十天高速路面工程水稳拌合站建设规划方案

本高速公路主线全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。线路起止里程为K0+000-K160+721.561，主线路全长160.721km。 　　本部施工内容包括标段内的路基、桥梁涵洞、排水防护、路线交叉、绿化、机电工程及路面工程（主线全长24.7km）。利用既有半幅一级公路单侧加宽，路基宽度拓宽至25.75m，全线采用沥青混凝土高级路面，设计汽车荷载等级采用公路-I级。 　　主要工程数量： 　　分部施工内容含大桥1座、中桥3座、天桥3座、现浇板桥6座、涵洞18座，混凝土总量约1.6万方。 　　…… 　　拌合站总体规划： 　　由于受地形限制，拌合站长度约196m，宽度约66m，占地面积12936平米。该站计划供应混凝土1.6万方，混凝土方量较小，按要求拟选用2台HZS75型混凝土搅拌站基本类型，每台每小时成产35立方。依据现场实际地形进行合理规划，充分利用原有场地，征地范围四周砖砌围墙1.85m高的隔离墙进行全封闭管理，围墙外四周设置排水边沟。 　　…… 　　场地硬化： 　　场地硬化中间高四周低的原则合理设置，场地四周设置排水沟，沟底采用砂浆抹面并设不小于1.5%的排水纵坡，确保场内排水系统完善，在合理位置设置沉砂池或污水过滤处理池，生产污水经处理达标后方可集中排放，避免污染环境。 　　拌合站设备配置： 　　本拌合站配备以下设备：HZS75型搅拌机、拌和楼、自动计量系统、操作间、料仓、料斗、上料输送系统、料罐、地镑、水泵、装载机、变压器、备用发电机组、配电柜等，相关设施有配电箱、蓄水池、污水处理池等相关配套设施。 　　…… 　　共18页，编制于2015年。

本资料为水电站拌合站吊装技术方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

质量控制指标及控制措施，混凝土拌合物质量控制监理程序

本资料为HSZ180型拌合站结构施工图(CAD)，其包含的内容为HSZ180型拌合站总体布置图，HSZ180型拌合站罐体基础布置图，HSZ180型拌合站罐体基础布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

为加强沥青拌合站试验室管理，确保沥青混合料拌合质量，根据交通部《公路建设市场管理办法》和有关试验检测管理办法，制定本规定。

十天高速公路H-C22标合同段起迄里程：KXX～KXX，标段路线全长12.15km，路基挖方190.1万m3，填方211.4万m3。为全面展开路床8%灰土填筑施工，我标段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+060; K371+860-K372+090三段分别做层厚40cm、80cm、1.0m的8%灰土试验段，最终根椐试验数据确定路床8%灰土施工厚度和施工工艺。

内容简介 本高速公路主线全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。线路起止里程为K0+000-K160+721.561，主线路全长160.721km。 本部施工内容包括标段内的路基、桥梁涵洞、排水防护、路线交叉、绿化、机电工程及路面工程（主线全长24.7km）。利用既有半幅一级公路单侧加宽，路基宽度拓宽至25.75m，全线采用沥青混凝土高级路面，设计汽车荷载等级采用公路-I级。 主要工程数量： 分部施工内容含大桥1座、中桥3座、天桥3座、现浇板桥6座、涵洞18座，混凝土总量约1.6万方。 …… 拌合站总体规划： 由于受地形限制，拌合站长度约196m，宽度约66m，占地面积12936平米。该站计划供应混凝土1.6万方，混凝土方量较小，按要求拟选用2台HZS75型混凝土搅拌站基本类型，每台每小时成产35立方。依据现场实际地形进行合理规划，充分利用原有场地，征地范围四周砖砌围墙1.85m高的隔离墙进行全封闭管理，围墙外四周设置排水边沟。 …… 场地硬化： 场地硬化中间高四周低的原则合理设置，场地四周设置排水沟，沟底采用砂浆抹面并设不小于1.5%的排水纵坡，确保场内排水系统完善，在合理位置设置沉砂池或污水过滤处理池，生产污水经处理达标后方可集中排放，避免污染环境。 拌合站设备配置： 本拌合站配备以下设备：HZS75型搅拌机、拌和楼、自动计量系统、操作间、料仓、料斗、上料输送系统、料罐、地镑、水泵、装载机、变压器、备用发电机组、配电柜等，相关设施有配电箱、蓄水池、污水处理池等相关配套设施。 ……

广西六景至钦州港公路№XX合同段（K128+800～K140+410.023），全长11.710023km，其中路面结构层底基层采用厚度18cm 4%掺量水泥稳定碎石，基层采用20cm 5%掺量水泥稳定碎石。 主要工程数量:厚180mm 4%水泥稳定碎石底基层336812m2；厚200mm 5%水泥稳定碎石基层326513m2；厚150mm 5%水泥稳定碎石基层6392m2。

图纸内容包括：拌合站及试验室生活区平面布置图，化粪池立面图，室内截面图，各号楼正面图。

本图纸为某拌合站施工建筑图纸（高铁标准化），内容包括：1号拌合站平面图（以草图细部尺寸为准）、1号拌合站平面图、2号搅拌站平面布置示意图等内容，图纸内容详实，可供大家下载参考。

本资料内容包括：平面布置、砂石加工、钢桥布置、工艺流程等全套图纸。

本资料为某地拌合站配电总平面图（共4张），包括：平面图，剖面图等仅供参考。

本资料为HSZ180型拌合站结构cad设计施工图，其包含的内容为罐体基础钢筋构造平面图，罐体基础钢筋构造立面图，主楼基础系梁平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

拌合站沉淀池施工构造图包括沉淀池平面1-1截面构造图、沉淀池立面构造图、沉淀池钢筋网格盖板构造图、泄水槽构造图、沉淀池平面2-2截面构造图等，非常全面，可供参考下载。

本工程设计使用年限为50年,抗震设防烈度为七度,屋面防水等级为二级，仅供参考使用，具体设计根据建设现场地质条件修改

高速路面工程施工招标文件，包括路面全套资料，工程量清单，技术规范，直接修改可以用于其他项目。 本招标文件为Word格式，共91页。

本图为烟台新建干混砂浆拌合站结构施工图，属于特种设备的土建设计，必须懂工艺，才能设计好，否则，造价无法控制！推荐下载看看，注：本图只有结构施工图没有工艺图。

设备调试完毕能正常生产之日起为本次设备租赁的计费开始时间，承租方通知退场之日为计费终止之日

本资料为HZS120混凝土拌合站平面布置示意图，图纸包括：HZS120型混凝土搅拌站平面布置示意图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

Xxxx路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h，路基宽度26m，分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站，现有便桥限重30吨，不能满足我单位运输车辆通行。为保证场地施工期间材料的运输，需要横跨东峡河，在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。 本次施工钢便桥共1座，桥面净宽6.3m，桥总长12m，桥面面积75.6m2。钢便桥上部采用双层工字钢（横向、纵向布置），上层工字钢采用20b工字钢，间距25cm,下层工字钢为主要受理梁，采用45b工字钢进行焊接，每6米为一跨，设计为两跨，桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板，下部结构墩身采用C30砼现浇，桥台采用C25砼扩大基础，便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑，桥面护栏采用钢管（脚手架用Ф48.3*3.6）制作，护栏高度1.2m，横向间距1m。

本工程开盘前，施工单位均匀通知现场监理人员，在首次使用某一混凝土配合比或同类结构的条件施工时还应通知咨询单位和监理中心实验室。

施工方案： 填筑施工： 管桩施工及土方开挖完成后，分层进行砖渣及片石的填筑施工，填筑施工时必须将填料用推土机推摊平整后方可进行碾压，碾压遍数不少于6遍。 施工时严格填筑施工质量，严禁出现弹簧土及坑洼集水现象，对机械碾压不到位区域，采用蛙式打夯机分层夯实。 …… 混凝土灌筑： ⑴ 混凝土采用商品混凝土拌和站集中拌制，搅拌车运输至现场进行浇筑。 ⑵ 混凝土的振捣采用插入式振动棒，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。 ……

适合自学，很有参考价值，路基路面很多，十分有用，高速公路公路。

本资料为 [吉林]高速公路工程拌合站专项施工方案17页（含CAD布置图），包括：[吉林]高速公路工程拌合站专项施工方案18页（含CAD布置图），附图1：临时设施平面布置图，设计规范，内容详实，可供设计师参考

内容简介 本工程路基长12.2km，主要结构物有隧道1座、特大桥1座、大桥10座、高架桥1座、中桥1座、涵洞及通道共42座、服务区1处、隧道管理站1处。 本标段现浇混凝土32.02万m3，预制混凝土6.8万m3。布置3处混凝土拌和站。 …… 生产区应设置场区平面布置图、配合比标识牌、管理体系、安全质量保证体系等公告牌，安全生产、文明施工、环境保护的宣传教育标牌。进口设材料员室，及时对进场的原材料进行检查。 …… 结合生产能力、生产质量、节能、环保、自动化控制、价格及维修合售后服务等因素确定搅拌机型号为1#站2座HZS-120，2#站1座150站、1座120站，3#站2座90站。

本资料为拌合站除锈防腐及CI形象工程预算表（罐体竖立），包含90型拌合站，120型拌合站等，可供下载参考。

本工程 混凝土拌合过程中，现场监理人员应对材料的含水率情况进行观察，发现异常应及时通知施工单位工地实验室进行含水率检测调整施工配合比。

本工程为某高速路面分仓结构设计详图，包含路面分仓详图 、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为600吨水泥稳定级配碎石拌合站基础图，图纸包括：地脚板图，基础图，平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-23标段起讫里程DK1213+800～DK1287+298.9，正线长度70.65公里。二工区起讫里程DK1249+018.31～DK1287+298.92，正线长36.46km，特大桥14287.33m/6座，分别是：跨汉宜高铁特大桥、豉湖渠特大桥、西干渠特大桥、荣家台跨荆监公路特大桥、观中渠特大桥、公安长江大桥北引桥；大桥137.87m/1座；中桥811.84m/13座。3#混凝土拌合站主要供应跨汉宜高铁特大桥、豉湖渠特大桥以及沿线小型结构物，总方量约14.1万方。

申报单位 承包人试验负责人签字 设计强度 Mpa 试配强度 Mpa 试验监理工程师签字 原材料 审批表编号 材料产地 配合比 实用料kg 拟用工程名称 1 水泥 内蒙 2 砂 榆林尔林兔 3 碎（砾）石 山西柳林 拟 用 部 位 4 水 一般饮用水 5 外加剂 西安银德凯源 施工单位 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 高驻办 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 中心试验室 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 承包人签字： 年 月 日 高驻办意见： 签字： 年 月 日 中心试验室意见： 签字： 年 月 日

合 同 段 工程名称 桥台编号 检查日期 允许偏差 设计值 实 测 值 合格率（％） 顶 面 标 高 (mm) 背墙 耳墙 外 形 尺 寸 (mm) 长度 宽度 高度 钢 筋 保护层 主筋根数 箍筋间距 混凝土标号(MPa) 支 座 情 况 各部位缺陷 (m2) 蜂 窝 麻 面 掉 角 外貌检查 检查 结果 检查 监理工程师

图13.3 跨中处横桥向荷载分布 　　13.2.2 模板荷载q2 　　⑴内模（包括支撑架）：取q2－1=1.2KN/平方米； 　　⑵外模（包括侧模支撑架）：取q2－2=1.2KN/平方米； 　　⑶底模（包括背木）：取q2－3=4.0KN/ 平方米 ； 　　13.2.3 施工荷载q3 　　因施工时面积分布广，需要人员及机械设备不多，取q3=2.0KN/平方米（施工中要严格控制其荷载量）。 　　13.2.4 碗扣脚手架及分配梁荷载 　　分配梁荷载：q4=0.85KN/平方米。 　　13.2.5 混凝土振捣荷载 　　水平模板的混凝土振捣荷载，取q5=2 KN/平方米。 　　13.2.6 碗扣脚手架 　　按支架搭设高度≤8米计算：q6=1.5KN/平方米。 　　13.3 碗扣立杆受力计算 　　13.3.1 跨中腹板 　　混凝土自重荷载（按超载5%计算）：0.589x26/0.4x1.05=40.199KN/平方米 　　最大分布荷载： 　　q＝（q1-2+q2-1+q2-3+q4+q6）x1.2+（q3+q5）x1.4 　　=(40.199+1.2+4.0+0.85+1.5）x1.2+（2+2）x1.4=62.90KN/平方米 　　碗扣立杆分布60cmx90cm，横杆层距(即立杆步距)60cm，则 　　单根立杆受力为：N＝0.6x0.9x62.90=33.97KN<[N]=40KN 　　

附注： 　　1、图中尺寸以厘米计。 　　2、本图适用于外侧填方高度不大于2米，填方边坡伸出较远不易填筑的路段。 　　3、护肩墙墙体采用7.5号浆砌片石砌筑，石料强度不低于25Mpa。 　　4、墙体每隔10-15米设置一道伸缩缝，缝宽2cm，内填沥青麻筋，沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。 　　

本资料为：高速公路路面大厚度水稳基层施工工法，内容详实，可供下载参考

目 录 第一章 总则 - 429 - 第二章 管理制度标准化的创建 - 429 - 第三章 人员配备标准化的创建 - 437 - 第四章 现场管理标准化的创建 - 443 - 第五章 过程控制标准化的创建 - 453 - 第六章 标准化混凝土拌合站管理的考核与奖罚制度 - 455 - 第七章 附则 - 456 -

临金高速公路临安至建德段工程起于浙皖交界的千秋关，两省线位在隧道内相接，起点桩号K0+000。出隧道后路线沿16省道西侧山间谷地向南展线，于横路乡西侧设二位一体的省际收费站、横路互通。路线于於潜镇西侧钱家附近与杭徽高速公路相交，设於潜枢纽。过杭徽高速后到达先行段终点，桩号K24+100(=剩余路段起点K24+110，短链10m)，先行段长约24.1km。而后路线继续向南，于K81+320附近进入建德境内（桐庐段长36.620km），经宦塘、钦堂乡东侧后继续向南跨清渚溪、下穿杭黄高铁、再跨清渚溪后于杭新景安仁互通处接杭新景高速，设置安仁枢纽，终点桩号K85+533.172（建德段长4.213km）。本项目经过临安、桐庐、建德，剩余路段长约61.423km，路线全长约85.523km。

某高速路面CAD详细完整节点图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

1工程概况 2编制范围 3编制内容 4项目部施工规划及标准化建设 5拌合站施工规划及标准化建设 6质量保证体系 7钢筋加工厂规划和建设 8安全、卫生、环保措施 9 附图 …… 标段位于峡谷内，区内地势陡峻，山势高大，地形起伏大，最高山脊顶部与湟水河谷底之间高差达到230m，区内地质构造发育，工程地质条件复杂。项目部场地硬化面积2798m2，采用下铺15cm碎石垫层，上面浇筑15cm厚C20混凝土进行硬化。 拌和站占地12051m2（其中生产区面积11187m2，生活区面积864m2）。钢筋加工场长72m，宽36m，占地2592m2。钢筋加工厂分原材料堆放区、材料下料区、加工制作区、成品堆放区和绿化区等。 资料编制内容为项目部、拌合站、钢筋加工场建设施工方案及标准化、信息化规划布置。 ……