新建铁路南昌至赣州客运专线指导性施工组织设计

线路全长415.734km(包括新建长度398.482公里,利用既有线17.252公里),既有线改建8.473单线公里,联络线21.727单线公里,动车运用所(或存车场)2处,动车走行线7.007单线公里)。新建工程正线桥梁229座214.919km,隧道62座68.39km,桥隧比75.9%。

上传人: 上传时间:2018-06-20 09:27:17 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 232 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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新建铁路南昌至赣州客运专线指导性施工组织设计-图一

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    杭州东站(不含)DK0+000至长沙南站后DK917+500,线路长度933.149km,建筑长度930.666km,杭州东站至长沙南站运营长度926.518km,包括杭州、南昌、长沙枢纽配套工程。 其中DK0+000(杭州东站站中心)~DK2+483.388(对应杭甬客专里程为DK2+483.146)段为杭州东站范围,该段在杭州东站改扩建工程中实施,本线无工程。DK2+483.388~DK4+705.722(对应杭甬客专里程为DK4+705.48)段为钱江铁路新桥主桥工程范围,该段全部为桥梁,线下工程在钱江铁路新桥主桥工程中实施,本线计列线上工程。DK4+705.722~DK12+923.529(对应杭甬客专里程为DK12+920.22)段与杭甬客专并行,该段全部为桥梁,线下工程在杭甬客专项目中实施,本线计列线上工程。 向莆线东新赣江特大桥在右侧(南边)预留杭长客运专线,其中跨赣江段部分桥梁按四线设计,但仅施工跨江段桥梁33~66号墩下部及通航孔跨(126+196+126)m钢梁部分,其余杭长线桥墩上部暂未施工。根据铁道部工程设计鉴定中心的意见,向莆铁路东新赣江特大桥与杭长客专赣江特大桥分界桥墩32号(墩中心里程D3K1454+419.80)和67号(墩中心里程D2K1456+488.50)桥墩间的梁部工程由铁二院在向莆铁路工程内办理Ⅰ类变更设计,向莆线东新赣江特大桥32号墩及67号墩对应的杭长客专里程分别为DK568+547.570、DK566+478.834。
  • 新建上海至杭州铁路客运专线站前工程某标段技术标书
    新建xx至xx铁路客运专线(以下简称xx客运专线)位于xx西南缘及xx平原地区,东连我国经济中心城市xx,西接国际知名旅游城市xx,途经xx、xx、xx、xx、xx、xx等市(区),新建线路长度约153.54km,全线运营长度约 158.82km。同时在xx枢纽修建xx至xx南站联络线11公里,在xx枢纽修建xx至xx站联络线3.5公里。 全线路基土石方434.16万断面方;正线特大桥9座,总长139公里,桥梁占线路总长约90%;正线铺轨339.53铺轨公里,其中铺设无碴道床303.68单线公里;站线铺轨47.88铺轨公里;新建车站7个,改建车站1个;房屋建筑面积约8万平方米。
  • 新建铁路武汉至广州客运专线某隧道(实施)施工组织设计
    新建铁路武汉至广州客运专线xx、xx隧道工程位于广东省韶关市和清远市境内,xx隧道里程DK2017+105~DIK2024+693,xx隧道里程DK2064+387~DK2069+945,工程内容包括施工里程范围内的隧道及电缆槽、滑道、声屏障基础、综合地线、连通管道等配套工程的施工、竣工及缺陷修复。
  • 新建铁路客运专线加劲钢桁安装施工方案
    (15-2×108)m单T刚构加劲钢桁组合结构东岸为山西省永济小樊村黄河阶地,西岸为陕西省合阳洽川湿地保护区,跨越整个黄河主河槽。平行主桥左侧修建有一座8m宽的施工栈桥连接东西两岸,施工便道通畅。
  • [吉林]新建铁路客运专线隧道冬季施工方案
    吉图晖客运专线JHSI标工区经理部三工区,起点位于吉林市江密镇草木沟村境内,其起点里程为草木沟隧道中心里程DK24+352,终点位于吉林省蛟河市伙鹏沟村附近,其终点里程为大伙棚沟特大桥17#墩DK32+677.25,线路全长8.325km,造价约4.1亿元。其中桥梁长2041.01延长米/4座,隧道长3439.5延长米/4座,路基长2845.5延长米。隧道4条。草木沟隧道位于吉林市江密镇草木沟村境内,我工区起点里程DK22+645,终点里程DK26+058,暗洞1679米,出口洞门27米,Ⅱ级围岩1222米,Ⅲ级围岩295米,Ⅳ级围岩90米,Ⅴ级围岩99米,最大埋深386米。
  • 新建铁路大同至西安客运专线站前工程某标技术标
    新建铁路大同至西安客运专线站前工程xx标段,起讫里程为DIK427+387.5~DIK442+219.54,正线长度14.832公里范围内委托产权单位实施以外的道路改移工程、路基、桥涵、隧道及明洞(不含隧道照明,含接触网滑槽)、道床(不含铺轨、铺岔,含道床精调、扣件)、站后四电工程基础及预埋件、预埋过轨管线、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等、大临设施及过渡工程(不含铺轨、站后四电工程的大临工程)等本标段招标范围内全部工程。
  • 新建铁路指导性施工组织设计(2014)
    本资料为:新建铁路指导性施工组织设计(2014),共120页,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
  • [福建]客运专线铁路路基过渡段施工指导方案
    1 目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范过渡段施工。 2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路XX线站前施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路XX线站前过渡段施工。 4 过渡段填料要求 4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
  • [福建]客运专线铁路路基过渡段施工指导方案_
    4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
  • 西安某新建铁路客运专线站前工程投标报价书文件
    西安某新建铁路客运专线站前工程投标报价书,于2009年11月编制,本项目报价编制范围包括拆迁及征地费用、路基,桥涵,轨道、通信、信号及信息,其他运营生产设备及建筑物,其他费等招标文件规定要求的工作内容等,费用均已包括了所需人工费、材料费、施工机械使用费、填料费、措施费、间接费、税金和一般风险费用,安全生产费,考核费,总承包风险费等。
  • 新建上海至杭州段铁路客运专线站前工程某标段技术标书
    新建xx至xx铁路客运专线(以下简称xx客运专线)位于xx西南缘及xx平原地区,东连我国经济中心城市xx,西接国际知名旅游城市xx,途经xx、xx、xx、xx、xx、xx等市(区),新建线路长度约153.54km,全线运营长度约 158.82km。同时在xx枢纽修建xx至xx南站联络线11公里,在xx枢纽修建xx至xx站联络线3.5公里。
  • 新建铁路盘锦至营口客运专线某标段实施施工组织设计
    主体工程零缺陷,单位工程一次验收合格率100%;确保工程设计使用寿命。有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形,确保设计开通速度,一次开通成功。
  • 新建铁路天津至秦皇岛客运专线某标段投标施工组织设计
    新建铁路xx至xx客运专线xx段内路基(含综合接地及预埋)、桥涵(含制运架梁、综合接地及预埋)、隧道(含综合接地及预埋)、轨道(不含高速系统铺轨)、房屋建筑(不含站房)及给排水、其它运营生产设备及建筑物(不含雨棚)、大临和过渡工程,正线长度69.266km。
  • 新建铁路武汉至广州客运专线某隧道实施性施工组织设计
    武广客运专线XX标xx隧道位于xx铁路xx隧道东侧约一公里,xx省xx市xx乡至xx县之间,隧道穿越xx山脉的xx与xx夹持地带剥蚀低山丘陵区,起止里程为DK1874+808~DK1877+905,隧道全长3097m,自进口至出口为单向下坡,坡度为-12.95‰,隧道按双线单洞设计,断面有效面积100 m2,净空断面宽13.3米(最大开挖宽14.96m),高9.95米(最大开挖高12.84m),暗挖最大开挖面积156.62m2。
  • 新建铁路郑西客运专线某段工程实施施工组织设计
    郑西客运专线对应于xx铁路xxxx段,是规划xx至xx客运专线的中段。线路东起中原中心xx市,向西经xx市、xx市、xx市,西止 xx市,经豫、陕两省,横贯中州大地和关中平原东部,正线全长484.518km。 本试验段工程位于xx省xx市境内,线路自xx起自东向西以843.7m的隧道穿过xx南岸xx,之后跨xx、xx高速公路,进入xx盆地冲积平原,在xx市北郊设xx站。本试验段全长9.783km,特大、大桥4座,隧道1座,桥隧占线路比重约34%。
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