土方填筑碾压试验方案

试验方案全套设计以及记录,内容详细丰富，可供网友参考下载。

堤防工程土方开挖填筑施工方案堤防工程土方开挖填筑施工方案堤防工程土方开挖填筑施工方案

第26讲-土方压实试验与土石坝、堤防填筑施工，内容详尽，供参考

江西某新建小区土方分层碾压施工方案，工程概况，编制依据，施工准备，主要施工方法，技术质量保证措施

高速公路XX合同段，XX28+335-XX28+475里程为本合同段土方路基填筑试验段进行填筑压实试验，试验段全长140米。本试验段由第四分部路基施工二队负责，主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、砂垫层、土工格栅、试验段填筑（28000m3）。 取土场为XX28+085—XX28+270右侧挖方段，运距为1公里内。

该标段砂砾填方、换填方数量约为12万方，计划通过K20+110~K20+210段做砂砾料填筑试验，确定砂砾松铺厚度，压实遍数及压实机械的组合，为制定最佳施工工艺流程提供依据。

本工程承包的工程范围内：在望城县大众垸团头湖堤身加固工程施工工程平面布置图上桩号K14+550～K16+650之间的涵闸建设、大堤培修、草皮护坡及防汛抢险通道等项目。

2.1本工法采用融接法，损耗小，稳定性高，可靠性好，同时有效的减少了施工人数，保证了施工质量和加快施工进度。 2.2本工法采用光时域反射分析仪，其能准确反应光纤损耗分布曲线，测量光纤衰减系数，两点间损耗和接头损耗，测量光纤长度和两点之间的距离，保证了接续质量。 2.3本工法接续器材全部国产化，降低工程造价。 2.4本功法接续盒有良好的气密性和可靠的电磁屏蔽性，并具有开启性能，具有良好的操作和维修特性。

蒋家沟水库渠系右干渠工程位于重庆市丰都县高家镇、龙孔镇境内，距丰都县城区39km，距重庆市210Km,是蒋家沟水利工程的渠系工程。其起点位于蒋家沟隧洞桩号z0+286.75，终于新湾水库，渠首高程： 425.392m，渠尾高程： 420.09m，右干渠全长7460.62米，其中蒋家沟支洞ZY0+000~ZY0+228（Z0+178.8）全长228米。蒋家沟倒虹吸：Z0+178.8~Z0+455.65,全长276.85米。

试验数量及要求：100%逐个进行编号、试验，并填写试验单；强度试验试压标准，该阀门额定工作压力的1.5倍作为试验压力。严密性试验压力为工作压力1.1倍，试验压力在持续时间内应保持不变，不渗不漏为合格。

工程概况及结构特点 1．工程简介 本工程位于兰州市**区**路以东，**厂家属院以南，**河路西路的北侧，**西侧。占地面积16226.5m2，工程总建筑面积为118424 m2，其中地下16226.5 m2。地下车库±0.000绝对标高为1520.9m，16#楼±0.000对应绝对标高值为1528.60米；17#楼±0.000对应绝对标高为1528.30米；18#楼±0.000对应绝对标高为1528.90米；19#楼±0.000对应绝对标高为1528.30米。总工期目标为575天，于2007年4月6日开工，至2008年10月31日完工。 2．结构特点 本工程二期B区16#、17#、18#、19#搂地下二层为车库，地下一层为设备管道层，混凝土全部采用商混凝土。混凝土结构抗震设防烈度8度。

通过A、B组填料试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺：通过试验对比确定现有加工工艺的调整方向、通过试验确定各施工区段的合理长度..... 3

本资料为路基冲击碾压试验施工总结，冲击碾压采用YCT30S牵引式冲击压路机，并配置洒水车、平地机（PY160）、振动压路机。 内容详实，值得参考下载。

XX东站的起终点XX线桩号为：DK750+502.858～DK753+210.98（南广NDK409+617.77～NDK412+387.49）段。选择在NDK411+100~ NDK411+200段进行路基本体改良土工艺性试验，改良土采用C组料掺3%水泥的进行集中拌和改良。

本工程由青岛跃龙升置业有限公司开发建设，青岛北洋建筑设计有限公司设计，青岛恩地建设工程咨询有限公司监理，江苏南通二建集团有限公司总承包承建。

某东站的起终点XX线桩号为：DK750+503.33～DK753+150；南广线桩号为：DK750+448.41～DK753+150。XX东站范围内的路基均属于填方路堤，本次路堤本体填筑试验段填料采用A、B组料。

XX东站的起终点XX线桩号为：DK750+502.858～DK753+210.98（南广NDK409+617.77～NDK412+387.49）段。选择在NDK411+100~ NDK411+200段进行路基本体改良土工艺性试验，改良土采用C组料掺3%水泥的进行集中拌和改良。

1.1 本施工技术要求适用于XX县XX水库大坝、溢洪道施工，除按设计图纸和有关规程规范施工外，必须遵守本要求的各项规定。 1.2 承包人应按本要求制定完善的施工计划，严格控制施工质量，使其满足设计要求并符合国家有关规范规定的标准。 1.3 施工中如发现本要求有不妥之处，或与实际情况有出入时，经监理单位、建设单位核实审查后可会同设计单位研究修改，并以书面通知为准。

本工程土方填筑包括北岸河滩明渠(其间有新蟒河渠道倒虹吸和老蟒河河道倒虹吸)与北岸连接明渠、北岸跨渠交叉建筑物、排涝建筑物、永久道路及其它填筑工程的施工。

为有利于堤防工程土方填筑工程的过程控制，规范监理活动，依据招、投标文件和项目法人与施工单位鉴定的施工承建合同（以下简称“合同文件”）以及工程设计文件和有关工程施工技术规程、规范编制本细则。

本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+705.5～K14+700，路线（主线）全长3.994km，挖土方44.69万m3(主要量为隧道），填土方179.1万m3。 本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为隧道弃方。根据施工进度计划并结合我部实际情况，将94区土方路基首件选择在LK0+480-LK0+658段进行。该段设计路面宽度为10m。

团头湖堤身加固工程处湖南长沙市望城县，是烂泥湖大圈大众垸防洪区的组成部分。东临乔口镇，北距湘阴仅一河之隔，南距望城县城20km，西与宁乡接壤。

本工程土料开采可采用平采或立采方式进行，认真采取有效措施，使土料在堆放和运输过程中避免由于降雨、地面径流或爆晒等影响而改变其含水量等物理力学指标。

独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案独河水闸土方开挖与填筑施工方案

概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：上海 铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部第二勘察设计院监理单位：上 海铁道学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程 K141+000～ K174+000,全长 33km，管段内现有 4 个车站，改造后保留 3 个车站，封闭 1 个车站。

内容简介 本项目为某尾砂坝附属工程，地点位于老鸭岭内。其主要虹吸管道材料为低压 法兰超高分子量聚乙烯管，管道外径为Φ325×10，设计水压的试验压力为 1.0Mpa，工作压力为0.6 Mpa；从尾砂坝内开始至尾砂坝排水洞出口阀门处结束 ，全长约405m，沿砼壁明铺，设镀锌扁钢和角钢分段按规范要求进行固定。 二、试验目的 所有管道、闸阀及附件已安装完毕后，对虹吸管道系统采用坝内自然水进行充 水、打压、清洗等工作，目的是检查排水管道运行压力及渗漏情况和管道之间 连接的严密性

本文档为深圳某污水管道闭水试验方案，包括：闭水工程量介绍：本项目闭水试验主要为污水工程闭水试验，工程量主要有 HDPE双壁波纹管环刚度为8KM/m2 DN400 691m HDPE双壁波纹管环刚度为8KM/m2 DN600 3893.6m HDPE双壁波纹管环刚度为8KM/m2 DN800 1384m HDPE双壁波纹管环刚度为8KM/m2 DN400 620m 钢筋混凝土排水管Ⅱ级、承插式DN1000 62m等。

黄河大桥位于境内，东西向横跨黄河，分左右幅。左幅桥梁起讫桩号为zk209+200.39～zk210+842.000,上部结构为4×（3×50m装配式预应力混凝土连续T梁）+（80+4×150+80m预应力混凝土连续刚构）+（5×30m装配式预应力混凝土连续T梁）+（4×30m装配式预应力混凝土连续T梁），全长1641.61米；右幅桥梁起讫桩号为zk209+213.678～zk210+765.000,上部结构为4×（3×50m装配式预应力混凝土连续T梁）+（80+4×150+80m预应力混凝土连续刚构）+（6×30m装配式预应力混凝土连续T梁），全长1551.322米。 主桥为预应力混凝土连续刚构桥，直腹板变截面单箱单室箱梁，三向预应力混凝土结构。箱梁顶宽13m，底宽7.0m，悬臂长3m；合拢段梁高3.5m，顶、底板厚0.3m，0号块中心高度9.0m，底板厚1.5m，从悬臂端到0号块梁高按h=3.5+5.5*（x/69）1.8变化，底板厚按h=0.3+0.7*（x/69）1.8变化。主墩采用薄壁空心墩，墩高在88至115米之间；过渡墩采用变截面空心墩。基础采用钻孔灌注桩。 桥梁主要技术标准为：设计荷载公路—Ⅰ级；设计洪水频率1/300；地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度Ⅵ；基本设计风速取25m/s；整体均匀升降20℃，降温24℃；结构安全等级：一级；环境类别Ⅱ类。

本项目规划设计为：生物科技研发厂房B共9层、高43.75m；幼儿园D共3层、高11.45m（已经建成）；厂房E地上2层，地下1层、高11.6m；厂房F原设计共8层、高37.8m；宿舍A：共19层，裙房1层、高59.85m；会议中心C共4层、高21m；以及各类配套设施。地下室为一层地下室是停车和设备用房；局部设有人防地下室。

本工程全部作用在试压段的后背上，如后背不坚固，管段将进行水压试验时，在水的压力的作用下，管端将产生巨大的推力，该推力产生很大的纵向位移，导致接口拔出，甚至于管身产生环向开裂，极易引起安全事故，必须加以重视

黎家洞桥位于桂阳县X142线，中心桩号K13+063，交叉角度为75度。桥梁采用3×20m预应力混凝土空心板，桥梁全长72.64m，全宽7m。

本资料为：某地区施工试验方案详细文档，资料内容包括：本工程混凝土用量等多种文档，设计详细，可供参考。

检测、试验质量内部控制方案 试验、检测质量内部控制方案见图1-2，为确保试验、检测质量，试验、检测人员必须根据材料、施工环境及施工工艺等情况的不同，依据标准、规范的规定，选用合理的取样、检测和试验方法。同时，对同一检验项目采用不同的试验方法进行检测，用以校核、评审检验方法的有效性。 方法有效性的校核、评审，包括其技术合理性、检测控制水平、人员操作技能、环境条件控制、标准稳定性、检测数据的相关性、仪器设备与标准物质一致性等，并研究此项工作的改进措施

本文档为管道水压试验方案（附表丰富），包括：资料概况： 给水管线为DN150-DN200球墨铸铁管，再生水主管线为DN150-DN200球墨铸铁管。管道试压标准：1.0MP。 根据设计、规范要求，给水、再生水管道工程安装完成后，检验打压段管材衔接处是否密封不漏水,检验压力是否达到运行要求等。

方案名称：机组0102A级检修后电气试验方案 方案详细介绍了试验项目内容、试验条件、试验准备工作、质量保证措施及安全保证等，内容方法，图文并茂，很专业，供参考。

现场试验室设置在施工现场西南角，离建筑物15m左右，便于结构施工相对现场各种材料进行取样，对进场 的混凝土及时进行坍落度测试和试块制作，并及时将试块送入养护室进行养护，基养护室采用自动温湿控制仪控制，保证养护室内标准温湿高。

本工程为三台75T/h锅炉本体水压试验，其范围包括汽包、受热面管（水冷壁管、集箱、顶部连接管、下降管）、过热器、省煤器及集箱，锅炉本体范围内管道，汽包工作压力为4.22Mpa，试验压力为汽包工作压力的1.25倍，即5.275Mpa，试验用水约60T，其气候温度为0℃以下。

大沽排水河是天津市南部的主要排水河道，开挖于1958年，曾经是天津市两大排污河之一，对天津市的排水起着至关重要的作用。大沽排水河起点位于外环线八号桥附近的三孔闸，至东沽泵站后入海，全长约68.8km。与大沽排水河相连的另有两条支流河道：纪庄子河，全长3.8km，在外环12号桥处汇入大沽排水河；先锋排水河全长13.6km，在巨葛庄泵站处汇入大沽排水河。大沽排水河沿途流经南开、西青、津南和滨海新区塘沽四个区。

东北东部铁路通道XXX至XXX改造工程DK70+000～DK70+480.30段路基工程位于XXXXXX镇境内，本施工段内路基工程设计挖方总量20930m3，其中清表2425 m3，挖土方18505m3；填方总量41477m3，其中基床以下普通土21964m3，基床底层A、B组料12898 m3，基床底层非冻胀土2794m3，基床表层级配碎石（不掺水泥）3821 m3。 针对本段内填方工程数量较大的特点，并结合现场勘探实际地形和设计提供的取土位置等因素综合考虑，拟选取DK70+250～DK70+350段填方为路基填筑试验段，根据得出的相关工艺和技术参数指导我工区其它区段路基填筑施工。此段路基为全为玉米地，地形无明显高低起伏，填高介于3.41～5.3m（路肩标高-基床以下路堤开始填筑标高）。

由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土，且大部分处于弱膨胀土和稻田地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底0～40cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑，数量为221277m3。路槽底40～80cm采用掺6%剂量的石灰改良土填筑，数量为2319.7m3。路堤部分掺4%剂量的石灰改良土填筑，其数量为1492410m3。 路基下路堤4%剂量的石灰改良土填筑试验段确定在主线K21+045～K21+296段路基填方段，长251米。本段路基填方施工配备劳动力及机械设备见下表。