房屋加固施工方案

1.1工程名称：什邡厂房加固工程 1.2工程地点：德阳什邡市 1.3建设单位：****** 1.4工程规模：建筑层数为地上二层，局部三层。因厂房使用功能变化，拆除原有装饰后，经受力验算，局部梁需粘贴碳纤维加固、梁底加大截面、悬挑楼梯加固、升降机井内外墙钢筋网片加固等。

1、当冬季到来时，如室外日平均气温连续5天稳定低于5℃以下，则此5天的第一天即为进入冬季施工的初日；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。 2、北京地区的历年气象统计资料显示，北京市日平均气温低于5°C的起止时间大致为每年的11月15日至第二年的3月15日，总计120天，按照进度计划，此阶段正值主体结构，据此，我们确定本工程的冬施项目为土方工程、柱基础工程、土方工程、钢筋工程、混凝土和CGM灌浆料工程、植筋工程、粘刚及粘碳纤维工程等分项工程的施工。 冬期施工又包括一般低温阶段和极低温阶段。

工程建筑面积13691.06㎡, 由两个幢九层建筑和中间二层裙房（大堂）组成，采用框剪结构。 现工程已完成主体结构施工。在施工中发现南楼大堂部分二层柱及梁混凝土抗压强度未满足设计强度等级要求，并由海盐县恒立建设工程检测中心对结构进行了检测。检测结果反馈至原设计进行复核，并由原设计单位对二层13/D轴柱出具了加固方案。

当冬季到来时，如室外日平均气温连续5天稳定低于5℃以下，则此5天的第一天即为进入冬季施工的初日；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。

**楼房屋为框架结构。经广州建设工程质量安全检测中心现场抽芯检测，二层柱部分存在混凝土强度等级不足的情况，原设计混凝土强度等级为C30，而检测发现混凝土强度最低的仅为21.9MPa。广东华方工程设计有限公司对该建筑物进行结构复核计算，复核计算结果表明该建筑物二层的3×E柱不满足承载力要求，须对其进行加固补强处理，以满足柱的承载力要求，保证结构的安全使用。受相关单位委托，我公司针对承载力不足的二层构件3×E柱特制定以下加固补强方案。

本工程地质剖面图、楼房裂缝及变形情况布设注浆孔，原则是只加固基础下为素填土且较厚的地段，在毛石基础的两边每隔1.5ｍ布置，注浆孔尽可能接近待加固的毛石基础，深度以超过基础埋深0.5m为原则，注浆孔直径30mm。

上游进口左岸翼墙下振冲桩约计288 根，右岸226 根，下游出口翼墙下振冲桩左右岸各268 根，总共需1050 孔，振冲加密长度7418m。拟在上下游围堰形成基坑抽干后即开始振冲桩的施工，时间在2003年十月中旬左右，用一个月时间完成振冲地基的加固。

蓬安赛克斯首府8#楼，位于蓬安县丝绸街8号。建筑分类：高层居住建筑。使用功能及组成：由住宅，商业网点组成。建筑规模：建筑面积，9759㎡，地上24层（一层商业网点，23层住宅）设计耐火等级为一级防火分类，一类高层居住建筑。抗震设防烈度为非抗震，安全等级为2级，主要结构类型为框架剪力墙结构结合。

本文总结了传统抗震加固技术与新型抗震加固技术，着重对新型抗震加固技术进行了介绍，为其今后在建筑领域的应用和发展提供借鉴和参考。通过对既有建筑物进行抗震加固补强是提高建筑物抗震性能，减小损失的有效途径，因此，抗震加固技术显得尤为重要。

该工程为33层框架住宿楼，采用悬挑脚手架施工，方案含脚手架计算、搭设安全保卫措施等。

英德市**超市位于英德市**路与**中路交界处，经营面积约为6000㎡。其中包括建筑物和构筑物。如附件示意图所示：其中1号楼、7号楼为砖柱承重的混合结构三层，高12m，1号楼建筑面积约2803m2；7号楼建筑面积约858m2；1号楼与7号楼建于70年代初，为砖柱承重式混合式结构，单跨6m共两跨三层，每层高4m，楼板厚度约7cm，装修后（铺设耐磨地砖），现状 约为14cm。1号楼天面层设有钢架屋栅，檐高约1m，钢管支撑￠6圆钢焊制衍梁，屋面为镀锌星铁瓦。3、6号楼建于90年代初，为钢筋混凝土框架结构，共6层，层高约4m，外饰面为玻璃马赛克，砌筑砂浆为粘土砂浆。

按照招标人、项目所在地乡政府及招标人委托的同标段拆迁公司的指令完成拆除工作。对已腾空的房屋在指令当日内完成房屋的拆除工作；对拆除现场遗留的建筑垃圾、渣土在房屋拆除后3日内完成清运工作。

1、工程名称：xxx 2、工程地点：xxx 3、建设单位：xx有限公司 4、设计单位：xx建筑设计 5、施工单位：xx集团有限公司 6、监理单位：xx建设监理咨询有限公司 19、总建筑面积：约10.5万㎡。

预计拆除建筑物有住宿楼5层、教学楼4层、医院2层、教育堂1层、小二楼、厂房1层约面积12688.94m2。

广东某超市工程房屋拆除施工方案广东某超市工程房屋拆除施工方案广东某超市工程房屋拆除施工方案广东某超市工程房屋拆除施工方案

本工程转换层楼板标高为+9.0m，其下为2层商业门面、两层地下车库，转换层的荷载需由一层（标高3.9m）、负一层（标高-1.2m）、负二层（标高-6.6m）共三层梁板进行竖向荷载传递。转换层以下为框架结构，经转换后为框剪结构。本工程转换层采用梁式转换层，转换层承担3～29层所有荷载，传递至柱，再传递至基础，为本工程关键结构。

具体零星维修施工方案，包含混凝土施工、防水施工、地面施工、装饰装修、门窗施工、电气施工等

1.本工程为改造项目，位于北京市朝阳区农展馆南路甲 1 号。地上共四层（局部五层） ， 为办公楼；地下一层。 2.本工程原设计单位为北京首都工程有限公司，1997 年 12 月设计，2000 年 6 月竣工。 原设计概况如下： (1).原结构为全现浇钢筋混凝土结构，主体结构为框架结构，局部电梯井道为钢筋混 凝土墙体，但未按相关规范、规程设置剪力墙边缘构件。基础为天然地基上的梁板筏基。 地下室外墙为钢筋混凝土墙体。 (2).原设计按 8 度抗震设防，场地为Ⅱ类，框架抗震等级为二级。 3、2007 年中建（北京）国际设计顾问有限公司（CCDI）对该项目进行了改造加固设 计，结构改造概况： (1).根据北京市勘察院 2006 年 8 月提供的补充资料（编号为 97 技 127-1），建筑物抗 震设防烈度为 8 度，设计基本地震加速度值为 0.2g，设计地震分组为第一组，场地类别 10 为Ⅲ类。 (2).主体结构改为框架-剪力墙结构，增设的剪力墙主要沿现有楼梯间周边布置。 主体结构改造为框架-剪力墙结构。

某水库除险加固工程施工组织设计，包括组织机构、施工方案、质量、安全措施、环保与文明施工措施等

　加固施工方案： 　　对变形的较大的框架梁进行碳纤维布加固。 共10页 编制于2011年

墙体洞口加固施工方案墙体洞口加固施工方案墙体洞口加固施工方案

本工程采用UT70—30 东丽碳素纤维布，将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强片材（单向连续纤维片）；用环氧树脂粘结剂粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力，增大结构的抗拉或抗剪能力，提高强度、刚度、抗裂性和结构的延性。

碳纤维布加固修复混凝土技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴在结构上。

本文介绍了目前混凝土结构工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法，并对不同方案进行优化比较。

基础加固施工方案基础加固施工方案基础加固施工方案基础加固施工方案

20#楼柱子加固协助施工方案20#楼柱子加固协助施工方案20#楼柱子加固协助施工方案

宏安大厦总建筑面积为56600M2，框剪结构。±0.00以上一至四层为裙房，五至三十层为塔式标准层。该塔楼楼层高度为3M。模板方案编制如下：

砌石所用石料采用外购，石料选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。原材料经监理或业主验收、许可后进场。

桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。

粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案 粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案 粘钢加固在混凝土结构工程上的施工方案

浙江大桥工程加固维修施工方案 浙江大桥工程加固维修施工方案 浙江大桥工程加固维修施工方案

混凝土楼板裂缝因收缩原因导致混凝土楼板裂缝进入空气，会导致钢筋腐蚀，造成结构安全使用，

框架剪力墙结构加固施工方案 包含 工程名称：航天**院92#研发楼机房加固图 建设规模：建筑加固面积约200㎡ 工程性质：结构七、九层加固 结构类型：框架剪力墙结构 现场条件：已具备，条件较好 承包方式：包工包料 工程监理：/ 施工单位：/ 设计图纸状态：满足需求 工程质量要求：合格，满足使用功能且业主满意 工期要求：计划开工日期：2010年4月，计划竣工日期：2010年4月。 工期历时16日历天数。（待与建设单位协商 等可供参考下载

2．1．项目名称：*钢1450E2R2 设备基础大尺寸地脚螺栓种植工程。 2．2．工程内容：化学植地脚螺栓。 2. 3．锚固深度计算：*钢热轧改造工程中1450E2R2 设备基础变动，需在 既有的设备基础上采用化学粘着锚固的方法种植若干颗直径为M120 螺杆。 由于螺杆直径较大，需埋置深度较深，为保证该项锚固能够满足业主的要 求，并且具有施工的可操作性，经与HILTI 欧洲总部技术人员沟通，特做 以下锚固方案。

2.1. 本工程为停缓建工程，原设计地下两层，地上31层、局部33层，该工程与1997年9月开工，1998年4月建完地上四层结构主体后停工，至2006年6月2日由政府批准复工。

1 工程名称 ****贸易中心 2 地理位置 南宁市 3 建设单位 南宁****房地产有限公司 4 设计单位 机械工业****设计研究院 5 合同工期 6 合同质量目标 合格 7 工程性质 改造加固 2.1.1施工范围 本工程主要包括植筋、柱、梁、板碳纤维加固、墙体开洞粘钢加固等项施工内容。

太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口，西距东太湖约2km，北距苏州市约50km，是环太湖大堤重要口门控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建，现状太浦闸工程严重老化安全类别较低，其规模与现状河道规模不相适应，与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应，工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患，进一步增加太浦闸行洪能力，同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量，具有相当的必要性。

xx站～xx东车站区间包括盾构区间及矿山法区间，在本区间设置一座风井和两座盾构吊出井（暗挖区间）、盾构到达及始发端。 为了确保盾构始发的施工安全，需对始发端隧道上、下土体进行加固处理。加固形式采用双重管旋喷桩，桩径为800㎜，间距600㎜。盾构始发端头单线加固区平面尺寸长12m，宽8m，单根桩长12米；盾构到达端头单线加固区平面尺寸长12m，宽9m，单根桩长12米。

（1）由于施工现场场地狭窄，地下室周边无合适的钢筋堆放场地；根据施工进度需要，现考虑地下室顶板区做为临时钢筋加工棚及材料的堆放场地。 （2）根据施工现场、周边道路、塔吊的布置情况综合考虑，将22#楼与21#楼之间附楼地下室顶板、1#楼与4#楼地下室之间附楼顶板、4#楼与7#楼之间附楼地下室顶板作为材料周转堆场，材料堆场范围（22*46.6m），具体位置详见下图。