宁波某机场道路施工组织设计

xxxx地处陕西省xx市境内，行政区隶属于xx市xx区xx乡、xx乡和xx乡管辖。xx位于国家规划的陕xx煤田xx矿区（北区）东北部，xx东西长13.05-23.43km，南北宽7.88-14.3km，面积约251.75km2。该矿井及选煤厂是陕西xx横煤电有限责任公司（一期2×600MW，二期4×1000MW）的配套建设项目，已列入陕西省煤炭工业“十一五”发展规划。xx构造简单，煤层赋存稳定，煤质优良，开采条件优越，适合机械化开采。

本工程位山西寿阳县xx乡，寿阳xx发电公司内，道路全长约591米。本工程为主路面7米、路肩1米，道路面层为150mm厚C30混凝土，路边排水沟为片石砌筑，纵坡坡度为0.53%，设计时速为40Km/h。

拟建的XX是XX江流域上一座重要工程。为了确保XX建设的材料物资及设备运输需要，修建了XXXX右岸进场道路。该道路从XX省道K541+800起点（K0+000.00），至右岸坝肩(K28+900.98)，道路全长28.9km，其中K0+000~K21+317.6段为泥结石路面， K21+317.6200~K28+900.98为砼路面。现XX建设基本完成，为了改善XX对外交通条件，经投资方批准实施本道路路面改造工程。

拟建的XX是XX江流域上一座重要工程。为了确保XX建设的材料物资及设备运输需要，修建了XXXX右岸进场道路。该道路从XX省道K541+800起点（K0+000.00），至右岸坝肩(K28+900.98)，道路全长28.9km，其中K0+000~K21+317.6段为泥结石路面， K21+317.6200~K28+900.98为砼路面。现XX建设基本完成，为了改善XX对外交通条件，经投资方批准实施本道路路面改造工程。

我单位承建的广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程是自106国道沿白云区人和镇规划的“白云六线”，道路全长1公里，宽为60米。道路纵断面因不受水文条件控制，主要结合人和镇安置区及方化路标高情况，在满足道路排水要求情况下，尽量少填方。

吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。

本资料为：吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计 ，内容详实，可供参考。

本施工组织设计依据长春某机场飞行区场道工程招标文件、图纸、答疑及补充答疑、《民航机场场道工程施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）、现场踏勘情况、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。

长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。

本工程为长春某机场飞行区场道工程。位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,工程内容包括道面工程，土石方工程，排水工程等。

xxxx地处陕西省xx市境内，行政区隶属于xx市xx区xx乡、xx乡和xx乡管辖。xx位于国家规划的陕xx煤田xx矿区（北区）东北部，xx东西长13.05-23.43km，南北宽7.88-14.3km，面积约251.75km2。该矿井及选煤厂是陕西xx横煤电有限责任公司（一期2×600MW，二期4×1000MW）的配套建设项目，已列入陕西省煤炭工业“十一五”发展规划。xx构造简单，煤层赋存稳定，煤质优良，开采条件优越，适合机械化开采。

在编制本施工组织设计过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。

资料目录 第1章 综合说明 - 4 - 1.1 编制说明 - 4 - 1.2 编制依据 - 4 - 1.3编制内容 - 5 - 1.4 编制深度 - 5 - 1.5 工程特点难点分析 - 5 - 第2章 工程概况及结构形式 - 6 - 2.1 工程概况 - 6 - 2.2地形、地貌… - 6 - 2.3 地质... - 6 - 2.4 气象、水文.... - 6 - 2.5 工程结构 - 7 - 2.5.1 道路结构 - 8 - 2.5.2 排水管道结构.

本资料为宁波市某小区道路工程施工组织设计，给水管道采用球墨铸铁管，管径为DN300，位于道路北侧距道路中心线约3.8m。 工程包括小区外9m宽道路（长约180m），小区内道路 (约1900m2)，小区外道路与小区内的雨、污水管道，小区外道路的给水管道与交通设施。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本施工组织设计依据长春某机场飞行区场道工程招标文件、图纸、答疑及补充答疑、《民航机场场道工程施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）、现场踏勘情况、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。

本工程场地开阔，施工条件便利，便于展开大规模集中施工；由于工程所在地地处东北平原，受气候影响，冬季漫长有5 个月不能施工，加之土石方及道面工程均需跨雨季施工，而且土方、基层、道面混凝土工程量较大，实际施工时间短，工期紧张。

长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。

本工程道槽区土方完成后，在跑道及平滑道高填方区（指回填高度超过4m的区域）分别设立3～5 个分层沉降观测点，在跑道及平滑道填方区的中心线上每隔100m 布设一个表面沉降观测点。

本工程采用平行流水作业的情况下，保证各工序均衡、连续、高效地施工，要求上道工序为下道工序的开工创造施工条件，下道工序的施工保证上道工序的成品完整不受损坏，确保工程质量全面创优。

石材面层说明： 1、1:1水泥砂浆勾缝或用专用勾缝剂勾缝 2、20厚青灰色蘑菇石（在黏面上随帖随刷一道混凝土界面处理剂，增强粘结） 3、10厚1:3水泥砂浆粘结层等

本设计为1片300米运动场，6环道，6直道、直道位于运动场东侧、直道长100米，道宽1.22M米，环道半径20米。2. 跑道塑胶采用13(20)毫米环保透气型，底层为封底胶、黑胶粒基层厚度10毫米，等

1.1．工程概况 本工程为安徽某发电厂灰场道路工程位于某市XXX区，路线总体走向为南北方向，起点位于安徽某电厂西大门，设计桩号K0+000，终于牛口村上游的鹰山与狼山之间的山谷地，待建的灰场处，设计桩号K7+426.387;设一处断链K1+300=K1+300.076断链短0.076米,设计全长为7.426311公里。本投标工程为某标段从K4+491.701---K7+426.387，本工程建成将为某电厂的顺利建设和运行提供保证，也将为沿线居民的出行提供极大的方便。 地形、地貌：改造道路所经地段地貌单元由山间冲击平原和低山组成。沿线高程山间冲击波26.80-29.80米之间,低山高程在某些方面110-130米之间. 地层结构:改造道路段沿线表层为沥青路面、三合土及第四系全新、上更新统冲击形成的粘土层，低山段地表出露灰岩。 地下水条件：道路沿线约在世界范围内3000-3500米处，有地下水，地下水类型为上层滞水，埋深1.0米,地下水的变化与大气降水及地表水密切相关. 地震基本烈度:全线经过地区地震动峰值加速度为0.1g,地震基本烈度为Ⅶ度. 气象条件:沿线位于公路自然区划Ⅱ5区,区域属北温带.干湿季风气候区,为湿润和干旱区的过度地带.气候温和、雨量适中，日照充足，无霜期长；季风气候明显，冬季干旱，春季多雨。降水集中，年平均温度在某些方面14.4°C左右,年平均降雨量800-1000毫米,主要集中在6-8月。

根据本工程的特点，对土石方填筑、砌石防护、排水等重点部位工程，先行试验，确定施工参数，报监理审批后，再进行施工。

1、项目根据“安全第一，预防为主”，“谁主管，谁负责”的原则，成立全体项目部管理人员及各班组长参加的以项目经理为首的施工现场安全生产领导小组，负责施工现场安全生产，同时应建立和健全各级各部门安全生产责任制，责任落实到人，明确项目经理为完全生产第一责任人。

此公园建设规模为236478平方米，共分三个标段，科技公园成狭长形，地形成自然式起伏状。设计主旨大气，简洁明快，体现自然，以表达整个环境的时代感和人文气息，同时也是整个科技园区景观性和生态性融于一体的综合性中心公园。

生产类别为丙类。总建筑面积9681平方米。本工程室内地坪±0.000，室内外高差150mm。本工程地基采用水泥搅拌桩复合地基。搅拌桩采用单轴粉喷搅拌桩。本工程基础：采用钢筋混凝土条型基础，本工程采用现场自拌混凝土，在混凝土施工前必须根据基础平面图搭设好小推车的施工栈道，并保证其牢固通畅。混凝土浇筑时在施工点采集试样检测其施工参数，保证混凝土的工作性能，同时做好混凝土标样试件。 　　

在认真全面地阅读本工程图纸的基础上深刻领会和贯彻设计意图和要求，针对本工程的特点结合我公司多年来类似工程中的施工实践，特别是借鉴我公司承建的获得过优质工程奖工程的施工经验，本着实事求是“科学技术是第一生产力”的科学态度编写本工程施工组织设计。

本工程为宁波****毛绒有限公司生产建筑，生产类别为丙类。总建筑面积9681平方米。本工程室内地坪±0.000，室内外高差150mm。

XX路二标段北起规划XX东路交叉口南，南至规划XX路交叉口北，道路标准为城市主干道，设计行车速度50km/h，交叉口计算行车速度20km/h。本标段为XX路二标段，总长约1085米。工程标准路幅宽度为48m，机动车道路面和非机动车道均采用沥青混合料面层，人行道采用铺地砖路面，排水工程中设计雨水管道和污水管道，沿途架设桥梁跨设规划河道。

宁波市科技园区科技公园工程，位于宁波市科技园区金家河外围。此公园建设规模为236478平方米，共分三个标段，第一标段通途路至扬帆路、第二标段扬帆路至新晖路、第三标段新晖路至江南路。

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。 1.3.2 建筑给水排水工程概况 本工程为框架结构，地上二层地下二层，安装工程计划开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 1.4 调试与检测遵循的主要原则 1 电气工程是其它系统的前题条件，所以应先电气系统后其它系统；并且电气工程应该先动力后照明； 2 先单机调后系统再联合调试，虹吸式雨水系统条件具备后即开始检测； 3 调试主线：前期电气系统调试，而后配合消防系统检测，最后配合智能建筑调试；

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。 结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。 中央大厅二层楼面采用后张有粘结预应力混凝土体系，最大跨24.0 m，属超长预应力体系。 根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板砼施工防裂施工；超长预应力施工技术。

机场路北延（环城北路～XX大道）工程南起环城北路，北至XX大道，本工程被XX大桥、机场路～北环西路互通立交分成三段。本次招标范围包括XX大桥～机场路-北外环立交段以及机场路-北外环立交～XX大道段。 XX大桥～机场路-北外环立交段本次实施长度995m，桩号1+480～桩号2+475。标准路段宽度44米，布置为4m人非混行道+16m机动车道+4m中央绿化带+16m机动车道+4m人非混行道。交叉口拓宽为57m。

长春市和吉林市同处东北松辽平原腹部,为吉林省的两大中心城市。长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。

长春某机场位于长春市东北、九台市放牛沟乡与龙家堡乡的交汇处,分别距长春、吉林两市市中心31.2和76公里。机场参考点(近期2800m北跑道中心点)大地坐标为东经125041'1"、北纬43059'49.7"。跑道磁方位为590～2390,磁差为9.50西。