Xxxx路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h,路基宽度26m,分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站,现有便桥限重30吨,不能满足我单位运输车辆通行。为保证场地施工期间材料的运输,需要横跨东峡河,在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。 本次施工钢便桥共1座,桥面净宽6.3m,桥总长12m,桥面面积75.6m2。钢便桥上部采用双层工字钢(横向、纵向布置),上层工字钢采用20b工字钢,间距25cm,下层工字钢为主要受理梁,采用45b工字钢进行焊接,每6米为一跨,设计为两跨,桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板,下部结构墩身采用C30砼现浇,桥台采用C25砼扩大基础,便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑,桥面护栏采用钢管(脚手架用Ф48.3*3.6)制作,护栏高度1.2m,横向间距1m。
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图一
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图二
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图三
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图四
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图五
施工便桥工程位于xx大桥桥位平行线上,第四、五跨位置,钢便桥全宽5.0m,行车道净宽度4.0米加栏杆宽度0.25×2m=4.5米,桥梁全长40.0m,由三跨12m工字钢简支而成,桥两头各2.0m搭板,Ф60钢管桩基础(壁厚8mm、桩长6m)、40b工字钢横梁,每台布置2根Ф60钢管桩,上部采用40b工字钢架设,桥面横梁采用15×20×250cm枕木满铺,上铺8mm厚防滑钢板。纵梁之间用热轧轻型20a工字钢连接增加稳定性。防滑钢板用钢筋头固定、连接成整体。 本工程计划2010年12月下旬开工,计划施工时间约20天。
1、便桥形式结构设计 便桥设计为7跨结构,便桥桥台采用现场浇筑钢筋混凝土基础加承重梁。桥墩采用钢管基础,钢构墩帽,上部结构采用标准贝雷桁架搭设,桥面系防滑钢板。 本栈桥设计最大负荷为:50吨履带吊、挂车-100、20t汽车一般自卸汽车,需要注意车辆在通过栈桥时应该尽量行驶在车行道中央,特别是宽度较窄的车辆,切不可出现较大的横向偏载;