Xxxx路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h,路基宽度26m,分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站,现有便桥限重30吨,不能满足我单位运输车辆通行。为保证场地施工期间材料的运输,需要横跨东峡河,在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。 本次施工钢便桥共1座,桥面净宽6.3m,桥总长12m,桥面面积75.6m2。钢便桥上部采用双层工字钢(横向、纵向布置),上层工字钢采用20b工字钢,间距25cm,下层工字钢为主要受理梁,采用45b工字钢进行焊接,每6米为一跨,设计为两跨,桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板,下部结构墩身采用C30砼现浇,桥台采用C25砼扩大基础,便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑,桥面护栏采用钢管(脚手架用Ф48.3*3.6)制作,护栏高度1.2m,横向间距1m。
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图一
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图二
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图三
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图四
拌合站道路钢便桥专项施工方案-图五
设计荷载 1、基本风压:0.50kN/m2(十年一遇) 基本雪压:0.0kN/m2(无雪载记录) 2、屋面恒载:0.20kN/m2,活载:0.30kN/m2,檩条活载:0.30kN/m2 3、檩条活载:0.50kN/m2 ...... 设计说明 1、本设计柱距5米,跨度向总长96米,承重结构为门式刚架。 2、檩条、墙梁均采用冷弯薄壁型钢。 3、沿建筑物长度方向设2道柱间支撑和屋面横向水平支撑。 4、基础短柱钢筋至少有两根钢筋下部与基础底部钢筋焊接,上部与锚栓焊接,作为防雷接地使用。 5、刚架梁下翼缘在变截面处应压弯。 ...... 设计于2014年,共8张CAD设计图。