第七章 质量安全保证体系

在本工程中推选全面质量管理(TQC)，即全员、全工地、全过程的管理。在施工中组织QC小组活动

本合同段起讫桩号为K11+900-K23+800，位为XX市境，为XX高速公路加宽扩建，路线走向与老路相同，主要交叉公路有XX、X015、X020等，设互通式分离式立交1处，路线全长11.9km。

坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，全面实现安全目标。

安全目标和安全保证体系及措施，描述内容详实，可供参考与下载。

⑴、安全人员均持证上岗，认真负责。 ⑵、施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。 吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。 ⑶、技术交底单中必须有安全交底内容，保证施工人员安全操作。 2.2 临时用电措施 ⑴、工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存 档备查。保证用电安全。 ⑵、临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使 用塑胶软线，成束架空及沿地敷设。

本资料为：某地区安全保证体系框图详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本工程为： 消防、安全、保卫、健康保证体系 目录齐全，可供设计师下载参考。

根据项目工程特点和工程规模，成立工程项目安全生产领导小组，明确本项目专(兼)职安全专业监督管理人员，支持、指导安全专业监督管理人员工作，不干扰或阻挠安全专业监督管理人员行使职权

XX高速公路XX至XX（XX省界）段是国家高速公路网及XX省公路网主骨架的重要组成部分，北接XX高速公路XX至XX段，南接XX公路XX省XX段，向北直至首都北京，向南至广东沿海地区，是承载国家南北运输的公路大动脉，而且也是XX省南北向最为繁忙的运输通道，是XX省经济发展的“基轴”之一。 XX至XX（XX省界）段高速公路作为XX省公路交通的重要部分，起于XX南互通式立交北侧1.586Km处，北接XX至XX段高速公路，向南经XX东、XX东、XX东、XX市东、XX西，止于XX山互通式立交以南XX省界处，路线全长136.735Km。先后与省道XX、XX高速（XX）、XX、XX、XX高速（XX0）、国道XX、省道XX等国、省干线公路相连，形成了XX地区的公路网络，并且，通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网，对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。

为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制和群防群治制度，确保在施工现场生产过程中的人身和财产安全，减少事故的发生，建筑施工现场应结合工程的特点，建立安全生产保证体系。

本资料为:[云南]隧道施工安全保证体系及措施，坚持 “安全第一、预防为主”的方针，以确保既有线行车安全为重点，防止一切责任施工，做到安全零缺陷；杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任旅客列车险性及以上事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

质量保证体系在企业中的作用

工程质量目标及质量保证体系.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

终孔时，应清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。

本资料为：某地区质量保证体系详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某地区安全生产保证体系框图详细文档，资料内容包括：安全责任制,安全教育，文档符合标准，可供参考。

目标：无亡人、无上等级工伤事故、无机械设备重大级以上事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故

本文档为第十章安全目标、安全保证体系。 可供参考

安全生产是本项目施工管理的重点，由项目经理全权负责，生产副经理在安全员的配合下，主抓落实，对项目经理负责。 无工程事故和重大设备、人身伤害事故。杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在0.3‰，年负伤率控制在3‰以内，确保安全生产指标达国标。

1、预防和处理污染事故预案 2、现场管理和操作人员培训及持证上岗制度 3、污染源在线监测系统仪器设备运营操作维护流程 4、环境保护设施排污日常检测管理制度 5、环境保护设施及检测仪器设备的日常管理和维护制度 6、运营状况记录及监督检查制度 7、安全工作制度 8、文件资料管理制度 9、环境保护设施管理办法 10、污染源在线监测系统定期校验制度