拌合站位于十天高速K410+836右侧附近，属XX县XX乡XX村XX三组，占地23亩。主要供应K405+000—K440+060段底基层、基层水稳混合料，本段落共长35.06km。基层和底基层结构形式主要以下三种：第一是18cm底基层、36cm基层，长11.575km；另一种是18cm底基层、20cm基层，长8.75km；其次是中央分隔带为4.5%水泥稳定碎石。主线及立交共供应量为基层36cm ，281565m2，合101363 m3； 底基层18cm ，38984m2，合7017m3；底基层20 cm， 12743m2，合2549m3；中央分隔带4.5%水泥稳定土377.03m3。基层底基层合计157355 m3。

指景区能够通过智能网络对景区地理事物、自然资源、旅游者行为、景区工作人员行迹、景区基础设施和服务设施进行全面、透彻、及时的感知；对游客、景区工作人员实现可视化管理；优化再造景区业务流程和智能化运营管理；同旅游产业上下游企业形成战略联盟，实现有效保护遗产资源的真实性和完整性，提高对旅游者的服务质量；实现景区环境、社会和经济的全面、协调和可持续发展。

临金高速公路临安至建德段工程起于浙皖交界的千秋关，两省线位在隧道内相接，起点桩号K0+000。出隧道后路线沿16省道西侧山间谷地向南展线，于横路乡西侧设二位一体的省际收费站、横路互通。路线于於潜镇西侧钱家附近与杭徽高速公路相交，设於潜枢纽。过杭徽高速后到达先行段终点，桩号K24+100(=剩余路段起点K24+110，短链10m)，先行段长约24.1km。而后路线继续向南，于K81+320附近进入建德境内（桐庐段长36.620km），经宦塘、钦堂乡东侧后继续向南跨清渚溪、下穿杭黄高铁、再跨清渚溪后于杭新景安仁互通处接杭新景高速，设置安仁枢纽，终点桩号K85+533.172（建德段长4.213km）。本项目经过临安、桐庐、建德，剩余路段长约61.423km，路线全长约85.523km。

目 录 第一章 总则 - 429 - 第二章 管理制度标准化的创建 - 429 - 第三章 人员配备标准化的创建 - 437 - 第四章 现场管理标准化的创建 - 443 - 第五章 过程控制标准化的创建 - 453 - 第六章 标准化混凝土拌合站管理的考核与奖罚制度 - 455 - 第七章 附则 - 456 -

本资料为：黄河积石峡水电站混凝土拌合系统工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本图纸为某电站办公楼、拌合楼、拌合系统图，内容包括：1#交通洞洞口办公楼二层平面图及主梁结构图、1#交通洞洞口办公楼一层平面图及基础结构图等内容，图纸内容详实，可供参考。

XX工区水稳拌合站位于十天高速K410+836右侧附近，属XX县黑河坝乡黑河坝村陡坡三组，占地23亩。主要供应K405+000—K440+060段底基层、基层水稳混合料，本段落共长35.06km。基层和底基层结构形式主要以下三种：第一是18cm底基层、36cm基层，长11.575km；另一种是18cm底基层、20cm基层，长8.75km；其次是中央分隔带为4.5%水泥稳定碎石。主线及立交共供应量为基层36cm ，281565m2，合101363 m3； 底基层18cm ，38984m2，合7017m3；底基层20 cm， 12743m2，合2549m3；中央分隔带4.5%水泥稳定土377.03m3。基层底基层合计157355 m3。

某大桥位于广州南沙经济技术开发区，南北跨越某水道，是连接南沙开发区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道的城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2Km，桥梁长2.774km。本段起讫里程为k0+000～k2+079，全长2.079km(含北引桥13×30m+15×40m连续箱梁及主桥72m+130m+130m+72m连续刚构)。主要工程项目为路基、桥梁、雨、污水管道和绿化工程土建部分，主要为引道685m，引桥990m，主桥404m。

某大桥位于广州南沙经济技术开发区，南北跨越某水道，是连接南沙开发区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道的城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2Km，桥梁长2.774km。可供参考。

坝址以上流域属大陆性气候。冬寒夏凉，日温差较大，无霜期短。大部分地区干旱少雨，降水集中，蒸发量大，空气干燥。雨季主要集中在5~9月份，多年平均降雨量266.2mm，多年平均年蒸发量2131.4mm，多年平均年日照时数2712.7h，最大风速24m/s，风向ESE，历年平均风速为3.3m/s。各主要气象特征见表1-1。 坝址以上流域面积为146749km2，其中龙羊峡电站控制131420km2，占89.6%；龙～积区间流域面积为15329km2，占10.4%。龙羊峡为多年调节水库，与下游刘家峡水库联合调度，改变了龙～刘区间河道的天然水文特性。积石峡坝址汛期施工洪水主要由龙羊峡水库调洪后下泄流量和龙～积段区间流量两部分组成，同时考虑了上游已建的李家峡和在建的公伯峡水电站影响。积石峡电站分期洪水成果见表1-2。

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本资料为HZS120混凝土拌合站平面布置示意图，图纸包括：HZS120型混凝土搅拌站平面布置示意图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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普通混凝土拌合物性能试验方法标准内容翔实、结构清晰、案例丰富，真实可靠，可供设计师参考。

某大桥位于广州南沙经济技术开发区，南北跨越某水道，是连接南沙开发区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道的城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2Km，桥梁长2.774km。本段起讫里程为k0+000～k2+079，全长2.079km(含北引桥13×30m+15×40m连续箱梁及主桥72m+130m+130m+72m连续刚构)。主要工程项目为路基、桥梁、雨、污水管道和绿化工程土建部分，主要为引道685m，引桥990m，主桥404m。

某大桥位于广州南沙经济技术开发区，南北跨越某水道，是连接南沙开发区环岛西路与龙穴岛港区龙穴大道的城市干道。起讫里程为K0+000～K4+200，路线总长4.2Km，桥梁长2.774km。本段起讫里程为k0+000～k2+079，全长2.079km(含北引桥13×30m+15×40m连续箱梁及主桥72m+130m+130m+72m连续刚构)。主要工程项目为路基、桥梁、雨、污水管道和绿化工程土建部分，主要为引道685m，引桥990m，主桥404m。

本资料为水电站拌合站吊装技术方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

运用正交试验设计法对高性能混凝土的配合比进行试验，研究了水泥、粉煤灰、矿渣和水胶比四个因素对高性能混凝土抗压强度的影响，找出了其中显著的影响因素。并根据试验结果，进行线性回归，给出了预测模型。

本资料为某水电站混凝土拌和系统安装方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工程为江苏常鑫路桥集团有限公司拌合站大棚及石灰消解大棚，总建筑面积17213.2m2。其中拌合站大棚位于王兴镇305县道旁，该大棚建筑面积10733.2 m2。石灰大棚沿线布置，共6个（具体位置为①A匝道AK1+010右侧50m②AK0+430右侧50m③K822+700右侧50m④K822+700左侧100m⑤K820+000左侧300m⑥FK0+430右侧30m），总建筑面积6480 m2。大棚结构型式为单层门式钢架，刚架梁、柱结构材质选用GBT1591-88）中的Q235B（梁柱翼缘采用原平板）。屋面板采用750型彩钢板，墙面板采用YX15-22-900压型钢板，天沟采用3.0mm厚钢板天沟。基础采用C30钢筋混凝土独立基础。

Xxxx路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h，路基宽度26m，分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站，现有便桥限重30吨，不能满足我单位运输车辆通行。为保证场地施工期间材料的运输，需要横跨东峡河，在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。 本次施工钢便桥共1座，桥面净宽6.3m，桥总长12m，桥面面积75.6m2。钢便桥上部采用双层工字钢（横向、纵向布置），上层工字钢采用20b工字钢，间距25cm,下层工字钢为主要受理梁，采用45b工字钢进行焊接，每6米为一跨，设计为两跨，桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板，下部结构墩身采用C30砼现浇，桥台采用C25砼扩大基础，便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑，桥面护栏采用钢管（脚手架用Ф48.3*3.6）制作，护栏高度1.2m，横向间距1m。

2.1、进场便道 　　2.1.1、进场便道设置 　　前期主要用于施工机械设备、材料进场，便道顶宽6m。拌合站建成后，该便道为砂石料进站、砼罐车进出站的必经之路，需加宽、整平，设置顶宽10米，纵坡3%，横向设置双向排水坡，横坡2%，面层用C20砼硬化，厚度20cm。两侧设排水沟，宽度40cm，深30cm。 　　2.1.2、填筑要求 　　便道采用挖掘机挖土配合推土机进行施工。就地用挖掘机平整路面，原有地表为土，密实度较好，平整后直接用挖机碾压密实。地表土平整碾压后上铺50cm灰土，再次用压路机碾压。在已碾压的的场地顶面摊铺20~25cm厚的碎石土，场地中心10m宽的道路区域先用片石抛填，其上用10cm碎石找平，压路机碾压符合要求。 　　2.2、场地平整 　　人工配合推土机或铲车，将场地内杂物清除干净，对于拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的垃圾不得任意抛洒，要集中清理，倾倒在指定位置。 　　搅拌站场地平整后，人工配合压路机进行碾压，因拌合站场地地面为粉质黏土，为保证地基的稳定，对场地进行分层碾压，压路机碾压直至场地符合要求。 　　…… 　　3.3、防排水设施 　　为了防止进入雨季影响施工，场地设置2%的坡度。场地四周设置排水沟，排水沟，坡度为1%。宽度15cm，深度20 cm，沟上用格栅网覆盖，并每隔15米设置一个沉沙井。 　　3.4、设备安装、调试 　　场地硬化完成及基座埋设好后，在厂家技术人员的指导下，逐一对各种设备进行安装、调试，使机械保持良好的状态。 　　3.5、砂石料进场 　　砂石料场地共分8个存料仓，4个合格仓，4个待检仓，并设置备用储料区。采用垒砌2米高的48cm砖墙进行隔离，上部用彩钢铁皮隔离及封闭，顶部采用横梁加彩钢铁皮遮盖。砂石料采用自卸汽车运输，自卸汽车到场过磅后，经收料人签字确认后自动卸料，料堆高度不能超过4.0m。最大存储量为12000 m3，能够满足施工高峰期的需要。为了保证砂石料的清洁，到场的碎石必须经过洗石机清洗，检测合格后才能使用，洗石机放在碎石料仓旁边，以便拌合使用。 　　…… 　　字数约3.8千字

本工程为锅炉房电气系统规划方案CAD套图，包含照明系统图、电力面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某医院空调系统及通风系统方案规划参考图，包含空气调节器空调系统、手术室空调流程图、三层新风系统平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。