汽车吊吊装施工方案（内容全面）

本资料为混合式结合梁斜拉桥汽车吊悬臂吊装施工工法，共15页。 普通固定干坞、工厂化干坞主要考虑：干坞选址，场地情况、管段浮运路线水深情况；干坞规模，管段分几批预制；干坞设计，坞底标高、边坡设计（多次进排水）、坞底承载力；工厂化还有：浅坞、深坞标高，工厂化流水线设计，移动干坞主要考虑：浮船坞的选择，大小、承载变形能力、浮运稳定性、行深；管段制作码头；浮船坞浮运路线及下潜港池设计。

其中有：安全文明方案、季节性施工方案、应急预案、基础施工方案、主体施工方案、模板工程施工方案、脚手架施工方案、施工临时用电方案、实验方案等。 　　 包括普通方案及各项专项施工方案。 　　共33份文档方案 编制时间：2014年4月

沈阳茂业中心地下室施工阶段，需要利用一台3OOt汽车吊停靠坑边将70t汽车吊吊运至坑内，利用该70t吊车安装主塔楼STT553大型塔吊。采用朗肯理论分析坑边土体受力，同时制定一系列措施确保了吊装安全。经过周密组织安排，成功实现了300t汽车吊的近坑吊装作业。

本资料为施工测量的基本工作，共21页。 资料概况： 建筑施工测量是研究利用各种测量仪器和工具对建筑场地上地面的位置进行度量和测定的科学，它的基本任务： （1）对建筑施工场地的表面形状和尺寸按一定比例测绘成地形图。 （2）将图纸上已设计好的工程建筑物按设计要求测设到地面上，并用各种标志表示在现场。 （3）按设计的屋面标高、逐层引测。 …… 目录： 基本原则 距离测量 已知角度的测设 建筑物细部点的平面位置的测设 建筑物细部点高程位置的测设

1、工程开工前编制施工组织设计，应有详细安全措施及安全生产专篇。 2、专业性强、危险性大的分项，应当编制专项施工安全组织设计，包括脚手架、模板工程、基坑支护、施工用电、起重吊装作业、塔吊、井架、施工电梯以及各大型设备的安装与拆除，基础和附着的设计，孔洞临边防护，以及爆破施工、水下施工、拆除施工、人工挖孔桩施工等。各专项施工安全组织设计，应包含有设计依据、计算书、详图和文字说明等。 3、施工组织设计包括各专项施工安全组织设计应由企业总工（企业技术负责人）或企业各专项技术负责人签名审批，公司盖章。 4、填写"专项施工安全组织设计目录"。

惠州某塔吊、吊篮及吊篮排栅平台施工方案惠州某塔吊、吊篮及吊篮排栅平台施工方案

40T汽车吊，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

50T汽车吊，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本工程为原地新建工程，除南侧为兴和东路，北侧为成龙学校，西侧为中都大街。场地较平坦，地下水位较高；拟建建（构）筑物采取紧凑式布置形式，四周临边建筑场地狭小。

1、工程名称：南京****3万吨/年VAE可再分散胶粉项目。 2、工程地点：南京****园内。 3、结构类型：混凝土框架结构，层间单层钢梁楼地面。 4、建筑面积：。 5、结构设计：主体结构为混凝土框架结构；厂房总长度为36米、跨度为5跨30米，柱距为6米。主要构件有钢梁、钢吊车梁、C型檩条，墙面彩板等。在保证工期的前提下，我公司面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要， 我公司项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署

施工主要工程量有：冷箱钢结构、平台、梯子安装，冷箱内铝镁合金设备安装、组对、焊接，冷箱内、外铝镁合金管道安装。

工程名称：重庆***农副产品保鲜、存储、配送中心钢结构工程 1.2 建设单位：重庆市***农业开发有限公司 1.3 设计单位： 1.4 建设地点：

1.考虑到场地及现场实际情况，十三、十五层夹层所有钢梁计划从新开厨房排烟通道进行运输，运输前需在现场规划好加工场地。先将钢梁在1#、2#楼之间平整地面上按现场实际尺寸进行加工切割，以便其在运输时保持最小自重； 2.由于钢梁（I50b）自重（741kg）及外部尺寸（钢梁长度为7.3m）都比较大，与风道尺寸（5100X600）很接近，必须采取适当措施以保证钢梁的顺利运输； 3.吊装时采用2.0吨电葫芦（型号CD型，提升速度为0.13m/s），电葫芦固定方法见图； 4.为避免钢梁在吊装过程中发生旋转，可在首

栈桥及支架的吊装，双机抬吊，单机起吊。包括吊车的选用，钢丝绳等的计算等。

****有限公司精品高速线材生产线是继一期工程以后并排建设的第二条高速线材生产线。设计年生产线材70万吨。原料使用φ230～250mm连铸钢坯，长度8000mm。线材生产工艺过程包括原料准备、加热、轧制、冷却及精整等工序，整个生产工艺过程是连续的、自动化的。

重庆***农产品配送中心2#、3#库房主体钢结构为单层钢结构工程，总建筑面积18969㎡， 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱162件、屋面梁270件、梁支撑件、柱间支撑、水平支撑、屋檩条、墙面檩条等。为了本工程、保证工程质量优良、安全生产、保证工期、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法

1、工程名称：南京****3万吨/年VAE可再分散胶粉项目。 2、工程地点：南京****园内。 3、结构类型：混凝土框架结构，层间单层钢梁楼地面。 4、建筑面积：。

本工程坐落于XX市于洪区，属温带半湿润大陆性气候，全年气温在-35℃～36℃之间。平均气温8.3℃，全年降水量500毫米，全年无霜期183天。受季风影响、降水集中、温差较大、四季分明。

同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。

资料目录 一、工程概况 二、吊装方法及对场地的要求 三、吊装工艺 四、安全技术措施 内容简介 本资料为15000Nm3/h空分冷箱板及设备吊装的施工方案。主要讲述了设备的吊装方法和工艺等内容....共10页。

适用范围：75t/h循环流化床锅炉安装工程中的大件吊装是指：（1）钢架组合件吊装；（2）膜式水冷壁组合件吊装；（3）锅筒吊装。

南京某钢结构吊装施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档为[合肥]塔吊安装及拆除专项方案（内容全面），包括：资料概况： 工程起点桩号K2+984.880位于蓬莱路与云谷路交叉处，终点桩号为K4+841.544，路线全长1856.664m。主线跨越派河采用（75+128+75）m大跨度连续梁。主桥下部结构采用三柱式桥墩，钻孔桩基础。主墩单个墩身顺桥向宽度为4m，横桥向宽度为3.5m。承台厚度3.8m，平面尺寸为16.5m×10.8m，桩基为11根Ф1.8m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。过渡墩采用三柱上接盖梁形式，钢筋混凝土结构，墩柱为直径2.2m圆形断面。承台厚度为3m，平面尺寸为14×6.25m。基础采用6根Ф1.5m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。主桥上部结构采用（75+128+75）m三跨变截面预应力混凝土连续连续梁，箱梁为单箱双室结构，顶板宽22.5m，底板宽14.5m，箱梁高度按2次抛物线，从跨中处3.4m变化至距主墩中心2.0m处7.7m。主桥箱梁顶板厚度为0.28m，底板厚度按照2次抛物线，由跨中的0.3m变化至距0号块中心线4m处的0.895m。箱梁腹板厚度1-8号梁端采用0.9m，9号梁段由0.9m直线渐变到0.7m，10-15号梁段采用0.7m，16号梁段由0.7m直线渐变到0.5m，17-19号梁段采用0.5m。全桥共计23个节段，0#、1#在墩顶处现浇，20#、21#、22#块为边跨现浇段，19#块为合龙段。根据施工组织设计要求，跨派河（75+128+75）m连续梁处安装两台QTZ63塔吊作为连续梁施工期间的主要垂直运输设备。分别安装在15#墩左侧和16#墩左侧，轴线与墩身横轴线重合，塔吊基础顶面跟下层基础顶面平齐；QTZ63塔吊标准臂长为45m，加长臂可达51m，最大起重量为6T，额定起重力矩为63T×m等。

拟建建筑为双塔楼形式、混凝土框架—核心筒结构、桩（混凝土灌注桩）筏基础，总建筑面积8万㎡，南北为塔楼，中间为4层裙房，地下2层，地上22层，建筑高度90米。地下二层为人防和车库，层高为3.90米，地下一层为车库，层高5.5米。本工程总建筑面积80750.62平方米；其中地上面积68493.36平方米；地下面积1225.26平方米。

汽车吊司机安全岗位交底.docx汽车吊司机安全岗位交底.docx汽车吊司机安全岗位交底.docx

内容简介 空调施工方案主要编制内容 工程概况 1． 建设、监理、设计、施工（总包、分包） 2．建筑、结构主要特点 3．专业工程特点 介绍各系统专业情况及特点

本资料为施工机械检查验收表（汽车吊），因地制宜仅供参考。

设计有特殊要求的施测项目，按设计要求进行;无特殊要求的，则执行测量规程规范的要求

本方案介绍了大型电厂主厂房框架钢煤斗吊装的具体方案，从客观原因分析了现场的实际情况，从吊装机械的选择，钢丝绳的计算，大型施工机械的操作等等，并着重介绍了钢煤斗在吊装中的详细的施工过程.考虑机械配置的能力。

工程总建筑面积约72776㎡。其中：地上建筑面积41188m2，地下建筑面积31588m2，地上6层，地下2层。包括地下室结构、上部结构及屋顶钢支架、与一期的连廊、砌砖及抹灰、幕墙工程、通风空调、厂区道路、挡土墙、室内外消防系统、室内外给排水、防雷接地、防水工程、电气系统等工程。

东北电网电力调度交易中心大楼，根据图纸设计在主楼十六层16*1/T~1/18*R间外弧线上设有一榀大跨度转换桁架，该桁架跨度29.60m、高5.0 m、重60.238t(扣两端腹杆柱净重48.568 t)，其所有杆件均为500*500㎜箱型断面、壁厚25㎜，材质为Q345GJ-D级钢。

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5.0m，道路在K0+374.78处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为64.6度。 桥梁设计中心里程为K0+374.78，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为9.25m,双向两车道布置，每孔5片中梁，2片边梁（悬臂长0.255m），在第10孔处上跨德大铁路路基段。 上跨桥每孔设置20m空心板梁共7片(边梁2片，中梁5片)，每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。边梁每片重35.7t，中梁每片重31.3t（每立方钢筋混凝土按照2.6t计）。预制梁共计266片，预制梁场选择梅宅1#桥0~8#右侧空地，场地长度240m，宽度17m，场内设置混凝土台座，共计22个，场内不设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运直接架设于梁上。

WWW.ZHULONG.COM 数量(根) 单根重量（t） 16 11.87 工（112 12.57 16 15.79 4 14.6 12 16.07 工12 20.88 工4 22.08 工12 24 工4 25.17 工12 24.44 工4 25.9 工12 22.47 1.1 本工程为北京****联合厂房，位于北京市次渠工业园西侧 平面尺寸为 131.7*111.02m。该工程厂房为排架结构，基础底标 高为-2.8m，共计 139 根“工”字形预制柱，12 根矩形预制柱， 柱顶标高分别为 13.5m、17.5m.。 1.2 北京**厂房预制柱各项参数一览表： 名称规格 数量(根) 单根重量（t） 外形尺寸 Z-1、Z-1a、Z-1b 16 11.87 工字型柱 （1000*500*15.7m） Z-2、Z-2a、Z-2b 12 12.57 工字型柱 （1000*500*15.7m） Z-3、Z-3a、Z-3b 16 15.79 工字型柱 （1200*500*15.7m） Z-4、Z-4a 4 14.6 工字型柱 （1200*500*15.7m） Z-5、Z-5a、Z-5b 12 16.07 工字型柱（1200*500*20m） Z-6、Z-6a 12 20.88 工字型柱（1200*600*20m） Z-6b 4 22.08 工字型柱（1200*600*20m） Z-7、Z-7a 12 24 工字型柱（1400*600*20m） Z-7b 4 25.17 工字型柱（1400*600*20m） Z-8、Z-8a 12 24.44 工字型柱（1400*600*20m） Z-8b 4 25.9 工字型柱（1400*600*20m） Z-9、Z-9a 12 22.47 工字型无牛腿柱 （1400*600*20m） Z-9b 4 23.93 工字型无牛腿柱 （1400*600*20m） Z-10 11 10.21 矩形无牛腿柱 （650*400*15.7m） Z-11 15 20 矩形无牛腿柱 （500*800*20m） Z-13 1 11.41 矩形无牛腿柱 （650*400*18.7m） 合计 151 1.3 工程特点： 本工程要求工期紧，质量高，共有 151 根预制柱需要吊装，最大柱子有 20m 长，柱子重达 25.9t。因此，吊装工程量大，吊 装难度大。

某2×600MW机组除氧器吊装和汽轮发电机地脚螺栓预埋施工方案，2×600MW超临界机组除氧器由杭州锅炉厂生产，除氧器的结构形式为内置式结构；除氧器总重165t其外形尺寸长×宽×高（26830×4084×4750mm）；除氧器分两段运输现场对接，其接口和分段后的外形尺寸、每段重量及重心分布；除氧器布置在除氧间24m层#4～#6轴线。

本工程双跨门式轻钢结构丙类库房；长度为120米， 宽度为48米，檐口高度为7.8米，屋顶高10.3米，总建筑面积约为5840.9平方米；纵向钢柱间距为6米，共21榀，横向结构跨度24米，2跨，山墙侧钢柱间距为6.0米，柱为型材【HM440×300×11×18】H型钢柱，梁为型材【H(400~675)×200×8×16】H型钢梁，采用高强度螺栓连接，墙面板采用0.5㎜厚YX-35-125-830型单层压型彩钢板，屋面板采用100㎜厚EPS夹心板，用铆钉连接形成梅花点固定。拉条为圆钢，角撑为角钢，基础为框架柱基础，与柱连接为预埋地锚螺栓连接，钢梁、柱定位后，用C40细石膨胀砼二次浇灌。窗采用铝合金推拉窗，门为钢板门。

储煤胶带输送皮带廊钢桁架共计6跨，12m钢桁架、40m钢桁架、60m钢桁架、33m钢桁架各1跨，36m钢桁架2跨，总长约217米，总重约200吨，安装标高为24.674米。 钢桁架跨度大，安装高度高，最大跨度为60.3m，重达58.184t，且跨河和立交桥吊装，增加了难度；工期紧，桁架组装与土建交叉作业，吊装需采用大型吊车，现场吊装条件差，增加了施工组织和安全生产的难度。

本方案介绍了大型电厂主厂房框架钢煤斗吊装的具体方案，从客观原因分析了现场的实际情况，从吊装机械的选择，钢丝绳的计算，大型施工机械的操作等等，并着重介绍了钢煤斗在吊装中的详细的施工过程.考虑机械配置的能力。