[PPT]道路工程路基力学特性分析

本文以电力变压器铁心为研究对象,将希尔伯特黄变换(HHT)时频分析方法引入变压器铁心非线性振动信号分析领域,并结合传统频谱分析法对六种不同型号的电力变压器铁心振动信号进行了分析及实验研究。

本文通过对循环泵站水泵并联运行流量增量的分析，指出了水泵并联流量特性及影响水泵并联流量增量的主要因素，为循环水系统水泵并联设计及泵站的经济 可靠运行提供了参考。

】针对高速公路低液限土的特点，采用不同冲击振动压路机组合工况进行试验，碾压后测量压实度评价低液 限土的压实效果。研究表明：采用冲击压实技术能够达到低液限土的压实需求，比普通压路机的组合压实效果提高了 5％左右，为工程应用提供了可靠依据

本项目为研究上部支承结构和吊杆构造对吊顶自振特性的影响，对一个每层附有吊顶的空间钢框架进行了振动台试验。

要：为探讨砂岩粒度对力学行为和渗透特性的影响，利用 MTS815 Flex Test GT 岩石力学试验系统，对取自同一工程的粗粒砂岩、中粒砂岩和细粒砂岩进行常规三轴试验和三轴压缩全过程渗透试验。研究表明：随着粒度减小，砂岩抗压强度及抗剪强度参数 c 和 φ 均增大；渗透水压作用下砂岩强度降低 5.15%～24.66%。

从结构的边界条件人手，利用经典力学原理，分析了不同边界条件异形柱的力学特性，结果表明：异形柱截面不对称，即使在单向弯矩作用下．两端铰接以及一端固接一端铰接的异形柱也会产生双偏压特性，而两端固接的异形柱则是产生单偏压现象．并对“悬臂柱式”和“建研式”加载的异形柱低周反复荷载试验现象给予了理论上的分析和诠释；设计相关试验对理论分析结果进行试验验证。得出以下主要结论：“建研式”加载的低周反复荷载试验是对框架结构中异形柱力学性能的合理模拟，框架结构中异形柱的力学性能是单偏压特性以及滞回曲线对称，其破坏主要由承载力薄弱一侧的上下端部控制．

本道路工程起讫桩号为K0-000~K4+626.811，主要包括道路、护坡、给排水、照明、交通、绿化、管线、附属、浇灌、涵洞等工程。

基于ANSYS的3-RRR柔顺并联机构的特性分析 基于ANSYS的3-RRR柔顺并联机构的特性分析 基于ANSYS的3-RRR柔顺并联机构的特性分析

研究添加糯米浆的人工制备遗址土的基本特性，以期为土遗址修复的工作提供可靠试验依据。对加入相同糯米浆浓度、不同土与糯米浆质量比的人工制备遗址土，以及相同土与糯米浆质量比、不同糯米浆浓度的人工制备遗址土，进行电镜试验、渗透试验、侧限压缩试验、静力三轴试验和动力三轴试验，分别研究人工制备遗址土的微观结构特性、渗透性、压缩性、变形结构性参数、静力强度特性以及动力强度特性。主要得到以下结论：加入糯米浆的人工制备遗址土中相互独立的大孔隙增多，孔隙排列定向性强。随着糯米浆含量的增加，渗透系数逐渐减小。

以一种非膨胀性黏土为试验材料，对孔隙比相近的非饱和压实试样和预固结试样进行一系列等吸力控制下的等向压缩试验和三轴剪切试验，研究了制样方法对非饱和土的压缩特性和剪切特性的影响。由等吸力等向压缩试验结果表明：初始孔隙比相近的预固结样和压实样在等向净应力 20 kPa 条件下进行等吸力平衡，平衡过程中预固结试样的孔隙比明显减小而压实样的变化不大；其原因是两种试样的初始吸力和土结构存在差异。

TD-SD-D（B）J（T）12-240/30（G50）-A（B，C）,TD代表定型\SD代表送电线路电气专业、D代表导线、B代表地线、T代表力学特性曲线、J代表架线曲线、A代表平均气温10度、覆冰5mm用，B代表平均气温5度、覆冰10mm用，C代表平均气温10度、覆冰10mm用、 高压输电线路常用导线(k=2.5)、地线(k=4.0)的力学特性曲线。

本资料为道路工程路基路面防护工程通用图，包含方框防护设计图、护面墙坡面防护、护面墙设计图、框架防护设计图、路基边坡排水设计图、路面结构设计图、路堑墙防护设计图、水泥混凝土路面接缝构造图、填方路段挡墙设计图、填方路基标准断面图、填方坡面防护、挖方路基标准横断面图、中央分隔带开口部设计图等。 　　...... 　共15张CAD设计图。

XX市XX线快速化-XX（南阳路-中州大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陈寨路，东至街坊路，全长1705.98m；道路沿线分别与规划路、文化路、渠西路、渠东路、鹤壁路相交。 道路规划红线65m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m（辅导）-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m（辅导）-3m（人行道） 文化路北段长约600m，沿线与方圆路、楷林路相交，其中方圆路为规划路，楷林路为现状路。道路规划红线50m，两幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-8m（人行道）-16m（车行道）-12m（中央绿化带）-16m（车型道）-8m（人行道）。 文化路南段长约176m，与现状博颂路相交，道路规划红线50m，三幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-9.5m（人行道）-5m（非机动车道）-1.5m（边绿化带）-18m（机动车道）-1.5m（变绿化带）-5m（非机动车道）-9.5m（人行道）。

道路工程： 　　封面、工程位置示意图、平面图 　　直线和曲线及转角表、逐桩坐标表 　　纵断面图、标准横断面图、路面结构图 　　路基处理图、侧缘石大样图、　…… 　　共计31张 

道路红线宽：60～64米 机动车道宽：2×3.75+2×3.5 　　非机动车道5.5米 人行道4米 　　机动车道与非机动车道之间绿化带及路缘带共计5米。中央分隔带4米。路面结构：4cm细粒式改性沥青混凝土、6cm中粒式SBS改性沥青、18cm水泥稳定碎石、18cm水泥稳定碎石、18cm二灰碎石、18cm石灰土。 　　…… 　　共计18张，

五星大道位于郴州市北湖区，起点连接107国道绕城线，终至顺接塘尾路，道路总体走向呈南北走向，道路桩号范围K0+000～K4+626.811，道路全长约4.626公里左右。 五星大道规划为城市主干道，设计车速为40Km/h，双向四车道，其中车行道宽21m，两侧人行道各4.5m，路面为沥青混凝土路面。

本资料为灌九路道路工程分部分项工程量清单与计价表，包含挖一般土方，反铲挖掘机，自卸车运土，人工挖土方等，可供下载参考。

本资料为四川某道路工程分部分项工程量清单与计价表，包含挖一般土方，土方回填，3：7级配砂砾石基层，路床整形碾压等，可供下载参考。

本资料为道路基层工程安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

本文就目前国内外各类整流型、中阻抗型、微机型母线保护的技术特性作了比较分析,并对母线保护的应用及发展方向提出了观点。

摘要以办公楼为研究对象，分析间歇性负荷特性。结合土壤源热泵的运行特性和启动特性，讨论土壤源热泵作为间歇性负荷的冷热源的特性，采用间歇运行的方式将两者耦合，更好的满足空调负荷的动态变化。根据地源热泵地埋管换热器启动阶段的换热特性，提出一种节省初投资及运行费用的设计思路。

冷凝式供热锅炉是节能和环保的热能设备，在国内越来越得到人们的重视。本文利用目前国内外研究资料分析了燃料的氢含量和水含量， 用空气的过量系数及其特性，锅炉的排烟温度

摘要：在电力系统中，磁阀式可控电抗器对于提高电力系统稳定性、改善供电质量具有重要的作用。本文对磁阀式可控电抗器的特性进行了分析研究，并对其等效电路进行了仿真，分析了控制角与其容量的关系。

内容简介 分析了空调系统的排风热和空气源热泵的性能参数，并比较了空气源热泵在以空调系统排风和室外空气为低温热源时的性能参数，得出了在以空调系统排风为低温热源时能较大的改善空气源热泵的性能参数。最后分析了以空调系统排风为低温热源时空气源热泵的节能性。

混凝土断裂力学——材料特性与试验 本书是混凝土断裂力学学科与1961年被基本肯定之后论述最完备的专著。

本文档为钢筋的力学性能和钢筋与混凝土之间的粘结特性。可参考。

1.混凝土路面 （1）路基土碾压密实系数＞95%； （2）300厚3:7灰土（分两次碾压或夯实）； （3）160厚C20混凝土路面（分格振捣密实，随捣随抹平）； （4）每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm； 价格：125.76元/㎡。

桥位平面布置图 　　桥型布置图 　　桥梁结构布置平面图 　　桥梁横断面布置图 　　主梁纵断面一般构造图 　　主梁骨架构造图(跨径10米) 　　主梁骨架构造图(跨径16米) 　　主梁隔板构造图(10米,16米) 　　主梁隔板接头构造图(10米,16米) 　　主梁隔板钢材表(10米，16米) 　　主梁钢筋布置、主梁骨架钢筋接头和弯折大样图 (10米、16米) 　　主梁翼板构造图(跨径10米，16米) 　　行车道铺装钢筋网构造图 　　支座、泄水管构造图 　　人行道块件构造图 (10米) 　　人行道支撑梁构造图 (10米,16米) 　　人行道块件构造图 (16米) 　　人行道栏杆构造图(10米) 　　人行道栏杆构造图(16米) 　　伸缩缝构造图 　　桥墩一般构造图 　　桥墩盖梁钢筋布置图 　　桥墩墩柱钢筋布置图 　　桥墩挡块钢筋布置图 　　东、西桥台一般构造图 　　东.西桥台盖梁钢筋布置图 　　东.西桥台台柱钢筋布置图 　　东.西桥台防震挡块钢筋布置图 　　东西桥台耳背墙钢筋布置图 　　桥台、桥墩扩大基础钢筋布置图 　　东、西桥台搭板钢筋布置图 　　

施工单位要严格按批准的施工组织设计（方案）组织施工，施工过程中，由于情况的变化，施工单位可能对已批准的施工组织设计进行调整，补充或变动，对此承包单位要报送调整、补充或变动的施工方案，并重新予以审查，签认。

本文档为道路工程监理质量评估报告。内容有质量评估报告。内容详尽，可供参考。

1.1工程地点 本工程位于宁波市北仑区白峰镇中宅村。 1.2设计情况及设计要求 1.2.1设计情况 本工程设计要求9米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层300mm厚级配碎石→面层220mm厚C30混凝土。 6米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层250mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 4米宽的道路施工要求是：素土夯实→基层250mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 一般地坪施工要求是：素土夯实→基层150mm厚级配碎石→面层150mm厚C30混凝土。 碎石地坪施工要求是：素土夯实→面层100mm厚碎石。 装车地坪施工要求是：素土夯实→基层300mm厚级配碎石→面层200mm厚C30混凝土。 场平施工要求是：道路施工完成面的高程为5.5米；厂区地坪完成面为5.8米，并按照2%的坡度向道路四周找坡。 1.2.2设计在施工中的要求 （1）要求6米和9米宽的道路及装车地坪的素土夯实的压实系数不小于95%；4米宽的道路的素土夯实压实系数不小于93%，一般地坪素土夯实压实系数不小于90%。 （2）施工时要求满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）和《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）的相关规定。

某道路工程做法设计--道路 道路平面图 道路断面图 设计说明等，内容详实，可供参考。

简介：园林、绿化、道路工程监理细则，word格式，32页。 工程概况 园林、绿化：扬中市行政中心工程是扬中市行政中心室外景观，地形成长方形，共分九个区域组成，建设总用地面积138000平米，绿化面积41011平米.，铺地面积71163平米，水体面积27495平米，停车车位共198个。该建设项目有园林工程、绿化工程、给排水工程、电气照明工程四个单项组成。其中园林工程主要有地面铺设、景观亭、玻璃坐椅、清水平台、景观水池、旱喷、绿化草坪、花岗岩缘石、花坛、跌水墙、挡土墙等组成。绿化工程主要由香樟、 银杏、垂柳、广玉兰、桂花等组成，植物版块、草花、草坪组成。给排水以景观内供水与排水为主。电气由音响、灯箱广告、射灯、地埋灯、庭院灯、水池灯、高杆路灯、公用电话、特色柱灯等组成。道路工程：为行政中心道路，A路全长239.93m，B路全长336.28m，路幅宽度为6m，属于交通次道，交通等级为：轻。路基部分基层采用375px二灰结石（后设计变更为750px的二灰碎石），375px12%的石灰土，余为6%石灰土，路基填土应在最佳含水量条件下分层铺填，一次摊铺厚度不得大于750px，不得小于375px。路面采用175px的沥青混凝土结构层，道路的材料要求：1、底基层采用的石灰应在四级以上，土为最佳含水量状态，施工时应充分破碎，最大粒径不得大于625px，石灰剂量须准确，机械拌和要均匀，分层摊铺，逐层碾压，严禁薄层加铺，一次加铺厚度不得小于250px，7天泡水无侧限抗压强度达0.7Mpa。2、基层：石灰采用三级以上，粉煤灰应符合标准，石料按最佳级配，混合料配合比按施工规范，材质按施工要求，检测齐全，拌和料均匀，碾压及时，三天内必须碾压完毕，7天泡水无侧限抗压强度应达0.8Mpa，路基回弹模量，弯沉值符合施工规范。3、刚性路面：材料及水质按施工规范要求，施工前做配合比试验。粗骨料最大粒径40mm，采用连续级配，混凝土配合比设计强度fc=4.6Mpa，配合比应经计算，试验确定。水泥必须采用普通硅酸盐混凝土；水质为自来水；砂为黄砂-山砂，中粗砂。机械拌和，振捣密实。平整度与强度符合验收规范，面板在初凝前拉毛，工艺符合施工及验收规范，用切缝机切缝。一般在混凝土强度达20~30%即可切缝。（后设计变更为沥青混凝土路面，具体设计参数没有） ?

某新建道路工程--道路设计 设计说明 区位图 道路做法图等，内容详实，可供参考

该资料为 道路工程可研、勘察设计项目 ，word格式，68页 主要内容为路面提质改造工程工程量清单及图纸，总投资额约14500万元。设计内容包含道路工程、给排水工程、绿化工程、亮化工程、交通工程、综合管线等。 内容含有： 第一章 ?招标公告 第二章 ?投标人须知 第三章 ?合同条款 第四章 ?设计说明及要求 第五章 ?投标文件的组成及格式 第六章 ?评标办法 道路工程可研、勘察设计项目 招标文件内容组成 投标保证金 开标及资格审查 评标办法 合同签订依据

本资料为江某公园园区道路工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

随着城市的不断发展，电力医院拟在现所在地扩建XX路至电力医院内的道路工程，由电力医院负责建设。受建筑设计院有限公司委托，由我院承担电力医院道路工程的详细勘察工作。 电力医院道路南端起点XX路，北端终点医院内，起点桩号K0+000（控制点坐标X= 41373.621、Y= 73047.828），终点桩号K0+120（控制点坐标X= 41603.828、Y= 73141.532），路线长120米，测量放点据上述两个控制点引测。道路为城市Ⅲ级支路，设计车速20km/h，红线宽主道7.5米，路面横断为1.25（人）+5（车）+1.25（人）。