排水清淤施工方案

河 坎 、清 淤 施 工 方 案 河坎起点位于铁路桥，终点与兴宁路桥相接，设计河道中心线全长162m，桩号K0+000~K0+162。工程堤线全长324.6m，挡墙结构主要采用浆砌石重力式挡墙。本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。

本交底适用于湘潭市长城乡暗渠清淤工程。人工暗渠清淤包括：白色垃圾清理、土袋围堰、抽排水、引水渠或引水管、淤泥临时固化、渠内照明防瓦斯措施、安全防护措施、暗渠内淤泥装袋绑扎运输、垂直吊出、渠外运输及脱水处理。

我标段地处淮河流域、大别山山前平原地带，沿线河流纵横、池塘遍布，路线穿过地带以稻田区为主，多为软土地基。为了保证工程质量，根据施工图纸及工地实际情况，现将清淤的施工方案呈上。

本资料为河道清淤工程水利冲挖法施工方案，共17页，格式为word。 工程概况： 河道清淤施工方案采用水利冲挖法，水力冲挖中需清除河底垃圾、渣土，清淤底高程为河底硬基层顶高程。本工程围堰施工采用液压挖泥船插打松木桩、人工绑扎毛竹片、彩条布、钢丝绳的方法进行构筑。 本工程围堰采用分段插打，打设双排木桩，木桩直径φ=180mm，桩长根据水深布置，分为4m、5m、6m三种规格，迎水面桩间距250px，背水面间距1m，木桩迎水面侧设毛竹片，外铺彩条布防水，两排木桩中间为横绑松木，水上水下各一排，每排错缝相接；必要时，背水面松木桩处增加松木斜撑；木桩顶高程按照施工要求，确保在河道水位750px以上。

本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。 根据《宁波市东部知名地产防洪评价报告》（2007.08）、《甬江流域防洪治涝规划》（2011.12），新杨木碶河规划面宽40m，河底高程-1.87m，最小过水面积123.9m2。高程基准采用1985国家高程基准（二期），平面坐标系统采用宁波市独立坐标系。

内容简介 长春市伊通河污水截流干管工程施工时间分别为1988年～1989年及1995年，管线南起长春市自来水公司第一净水厂东墙外，北至长春市北郊污水处理厂，起点至终点单线长度为14km，管线总长约为19km（部分为双线铺设），其中长春市自来水公司第一净水厂至自由大桥段长2.5km及叠梁闸至北郊污水处理厂段长度为3.5km，铺设在伊通河沿岸；从自由大桥至叠梁闸的管线铺设在伊通河河道内，全线设排水检查井117座。 管线原设计为d1000～d2500钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆摸带接口，180度砼基础，设计管道平均坡度为0.6‰。 泥浆泵进行清淤工作。

本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。 根据《宁波市东部知名地产防洪评价报告》（2007.08）、《甬江流域防洪治涝规划》（2011.12），新杨木碶河规划面宽40m，河底高程-1.87m，最小过水面积123.9m2。高程基准采用1985国家高程基准（二期），平面坐标系统采用宁波市独立坐标系。 …… 一、工程概况 二、编制依据 三、地基土设计取值 四、 结构型式 五、 施工要求 六 、桩基工程施工 七、围堰施工 …… 共20页

本工程主要针对现状排水管q1、q2、渠箱Q1、Q2管渠淤积严重等问题，对管渠采取清淤等修复措施，恢复管渠的排水能力。 修复q1管道DN900长250米，q2管道DN400长506米，Q1渠箱b2000×b1700长456米,Q2渠箱b2200×b1800长125米。

河道清淤施工方案 河道过水断面狭小，河底污泥淤积严重，水中浮萍、杂草疯长、溶氧减少、鱼虾锐减、蚊虫滋生、水质变坏，河底淤泥量约为86799m3。晒干淤泥可用于填补红线范围内低洼处，部分淤泥可用于深埋换填绿化种植土，其余按照招标初设方案外运至泉河、颍河防洪堤范围内。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

单位（子单位）工程名称，分项工程名称，监 理 单 位，施 工 单 位

本工程主要针对现状排水管q1、q2、渠箱Q1、Q2管渠淤积严重等问题，对管渠采取清淤等修复措施，恢复管渠的排水能力。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

某工程采暖及给排水工程和土建工程同时交叉作业进行，方案中不仅介绍了采暖及给排水工程施工应采取的措施和施工方法，还介绍了两分部工程的衔接配合工作。

本资料为 建筑给排水及采暖施工方案，pdf格式，57页。 工程概况 该项目为新建住宅楼，建筑物耐火等级为一级，建筑内设臵给水系统、中水系统、排水系统、采暖系统，该项目位于北京市丰台区，建筑高度 51.25 ｍ。建筑地下三层，地上十八层，夹层平时为自行车库，地上一至十八层为普通住宅等。

本文档为给排水及消防施工方案，包括：给排水及消防工程： 室内管道安装：室内管道包括生活给水系统、 排水系统雨水内排水系统、 热水供应系统、消火栓消防给水系统、 自动喷水灭火系统； 室外包括生活给排水系统、消防给水系统。适用于 PPR管、HDPE 管.UPVC 管、热镀锌钢管、无缝钢管等。

扩建新节制闸位于蚌埠闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸 北导流墩面230 米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心 线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀） 作为新老闸的分流堤。 闸室总宽144 米，每孔净宽10 米，共12 孔，设5 块大底板（2 孔一联底板）， 中墩厚1.5 米，缝墩厚1.2 米，大底板宽度为24.0 米，长度为25 米，厚度为2 米， 平底槛高程9.0 米，公路桥面高程25.558 米，启闭机桥面高程32.518 米。岸墙为空 箱式结构，顶面高程18.38 米。其上设10 米净跨公路桥，闸室段为12 跨，南北岸各 4 跨，桥台为钢筋砼空箱结构，设灌注桩，桥墩底板为灌注桩基础，双支墩盖梁结构， 上下游翼墙末端回填土部分为粉喷桩基础。

安邵高速公路TJ3标源头冲隧道位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内，为双洞单向交通隧道，左洞全长428m，起讫里程为ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全长430m，起讫里程为YK157+750~YK158+180，隧道高程240.72~252.77。

某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案

湖北荣成再新建宿舍楼土建工程及室外附属工程， 项目位于湖北省荆州市松滋临港工业园区内，紧靠疏港大道，交通十分便利。宿舍楼建筑面积 9883.86m2，总长度： 117.5m，总宽度： 54m。其中阅览室、厨房、餐厅、活动室及清洁间为单层，宿舍五层，建筑高度 15.45M。

根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。

本工程给排水及采暖、通风系统工程主要包括：给水系统、排水系统、中水系统、雨水系统、采暖系统、太阳能热水系统、通风空调系统等。

本工程为晋中万达广场大商业，由地下一层和地上五层组成，地下一层为设备用房。一到五层均为商业楼。结构形式为：框架—剪力墙。总建筑面积为116316.14平米。建筑高度为23.94米。

本工程雨、污水及废水排水干管采用管材为： HDPE双壁波纹管，环刚度 （ 8KN/m2）, 带密封圈的承插式套管链接， 管径大小为 DN300、DN400和 DN50（0 各 部位管径尺寸详见设计图纸）

⑴给排水干管安装： 安装前先检查预留洞口，以设计尺寸确定位置，修改洞口。给水干管安装时一般从总进入口开始操作，总进口端头加临时丝堵以备试压用。管道预制后、安装前做好防腐，丝扣连接管道抹铅油缠麻，然后用管钳上紧，安装后找直找正。排水管应用两个45度弯头连接。排出管安装时，出墙管口堵好，以便做闭水试验。

本章适用于民用住宅小区和厂区内，室外给水（消防）管网、室外排水管网、消火栓和消防水泵接合器的安装工程

某科技园某区排水施工方案某科技园某区排水施工方案某科技园某区排水施工方案

LG站位于白云区LG镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。本工程位于LG站存车线与车站间有一暗渠横过基坑，上游水源为夏良村及农贸市场的日常排水，常年均有生活废水，流量约30立方米/分钟，今年5～7月份每逢雨季有大量的雨水需经此渠排入下游，并使路面及地铁基坑受浸，为此经各方研究决定将暗渠作悬吊施工，需保证有两根直径不小于1200mm的排水管过水流量能力，基坑开挖净跨为18.3米，原暗渠顶离地面约0.3米，现决定采用两根D1200的钢管作过水管，管壁厚度为12mm，两管紧靠并列安装，在每根管的两侧各采用一片贝雷架作悬吊梁，梁底及梁面均铺设12号槽钢作托架及腹杆，梁底槽钢两根拼焊成方钢管，用20厘U型螺栓固定于贝雷架上，当结构顶施工完成后，做完防水层，再将排水渠永迁至顶板上，并拆除悬吊贝雷架及钢管。

某厂区工程给排水施工方案，建筑总面积227111平方米，分为南区、北区、西栋、中心圆厅建筑等几部分。它们均用构架相连。 本工程建筑为椭圆形平面，长轴386米，短轴264米。其中13～20轴处的短轴与穿过基地的永久河道平行，永久河道宽30米，绿化和通道宽24米。

宁杭铁路客运专线路基施工段为XX站场DKXX～DKXX，共1423 m、路基段位DKXX～DKXX，全长1498m。该管段区属于丘陵区，地势平坦，开阔，水系发育，地下水空隙潜化，局部坳谷区分部淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土，间夹腐质物，周围水塘、鱼塘零星分布，上述软土地基拟采用抽水疏干清淤后回填土或改良土夯实；

广州天河南、林和东泵站清淤工程施工方案，在运作时通过水泵来实现集水池污水的输送作业，而集水池内积少成多的淤泥会对水泵造成不同程度的损坏，从而影响泵站的运作效果，在雨季来临之前，进行对集水池清淤，确保泵站的正常运行

厦门钟宅湾清淤整治工程(清淤、护岸部分)施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

1.1、宁杭铁路客运专线工程路基施工图。 1.2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采用规范、技术指南、标准。 1.3、施工现场的施工调查及勘察资料。 1.4、宁杭铁路客运专线工程XX标指导性施工组织设计。 1.5、《路基工程专用图全一册规定要求》

河道清淤施工方案 本次治理河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。

小外江河北起浦洲路，南至引水河路。河道西侧紧邻小外江路，沿线与规划民兵路、规划天华东路、中心北河、规划京新路、柳州东路相交，全长约2.10公里，其中现状柳州路、浦洲路下为现状箱涵，河道与道路下箱涵顺接；河道与中心北河按其河道设计进行顺接。

本资料为污水管道清淤施工方案，共12页。 简介：本工程主要针对现状排水管q1、q2、渠箱Q1、Q2管渠淤积严重等问题，对管渠采取清淤等修复措施，恢复管渠的排水能力。 修复q1管道DN900长250米，q2管道DN400长506米，Q1渠箱b2000×b1700长456米,Q2渠箱b2200×b1800长125米。使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。

【工程概况】 根据设计规划，老城区河道垃圾打捞及清理范围为XX大道～XX路，结合我部施工进度计划安排，并根据老城区的道路的特殊地理环境情况，清理工作需在河内进行。但XX水位有限，不能使用大型船只进行，本方案采用在河内换填，构筑操作平台，供机械设备和车辆使用。 地质情况：根据设计图中地勘说明及现场勘察实际情况，因受洪水影响、河流沉积，场内土质中的杂填土、素填土、细砂和粉砂已成淤泥团块、腐质土、流砂。故操作平台所使用材料采用外购砂砾石换填。 【施工下河点及操作平台布置】 根据施工图纸，结合现场实地考察，并根据工程量大小和施工方法综合考虑，计划在河道沿线布置7个下河点，河内操作平台宽度采用4m和8m两种形式，布置的原则为：清理物工程量少的按4m考虑，同时每100m设一个错车道，错车道向外加宽3m与操作平台同时加铺。