医学院改造工程深基坑监测施工方案

某工程深基坑开挖施工方案某工程深基坑开挖施工方案某工程深基坑开挖施工方案

某工程深基坑专项施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

本项目是某外管网工程XX路区域（DSDP/C8）土建工程，位于广州市黄埔区，主要分布在既有的（或规划的）XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6条线路上，主要采取明挖法和顶管法施工。 根据设计明挖管线埋深2～6m，超过5m深度的为XX截污工程的w25～w31段，施工采取密扣式钢板桩支护及止水；顶管施工段的工作井、接收井深度为5～9m，采取沉井法或逆作拱墙法施工。

本工程基坑支护采用双排钻孔灌注桩支撑+截水帷幕的支护体系，具体如下： （1）支护桩采用直径0.9m的钻（冲）孔灌注桩，桩间距1.5～1.8m，桩长43.5米、40.5米，内排桩抗压，外排桩抗拔，嵌固深度36.65m，桩顶设置冠梁将双排桩联成整体；

本工程+0.000均相当于绝对高程315.5m，室内外高差为0.3m。主体结构为框剪结构类型，剪力墙较少，框架柱较多。二次结构砌体结构为地下室、地上砌体采用200、3#门诊楼局部为300mm厚MU5容重不大于8kn/m3普通蒸压加气混凝土砌块砌筑，砂浆采用M5混合砂浆。内隔墙为100厚轻钢龙骨双侧水泥加压板内填矿棉。地下室层高为6m。1#、2#住院楼一到三层层高分别为5.4m、4.5m、4.5m，设备层层高为3.6m，标准层层高为3.9m；3#门诊楼一层到四层层高分别为5.4m、4.5m、4.5m、4.5m；4#综合楼一层层高为4.5m，二层到七层层高为3.9m，八层为5.1m。

本资料为：某医学院配电工程方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：电气工程平面图等资料，可供参考。

济宁医学院日照校区综合教学楼施工方案济宁医学院日照校区综合教学楼施工方案

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果

某医学院屋面防水施工组织设计方案某医学院屋面防水施工组织设计方案

某中医学院教学实验综合楼工程施工方案，施工前，必须进行模板及其支撑设计，设计应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备等条件进行严格地计算，以保证模板体系具有强度、刚度和稳定性，其设计内容必须包含有模板拼装图、支撑体系图、拼缝处理等内容

本工程铺设分格条时，应用靠尺板比齐，用水泥稠浆在嵌条的两边予以粘结牢固，高度应比嵌条低3mm，分格条应上平一致，接头严密，并作为铺设面层的标准。稳好后，浇水养护3～4d再铺设面层的水泥与石粒拌合料。

本设计为某六层医学院教学楼建筑方案图 工程建筑结构形式为：框剪结构、层数为： 6层、高度为：27.4 米 本套图纸包括各层建筑平面、立面、剖面图等，共 7张图纸 设计功能包括：教室、标本室、器材室等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

屋面工程是房屋建筑的一项重要分部工程,其施工质量的优劣,不仅关系到建筑物的使用寿命,而且关系人们正常的生活和生产活动,直接影响人们的使用功能。建筑物的渗漏需要花费大量的资金和劳力进行返修和治理,许多渗漏返修需要花费的资金和劳力比新建工程要麻烦的多,因此屋面的防水就显得尤为重要。

本施工方案的编制目的是：通过建设单位提供的技术资料和在现场踏勘的基础上，为本工程施工方案提供技术方案，用以指导深基坑开挖及基坑支护的施工。

本工程为*******XX*******投资有限公司投资建设的**************广场项目基坑工程， 拟建基坑大致呈长方形型，短边长约170m，长边长约260m，基坑面积约为44200m2，基坑开挖深度大部份为11.8m～12.8m。 基坑围护结构主要采用800厚连续墙+混泥土搅拌桩支护形式。围护桩插入深度为24.7m～26.8m。 支撑体系采用两道混泥土支撑， 在2个方向均采用二道混泥土支撑，并通过格构柱、混泥土系梁以形成整体框架支撑体系。

XX安置房三期东区配套商业项目结构主体东侧距离XX东路44m左右，北侧距离XX大道14m左右，西侧距离XX中路24m左右，南侧距离XX回迁房三期24m左右。本项目拟采用钢筋混凝土筏板基础，基础底板垫层外轮廓线为106.8m×95.78m基本规则形状。自然地面平均标高38.0m。

XX市轨道交通六号线一期XX车站设计为地下明挖站，轴线长240m，宽23m，高21.7m。车站结构为地下三层钢筋混凝土结构，车站结构施工采用明挖顺作法，自上而下分步实施。基坑围护结构型式以放坡支护、排桩式锚杆挡墙和肋板式锚杆挡墙及桩板挡墙为主。

本工程结构施工阶段布置4台塔吊负责主要建筑材料的水平及垂直运输，塔吊均设在建筑物四周，塔吊能够覆盖工程大部分工作面和材料堆场。

本工程位于济宁医学院日照校区主入口中轴线上，是一期工程的主要场地范围，本工程规模比较大，总面积91889平方米，为方便分期施工建设，该区共分为迎宾广场、礼仪广场、东园、西园、综合楼周边5个小分区。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

1、绝对标高、与相对标高。 ①现场自然面相对标高 0.6米；②基坑垫层底面相对标高一7.05米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.4米；④基坑开挖深度6.95米(含坑底排水沟 300*300) 2、周边环境 : 基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况 土质分别为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土其厚度分别为 1.4 米、 0.7 米、5.9 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

本工程位于松白路光明新区段，本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

用PVC塑料管作为磁性探头的通道 （称为导管），导管两端设有底盖和顶封。将第一个磁性圆环安装在塑料管的端部，放入钻孔中。待端部抵达孔底时，将磁性圆环上的卡爪弹开；由于卡爪打开后无法收回，故这种磁性环是一次性的，不能重复使用，安装时必须格外小心。

道路工程深基坑工程支护安全专项施工方案，基坑支护安全专项施工方案

本工程管廊及地下室开挖深度超过5m，为深基坑工程，为保证基坑支护工程的安全，对基坑进行了变形监测，实时掌控基坑支护情况。 深基坑支护工程是一项风险大的施工技术，为了确保安全，保护周围相邻建筑物，要求随时掌握支护施工整个过程中边坡的动态变化，因此必需在护壁施工过程中实施信息化施工。即施工过程中，对支护本身或对象（被支护体）的动态变化进行监测，采用深基坑开挖变形监测（控）技术。

1、幕墙概况： 幕墙位于××医学院教学楼在××医学院内，建筑物共15层，幕墙最大高度43.8m，幕墙共分大部份分别为MQ-1、MQ-2、MQ-3、MQ-4、MQ-5（参看详图）。 2、幕墙结构情况： 1）铝材料： 采用××铝材厂155B系列隐框幕墙材料，表面氧化处膜厚15μm颜色为银白色，材料应符合GB/T5237－93。 2）钢材、螺栓、五金件为不锈钢产品，钢板、角钢为热镀锌处理。 3）玻璃采用6+0.76PVB+5镀膜绿色玻璃。 4）硅胶采用GE黑色结构胶和耐候胶。 5）幕墙结构： 采用155B系列隐框玻璃幕墙结构（参看详图）详情参看设计图纸节点图。

通过监测各种变形数据（基坑的水平位移，结构及土体侧向位移、地下水位、支撑轴力、立柱沉降、锚杆拉力、建筑物倾斜等）, 及时反应工程的各种施工影响，并做出相应措施，保证工程的安全和避免对周围环境造成过大的影响，确保工程的顺利进行，一般可达到以下四个目的： 1、确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全； 2、检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，优化设计； 3、积累工程经验，为提高基坑工程的设计和施工的水平提供依据；

本工程位于烟台市**区**路**号，建筑面积约 21680 平方米，其中学生食 堂部分局部地下一层，地上三层；后勤服务楼部分地上五层，局部六层。内 墙面为抹灰面刷乳胶漆及瓷砖，外墙面为块料面层，楼地面为花岗岩楼地面 及地砖楼地面门窗为木门及铝合金门窗，屋面为挤塑板保温，SBS 改性沥青 卷材防水屋面。

、本次设计的空调面积为2200㎡，根据空调冷负荷逐时计算及热负荷计算，其中空调夏季空调总冷负荷为468kW，冷指标为210W/㎡（总空调面积）。一共配置了4套多联机系统（其中2套为利用原有设备，新增2套多联机系统）。多联机外机设置在屋顶。外机长度差和管长计算夏季供冷量修正系数大于0.85。

根据用户的设计要求，我们认为该建筑布线系统应该是一个模块化、高度灵活的智能型布线网络，通过每个房间的信息点，将电话、计算机、服务器、网络设备以及各种楼宇控制与管理设备连接为一个整体，高速传送语音、数据、图象, 为工作人员提供各种综合性的服务。

中建四局二公司施工方案（中医学院教学楼）

本图纸为：某医学院医教科技大楼施工方案全套CAD图纸   内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程建筑面积大，工期要求紧，根据本工程的建筑设计特点和我单位承建类似工程的施工经验，本工程施工队伍选用施工过多个优质工程的劳务队伍。

xx站是xx市轨道交通2号线一期工程的中间站，为2号线一期工程最后一座地下车站。xx站位于现状xx与xx叉口，车站沿现状环城北路东西走向，靠环城北路南侧设置。 车站共设2个风道和4个出入口，其中1号出入口预留，2号出入口与2号风亭组合建，3号出入口与xx相结合，4号出入口与1号风亭组合建。

XXA-01地块2#、3#、4#厂房及金钱豹深基坑支护工程地处XX市XX区XX、XX街及XX大道合围地段。主要支护、开挖2#厂房东侧、3#厂房西侧和南侧及4#厂房西侧和北侧。基坑周长469m，基坑开挖深12.7m。

根据工程地质勘察资料以及监测规范，监测点宜布置在受力较大及有代表性的围护体外侧；监测点平面间距为30m左右，且平面上每边布设1组监测点，长边增为2组监测点。

商业楼基坑工程监测施工方案提要：本工程共设水位管：基坑四周布置17根、坑内布置8根。测斜管：共布置17根。沉降观测点：共布置17点。道路、管线及周边建筑物沉降观测点：共布置36点。