SMW工法施工步骤详细讲义PPT

适用范围，工艺原理，工艺流程及操作要点

本文档为钢筋拉伸试验培训讲义PPT（试验具体步骤），包括：资料概况： (1)弹性阶段 比例极限σp oa段是直线，应力与应变在此段成正比关系，材料符合虎克定律，直线oa的斜率 就是材料的弹性模量，直线部分最高点所对应的应力值记作σp，称为材料的比例极限。曲线超过a点，图上ab段已不再是直线，说明材料已不符合虎克定律。但在ab段内卸载，变形也随之消失，说明ab段也发生弹性变形，所以ab段称为弹性阶段。b点所对应的应力值记作σe ，称为材料的弹性极限。 弹性极限与比例极限非常接近，工程实际中通常对二者不作严格区分，而近似地用比例极限代替弹性极限等。

课程地位：该课程是环境艺术设计专业的职业技能核心课程，属于景观设计综合应用课程的重要部分。 课程性质：作为环境艺术设计相关专业的专业核心课程，主要面向环境艺术设计专业室外景观设计方向的助理景观设计师、景观设计员、景观施工员等职业岗位，是构成助理景观设计师、景观设计员、景观设计施工员等岗位群核心能力的重要组成部分。

本资料为：SMW工法支护方案图，图纸包括基坑围护总平面布置图、C-C剖面图、I-II区基坑相邻边剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本文档为SMW工法圆形工作井内力分析，包括：内容简介 根据SMW工法圆形工作井结构材料组成特点及结构受力特点,并基于分载思想,提出可用于该类结构内力、变位分析的环—梁分载计算理论,并据此对一个SMW工法圆形工作井实例的结构内力,进行了计算分析,得到了该类工作井结构在形成阶段与顶进阶段的内力分布特征,特别是指出了结构材料性质沿环向分区、顶冠梁加设及竖向加筋对结构内力的影响,有关结论为进一步提高对SMW工法工作井的认识奠定了基础等。

本资料为地连墙局部掏挖法施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为高速公路轻型高墩抱箍法施工工法，共14页。 本工法的内容包括抱箍法施工工艺的介绍，重点阐述了抱箍安装、盖梁施工的全部工艺，尤其是对施工过程中的重点、难点如何控制进行了详细说明，对此种施工工艺的劳动力组织和效益分析进行了介绍，并附工程实例进行说明。

SMW工法桩及三轴搅拌桩施工方案SMW工法桩及三轴搅拌桩施工方案

基坑开挖深度7.55米，基坑支护安全等级为一级。工法桩采用三轴搅拌桩，桩径0.6米，间距0.8米，桩长12米。共4张，编制于2011年。

本资料为SMW工法桩地铁基坑支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本文档为水泥的试验检测培训讲义PPT（内容详细），包括：资料概况： 胶凝材料的定义和分类 1.胶凝材料是指这样一类无机粉末材料，当其与水或水溶液拌和后形成的浆体，经过一系列的物理、化学作用后，能够逐渐硬化并形成具有强度的人造石。 2.无机胶凝材料一般可分为气硬性胶凝材料和水硬性胶凝材料两大类。 1）气硬性胶凝材料只能在空气中硬化，而不能在水中硬化，如石灰、石膏、镁质胶凝材料等。 2）水硬性胶凝材料既能在空气中硬化，又能在水中硬化，这类材料常统称为水泥，如硅酸盐水泥、铝酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等。

本资料为人防工程防护施工及专项验收培训讲义详细PPT，共66页。 资料概况： 人防门前顶板上应预埋门扇安装用的吊钩，以便门扇的安装和维护，吊钩应设在门扇中轴线上；临战封堵板安装用的吊钩应在临战封堵板一侧的顶板上预埋，吊钩之间距离为1000毫米，吊钩出墙的距离一般为300～400毫米，吊钩规格一般为直径20或22毫米的光园钢筋 。平时做车库用的人防工程中有少数柱网间距特别大，如8米乘8米，这时往往设计有后加柱，在顶板和底板中均有预埋钢板，钢筋绑扎时应注意是否漏埋 。

本资料剪力墙平法施工图识读讲义，PPT格式，共96页,。 墙身编号由墙身代号、序号以及墙身所配置的水平与竖向分布钢筋的排数组成。其中，排数注写在括号内，表达形式为QX X ( X排)。 目录： 一、平法剪力墙的编号和截面尺寸 二、平法剪力墙的标准配筋和构造 三、剪力墙平法施工图两种注写方式

“逆作法”概述，“逆筑法”施工技术

铺设要点： 1、每个套内必须同色号、同规格面砖（供应方需预备10%的备货），并对每个房间所用的色号进行书面记录存档。 2、铺设前基层必须清理干净，并洒水湿润 3、釉面砖镶贴前，首先要将面砖清洗干净，放入净水中浸泡2h以上，取出待表面晾干或擦干净后方可使用。 4、严格控制粘结剂的厚度5-8mm，采用电动工具打浆搅拌，瓷砖背面及墙面双面批刮粘结剂，采用专用的批刮工具纵横拉槽。 5、瓷砖接缝处、阳角部位需均匀留缝1mm，待铺设层完全干燥后再作面层填缝处理，确保填缝密实均匀。 6、瓷砖缝需采用专用填缝剂填缝，颜色与面砖色系相同，45度阳角部位需采用与面砖同色系的云石胶填缝。

本资料为地铁车站出入口SMW工法桩详细施工方案，共32页 概况： 洪泥河桥站车站主体为地下双层岛式站台车站，车站设计里程为右DK35+024.575～DK35+251.075，中心里程为DK35+104.500，主体结构总长26.5m，采用明挖顺做法施工。本站线路平面为直线，纵向坡度沿线路方向由小里程端向大里程端为2‰的降坡。车站共设4个出入口（A、B、C、D号出入口），2座风道（1、2号风道）。其中1号风道与B号出入口结合修建。 围护结构主要采用φ850@600水泥土搅拌桩，内插700×300×13×24H型钢（隔一插一，局部密插）。水泥掺量比不宜小于20%，搅拌桩渗透系数不大于10-7cm/s，28天无侧限抗压强度qu28≥1.0MP。桩间采用C20网喷混凝土找平，钢筋网φ6@150×150，厚度≥50mm。D号出入口SMW桩型见表

本资料为：锚暗挖（矿山）法施工讲义知识点总结全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：喷锚暗挖（矿山）法施工讲义知识点总结全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为基坑SMW工法加支撑支护结构详图，其包含的内容为支护结构桩位平面图，剖面图及详图，支护结构平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。支护结构平面图

SMW工法围护结构的围护特点主要为：可更贴近建筑红线施工；施工不扰动邻近土体，不会产生邻近地面下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害；低振动、低噪声、对周围环境影响小；构造简单，施工速度快，可大幅缩短工期；废土外运量远比其他工法为少，消除泥浆污染公害，促进城市文明建设；结构强度可靠，挡土防渗性能好，不必另设挡水帷幕，可以配合多道支撑应用于较深的基坑

工艺原理，施工工艺流程及操作要点

本工法适用于坡度较大的坡屋面的各层固定及瓦屋面的瓦块固定。

编制依据，工程概况，施工工期计划，施工劳动力计划

华润路人行通道两边采用12~15m长拉森钢板桩围檩进行围护，中间采用H型钢支撑双拼，钢板桩转角处、加固区及集水池局部深坑采用￠850mm@600三轴搅拌桩施工。

xxxx高层区基坑围护工程位于上海市奉贤区，海湾旅游区内，团结塘路以南，规划路以西。xxxx分为高层、多层2个区域，本次基坑围护对象为高层区。地上建筑：2幢13F、2幢14F住宅，1幢12F公寓楼；地下建筑：2F地下车库；基础型式：桩基+筏板基础，抗压桩为PHC A400管桩，抗拔桩为350预制方桩。

该工程为某SMW工法基坑支护结构设计，图纸内容包含支护设计说明，支护结构桩位平面图，支护结构平面图，剖面图，节点详图等。

某工程两层地下室SMW基坑围护图纸，包含设计施工总说明，基坑平面位置图，基坑支护平面图，第一道支撑平面布置图，第二道支撑平面布置图，换撑平面布置图，基坑支护剖面图，基坑支护结构大样图，基坑监测平面布置图等。

拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式，搅拌桩型号为Φ850，桩长24m，水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25，型钢长度为24m，间距为1.2m。 围檩采用双拼700×300×14×25型钢，支撑采用Φ609×14钢管。

为满足xx区北部地区经济发展的需要，不断完善该地区污水网络而实施了xx公路（xx公路-xx公路）污水管道工程。本工程位于xx市xx区徐行镇境内，主干线拖管为DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨井尺寸为1100×2300， BQW11～BQW21窨井尺寸为1100×1750，埋深7.7～9.2m，窨井采用SWM工法井封闭围护，以确保基坑安全开挖，检查井顺利施工。

本工程包含基坑围护SMW工法桩、冠梁腰梁、加筋水泥土锚杆桩、土钉墙护坡以及传力带。整个基坑围护体周长约858延长米，其中A 区基坑围护结构约438延长米，B区基坑围护结构约200延长米，C区基坑围护结构约220延长米。A区与B区之间放坡约71延长米。

基坑开挖深度8.8米，基础采用预应力混凝土管桩基础，桩长32~35米。基坑采用SMW工法桩加一道钢支撑作为支护及止水结构。搅拌桩用三轴搅拌桩机，桩径850mm，劲性H型钢采用700×300×13×24。9张，编制于2011年。

水上西路站位于宾水西道和水上公园路交叉口处，沿宾水西道东西向布 置。车站为岛式站台，站台宽度 14m，主体结构为双层三跨框架结构，车站总 长度 195m，车站为远期 17 号线换乘车站，中间预留换乘节点，换乘节点处为 地下三层，车站标准段宽度为 23.52m，高度为 13.61m。车站计算站台中心位 置顶板覆土厚度约为 2.9m，采用盖挖逆做法施工。车站附属结构总共包括 3 个出入口及 2 个风道结构，基坑围护形式均采用 SWM 桩，出入口深度为 17m， 风道深度为 18m。

本资料为公路快速改造SMW工法桩施工工法文档，共9页 概况: 苏虞张公路快速化改造工程主线下穿基坑开挖施工中，采用了SMW工法桩围护，本次SMW工法桩取消了常规的横向内支撑，采用了扩大头锚杆反拉支撑，本文结合工该程实际情况，介绍一下扩大头锚杆反拉SMW工法桩基坑支护施工工法。该工法抗渗性好，工法桩机具有很强的搅拌能力，使水泥与土得到充分搅拌，而且连续作业的墙体无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达10-7cm/s。

本资料为某TRD工法在地下工程的应用详细讲义，共32页 概况： TRD工法概述： 就是一种在地面上垂直插入链锯型刀端口连接刀链锯，链锯刀钻上下运动主机沿造墙方向水平移动，切剖出沟渠并注入固化液使之和原位置的 土混合，构筑一道等厚的地下连续墙的一种施工方法，我们把它叫做“深层地下水泥土连续墙工法”或叫做“渠式切割深层搅拌地下水泥土连续墙工法”。

为了保证钢梁架设时营业线的运输安全，及钢梁架设时不会侵入限界，架设时将钢梁从原位向远离既有线外侧平移7米后搭设膺架进行拼装，拼装时采用125吨的履带吊，根据最大杆件重量20.19t，确定大臂控制在30米内，履带吊中心距离既有线中心为37.29米，即可以保证铁路运营的安全

本资料为建筑结构施工图培训讲义PPT（内容详细，图纸丰富），内容包括结构平面图、现浇钢筋混凝土构件平面整体设计方法简介等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本文档为水泥凝结时间测定培训讲义PPT（内容详细），包括：资料概况： 定义： 凝结过程：水泥加水拌和成水泥净浆，随着时间的推移，水泥净浆逐渐失去流动性、可塑性，形成具有一定强度的硬化体，称为水泥的凝结过程。 凝结时间：完成凝结过程所需要的时间称为水泥的凝结时间。 初凝时间：从加水拌和起，到水泥浆开始失去可塑性的时间，称为初凝时间。 终凝时间：从加水拌和起，到水泥浆完全失去可塑性并开始产生强度的时间，称为终凝时间等。

压型金属板屋面的优点是能够适应复杂屋面、有良好的材料表现力（金属材料的表现力）、有明确的形状表达。 相对而言柔性金属板屋面能适应更为复杂的形体、材料表现力一般（有颜色变化，没有金属质感）、形状表达一般（不够明确）。