降低机场道面水泥混凝土 抗折强度标准差

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工法特点 1、工序简单，质量可靠 使用排式振捣机后，42cm厚的道面砼可以一次摊铺、一次振捣。该工艺操作简便：棒位固定、振捣时间容易受控，不容易出现漏振、欠振，能使砼板的总体振实质量有所提高。 用排式振捣机一次摊铺、一次振捣的作业方法，与传统的分层摊铺、分层用小平板振动器持续振捣的方法相比，振捣效率可提高3-4倍，这一关键工序速度的加快使整个道面砼的施工进度加快。 2、工效提高、费用降低 采用新工艺的机械、人工费用比传统工艺节约12.5%左右。 3、较好地解决了高温施工与操作困难的矛盾 广州地区天气炎热，道面大面积砼施工容易出现假凝，拉毛困难等弊病。采用新工艺后，使砼从搅拌、运输到拉毛成型的时间大大缩短，可以有效地减少上述现象的发生，砼表面质量亦会因此得到改善。 4、机械结构配置合理，振捣参数适宜 排式振捣棒布置方式利于砼内部气泡逸出和各部位均匀振捣，振捣棒的型号选择及其技术参数能适宜厚型道面半干硬性砼施工。 适用范围 本工法适用于设计厚度超过30cm、横坡〈3%的机场、港口、各种等级公路、市政道路、及铁路货场等水泥砼路面工程。

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001-市政验·通-9 混凝土试块抗折（弯拉）强度检验评定表001-市政验·通-9 混凝土试块抗折（弯拉）强度检验评定表

30-1 水泥混凝土配合比设计强度试验记录表30-1 水泥混凝土配合比设计强度试验记录表30-1 水泥混凝土配合比设计强度试验记录表

1.0.1 为保证民用机场沥青混凝土道面工程的施工质量，做到安全生产、标准统一、技术先进、经济合理，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建民用机场的沥青混凝土道面施工。军民合用机场的民用部分的沥青混凝土道面工程施工质量控制也应遵照本规范执行。通用航空机场参照本规范执行。 1.0.3 本规范规定了民用机场热拌热铺沥青混凝土道面的施工、质量管理与质量检查的方法和标准。基层和垫层施工应按现行的有关规范执行。 1.0.4沥青混凝土道面工程施工前，应有详细的施工组织设计，并做好各项施工前的准备工作，经业主批准，方准开工。 1.0.5 沥青混凝土道面不停航施工，必须制定确保飞行安全的施工技术措施。 1.0.6 民用机场沥青混凝土道面工程施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

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高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目 水泥混凝土抗压强度评定同批平均强度Rn，水泥混凝土抗压强度评定

高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目水泥混凝土抗弯拉强度汇总表，砼抗弯拉强度合格标准

根据以上试验结果，综合以往施工经验，在不影响强度要求的条件下，考虑到经济因素，我们建议选用W/C=0.48，C：S：G：W=321.5：628.0：1275.1：154.3，即可满足设计要求。

根据以上基准配比进行上下调整0.03水灰比(W/C)拌制试件,最后根据砼拌制过程中的粘聚性、和易性调整出三组配值为

为配合某国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁2号线栎社国际机场站现有T1航站楼之间确保临时通道，实现地铁2号线与机场T1航站楼之间的换乘。本工程实施工程包括：110KV变电站前工作区道路、栎高线保通道路、地铁配套道路。

长期以来，我国混凝土按抗压强度分级，并采用“标号”表征。1987年GBJ107-87标准改以“强度等级”表达

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水泥概述： 1 、水泥历史不长，只 100 多年的历史，但发展惊人 2 、水泥品种 1 ）按化学成分为： ① 硅酸盐类水泥 有六大类：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥。 ② 铝酸盐类水泥 ③ 无熟料（少熟料）类水泥 2 ）按用途分为： ① 普通水泥 ② 特殊水泥

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