竹塘大桥回旋钻机施工设计方案

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成章互通主线跨省道239桥位于常州市武进区嘉泽镇成章南，桥梁角度90°，桥梁全长692.85m。基础采用钻孔灌注桩，桩径分别为1.4m、1.5m，桩长45m、47m、50m、不等，数量为124根。地基岩土主要以可塑或硬塑状中偏低压缩性粘土、亚粘土、中间夹有中密－密实状态的粉砂层及中密－密实状态的亚砂土层为主。

该特大桥为22孔先张预应空心板立交主桥，大桥全长：580米。

陈家沟大桥施工组织设计方案陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。

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本文档为：福鼎市某大桥施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

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临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

本文档为某大桥绿化施工组织设计方案，其内容包括：工程概况、管理班子组织机构、主要施工方法、主要物资进场计划、劳动力安排情况描述、确保工程质量的技术组织措施等。内容详实，可供参考。

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长江大桥施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。

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苏通长江公路大桥位于长江河口地带，桥位处第四系地层分布广泛，第四系 地层为一套河床、河流漫滩相为主导的松散沉积物，具有河流相结构，河床底部 基岩埋深在200m 以上，因此主墩基础均按摩擦桩设计。 为查明基础的安全储备、检验索塔基础承载力和施工工艺，并为最终确定桩 基长度提供依据，以确保大桥的可靠性与经济性，需进行试桩试验工作。

某大桥位于西果园以南约2 公里的某，中心里程为K12+112.5， 为跨深沟而设。 某大桥采用64+115+64m 的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔 桩基础；兰州岸引桥上部为5 孔30m 连续箱梁，临洮岸为3 孔30m 连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过 渡墩。

某市阳河大桥位于某市区东南部，西与柳石公路及某市环城主干道东南结合点相连，东接阳和开发区规划的东西向阳和南路，起止里程为K0+930.205~K2+327.44，全长1397.235米，。主桥结构为45m+75m+3×100m+75m+45m=540米七跨变高度预应力砼连续箱梁；引桥结构为（东引桥8×30m，西引桥5×30m）预应力砼连续箱梁，基础为钻孔灌注桩。主桥、引桥的宽度为28.5米。道路为砼路面结构。 2.1.1主桥 主桥为45m+75m+3×100m+75m+45m七跨变高度预应力砼连续箱梁。桥长度为540米，桥面宽28.5米。上部结构主梁采用变截面预应力砼连续箱梁，双箱单室结构，两箱中心距14.0m，直腹板，梁底设置圆曲线。3、4、5、6号墩处支点截面梁高5.8m，2、7号墩处支点截面梁高4.8m，跨中及边跨直线段截面梁高2.5m。梁体采用C50砼，三向预应力结构。 主桥下部结构共有8个墩，均采用上、下游分离式基础。3~6号墩墩身为矩形普通钢筋砼空心结构，墩顶及墩底设置一定长度的实心段，截面尺寸为7.5×3.5m，短边壁厚80cm，长边壁厚60cm平均墩高约30米。基础为钻孔灌注桩，上下游幅分别采用6根φ1.8m钻孔灌注桩，桩长平均8米，桩底均置于微风化白云岩，承台尺寸为11.0×8.0×3.0m；2、7号墩墩身为矩形普通钢筋砼空心结构，墩顶及墩底设置一定长度的实心段，截面尺寸为7.5×3.0m，短边壁厚80cm，长边壁厚60cm。基础为钻孔灌注桩，上下游幅分别采用6根φ1.5m钻孔灌注桩，桩底均置于微风化白云岩，承台尺寸为11.0×7.0×3.0m；1、8号墩为边墩，1号墩在东岸斜坡上，8号墩在西侧岸上，墩身为矩形普通钢筋砼结构，截面外形尺寸为7.5×2.5m，1号墩为空心墩，短边壁厚60cm，长边壁厚40cm，8号墩较矮，仅5米高左右，采用实心墩。两墩基础为钻孔灌注桩，上下游幅分别采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，桩底均置于微风化白云岩，承台尺寸为8.5×6.5×2.5m。

1）对本工程项目的质量、管理工艺等方面起主要领导责任。 （2）建立施工前图纸会审及施工中的技术核定制度，负责检查各项技术的收集、整理及归档工作。 （3）遵循施工管理组织的指导，保证各项具体方案和措施落实。 （4）坚持技术交底，认真执行现行的施工管理技术规范要求。 （5）在生产过程中，具体贯彻安全生产，劳动保护法规和本公司制定的安全技术操作规程，对所管的项目的安全生产负直接责任。 （6）加强施工材料的管理，确保材料符合设计要求方可进场。 （7）任务分工时，同时进行技术安全交底。 （8）协助专职安全员，专职质检员进行经常性的施工现场检查，及时发现和消除隐患，保证安全生产及工程质量。

由于苏通大桥地质、气象、波浪、水流等情况较为复杂，大桥桥梁基础结构需要承受较大的荷载。因此，合理选择桩型、桩长，确定桩基的承载力，在此大桥工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、注浆工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。 图中7号试桩根据已经进行的陆域试桩的施工和注浆工艺，检验和确定本桥桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量等。对其在水上实施的效果进行检验，并可作出改进。成孔后继续进行注浆工艺试验以确定注浆工艺流程、浆液配方、注浆压力等有关要素，并在注浆后进行承载力试验。

本工程桥梁总长约314米，桥宽20米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约537.623米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。

3.1满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标，遵守合同文件的各项规定； 3.2坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁道部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全； 3.3按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排； 3.4以满足工期、质量要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，重点保障控制性工程，实现总体快速均衡生产； 3.5以“高起点、高标准、高质量、高水平”为组织原则，科学安排，精心施工，精益求精，“确保部优，争创国优”，确保质量目标的实现； 3.6本着永临结合、满足施工、方便居民的原则安排临时工程，尽量占用荒地，节约耕地，力求减少破坏绿地； 3.7充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。

开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核，合格者方可上岗工作。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。

本资料为某大桥项目施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

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临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

xx省xx市xxx大桥工程建设规模较大，结构较复杂，质量、工期及文明施工要求较高。因此，贯彻落实我司“质量第一、服务第一、业主第一、以优取胜”的质量方针，“重合同、守信用、高效、优质”完成本项目施工，对巩固我司在本市的市场份额及社会信誉，争取与业主更多的合作机会有着深远而又重大的意义。 整个施工组织设计的编制充分结合工程性质和规模、工期及质量要求，机械装备程度、材料供应情况、地质及气候条件，从经济和技术统一的全局出发，通盘考虑。突出“组织”二字，对施工中的人力、物力、方法，时间与空间，需要与可能，局部与整体，阶段与全过程，前方与后方等给予周密的安排。将可能出现的问题在施工组织设计编制阶段就给予解决。

承蒙贵单位的厚爱，使我单位有幸参加“****第三大桥接线工程N4 合同段”工程项目建设的投标活动。为此，深表感谢。同时衷心感谢各位专家评委的辛勤劳动，你们对本标书提出的任何意见和建议，都有益于我单位的技术进步和提高。

（1）XX高速公路XX特大桥施工图纸及有关设计说明； （2）现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准； （3）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。

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某长江公路大桥位于长江河口地带，桥位处第四系地层分布广泛，第四系地层为一套河床、河流漫滩相为主导的松散沉积物，具有河流相结构，河床底部基岩埋深在200m以上，因此主墩基础均按摩擦桩设计。

养护内容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、乔木的养护管理.

本文档为重庆某长江大桥施工组织设计方案，其内容包括：编制依据和编制原则、工程概况、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法等。内容详实，可供参考。

本文档为苏通大桥三期试桩施工组织设计方案，苏通长江公路大桥位于长江河口地带，桥位处第四系地层分布广泛，第四系地层为一套河床、河流漫滩相为主导的松散沉积物，具有河流相结构，河床底部基岩埋深在200m以上，因此主墩基础均按摩擦桩设计。