氨合成塔外壳吊装方案（汽车吊 液压提升）

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2.1 根据招标文件提供的设备一览表中统计，中化XXXX化工有限公司20万吨/年合成氨项目工程合成氨工程共有各类设备118台，其中重型塔类设备6台，大型及重型设备主要分布在脱碳、变换工序及合成工段。最重的设备是脱碳工段的CO2吸收塔、CO2再生塔和合成工段的合成氨塔，CO2吸收塔重210.322t（外形尺寸Φ1800/Φ3000×43300）、CO2再生塔213.955t（外形尺寸Φ2400/Φ3600×58687）。氨合成塔重217t（外形尺寸Φ2400×25405），就位在合成框架内。脱硫、变换、脱碳及合成

上海市轨道交通11号线北段延伸工程（安亭站～花桥站）11.H.2标北段延伸工程起止里程为SDK2+494～SDK6+000，全长3.5km，分为两站两区间，区间全部为高架桥梁，上部结构采用双片蝶形组合小箱梁。

章丘T1-1#塔吊汽车吊站位图 微35132章丘T1-1#塔吊汽车吊站位图 微35132章丘T1-1#塔吊汽车吊站位图 微35132

柳林宝塔为一南方类型仿古建筑,框架结构9层,建筑面积1150平方米. 施工现场“三通一平”工作已就绪。

拆除换热器H-1012 1台，规格1000*7171*14，重量9.116吨，安装标高12米，安装高度14米，换热面积350m2。拆除附属管线约100米。 拆除安装换热器H-201B 1台，规格1200*7300*8，重量9.116吨，安装标高12米，安装高度14.2米，换热面积508m2。拆除、安装附属管线约1050米。

图书馆钢结构工程施工汽车吊上楼面方案， 图书馆钢结构工程施工 汽车吊上楼面方案 一、方案概况 1基本情况 图书馆钢结构工程的施工区域位于塔吊作业盲区，且钢构区域集中在体育馆中部区域，作业幅度过大，一般大型吊车也无法安装，经过综合考虑后，决定采用16T汽车吊上楼面进行吊装的方法，进行安装

260汽车吊性能表徐工.pdf 260汽车吊性能表徐工.pdf 260汽车吊性能表徐工.pdf

本资料为施工机械检查验收表（汽车吊），因地制宜仅供参考。

汽车吊车吊钩CAD立体设计模型图，用于机械设计，立体感强，可供参考。

汽车吊，汽车泵等史上最全图例汽车吊，汽车泵等史上最全图例汽车吊，汽车泵等史上最全图例

350t汽车吊性能表.pdf 350t汽车吊性能表.pdf 350t汽车吊性能表.pdf

本资料为汽车吊示意图和塔吊安拆配建筑CAD图纸，内含详图

徐州25T汽车吊，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

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本工程为新建京都国际商住小区工程，位于中都大街与兴和东路交汇处，总建筑面积55078.78m2，2#楼为地上十层、地下一层，建筑高度为32.2 m； 3#楼为地上十层、地下一层，建筑高度为32.2 m ； 1#楼十四层、地下一层，建筑高度43.4m，5#楼十四层、地下一层，建筑高度42.5m；B#楼十四层、地下一层，建筑高度46.5m。

龙翔路站为苏州轨道四号线及支线工程一期工程最后一个车站，位于吴中区滨江新城东太湖路下。车站型式为地下两层岛式，采用地下连续墙支护结构。车站外包总长531.6m，标准段外包19.9m，局部外包宽度15.4～27.2m，东端头井外包宽25.8米，为盾构始发及接收井，西端头井外包宽度26.255m，为远期8号线盾构接收井。车站主体基坑开挖深度约15.8～18.1m，左线西端头井局部基坑开挖深度约21.3m。地连墙深度分28m、29.5m、30m、30.5m、32m、41m6种类型类型。接头采用锁口管接头。

本工程工期要求紧层与层之间用木厚板全封闭,板下安全网兜底。。工程的施工负责人，必须按架子方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。

本图纸为国内某32万吨/年合成氨装置工艺流程图，图纸具体祥实。

高压区氨合成框架及醇烷化框架。采用筏板基础，氨合成框架61.600米，醇烷化框架52.300米

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本方案共45页，包括设计参数，污染源强，排放标准，处理工艺，设备及土建等内容，主要讲述甲砜霉素及氟苯尼考等药品合成废气治理

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