武襄高速铁路2标DK143+500-DK166+200左右双线,既有路基个别地段,(DK154+510—DK154+915并行地段、DK160+310—+689.245、DK161+960—DK162+275并行地段、DK164+050—DK164+665并行地段、DK165+664.52—DK166+018.2并行地段)因与新建路基过渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表层地基系数K30小于1.5Mpa/cm,考虑时速200km/h设计采用水泥稳定土挤密桩加固。
某高速公路水泥稳定土挤密桩施工方案-图一
某高速公路水泥稳定土挤密桩施工方案-图二
某高速公路水泥稳定土挤密桩施工方案-图三
某高速公路水泥稳定土挤密桩施工方案-图四
某高速公路水泥稳定土挤密桩施工方案-图五
一、工程概况 本标段共有现浇箱梁15跨,其中K86+633.25津浦铁路分离立交桥右幅第十联桥面变宽段3跨,桥孔布置为3×30m;K88+615高架桥左幅第一联桥面变宽段4跨,桥孔布置为4×30m;AK0+337.345匝道桥左右幅8跨,桥孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。