大跨度桥粱支架模板 施工专项方案（钢管柱、贝勒粱）（已论证通过）

xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程，是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道，建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位，强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能，促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里，设计时速80公里，总投资12.09亿元。本标段为第二合同段，起于K7+896，止于K17+601.169，全长9.705公里，总造价339699666.65元。 本标段承台共120个，墩柱共186个，主桥P1桥台1个及A、B、C、D匝道台共四个，箱梁24联，全部都将涉及到脚手架作业，其中箱梁是脚手架施工的重中之重。

结构为钢结构桁架(主要承载屋盖系统)，设施设备用房和观众席看台等均为三层(局部四层)现浇钢筋混凝土框架，其中观众席看台为弧形梯阶式钢筋混凝土楼盖；钢筋混凝土主框架平面按 15 度布置，共 24 轴，± 0.000 相当于黄海高程 3.85 m ，二层层高(最高处) 4.83 m ，三层层高(最高处) 4.16 m ，设四处后浇带，分别于 A3 轴~ A4 轴， A10 轴~A11 轴， A15~ A16 轴， A22~A23 轴之间，施工时以后浇带间为施工段，在模板与支架施工时须跨越相邻轴线，并形成独立体系。

本工程为钢筋混凝土框架-抗震墙结构，抗震设计烈度为7度，剪力墙抗震等级为I级。工程结构安全等级二级,设计使用年限50年,耐火等级一级。总用地面积23451.4m2，总建筑面积32834㎡，共八层，建筑基地面积9472㎡,标准层高为4.5m,建筑总高度为36.45m。 本方案为层高超过8m、梁截面面积超过0.6m2及跨度达到18米的模板及支撑架专项施工方案——超高、超重及大跨度模板专项施工方案。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

地下车库模板施工专项方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

****村旧村改造三期工程由西安市****村**村改造开发有限公司开发建设，我公司承接3#、4#楼总承包施工。合同开工日期为2009年3月1日，竣工日期为2011年3月10日，合同工期日历天数为720天。总建筑面积57363m2。本建筑物由两个主体和两个裙房组成，主体部分为地面以下一层，地面以上二十五层；结构层高：8.45m、1层5.1m、2层6m、3层4.5m、4层以上为标准层2.9m。

工程名称：中冶新融电气技术有限公司亦庄基地主厂房工程；工程地址 ：北京亦庄高新技术产业开发区南部新区X29F1地块；建设单位：中冶新融电气技术有限公司

本群体工程为新疆奇正房地产开发有限责任公司开发的和顺花园二期3#、4#楼，二栋楼建筑面积共16185.47m2（其中3#楼11383.11m2、4#楼4802.36m2），建筑总层数均为地上六层、局部七层（顶层为跃层），不设地下室。3#局部一层为商铺，二至六层为住宅楼，其余楼号一至六层均为住宅楼。一层至五层层高为2.8m，六层层高为3.0m，屋顶跃层为3.83m（至坡屋脊顶），建筑总高度（设计室外地面至女儿墙顶）为20.60m（以设计室外地坪-1.05m为准，不含屋顶跃层）。

采用15mm厚高强度多层板，木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方，水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。

杏锦路提升改造工程设计起点（K0+535）位于杏林互通现状跨线桥桥头引道两侧辅道上（西侧辅道改造起点K0+535，东侧辅道改造起点K0+607.546，主车道改造起点K0+687.546），依次与三南路、杏林湾路、诚毅南路等城市道路交叉，改造终点(K3+780)接在建后浦立交，路线全长3245m。

xxxx中心桩号为K44+933.168，全桥共长44米，现浇箱梁长31.96米，桥梁宽度5.5米。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构为重力式U型桥台。

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清连一级公路升级改造（高速）工程某标路线全长8.376km，其中桥梁总的里程长度为4820.1m，占总的路线里程57.5%。本标段桥梁包括特大桥1座、大桥7座、中桥1座，除官陂岭4号桥、大崀河1号桥、大崀河中桥3座桥梁的桥位处地势平坦外，其它地区的桥梁桥位处地势大多地形起伏大。因此，受地形条件及设计线形的影响，本标段桥梁的部分墩柱较高，其中最高处为官陂岭1号桥的4号墩的4-2墩柱，高约42.8m（包括盖梁高度）。 本标段桥梁墩柱均为圆柱形，盖梁为双悬臂形式。由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩柱的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。

基督教***礼拜堂项目基地位于**区***中心西侧，****市******中心区的文化体育轴线地带。南侧与***图书馆相邻，北侧与***大街隔河相望，东侧为***公共停车场，西侧与文化区的南北轴线相接。 总用地面积为13810m2，总建筑面积为13484.02m2，其中地下建筑面积5613.7m2，地上建筑面积为7852.2m2，基底面积5613.7m2，地下建筑一层。地上建筑主体为高底大于24m的单层公共建筑，东南局部2层。

XXX大桥位于XXX（S331）XXX县境内，在原桥南侧与原桥并行，按一级路半幅断面标准设计，桥面全宽12.5米。设计荷载公路Ⅰ级，两侧引道与现有道路顺接。桥梁中心桩号K156+180.66，桥梁全长1113.6米。

毛湾大桥在拆除重建时，充分利用既有老桥的下部结构作为临时支架的基础，利用贝雷梁作为现浇箱梁的承重支架，既方便了施工节省了费用，对以后类似工程的实施提供借鉴作用。

介绍上海浦东赵家沟杨高路桥在拆除重建时，充分利用已有老桥的下部结构作为临时支架的基础，并利用贝雷梁作为现浇箱梁的承重支架。既方便施工又节省费用，取得了良好的技术和经济效果

8#楼食堂工程，该工程为框架结构，地上一层，层高6M,总建筑面积约为1024㎡。该工程由乐山市永祥多晶硅有限公司投资开发，四川省星辰建筑工程有限公司总承包，乐山市新宇建筑设计有限公司设计，中国成达工程有限公司监理。

xx大桥桩号K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圆曲线，桩号K0+377.078~K0+976.040位于直线上，立面位于3.2%和-3.95%的纵坡上,竖曲线半径为1800米。

面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和挠度。计算的原则是按照模板底支撑的间距和模板面的大小,按支撑在底撑上的三跨连续梁计算。

本工程模板工作量大，相应的一次性投入周转材料量大，人员配备多，根据本工程特点、工期要求，梁板的模板采用早拆模板体系，均用木模，大梁的底模用 18 厚九夹板加木楞 50*70 ㎜，木楞下水平钢管Φ 48 支于立杆上。配齐 2/3 层楼面大梁模和侧模。

主体结构模板排架施工专项方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

介休市华润苑房地产开发有限责任公司的介休市华润苑住宅小区1#楼工程，位于北坛东路以南、彦博路以北的建设场地西北角。地下1层为自行车库，地下2层为储藏间，地上1、2层为商业网点，3至28层为住宅，总建筑面积9363m2，其中地上面积8601m2，地下面积762m2；设计总层数30层，其中地下2层，地上28层，地下层高3.2m，首层层高4.5m，标准层层高3.1m。

本工程为滨海1号项目一期（2#-5#楼及地下车库），工程地点位于山东省青岛市市北区，西邻瑞昌路，北邻湖清路，东邻瑞安路。建设单位为青岛齐都置业有限公司，设计单位为青岛旅游规划建筑设计研究院，监理单位为青岛方圆建设监理有限公司，施工单位为青岛一建集团有限公司。

并应使浇筑的混凝土符合施工图纸中所示的轮廓、坡度、高程、尺寸和表面平整度的要求。模板接缝紧密，以防混凝土中砂浆流失。模板要拼接锚固支撑好，以保持其形状和位置，避免翘起和凸起。应按安装图纸所示将出露边缘进行抹角、凹角或贴角。

本工程位于漳州市胜利西路和金峰北路的交叉口，北面至三湘江，东面至三湘江，南至胜利西路,西至金峰北路。工程主入口从西接至金峰北路，交通便利。 本项目为五层大型商场,地上四层为家居展示中心,局部五层为办公区,地下一层为停车场及人防区域,总建筑面积110282平方米,其中地上部分建筑面积为95091平方米,地下部分建筑面积15191平方米、地下人防面积为为3904.2平方米. 本工程合理使用年限为50年，建筑设计等级为二级；抗震设防类别为乙类，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为八度。

项目为五层大型商场,地上四层为家居展示中心,局部五层为办公区,地下一层为停车场及人防区域,总建筑面积110282平方米,其中地上部分建筑面积为95091平方米,地下部分建筑面积15191平方米、地下人防面积为为3904.2平方米.

本资料为大跨度圆筒仓钢结构专项施工方案（跨度67m），可供参考

****工程是****市社会事业重点工程之一。建成后将成为国内外基督徒宗教聚会、开展教职人员培训、爱国主义教育和文化交流的重要场所，同时成为**新城区新的文化景观。

本工程为高层住宅楼，坐落在xxx；总建筑面积为20405.7㎡，地上25层，地下一层；结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米，非主楼范围内的地下室层高为3.3米，地上层层高均为3米。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

[浙江]教学楼工程大跨度模板施工方案，主要介绍工程概况、施工部署、施工工艺流程、安全施工措施等，可供参考学习。

东阳******市场工程，位于东阳市**大道以南，南田路以西，麻车路以东，工程平面形状呈三个六边形，总建筑面积为166029万m2，为地下一层，地上5层市场，地下为32872 m2，地上为133157 m2，我公司承建为本工程的Ⅱ标段，建筑高度为23.95m，总建筑面积为92814m2。工程为框架—剪力墙结构，基础采用混凝土筏板基础，部分基础采用了人工挖孔桩，深度约为6m。 本工程建筑体量大，空间大，每层的建筑面积达到1.6万m2，层高超高，每层层高为4.7、4.8m，大开间尺寸均为7.2、8.4m，层数小，只有地下1层，地上5层。 本工程超重、超高、超跨的梁板有较多部位。 A.地下室顶梁超重支撑，截面为500×2500mm，支撑高度为5.55m，跨度为7.200m，主要在地下室主楼高跨与低跨人防及通道部位的位置，此类情况的梁均较大，在400×1800mm～400×2300mm之间均有。 B.2层门厅顶梁超高支撑，截面为800×1650mm，支撑高度为9.600，跨度为21.6m、16.8m; C.五层顶梁超高、超重支撑，梁截面为500×1400mm，支撑高度为24.200，跨度为11.371m; D.五层顶板超高支撑，板厚120mm，支撑高度为24.200，跨度为11.371m; E.1～5层绿化边庭楼板超高支撑，120厚，支撑层高为9.2m，9.5m，9.6m，9.75m。 本工程建筑平面图、剖面图见下图。

1. 工程概况和模板选用 1．1工程概况 浙江工程，位于，北临２号路，南临４号路，东临25号路。本工程为桩基、现浇钢筋混凝土框架结构，总建筑面积24422Ｍ2，其中地下室2637Ｍ２，地上十层，建筑高度为45.9Ｍ，由浙江经济职业技术学院筹建。杭州市。 1．2结构设计要点 柱最大尺寸为800×850；粱最大尺寸为450×1500，跨度为24米，强度等级为C40，4.25米以下柱强度等级为C40,梁板为C35,4.25米一层柱、梁板为C35，七层以上C30。 1．3结构特殊部位设计

cXX大桥及接线工程起于XX市XX镇小鸠村桥头清水坑，与规划小鸠组团路网中的朱熹璐衔接，重点到达规划高速铁路XX站房，并于规划站前片区路网中的滨江路想通，大桥中间于河道中央的土目洲落地后分成两部分：起点到土目洲岛部分桥梁（南汊桥）及土目洲岛到高铁站部分桥梁（北汊桥）。南接线在江边设向主城方向的右转匝道，XX镇方向在朱熹路江边设右转上桥匝道，其它方向通过主线与朱熹路平交实现交通转向。北接线主线上跨滨江路，设滨江路的互通立交，到高铁站房设置专用四通道。

XX大桥及接线工程起于XX市XX镇小鸠村桥头清水坑，与规划小鸠组团路网中的朱熹璐衔接，重点到达规划高速铁路XX站房，并于规划站前片区路网中的滨江路想通，大桥中间于河道中央的土目洲落地后分成两部分：起点到土目洲岛部分桥梁（南汊桥）及土目洲岛到高铁站部分桥梁（北汊桥）。南接线在江边设向主城方向的右转匝道，XX镇方向在朱熹路江边设右转上桥匝道，其它方向通过主线与朱熹路平交实现交通转向。北接线主线上跨滨江路，设滨江路的互通立交，到高铁站房设置专用四通道。