彭山产业新城迎宾大道市政道路一期工程施工方案

本次工程为进入新航站区的主要通道，其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路，道路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程，为国航生产片区专用管线通道，沿飞行区站坪外单独敷设。

本施工组织设计为环形道路改造工程。包括：既有道路的破碎、拆除及景观工程的拆除与重建。

招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。

施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。

管道工程往往需增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，其间距为不大于30米为宜。

本工程包含道路、排水、桥梁、电力管道、绿化、交通安全设施、交通技术设施、路灯等施工内容。实施长度1437.078米。

市政道路项目施工组织设计 很详细，供设计师参考。

和顺路、和顺一支路、F3道路工程施工图范围内的路基工程、路面工程及人行道附属结构工程（人行道硬质铺装、路边石、植树框、行道树、人行道栏杆、防护网除外）、边坡防护及支档工程、排水工程、照明工程只含过街预埋管道（其余除外）、电力管沟土建部分及交通设施工程等配套设施及既有道路附属设施的拆除与恢复。具体施工内容以工程量清单为准。

测量工作贯穿施工全过程，是监理工程师进行质量控制的重点之一，也是工程计量的基本依据。开工前，监理工程师对施工放样进行检查，测量复核不合格的不准开工；施工过程中，监理工程师按规定频率进行抽查验收，把不合格产品消灭在施工过程中；工程完工验收时，对验收部位各项几何尺寸进行测量，作为计量支付的依据。

建设规模： 市政设施维修，维修道路涉及道路总长度约17.9公里，339750㎡，雨水管线23.55公里，雨水窨（边）井2086座，桥梁27座。

本资料为新版城市市政道路监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

在施工现场监理随班日常检查， 如遇到下列情况， 安全坚理可以下达“ 暂时停工指令”； a、施工中出现安全异常， 经提出后， 施工单位未采取改进措施或改进措施不得力时； b.对已经发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； c.安全设施未经检查验收而擅自使用时； d.擅自变更设计图纸而进行施工时； e.使用没有合格证书的材料或擅自替换， 变更工程材料时； f.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工时；

某市政道路一期完善工程施工招标文件，WORD格式。

本图纸为一市政道路景观绿化工程，图纸较完整，包含中间隔离带及两侧道路绿化隔离带的绿化配置，图纸设计的较为详细，有详细的苗木表及乔木灌木的平面布置图，平面布置图有苗木的数量，设计规整，可作为道路绿化设计参考。

资料目录 设计说明 平面区域示意图 道路标准横断面图 道路路面结构图 道路平面图 逐桩坐标表 平曲线表 道路纵断设计图 竖曲线要素及曲线位置 道路土方横断图 路基设计表 土方总量计算表 路面材料级配曲线图 直线边石大样图 曲线边石大样图 无障碍人行步道设置图 盲道布置及大样图 交通标线详图 主要工程数量表

路基施工标高为设计标高减去路面结构厚度，两侧边坡按现有地形设计，在两厢未开发以前填方边坡为1：1.5，切方边坡为1：1

生态园大道由快速路和主干路组成，全长12.4公里，沿线经松山湖、寮步、东坑、茶山、生态园、石排，其中松山湖至生态园中心区边缘共9.2公里路段按照快速路标准设计，生态园中心区内3.2公里按城市Ⅰ级主干路设计。道路红线80米，两侧各预留20米的绿化带，总宽度为120米。生态园大道以东坑和茶山的分界线（K6+400左右）为界分为南北两段：

建设规模：xx路道路中线全长672米，红线宽度为18米；xx路道路中线全长590米，红线宽度为24米；xx路道路中线全长431米，红线宽度15米；xx路道路中线全长600米，红线宽度15米；以上道路路面等级：沥青混凝土路面，为城市II级次干道。 　　主要技术标准： 　　（一）道路工程 　　1、道路标准横断面 　　24米=3.0米（人行道及非机动车道）+1.5米（绿化带）+15米（车行道）+1.5米（绿化带）+3米（人行道及非机动车道）； 　　18米=3.0米（人行道及非机动车道）+1.5米（绿化带）+9米（车行道）+1.5米（绿化带）+3.0米（人行道及非机动车道）； 　　15米=3.0米（人行道及非机动车道）+9米（车行道）+3.0米（人行道及非机动车道）； 　　2、路面结构层 　　⑴车行道结构 　　4cm SMA13； 　　5cm AC-16C（AH-70）沥青混凝土； 　　7cm AC-25C（AH-70）沥青混凝土； 　　20cm 5%水泥稳定碎石层； 　　20cm 3%水泥稳定碎石层； 　　素土压实度不小于95%； 　　⑵人行道结构： 　　6cm 环保渗水地砖 　　3cm 砂整平层 　　15cm 砂碎石垫层（砂碎体积比3：7） 　　 　　2010年1月编制

茶园新城区XXXX标段03、06号道路工程,北接拟建XX 号道路,南接已建xx大道,西接已建花街,03、06号道路相交于XX24号交叉口。整个道路工程总长度3597米,该工程由中国市政工程西南设计研究院设计,结构抗震设防烈度为6度。主要附属结构物为铪门式框架,铪锚杆挡墙及双联盖板箱形涵洞.

茶园新城区XXXX标段03、06号道路工程,北接拟建XX 号道路,南接已建xx大道,西接已建花街,03、06号道路相交于XX24号交叉口。整个道路工程总长度3597米,该工程由中国市政工程西南设计研究院设计,结构抗震设防烈度为6度。主要附属结构物为铪门式框架,铪锚杆挡墙及双联盖板箱形涵洞.

生态园大道由快速路和主干路组成，全长12.4公里，沿线经松山湖、寮步、东坑、茶山、生态园、石排，其中松山湖至生态园中心区边缘共9.2公里路段按照快速路标准设计，生态园中心区内3.2公里按城市Ⅰ级主干路设计。道路红线80米，两侧各预留20米的绿化带，总宽度为120米。生态园大道以东坑和茶山的分界线（K6+400左右）为界分为南北两段： 生态园大道南段从xx路至xx和xx的分界线，长约6.4Km，主线双向6车道，道路红线宽80米，两侧各预留20米绿化带，总宽度为120米。该段均按照城市快速路标准进行设计。 生态园大道北段从东坑和茶山的分界线到龙岗大道，长约6.0 Km，主线双向6车道，道路红线宽80米，两侧各预留20米绿化带，总宽度为120米。其中生态园中心区内3.2公里按城市Ⅰ级主干路设计，其余路段按照快速路标准进行设计。

项目工程位于吉首市黄连洞片区，分为主线与支线，均采用城市支路标准，双向4车道，设计速度20km/h，路基宽度分为两种，分别为18.0m和19.0m。其中：主线路线起点接与焦柳线吉首道口平改立工程K0+024.03处，终点止于规划中的道路，主线路线里程长1360.223m；支线起点接于主线K1+160处，支线终点接于G209吉首市绕城公路拓宽工程碧桂园B线道路K0+510.559处，支线路线里程长497.186m，本项目道路全长1857.409m。

本文档为某市政道路改造工程评估报告。内容有评估报告。内容详尽，可供参考。

社区道路分为社区道路和入户道路，社区道路（红线宽10m），沥青面层为7m，入户道路（单层4m，低层2.5m），路面结构层为：5cm密级配细粒式沥青砼面层AC-13C+沥青透层、下封层+15cm级配碎石基层+15cm级配碎石底基层。

路市政工程起于畜产品出口公司即XX南路与XX路交叉口。向南跨越湘桂铁路，经汽车制配厂、化工研究所、警备干休所、罗家湾、欧家町、空气净化器厂，在绝缘材料二厂附近与XX公路相交，向南再经唐家湾、刘家祠堂、奇峰村，在四房新屋南侧与南外环路相接，道路全长6826米。

三、适用范围 本预案适用于本项目工程建设施工项目过程中发生的安全生产事故。 四、事故确定 （1）、施工过程中发生的塌方、爆炸、透水、泥石流、山体滑坡、洪水、工程结构物倒塌等可能造成 重大人身伤亡或重大财产损失的事故。 （2）、可燃气体、液体溢散、泄露事故。 （3）、性质严重、影响较大的其它事故。

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。

根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

主要内容： 目 录 一、工程概况： 1 二、工程质量评定依据： 2 三、工程质量监理情况 3 四、见证取样、送检及功能性试验情况 4 五、主要设计变更及执行情况： 6 六、观感质量及评定情况： 6 七、对施工单位的自评报告及施工资料的审查意见 6 八、施工单位自检预验收质量事故报告和处理情况及有关各方提出质量问题的整改情况： 8 九、安全文明施工情况： 8 十、对工程质量的总体评价 8

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

市政道路大中修施工组织设计，主要内容为：施工总体进度保障措施等，以供参考。

交底内容，注意事项

沟槽土方，沟槽施工地下管线的保护

该资料为[郑州]市政道路雨污水工程施工组织设计，共82页 针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统,以便在整个施工期间，针对所有工程项目的施工进行测量控制。拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对甲方提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用的方便。直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。重要交点桩，采用三角点控制。

市政道路工程各工序试验.xls市政道路工程各工序试验.xls市政道路工程各工序试验.xls市政道路工程各工序试验.xls

市政道路工作总结与汇报.doc市政道路工作总结与汇报.doc市政道路工作总结与汇报.doc