桥台土压力计算 桥台土压力计算

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本资料是塔基独立基础土压力自动计算表格Excel，共2页。 主要内容包括： 单向偏心验算 单向偏心验算（脱开时验算） 双向偏心验算（脱开） 轴心荷载验算（不考虑弯矩）

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根据规范《粮食平房仓设计规范》，计算粮仓、化肥仓等平房仓的堆料水平荷载。内容详细 ，可供下载

浅埋地下结构的竖向土压力计算：土柱理论，即竖向土压力即为结构顶盖上整个土柱的 全部重量。 侧向土压力计算的经典理论的主要依据：库伦(Coulomb)理论和朗肯〔Rankine)理论。

通过特征线法，将供水线路分时分段计算出水锤（水击波）压力，从而为设计及管理提供方便。

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铁路目前主要采用库伦理论进行重力式挡土墙列车荷载侧压力计算。针对在极限状态设计法中采用库伦理论计算存在的问题，讨论库伦理论、朗肯理论、弹性理论三种方法按极限状态设计计算列车荷载侧压力的适用性，研究国内外规范中列车荷载侧压力的不同计算模型

摘要Cullender和Smith模型是计算气井井底压力的首选方法。从气体稳定流动能量方程 出发，运用两相流知识，讨论了模型推导中涉及的气一水井流密度、气一水井流质量流量、气一水井流体积流速、气一水井流Moodv摩阻系数的计算方法，给出了各参数的实用公式，将公式代入气体稳定流动能量方程，得出适用于高气水比气井井筒压力计算的修正Cullender和Smith模型。经计算实例对比，新模型效果良好，计算精度可以满足测试要求。

可用于平面闸门的水压力计算及滑动钢闸门的启闭力计算，主要可用于初步设计阶段，计算便捷快速

管径选择与管道压力降计算。

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非对称连拱隧道具有几何与结构形式不对称、开挖跨度大、施工工序繁多、结构受力复杂等力学特性，在进行支护结构设计中通常需要进行荷载–结构模型验算，而其荷载确定尚无成熟的计算方法。在此背景下，考虑了左右两洞室几何与结构形式不对称条件，基于连拱隧道双塌落拱的基本假定，根据普氏理论推导了深埋情况的围岩压力计算公式。

摘要从气体稳定流动能量方程出发，运用两相流知识，详细讨论了模型推导中涉及的气一水井流密度、 气一水井流质量流量、气一水井流体积流速、气一水井流Moody摩阻系数的计算方法，给出了各参数采用我国 法定计量单位的实用公式，最后将各参数计算公式代人气体稳定流动能量方程，得出适用于高气水比气井井筒 压力计算的修正Cullender和Smith模型。文中同时给出一计算实例，对比了采用传统CuUender和Smith模型和文 中提出的修正Cullender和Smith模型进行了气井井底流压和井筒流压分布计算，其结果良好。

土是弹塑性交形体，先期固结压力使土塑性交形减小，土的弹性变形跟土类及压力有关，跟土的先期无关；根据土弹性、塑性变形跟先期压力之间变化规律，可以找出一个土的先期固结压力的测定方法

加筋土挡墙的破坏形式一般为拉断破坏和粘着破坏两种形式，本文通过对粘着破坏形式下的加筋土强度理论的探讨，应用准粘聚力理论和库仑理论，提出了粘着破坏形式下的加筋土挡墙墙背土压力计算公式。研究结果表明：粘着破坏下的加筋土内摩擦角具有了增量；加筋土挡墙墙背侧向土压力比经典土压力和变系数法都小；加筋土挡墙侧向土压力都随拉筋垂直间距增加而增加；粘着破坏法计算得到的加筋土挡墙侧向土压力比实测值大。

挡土墙主动土压力理论研究

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土压力是土力学中一个重要课题，库仑土压力理论和郎肯土压力理论得到了广泛的应用，至今也是工程建设中计算土压力的理论基础。挡土墙形式的不同作用在其上的土压力的大小和分布也不相同，为了减小作用在墙背上的土压力，前人在挡土墙的结构形式上作了很大的研究，本文在总结前人成果的基础上，提出了减力板式挡土墙，通过土力学基本实验:含水量的测定，界限含水量的测定，土粒比重的测定，压缩实验，击实实验等，土的颗粒分析来确定土的性质，在原土压力计算方法的基础之上考虑土荷载分布的影响，其计算结果更精确;以钢筋混凝土材料为例，设计出减力板式挡土墙，并计算出其造价及其稳定性。在同样条件下，设计悬臂式挡土墙断面尺寸，计算出其造价及其稳定性。并与减力板式挡土墙相比较，确定其优劣性.对于减力板的位置和宽度选取有限个点，进行组合分析，并通过曲线拟合的方法，推求减力板的最佳位置和宽度。并通过模型试验验证了减力板式挡土墙明显优于悬臂式挡土墙。从辽宁省清河水库旅游区停车场实际应用来看，其结构简单，受力合理，直立性好，建造技术可行，其稳定性明显优于悬臂式挡土墙。

1.适用条件：一般来说，对围岩为Ⅰ、Ⅱ类的圆形有压隧洞，当内水为主要荷载并占优势情况下应选用“公式法”， 而当其它荷载（外水、围岩压力）较大时，则应用“边值法”或“有限元法”。（SDCAD4.0问题解答、SL279 6.3.4） 参见 DL/T 5195—2004 《水工隧洞设计规范》附录G G6、G7，P73—P80; 3.计算方法为厚壁圆筒弹性力学方法。 4.cad绘图方法： 根据《水工隧洞和调压室》——潘家铮P150计算例题校核

压力钢管图纸及计算书 　　压力钢管纵断图 　　18.225?弯管设计图 　　压力管道装配图 　　30?弯管及伸缩节设计图 　　岔管设计图 　　支墩及镇墩设计图 　　

采用宾汉型塑性流体和假塑性流体两种模型，推荐了低含水率污泥排放驱动压力所遵循的微分方程.对于 宾汉型塑性流体棋型，得到了计算驱动压力的计算公式，据此可进行污泥泵型选择.

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采用加筋土工布减少墙后土压力，从而均化挡墙桩基竖向荷载的分布，减小桩基最大竖向荷载，使其满足实测桩顶承载力的要求。

地裂缝是一种特殊的地质灾害，其活动方式主要表现为地层的垂直错动并引起地表破裂，对工程建(构)筑物危害十分严重。地裂缝活动引起其两侧地层的差异沉降会在跨越地裂缝带的地下结构上产生不同于一般地层的附加应力(压力)，导致地下结构纵向拉裂甚至直接剪切或剪断破坏。如何求解地裂缝环境下地层有效荷载是跨越地裂缝带地下工程结构设计的关键。

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《钢筋混凝土结构配筋计算》是按照国家标准GB50010-2002（混凝土结构设计规范）为依据开发的，适用于钢筋混凝土结构钢筋配筋计算，它可以计算： 1、正截面受弯矩形截面单（双）筋配筋计算，单（双）筋截面校核； 2、T形梁（肋形板）配筋计算，T形梁（肋形板）截面校核； 3、倒L形梁（肋形板）配筋计算，倒L形梁（肋形板）截面校核； 4、轴心受压构件配筋。 它具有输入简单，显示和打印出配筋及复核计算书的功能。