地面清表排水清淤方案 土木榜 .doc

本合同段清表回填工程量为75760m2，清淤工程量为8542m3。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。

本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。 根据《宁波市东部知名地产防洪评价报告》（2007.08）、《甬江流域防洪治涝规划》（2011.12），新杨木碶河规划面宽40m，河底高程-1.87m，最小过水面积123.9m2。高程基准采用1985国家高程基准（二期），平面坐标系统采用宁波市独立坐标系。 …… 一、工程概况 二、编制依据 三、地基土设计取值 四、 结构型式 五、 施工要求 六 、桩基工程施工 七、围堰施工 …… 共20页

单位（子单位）工程名称，分项工程名称，监 理 单 位，施 工 单 位

本资料为;古亭地面铺装方案 平面及构造大样图，包括铺装构造大样图，古亭铺装平面图，剖面图等，可供参考

东湖位于市区中心，由九条骨干河道汇聚而成，水域面积约0.63km2，是市民休闲聚会和健身娱乐的重要场所，是国家4A级旅游景区。由于东湖水域已多年未进行有效的清淤治理，湖底淤泥淤积较厚，沉船、乱石堆、水泥块等障碍物也较多，对东湖的水生态环境及水质带来了不利影响，成为东湖进一步发展建设的制约因素。为改善东湖水环境，本次计划对东湖85处障碍物进行清除和中东湖13.57万m3淤泥清除。

河道清淤工程施工组织设计

工程内容；大树脚水库清淤4000M3，堡坎修砌70m*3m*0.6m；详细施工内容见：《麦坪乡戈寨村一组大树脚农灌水库清淤工程》,合同工期为60天。

内容简介 6.1、工程概况 6.1.1 综合概述 工程名称：××市主要道路排水管、渠清淤服务项目 工程地点：××市 承包方式：包工、包料、包质量、包安全、包税收等的一次包干 6.1.2、工程特点 1、本工程是清淤服务项目为该地方的主要干道，沿路企业及大小路口较多，施工影响范围较大，如道路交通、周边环境、附近企业、沿路、街道居民等，文明施工要求高。 2、工程作业量大，要在合同期内完成施工任务，在短时间内投入人力、材料、资金、机械、技术数量相当大。 3、工程工作面大，路线长，给施工设备调配及管理带来不便。根据现场实际情况，施工时要密切配合道路交通作业，在管理方面强度大，协调部门多。 4、工程工期要求紧，由此施工时将会分段分区施工，尽快完成施工任务恢复交通，总工期控制在合同工期以内。

内容简介 本工程现状航道水面宽约240m，深槽狭窄，岸坡除镇区段外绝大部分为自然状态，边坡坍塌比较严重。…… 本工程拟采用抓斗船装船，由运泥船运送至指定临时码头，再由吹泥船吹填到弃土区围堰内或采用绞吸船施工输送。 具体施工顺序为： 1、构筑围堰、退水设施，清理弃土场地，搭设吹泥管； 2、从出土点利用抓斗船送到运泥船上； 3、运泥船经现有航道到吹泥船附近；…… 3.2.1.1退水口门 退水口门的作用是将小于吹填区内泥浆浓度小于2%的余水排送至冲填区之外。…… 10.5台风期施工保证 1、成立防台领导小组,建立健全防台安全措施,确保台风期施工管理人员安全避台。 2、严格按设计、计划工序组织施工，对已完成建筑物布设台风防护措施，使其受台风破坏之影响降到最低程度。 3、台风过后，迅速对建筑物进行查验，对受损部位采取有效措施及时修复；以最快速度组织施工机械恢复生产，将台风的影响时间降到最短。……

内容简介 ⑥ 测量控制桩的保护 施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。在施工期内为了防止测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测。 ⑦ 施工测量控制网的布设 施工平面控制测量采用全站仪进行。采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快，并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。 高程控制网测量采用精密水准仪，二等水准测量的方法进行。 施工控制测量的精度和技术要求： 施工控制测量的精度和技术要求，严格执行GB50026-9“工程测量规范”的规定。

内容简介 第六章 施工导流、降排水及防汛措施 一、施工导流 1. 施工导流概况 建筑物施工围堰等级为4级，导流设计洪水标准为10年一遇，本工程安排枯水期施工，施工时段为10月～11月，围堰设计洪水位分别为21.7m、20.4m。 2. 建筑物施工导流方式 老闸围堰施工在xx侧水位降至18.0M时开始实施填筑；施工期采用船闸输水洞进行全时段导流；水位达到20.0M时，将老闸段围堰破口过水。 3. 围堰设计 由于淮河侧枯水期十年一遇水位为21.7M，故围堰设计高程为22.5M ，顶宽5米。扩建闸段设计边坡为1：3，加固闸段围堰迎水面18.5M高程以下部分边坡为1：6，加固闸段围堰背水面18.5M高程以下部分边坡为1：5。围堰水面以上0.8米采用推土机碾压的压实方法，水面以上0.8米至设计高程压实后的干重度一般不小于15.5Kn/m3，同时压实度应不小于92%。详见围堰设计图。 由于施工期仅通过船闸导流，如xx侧水位超过淹没水位20.0米时，则将老闸段围堰拆除破口过水，以防止上游xx侧水位过高而淹没农田造成损失。上、下游分流岛与围堰之间要填筑子围堰，子围堰设计高程及顶宽同上下游围堰，以防止老闸段基坑过水时，水流自分流岛与主围堰间涌入扩建闸基坑。 3.3.3冲填区围堰 Xx加固与扩建工程河道疏浚设计方量共计117344m3，其中…………85357 m3。 由于征地范围减小，冲填区围堰顶高程设计为23.5m时，冲填区面积为14166 m2，冲填深度为5 m，可冲填约70830 m3 。 另在，结合土料场开挖，沿开挖区填筑一周围堰，作为xx侧疏浚冲填区。围堰全长约500米，围堰顶高程设计为22.5M，冲填区面积约为14615 M2，冲填深度为5M，可冲填约73075 m3。可满足疏浚要求。 冲填区围堰设计顶宽为3.0 m，有交通要求的冲填区围堰，设计顶宽为7.0 m。横向围堰长120米，纵向围堰长150米。 冲填区围堰施工分两期进行, 一期首先利用主坝及土料场取土填筑冲填区横向围堰，二期利用基坑围堰拆除土料进行填筑纵向围堰，围堰水面以上0.8米采用推土机碾压的压实方法，水面以上0.8米至设计高程压实后的干重度一般不小于15.5Kn/m3，同时压实度应不小于92%。淮河侧冲填区围堰设计顶宽为3.0 m，，顶高程为22.5m，边坡为1：2，在土料场清理时，直接利用土料场土采用挖掘机，配合推土机填筑施工，详见围堰设计图。 二、施工降排水 施工降排水内容主要有基坑内经常性排水，基坑内深层降水和土料场排水沟排水。 初选闸址勘察期间测得稳定地下水位为21.40～21.90m,推荐闸址测得稳定地下水位为21.20～21.90m。①、②2层渗透系数为k=7.59×10-5～1.02×10-6cm/s，③层平均渗透系数k=5.82×10-6cm/s，④层土平均渗透系数k=4.72×10-5cm/s，②1、⑤层渗透系数k=i×10-3cm/s～i×10-4cm/s。闸址区地下水源丰富，且第⑤层细砂层的透水性较强，承压含水层水位较高，对施工影响重大，计划采用措施降低地下水保障施工。 1. 经常性排水 经常性排水包括基坑渗水、雨水、施工废水等，基坑渗水和施工废水可以忽略，因此配备水泵数量主要考虑排除雨雪水。 1.1 汇水面积 本工程扩建闸基坑汇水面积大，基坑汇水面积约39600m2。 1.2 降雨量 按特大暴雨降雨量50mm/d作为设置排水系统的依据。 1.3 每天需排除的水量计算 39600×50/1000=1980m3 1.4 集排水设置 基坑开挖时，先将防冲槽处开挖出并抛石，防冲槽内留一抽水坑。在施工中，根据现场实际情况开挖排水沟，使雨水流向防冲槽，使基坑内尽量保持无水作业。安设水泵及时将临时集水坑内的集水排至围堰外侧的排水区。具体排水沟布置详见“扩建闸基坑降排水平面布置图”、“老闸基坑降排水平面布置图”。 1.5 排水设备配备 排水设备按经常性排水期间最大日集水量在当天排完的原则进行配备。 排水设备配备功率为4.5KW、扬程为20m、流量为45m3/h、型号为QY20-45-4.5的潜水泵。需用水泵的台数为：n=1980/（24×45）=1.8台，取n=2台；考虑极端因素，实际布置4台，其中2台为备用泵。 经常性排水自2004年11月开始运行，至2005年5月结束，运行时间约7个月。 2. 基坑深层降水 2.1 设计依据 《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111—98； 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 2.2 降水技术方法的选择 计划采用无砂管井排水方法降水。无砂管井布置简单，可一次到位，不用重复布井，且排水管路对场内施工道路影响较小。 2.3 降水井的布置 老闸布设无砂管井8眼，扩建闸布设无砂管井12眼，降水井具体布置位置详见“扩建闸基坑降排水平面布置图”、“老闸基坑降排水平面布置图”。 2.4 降水井结构设计 井管采用无砂滤水管,含水层（细砂层）以上采用实管，管外径500mm, 管径内径400mm，滤水管长度约5m，孔隙率不小于20%，外包80目尼龙网两层。降水井打到透水砂层底部粘土层中，深入粘土层1m，井底采用专用的井底管。

本工程共有取土坑2处，采取沿线取土和集中取土相结合，取土深度一般为4.35M。土料破碎后，最大不超过粒径10mm。

河道清淤施工方案 本次治理河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。

【工程概况】 根据设计规划，老城区河道垃圾打捞及清理范围为XX大道～XX路，结合我部施工进度计划安排，并根据老城区的道路的特殊地理环境情况，清理工作需在河内进行。但XX水位有限，不能使用大型船只进行，本方案采用在河内换填，构筑操作平台，供机械设备和车辆使用。 地质情况：根据设计图中地勘说明及现场勘察实际情况，因受洪水影响、河流沉积，场内土质中的杂填土、素填土、细砂和粉砂已成淤泥团块、腐质土、流砂。故操作平台所使用材料采用外购砂砾石换填。 【施工下河点及操作平台布置】 根据施工图纸，结合现场实地考察，并根据工程量大小和施工方法综合考虑，计划在河道沿线布置7个下河点，河内操作平台宽度采用4m和8m两种形式，布置的原则为：清理物工程量少的按4m考虑，同时每100m设一个错车道，错车道向外加宽3m与操作平台同时加铺。

本资料为河道清淤及土地整理生态防护林项目施工方案，共25页，格式为word。 工程概况： 项目内容及规模：农田配套，整个土地整理项目区的河道清淤、农田生态防护林、泵站维修、生产路。即，河道清淤39800立方米，农田生态防护林63656株（意杨），泵站维修26座，生产路长79560米。 河道清淤施工程序：测量放线─施工道路修整─淤区清基清坡─筑围格堤─截渗沟开挖─架设机淤管道、安泵─抽沙放淤、提排水─淤区固结—淤区整平─盖顶─尾工。 围堤高程超出淤筑顶面0.5m,顶宽lm,临水坡1：2，背坡1：3；格堤高度同分期围堤高度平。 内外坡1：2，顶宽1m。在淤筑区内取土填筑格堤时，其取土坑不得连续贯通，以防止泥浆串流冲刷堤基。且取土坑边缘距新堤堤脚不小于3m。

X县XX新城XX河工程位于XX县XX新城。XX河为XX新城河网水系中的支干河道，西起流水坑水库出水渠，东至横港，设计河段长1506m。 本工程等别为Ⅲ等，河道为3级建筑物。主要工程项目包括：河道开挖、灌砌石挡墙、亲水平台、岸坡排水管、人行台阶、管道基础等项目。 本工程的设计标准为可蓄排5年一遇最大1小时暴雨，同时可蓄排规划新城区域20年一遇最大24小时暴雨，防洪标准为20年一遇洪水。设计最大流量56m3/s，设计河道常水位1.5m，常水位河面宽约16m（0+000～0+090段除外）。

本资料为：SLT 64-1994 两栖式清淤机，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本工程为重庆市XX流域水环境综合治理沙区段河道清淤工程（七标段），施工范围：K27+250～K29+000、K33+300～K43+500,总长度为11.95 km 。河道K27+250～K29+000的平均清淤宽度按32m设计；K33+300～K43+500的平均清淤宽度按35m设计；主要施工内容为：挖弃淤泥103300m3。

本工程东湖施工区采用抓斗清障船实施清障，清障后的中东湖区域采用环保绞吸式挖泥船进行清淤，清淤后的土方通过全封闭管道输送和接力泵设备加压输送后吹填入堆场内，堆场余水采用“物理+化学处理”的组合工艺进行净化处理，达到规定指标后通过退水口排出。

本资料为河道清淤治理施工组织设计，共29页。 简介：本工程施工内容简单，主要为河道的清淤。根据河道所处的地理位置、交通条件、居民社区状况、水文水流条件及清淤量和工期控制目标，制定行之有效的组织施工方案。清淤主要采用人工清理配合机械运卸的施工方法。

内容简介 3 施工总进度计划 3.1 编制依据及原则 （1）依据招标文件、补遗文件和国家及部颁相关技术规范； （2）根据本公司可调用的机械设备、技术能力及类似工程施工经验； （3）按照资源配备合理、工期优化的原则，并尽量避开冬季施工，使工程施工充分体现快速、优质、低耗； （4）全面分析关键线路上各项目的施工方案，据…… 4.3施工工厂 4.3.1砼、砂浆系统 本工程砼总量为330m3，浆砌条石方量为16454.36 m3。根椐施工总进度计划安排，浆砌条石高峰强度4100m3/月。本工程砂浆拌和系统分两处设在左岸河堤后。 砼、砂浆系统内设拌和站，水泥库、骨料堆放场。 拌和站为两座0.35m3的自落式拌和机，小时产量为30m3，水泥库房500m2，骨料堆放场储料2000m3…… 土石方开挖施工 5.1 概述 5.1.1 开挖工程综述 本合同的土石方开挖包括土、石方开挖、砂卵石开挖与河道清淤。开挖总量101292.58m3。 5.1.2 施工特点 （1）本合同土石方开挖工程量大。 （2）主体工程开挖与土石方填筑施工时段难以完全同步，若主体工程土石填筑利用开挖料，需设中转场地…… 9.3.2 施工期工程测量 施工期工程测量主要利用业主提供的三角网点和水准网点进行施工测量放样。使用的主要仪器是Leica及Nikon全站仪。放样方法主要采用极坐标及交会法。 9.3.3 外部变形监测实施方案 （1）外部变形监测项目 外部变形监测项目含该项目的土建施工…… 10 冬雨季施工措施 10.1 气象概况 xx地区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛。5～10月为雨季，降水量占全年81.7%。主汛期6～9月，降雨集中，占全年总降水量的51%。 10.2 冬季施工措施 工区多年平均气温为17.8℃，实测极端最低气温-3℃，属…… 共73页

内容简介 1.1.2 施工方法： 在接到监理工程师下发的开工通知后，进行土方开挖，开挖前首先测量放样，按设计要求分段放出开挖边线和原地面高程，以便控制开挖规格和深度，立水尺便于观测水位，然后根据设计要求用抓斗式（或链斗式）挖泥船开挖，80t（或120t）驳船装运…… 在开挖工程开工前，通知工程师对开挖部位的实地放样成果进行复核，经工程师批准后方进行开挖…… 第七章 质量保证措施 搞好本工程施工，我单位将严格遵守国家有关法律、法规，行业相关标准、规程、规范，始终坚持“质量第一”的方针…… 一、安全施工 （一）安全目标 建立以公司领导挂帅，各职能部门负责人组成公司安全领导小组，监督施工中安全措施的实施…… （二）、组织管理措施 1、安全管理工作在施工现场中是十分重要的，管理不善是造成安全事故的主要因素…… 二、文明施工 文明施工是现代化施工的一个重要标志，是施工企业一项基础性的管理工作，是我单位外树形象、内增素质的重要工作内容……

河道清淤工程施工组织设计 本工程清淤采用水力将淤泥冲挖成泥浆，由泥浆泵抽吸集中后经高压浆泵加压泵送至滩面。因此施工过程中用水量较大，考虑到该过程用水对水质要求不大，我方将利用高压泵抽取水补水进行先期冲挖施工，并开挖1m×0.8m排水沟将集泥池泌水回流利用。

内容简介 （二）河道疏浚及清运淤泥 河道土方开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，清除的植物根茎等则在业主指定地点集中焚烧。清基的范围需超出开挖或堆土范围以外2m。 （一）土方开挖 河道土方开挖是本工程的主要施工工种，关系到完成的河道工程的质量、标准和工程进度，必须精心组织、精心施工。河道土方开挖在清基结束后进行。由于本工程河道土方数量多，土质松弱，采用泥浆泵施工具有很大的优越性。 1、泥浆泵冲挖河道必须完成低压输电线路架设和安装好配电设施，搞好河道围堰、排水和排泥区四周围堤以及引水、排水渠道系统。 2、投入本工程河道土方开挖的泥浆泵拟采用安徽生产的泥浆泵，电机功率为11KW和22 KW，配套高压水泵，电机功率为11KW，潜水电泵，电机功率为7.5KW。 3、泥浆泵冲泥施工方法 （1）引水及排水 泥浆泵进行土方开挖所需的冲泥水可利用围堰外的河水。堆土区的迎河侧可开挖排水沟一条深0.8m-1.0m，底宽0.5m-1.0m将排泥区泌出废水排出引入冲泥区重复利用。

内容简介 3.1.2.4渠道防渗： 采用细石混凝土护壁、护底和水泥砂浆勾缝的措施对渠壁及渠底进行防渗加固处理：一般渠段渠壁采用浇筑C15细石混凝土厚度80mm，用膨胀螺栓锚固于渠壁上，渠底采用细石混凝土浇筑厚度50mm，暗涵和已盖板段渠壁渠底均采用水泥砂浆勾缝，缝内要达到饱满，不留空隙。 3.1.2.5浆砌石施工 在基础夯实验收后，铺填碎石垫层，洒水夯实，人工分层挂线砌筑，座浆法施工。砂浆由搅拌机拌制，翻斗车运输到现场，人工倒运，块石由汽车运至现场，人工挑抬运输到砌筑工作面。表面勾缝后覆盖草苫洒水养护。，两侧浆砌石扭面墙施工先施工基础，再分层挂线砌筑扭面墙体，砌筑时根据设计位置预留伸缩缝。当砂浆达到一定强度后再进行人工填筑背后填土。 3.1.2.6闸及管理房工程施工 闸及管理房工程在闸门吊装到位后施工，排架柱模板彩钢木组合模板，砼采用吊车吊料罐入仓，人工振捣。砌砖材料由机动车运输到位，人工分层砌筑，屋面、门窗、内外粉饰施工均严格按照房建施工规范施工。

长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接，起点桩号为K993+464.549。路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速公路终点处，终点桩号K1137+098.135，路线全长143.634km。

本标段（№.&）起点（桩号：K00+000）位于------，----标段全长7&50米（含断链部分-----米），实际施工长度7000米，属平原微丘陵区，设计车速120公里/小时，停车视距210米。标段内共有大桥一座，中桥两座，分离立交两座，涵洞通道28道。

机关管辖宿舍化粪池，由于使用时间已久，池内剩余污物太多，否则污物将外溢，影响环境，为此进行清掏

隧道雪沟斜井井身全长1328.67m，高差94.78m，坡度为7.74%。斜井洞口里程为斜13+25。斜井承担正洞2315m的施工任务，正洞施工里程为DK144+205-DK146+520。斜井与正洞相交里程为DK144+800,斜井与隧道中线小里程方向的平面夹角为65o51′，斜井现已施工至斜05+50，目前掌子面围岩情况较差，呈砾岩夹砂岩，开挖面不能自稳，需要采取超前支护。拱顶左侧有大面积渗水，并呈线状。