北京城建潘家园社区教育中心工程质量创优方案

北京城建大厦工程位于北京市海淀区北三环中路47号，北太平庄路口的东北角，该工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。

北京城建大厦工程位于北京市海淀区北三环中路47号，北太平庄路口的东北角，该工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。

本工程工期短，质量标准要求高，给施工组织造成一定困难，因此在工程进度计划安排中，要有效的组织减短分部分项工程工期，合理安排工序之间立体交叉作业。

北京城建大厦工程位于北京市海淀区北三环中路47号，北太平庄路口的东北角，该工程为北京城建集团有限责任公司自筹资金并自建的集餐饮、娱乐、商业、客房、高档甲级写字楼为一体的智能化建筑物，建成后将成为北太平庄地区标志性建筑。本工程占地面积1.729公顷，总建筑面积126180 m2 ，其中地上面积88762 m2，地下面积37418m2。 建筑物地下四层，基底标高为相对标高-20.6米、-19.1米、-18.4米 ；地上裙楼6层，檐高26.7米；南部A、B塔楼27层（在16层以下连为一体），檐高98.35米；西北部C塔楼为十层，檐高40米。±0.000m相当于49.05m，室内外地坪高差-0.45m。

本工程占地面积1.729公顷，总建筑面积126180 m2 ，其中地上面积88762 m2，地下面积37418m2。 建筑物地下四层，基底标高为相对标高-20.6米、-19.1米、-18.4米 ；地上裙楼6层，檐高26.7米；南部A、B塔楼27层（在16层以下连为一体），檐高98.35米；西北部C塔楼为十层，檐高40米。±0.000m相当于49.05m，室内外地坪高差-0.45m。 建筑外立面设计，采用单元式隐框玻璃幕墙和铝板幕墙，外露不锈钢构件及遮阳构件。首层及二层裙楼外墙采用开放式花岗石干挂幕墙。

北京新机场安置房项目(榆垡组团)3标段(2片区0111、0113块地)工程位于大兴区榆垡镇，是以住宅为主，包括配套、车库、人防避难等诸多功能的住宅小区建筑群，包含15项住宅楼; 2项地下车库及人防设施;2项配套服务公建;3项变配电设施。住宅楼地下一层、地上15~18层，建筑高度51.5m，地下一层层高3.15m，标准层层高2.8m，墙下筏形基础，钢筋混凝土抗震墙结构体系，采用CFG桩复合地基。地下车库地下两层，柱下平板式筏板基础，天然地基，无梁楼盖，层高3.5m，板顶覆土3m。

北京城建·熙城（原尚源·熙城）二期，内容包括：配电干线系统图、电气设计与施工说明、火灾自动报警系统图、可视对讲、弱电系统图、弱电平面图等图纸，可供参考。

国家体育场钢结构工程现场焊接工艺评定具有技术要求高、复杂、工作量大的特点，是一项典型的系统工程，由于焊接工艺评定的地位特殊，是焊接工程十分重要的技术环节。

本资料为：北京城乡贸易中心工程施工组识设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本合同段起点为K3+160，终点为K10+000，行车道宽10米。路面底基层为20cm厚的4%水泥稳定碎石，计****万m2；路面基层为20cm厚的5.5%水泥稳定碎石，计****万m2。

北京城市副中心位于通州区潞城镇。北侧为运河东大街，南侧围挡相隔为待建的北京城市副中心行政办公区工程工程施工现场，东侧为废除的老通胡南路，西侧为规划设计路。

初冬阶段日平均气温在-5 ℃～0 ℃ 时,混凝土的保温除采用塑料布加阻燃草帘外,还应搭设临时保温防风棚(见图2) ,以保证混凝土在正温时进行浇筑及在不受冻的情况下进行养护。

大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施上等有关环节做好充分的准备工作，才能保证基础底板大体积混凝土顺利圆满完成施工。

本资料为北京城区选择供暖方式的几点体会，通过对市政热力、直接燃烧燃料产生的热能、以电能直接转化成的热能、利用其他自然能源转化为热能等几种热源的比较，提出作者对城市住宅热源选择的思考。内容详实，值得参考下载。

如何应对重大突发性灾害事件中的安全管理，成为北京市建设现代化大都市面临的重大课题。防灾公园是城市防灾减灾系统的重要组成部分。通过介绍北京市防灾公园建设的现状和存在的主要问题，提出了城市防灾公园布局规划目标、规划原则、体系构成、平灾结合等加强北京市防灾公园建设的建议。

北京城市雨洪利用技术规程

工程分东、西两段,双线全长40 850 m 。整体道床分布在地下隧道、高架桥、车站及加固路基等地段,单线全长共33 300 m , 混凝土总量约22 432 m3 , 钢筋总量约811 t 。为确保工程进度,冬期施工不可避免。为达到既保证工程进度、工程质量,又降低工程造价的目的,我单位在北京城铁冬期施工中摸索出一些成功的经验。

首先由技术人员进行实际模板用量配制计划编制工作，编制时应考虑工程用量及经济问题，并绘制模板配制图，进行技术交底工作。

黄土店高架桥（K19+334.550～K19+860.450）长525.9m。上部结构为7 联3 跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。 黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为K20+196.81～K20+275.91 上部结构为1 联3 跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。 挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高3.0m～4.50m。 涵洞包括两个箱涵（孔径1-1.0m），一个园涵（孔径1-1.5m），悬臂式路基挡土墙212.25m，园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。 地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高0.2m，底宽等于路基面宽度，一般边坡取1∶1.5，路堤坡脚外设置宽度不小于1.0m 的天然护道，路基基床表层厚度0.5m，底层厚度1.5m。

本图纸为【潘家园】三层独栋小别墅建筑设计施工图，图纸内容包括：立面图，三层平面图，首层平面图，剖面图，楼梯首层平面，车库入口及露台大样图等。

内容简介 北京城市广场西侧顶管施工方案 目 录 一、概况 2 二、顶管工具头选型 2 三、顶管施工流程图 6 四、顶管地面布置 6 五、井内布置 7 六、后座安装 7 七、顶进系统 7 八、出泥系统 8 九、顶管轨道安装 9 十、顶管止水装置安装 10 十一、顶管纠偏作业 10 十二、泥浆系统 11 十三、通风系统 12 十四、通讯 12 十五、供电系统 12 十六、测量系统 13 十七、中继间的设置 15 十八、供电系统 16 十九、顶管施工技术质量保证措施 17 二十、隧道防水 22 二十一、拟投入本工程的主要资源 23 二十二、常见施工质量通病的防治措施 23 二十三、安全保证措施 24

根据本工程特点，基坑开挖分两步进行，第一步开挖基坑地面以上部分土层，拟采用人工配合推土机开挖的方法，第二步采用人工开挖，开挖时应严格按放设的边线垂直开挖，以保证基础下部二灰砂砾垫层宽度与厚度。

技术资料的收集和审查：查阅通风与空调设备安装工程验收规范及随设备所带的设备安装说明书和图纸，了解安装的有关规范要求及主要技术参数

本工程采用商品混凝土,冬施期间于混凝土中掺加防冻剂,要求搅拌站提前两周向项目部提供防冻剂的使用说明书和混凝土配比单,以确保所使用的外加剂是北京市建委认可的产品,并经试验是合格的产品。

北京城铁整体道床的冬期施工方案北京城铁整体道床的冬期施工方案

北京城市公园景观设计方案，JPG格式，内容详实，可供参考。

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根据北京地区冬期气温变化情况,北京城铁整体道床施工分别采取蓄热法、暖棚法等施工方法。文章就上述方法的细节与钢筋焊接、混凝土浇注等工艺进行了阐述。

第14 标段主要由人工杂填土、第四纪沉积层和圆砾层组成。杂填土厚度为0. 15～1. 00 m , 最大厚度为4. 2 m;第四纪沉积层厚度为0. 5～18. 7 m ,圆砾层最大厚度为3 m;粉细砂层稍 密～中密,饱和,厚度为2. 9 m;以下为粘土层。 该标段范围内,上层滞水水位埋深4. 0 m 左右;潜水水位埋深在地面下7. 5 m ,高出隧道开挖 拱顶;承压水水位埋深18. 8 m ,位于隧道铺底以下0. 5 m ,对隧道施工无影响。

北京城铁(西直门—东直门) 工程分东、西两段,双线全长40850m。整体道床分布在地下隧道、高架桥、车站及加固路基等地段,单线全长共33300m,混凝土总量约22432m3, 钢筋总量约811t。

北京城市副中心行政办公区项目由北京城建集团有限责任公司承建北京城市副中心位于通州区潞城镇。北侧为运河东大街，南侧围挡相隔为待建的北京城市副中心行政办公区工程工程施工现场，东侧为废除的老通胡南路，西侧为规划设计路。

07.【交通枢纽】 【2019年01月】 深圳火车站与罗湖口岸交通枢纽片区城市设计第二名 [奥雅纳北京城建]

北京城市铁路地下区间隧道位于北京市二环路的东北部,全长1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深达到15 m。断面型式为双连拱隧道、钢筋混凝土结构,典型断面开挖宽度为12. 05 m ,开挖高度为7. 397 m ,采用浅埋暗挖中洞法开挖、复合式衬砌。施工步序繁多,主要为中洞分部开挖支护→施作中洞防水层、中隔墙衬砌→左、右侧洞分部开挖支护→破除中洞初支、施作侧洞防水层和二次衬砌,具体如图1 所示