矿山帷幕注浆治理监理大纲

本项目建于XXX造纸厂老厂区内，利用厂区东部空地进行建设，工程拟建地区地势平坦，没有大型建筑物。厂区北侧紧邻京张公路，且与京张高速相毗邻，南侧为东升大渠。 本项目主导产品为照相原纸，定量140g/m2、200g/m2。成品为卷筒纸。市场调节产品为感光纸原纸、高级白卡纸、彩色喷墨打印原纸等。 主要子项为造纸车间、给水净化站、污水处理厂、变电所、配汽站、商品浆板库、综合库、成品库

根据施工组织设计的施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需的材料用量计划， 做好备料、 供料和确定仓库、 堆场面积及组织运输的依据。

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左侧，南北向长约 65m 左右，东西向顺路线长度达 135m，平面上呈弧形，前后缘高差达 22m。

本资料为隧道周边帷幕预注浆示意CAD图，含隧道周边帷幕预注浆示意图.dwg，欢迎下载！

超前帷幕注浆施工作业指导书，适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段隧道断层及其破碎带存在高压富水区，具有较大规模，较大可能的涌水、突水或岩体结构性能软弱，开挖后极可能导致掌子面失稳诱发突水、突泥段的帷幕注浆施工作业。

宜万铁路隧道5m帷幕注浆设计图， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

大支坪隧道帷幕注浆施工组织设计包含大支坪隧道位于巴东县大支坪镇，东起支井河，中途经大支坪镇， 西至野三河。隧道进口里程 DK130+142，出口里程 DK138+912，全 长 8770m。隧道进口路肩设计标高为 814.75 m，出口路肩设计标高为 780.12 m，隧道大埋深 495 m。大支坪隧道进口段为单线，出口段 为双线。DK137+485~ 出口段为一次复线施工段，其DK137+485~+618 段为燕尾式隧道段 等内容丰富可供网友下载参考

本工程为XX区XX河综合治理工程（XX营大桥-XX市界）监理第一标段施工监理，为北支桩号9+200~10+600m段，中支桩号ZZ0+000~ZZ0+500m，南支NZ0+107~NZ2+026m河道长度3.82km。该工程主要建设内容包括河道主河槽疏挖与滩地平整、筑堤加固、险工段护砌、砂石坑平整、两岸巡河路修建（全线约1/2铺设沥青混凝土路面）、新建跨河桥、桥区护砌、新建穿堤涵闸、新建雨水口等。具体详见工程量清单及施工图纸。

本资料为矿山地质环境治理项目监理工作实践，PPT格式，共93页。 目录： 第一节 基本概念 第二节 矿山地质环境治理项目 第三节 矿山地质环境治理工程 第四节 矿山地质环境治理项目监理工作内容 第五节 矿山地质环境治理工程监理要点 第六节 监理工作管理制度

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市，起讫里程为：DK614+862.04～DK633+608，全长18.746km，路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内，出口端位于运城市平陆县常乐镇刘卫庄村。 本合同段工程主要为中条山隧道1座，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m。隧道左线进口里程DK615＋065，出口里程DK633＋470，左线全长18405m；右线进口里程DK615＋075，出口里程DK633＋485，右线全长18410m，设辅助坑道6座，排水平导1座，盖板涵1座、路基及站场290.96m。 三工区管段为中条山隧道4#、5#斜井以及正洞和平导任务。工区起讫里程DK628+690～DK630+300，长1610m；正洞DK628+690～DK630+300，为双洞单线隧道，长1610m；4#斜井长1227m，XJK0+00~XJK0+562段由进洞高程516m缓慢降坡至511m，XJK0+562~XJK1+227坡率11.19%；5#斜井长500m，坡度i=9.95；平导PD0+000～PD1+570，长1570m。

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计

滑坡治理-注浆加固施工组织设计滑坡治理-注浆加固施工组织设计

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市，起讫里程为：DK614+862.04～DK633+608，全长18.746km，路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内，出口端位于运城市平陆县常乐镇刘卫庄村。 本合同段工程主要为中条山隧道1座，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m。隧道左线进口里程DK615＋065，出口里程DK633＋470，左线全长18405m；右线进口里程DK615＋075，出口里程DK633＋485，右线全长18410m，设辅助坑道6座，排水平导1座，盖板涵1座、路基及站场290.96m。 三工区管段为中条山隧道4#、5#斜井以及正洞和平导任务。工区起讫里程DK628+690～DK630+300，长1610m；正洞DK628+690～DK630+300，为双洞单线隧道，长1610m；4#斜井长1227m，XJK0+00~XJK0+562段由进洞高程516m缓慢降坡至511m，XJK0+562~XJK1+227坡率11.19%；5#斜井长500m，坡度i=9.95；平导PD0+000～PD1+570，长1570m。

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段位于山西省运城市，起讫里程为：DK614+862.04～DK633+608，全长18.746km，路基工程分布在隧道两端。中条山隧道线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区境内，出口端位于运城市平陆县常乐镇刘卫庄村。 本合同段工程主要为中条山隧道1座，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m。隧道左线进口里程DK615＋065，出口里程DK633＋470，左线全长18405m；右线进口里程DK615＋075，出口里程DK633＋485，右线全长18410m，设辅助坑道6座，排水平导1座，盖板涵1座、路基及站场290.96m。 三工区管段为中条山隧道4#、5#斜井以及正洞和平导任务。工区起讫里程DK628+690～DK630+300，长1610m；正洞DK628+690～DK630+300，为双洞单线隧道，长1610m；4#斜井长1227m，XJK0+00~XJK0+562段由进洞高程516m缓慢降坡至511m，XJK0+562~XJK1+227坡率11.19%；5#斜井长500m，坡度i=9.95；平导PD0+000～PD1+570，长1570m。

宜万铁路隧道平导3m帷幕注浆设计图，可供参考，值得下载。

采石场给周边环境、生态和景观带来了一系列的危害和问题，因此废弃采石场复绿日益成为社会普通关注的问题之一。它关系到人类生活质量的提高，关系到经济发展与环境保护的协调，意义重大。根据生态文明建设精神，农业和林业局组织对各个石场开采过界地块进行勘定并规划设计复绿。石场复绿造林工程旨在修复采石场开采过程中及关闭废弃后造成的水土流失严重和生态景观破坏问题。

一、工程建设地点：*********符离镇东北5公里处。 二、建设规模：本项目共分为两个标段，本次投标为一标段，总投资为290万元，包括土石方工程及绿化工程。 三、工程特点：工程总设计方案为削高填低，自然保留地治理恢复为建设用地区，保留林地及耕地。

3.1项目特点、难点、风险点分析 3.1.1本工程占地面积大，整体管理难度大 本标段工程覆盖市区所管辖的行政区内的六个乡、镇、街道，占地面积约一百多公倾，其中包括九个老旧小区及十条100米重点大街的市政公用工程及环境整治工程项目，工程覆盖面如此之大，完全不同于其它工程，本项工程计划工期只有88天，由此必然产生很多施工班组同时、分散施工，对施工整体规划及部署要求高，综合协调、质量控制、计划、造价、安全及文明施工管理等难度大。 3.1.2与小区物业、居民协调难 本工程覆盖于小区内，在小区内施工，许多开挖、涂刷、拆除、安装等需要进行一定封闭，难免要影响居民的正常生活，影响商铺的营业等问题会出现，能够得到物业、居民理解、支持难度较大。 3.1.3施工质量要求高 本项目是市政府利国利民的一大举措，政府投资巨大，要求旧城即要保留原有的历史风貌又要得到焕然一新的效果，老百姓要看到改造后的新环境，为此我们要和施工单位一起严把质量关。同时由于原有建筑物、道路使用年代较长，建筑物的老化、变形极其严重，这样的工程较新建工程在施工质量的控制上难度较大。 3.1.4工期控制难度大 本标段计划施工总工期88天，该工程可能有以下几方面的进度影响因素。一方面施工区域穿插在居民区内，即要保证施工进度、又不能影响居民的正常生活，百姓干扰多，未采取一些必要的措施可能影响施工计划进度；另一方面工项目涉及许多地下管网的维修施工，许多不可预见的问题和困难将会出现；第三方面施工期处于酷暑季节，工人施工降效； 3.1.5造价控制难 根据本招标文件所附的设计文件，我们了解到本项目设计文件由于缺少原有小区的现场及地质勘查报告、建筑物及市政的设计图纸和施工资料等基础资料，设计的工程量只是暂估量，需根据工程现场实际情况确认。本工程是政府投资项目，为国家节省、控制工程造价是我们监理人的艰巨使命。本项目量大、面广，严格控制造价，难度较大。 3.1.6安全、文明施工风险大 本项目单项工程量小，但是分布零散，工程的施工要穿插在居民小区和使用中的市政道路中，往来车辆、行人很多，大多数装修改造项目的施工无法进行封闭，如大量旧楼外墙涂料要挂蓝施工，安全文明施工难度较大，而在施工过程中的安全防护、文明施工管理至关重要，即要保证造价的控制，又要保护措施到位，让百姓理解、支持难度极大。 3.1.7实施过程中设计变更多 本项目的广泛分散性，不可避免会造成设计人员调研过程有疏忽，从而设计过程漏项问题不可避免，因此施工过程会造成大量变更，另外，受外界人为干扰也会产生变更，从而对造价控制及工期控制产生影响。 3．1.8雨季施工也是本工程的难点 本工程要求工期为88天，大面积施工经过7、8、9三个月，正好是**的雨季，工期又很紧张，工作面不富裕，施工范围内既有重点大街综合治理改造施工，又有居民居住区综合治理改造工程，而且要求施工项目在雨季施工的技术措施要求较为严格。在保证安全施工的前提下，应抓好施工进度，严格管理、科学安排、精心施工、加大投入、抓好各种安全、质量保证体系建设，确保工程质量达到合同要求、确保按期完工任务艰巨。 3．1.9与街道办事处协调量大 此次环境整治工程，许多门面商铺的管辖权归街道所有，在实施过程中，必然与街道领导及有关部门产生协调，而与政府部门的协调特点是程序要了解，不懂程序莽撞行事，必然会产生不可挽回的后果，因此与街道以及政府部门协调量大是事实存在，必须引起参见各方足够的重视，才能完成好本次环境建设工程。

（3）监理服务的指导思想和工作原则 以工程建设的目标管理为中心，建立健全的组织管理机构和专业人员配备，以完善的管理制度，规范的监理工作程序，动态的运行机制，先进的工作手段和一丝不苟的工作作风，对工程进行全面的监督和管理，按照监理依据进行工程施工质量、进度、安全及投资控制。 在本工程建设过程中，本单位将根据业主委托，按照如下原则开展监理工作： 1） 公正、独立、自主的原则：本监理单位按照“公正、独立、自主”的原则开展工程建设监理工作，尊重科学、尊重事实，组织各方协同配合，公平地维护项目发包人和承包人的合法权益； 2） 权责一致和总监负责制的原则：本监理单位依据有关法规和项目发包人的委托授权而开展监理活动，承担的职责应与授予的权限相一致，并由本监理单位法定代表人授权总监行使监理服务合同赋予监理单位的权限，全面负责受委托的监理工作； 3) 严格监理，热情服务的原则：本监理单位将严格按照国家法规、政策、规范、标准和合同控制项目目标，严格把关；认真履行委托监理合同中监理人义务、权利、责任条款，并热情地为项目发包人提供多方位、多层次的服务，使工程项目顺利实现预期的控制目标； 4) 综合效益的原则：本监理单位采取综合效益原则，既对项目发包人负责，维护其合法权益和经济效益，又将依据国家法规、政策、规范、标准，对国家和社会负责，维护社会效益、环境效益及公众利益，从而取得最佳的综合效益； 5) 预防为主的原则：本监理单位将对工程项目建设的各种风险进行事先分析和研究，把工作的重点放在“预控”上，对进度、质量、投资控制中可能发生的失控问题要有预见性和超前的考虑，制定相应的对策和预控措施，做到防患于未然。同时还应考虑多个方案，做到“事前有预测，情况变了有对策”，避免被动，收到事半功倍的效果； 6) 实事求是的原则：在工程实施过程中，坚持凭事实和数据说话，以理服人； 7) 诚信服务的原则：根据监理合同的约定和承诺，本监理单位将向项目发包人提供高水平的技术服务，充分体现项目发包人意图和利益，做好工程进度、质量、投资和安全控制； 8) 科学务实的原则：在整个工程建设过程中，本监理单位将采取科学务实的工作原则进行工程建设的监督和管理。

（1）业主名称：沙县金古经济开发有限公司； （2）工程名称：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪桥）工程监理； （3）工程地点：三明火车北站站前大道与环城路平交口处，斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤； （4）工程规模：豆士溪桥沿站前大道道路设计线跨径布置为（13.034+21.542+21.164+24.727+26.329+27.822+18.375）米，跨径总长 152.993m，附属工程以及配套建设工程； （5）工程范围：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪桥）工程、附属工程以及配套建设工程、招标图纸规定的全部工程等的施工全过程监理及按《建设工程监理规范》（GB50319-2000）约定的监理工作。

2、施工组织方案 2.1施工方案 该滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。 从以上施工总体目标出发，结合该工程场地地形和工程地质条件，该滑坡治理工程设计采用注浆处理方案。 2.2 施工程序 按照设计方案，该滑坡治理工程涉及的主要子工程项目有：①放坡施工；②注浆加固；③防排水措施施工。 2.2.1 放坡施工 由于采用注浆加固处理，只需对原坡面进行修整，自路基左侧起按原放坡设计坡比进行放坡，比例及高度参数如下： 第一级：自坡脚由下至上按1：1.5放坡，坡面植草防护 ，上部按坡顶地形控制高度，最高处为13m； 其余坡面保持原有地形地貌。

第一级：自坡脚由下至上按1：1.5放坡，坡面植草防护 ，上部按坡顶地形控制高度，最高处为13m；

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。 1.1地形地貌 场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中，滑坡后缘自然边坡较平缓，滑坡两侧为走向垂直于路线方向的冲沟。 1.2地层岩性 第四系全新统（Qh） 1)填筑土：其成份为粉砂岩块石，主要分布于施工便道，厚度约1.00m～2.00m。 2) 种植土：松软，分布于农田和山坡上，厚0.30～0.40m。 3) 亚粘土：褐黄色、褐红色，硬塑状，厚约厚1.60～2.00m，主要分布于边坡后面的农田。 白垩系下统（K1） 1) 粉砂岩：紫红色，以钙泥质胶结为主，局部夹泥质胶结，中厚层状，岩石遇水软化。全风化层，褐红色，呈可塑～硬土状，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夹层；强风化层，岩石较破碎，岩芯呈碎石、碎块状，岩性较软。 1.3水文地质特征 场地地下水主要接受大气降水补给。边坡上部汇水面积大，在雨季，边坡上部所汇聚雨水经坡面所形成的面流易在裂缝处下渗而转化为地下水, 流向斜坡坡脚处，并于滑坡坡体内中部及坡脚处以下降泉的形式排泄。

待处治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

本措施依据《水利水电工程施工合同和招标文件示范文本》及SL62—94《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》、SDJ249—88《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》编制。

工程承建单位应在灌浆作业开工之前，根据设计文件和合同技术规范要求，结合实际工程完成灌浆试验，编制并提交灌浆工程施工措施计划，灌浆试验部位、试验大纲均应事先报经监理部批准。

本图纸为：宜万铁路隧道正洞3m帷幕注浆全套设计cad图，内容包括：平面布置图，设计说明，大样图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

项目主要对细河（二环至三环段）水域和沈大边沟实施综合治理改造。改造总长12.2公里，其中：细河改造总长约9.7公里，沈大边沟总长约2.5公里。改造内容主要包括截污工程、清淤工程、护岸工程、道路工程、桥梁工程、景观建筑小品、亮化工程绿化工程、生态治理等招标图纸规定的全部工程的施工准备期、施工期、工程质量保修期阶段的质量控制、投资控制、进度控制、组织协调、合同管理、安全文明的施工监理工作。

质量控制是工程建设质量管理的重要一环,而质量控制关键是要以人为核心,预防为主。施工中的每一道工序,必须要有质量控制计划，做到事前控制,事中和事后控制，做到质量第一。并根据监理规范及人、机、料、法、环五大要素的管理理论，对工程施工进行全过程质量控制及全方位质量控制，明确项目质量控制的目标。本工程的质量控制目标是：工程质量满足招标文件和施工合同要求，达到合格标准，并力争优良。 我公司将以国家及江西省、萍乡市批准的工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和本工程的施工合同、监理合同为依据进行施工监理。对于工程质量未达到招标文件及施工合同约定标准的，按有关规定，要求施工方返工，一定达到合同约定的质量标准。属于施工方原因造成返工，一定要求施工方承担返工费用。返工后仍达不到约定标准应继续返工直到符合建设工程施工质量验收统一标准。若由于监理单位失职给建设单位造成经济损失，监理方承担监控不力责任，并承担一定比例的经济赔偿。

2.1工程名称：区年环境建设工程 2.2工程地址及周边环境： 本工程位于市区所管辖的行政区 2.3投资规模：本标段投资概算为8000万元 2.4工程内容：本标段的工程内容主要是指位于市区所管辖的行政区内老旧小区、重点大街的市政公用工程和综合治理工程。 市政公用工程包括但不限于老旧小区重点大街内的道路、甬路、停车场、雨污水系统、路灯系统等新建及改造工程； 综合治理工程包括但不限于老旧小区、重点大街等的居民楼内外粉饰、护栏油饰、自行车棚翻新或重建、更换公共楼梯间塑钢窗、商铺牌匾、立面装饰、台阶修砌、铺装翻新等新建及改建工程。 本工程依据《区第九十三次区政府常务会会议纪要》等立项及批复文件，对老旧小区和重点道路进行综合改造、整治。 计划开工日期：2008年6月25日 计划竣工日期：2009年9月20日 施工总工期：88天

本标准规定了矿山地质环境恢复治理的基本原则，治理与验收对象，矿山地质环境恢复治理的总体要求，应解决的主要地质环境问题以及矿山地质环境分类验收标准

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承建单位应在灌浆作业开工以前，根据灌浆试验成果和监理部的审批意见与技术规范要求，结合现场施工条件，编制灌浆工程施工措施计划报送监理部批准。其内容应包括： （1）工程概况（包括灌浆工程部位、施工布置、钻孔孔距、分序与编号等）。 （2）灌浆工序，工艺和压力。 （3）灌浆材料及其品质。 （4）施工进度计划。 （5）机械设备配置与劳动力组织。 （6）质量控制措施。 （7）灌浆计量设备与灌入量控制方法。 （8）作业原始记录资料收集与整理。 （9）施工安全与环境保护措施。

承建单位必须按合同要求组织施工设备进场。运至施工现场用于灌浆作业的各种机械设备、仪器仪表、计量观测装置和其他辅助设备，必须经过检查、率定、安装调试并经监理工程师认证合格，方可使用。

城北快速路位于荆州市建成区北部，西起引江济汉渠，东至上海大道，沿线经李埠临港片区、荆州区、沙市区、荆州经济技术开发区等区域。

本工程有数栋高层住宅楼，工程占地面积较大，结构型式属于高层框架剪力墙，所以在工程的平面定位放样及竖向高程控制等方面均有较高的技术含量和较大的工作难度。同时如此的高层结构必然牵涉到高强砼的浇筑、高层建筑的垂直运输系统以及地下室后浇带与防水的施工等，这都是高层建筑施工质量监控的重点内容。此外，在设备安装中防雷接地、给排水的安装、强弱电、智能华控制系统、消防安装、电梯安装等是整个设备安装监理的重点。 5.2该工程属于新建高层建筑，特别应重视转换层、地下室施工方案的审查，针对性地对地下工程进行监理实施细则编制。 5.3 该工程与周边环境及市政、电信、电力等线路关系密切，进场前，监理人员必须对业主提供的有关资料图纸详细阅读，认真研究方案，确保工程顺利完成和相邻关系的正确处理。 5.4进场前协助业主对施工总体布置进行合理布置，尤其是临时设施、机械设备、临时水电布置要经济、合理，现场适用。 5.5该工程建筑群体多，面积大，进场后，协助业主详细编制进度控制计划、资源；严格要求施工单位编制进度控制网络计划，设备配备计划，并在工程实施中予以检查修正，定期组织进度协调会，确保工程顺利完成。 5.6土建工程与给排水、暖通、强电、弱电、消防工程的配合施工，其各分项工程是否合理设计，需要满足业主多功能使用要求；要符合相关规范要求，因此设计与现场施工间的信息反馈、配合是十分重要的，设计、施工、业主、监理的信息渠道应保持畅通，确保工程质量、进度等目标。 5.7安装工程交叉配合施工，各安装工程的交叉配合、协调相当重要，其合理设计、合理施工直接影响大楼的使用功能。 5.8智能化控制系统应有专业队伍施工；土建队伍的配管埋设位置无遗漏，并保持接地良好，管内电线严禁接头，以便检修。各子系统安装完毕并调试合格后，专业队伍必须进行总系统综合调试，以保证各子系统不相互屏蔽。 5.9 建筑节能：应严格按照建设部、重庆市关于建筑节能的有关规定进行规划设计、施工，降低能耗，绿色环保，符合时代发展的潮流；保证本项目不落后于时代潮流。