机场水泥混凝土道面碱集料反应的预防

本资料为：沥青混凝土用细集料试验报告，内容详实，可供下载参考。

本资料为：沥青混凝土用粗集料试验报告，内容详实，可供下载参考。

本资料为某沥青混凝土用粗集料试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为玉枢观大桥建设项目水泥混凝土粗集料技术性能试验记录（二），目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为玉枢观大桥工程建设项目水泥混凝土粗集料技术性能试验记录一，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目水泥混凝土粗集料技术性能试验记录（三），目录齐全，内容完整，可供下载使用

某机场飞行区道面工程投标书，投标总价1717万 元。

摘要：从水泥比表面积、矿物组成、碱含量、外加剂等方面阐述了其对混凝土抗裂性的影响。

本资料为水泥混凝土抗渗试验记录（一），目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面块材厚度为10cm以上，人行道及庭院块材厚度为5cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为1mm，长度≥800mm平整度为2mm。

水泥混凝土由于具有强度高、原材料储量大、可塑性能优异、成本低廉，在土木工程中起着极其重要的作用，是现代应用最广泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加剂、外加剂和适量水混合逐渐硬化形成的人工石材，因此原材料的种类、性质和用量等因素直接关系到混凝土的质量、成本和性能，进而关系到土木结构物的品质、造价和寿命，但是现有水泥混凝土配合比设计存在经验成分多，应用中不宜量化控制的问题，这就限制了此类结构的推广及应用。而为解决三农问题，国家加大了农村公路以及低造价公路建设的投资力度，修筑此类结构，水泥路面是首选，因此如何准确确定组成材料及其用量，使其满足工作性、强度和耐久性要求是关键所在。

本工程位于北京xxxxx路东区E17F1号地块。工程面积：32131.88 m2，结构体系为现浇钢筋混凝土框架——剪力墙结构。场区分A、B、C三个区，现开发楼号为C—1～C—7，B—2～B—6，共12项组成，其中除C—1楼为研发办公楼，C—7为园区设备用房，其他楼均为生产车间。建筑层数：B-2～B-6：地上6层，地下1层； C-1～C-6：地上6层，地下1层；C-7：地上3层：地下1层。

本资料为B.沥青混凝土用细集料试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为B沥青混凝土用粗集料试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某轻集料混凝土小型空心砌块检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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基层下各种管线还未施工，施工区域有两处与兄弟单位相接，需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。

本施工组织设计依据某国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。

本资料为轻集料混凝土小型空心砌块检测报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本资料为粗集料（用于混凝土）试验汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

清水混凝土部件分为A类和B类两种，具体要求和范围分区由设计统一明确，原则上所有外围柱、梁及室内的圆柱为A类清水混凝土，其余确定做清水混凝土的部位均为B类。 其混凝土表面质量要求A类清水砼相当于高级抹灰标准，B类清水砼相当于一般抹灰标准。表面自然平滑，蝉缝、明缝清晰，孔眼整齐，分格尺寸规准。

广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

摘　要: 　随着水泥混凝土路面建设的迅速发展, 出现了大量的公路病害。分析了产生裂缝、 板角断裂、 沉陷、 拱起、错台、 唧泥、 坑洞、 剥落、 露骨、 麻面、 磨损等公路病害的原因, 并提出了防治这些病害的措施和一些采用的新材料和新工艺, 如: 磷石膏石灰粉煤灰稳定锰渣(6%磷石膏、 8%石灰、 16%粉煤灰、 70%锰渣) , 其 7 d 无侧限抗压强度达到1 . 61M Pa, 可作为高速以及一级公路基层材料;M G 聚合物早强微膨胀水泥砂浆可进行罩面快速修补材料, 该修补方法完工 1 d 后就可开放交通等, 这些对水泥混凝土路面的施工、 养护和水泥混凝土路面病害处理具有一定的参考意义。

混凝土设计强度等级根据实际工程构造的特点、功能要求、所处环境、符合设计要求等因素综合考虑；且具备必要的强度保证率，配合比设计时的混凝土配制强度应大于设计要求的强度等级，配制强度

本文提出可以将两种纤维以一定的配合比混合，使增 强效果更好。

水泥混凝土道路施工组织设计，根据路线实际情况，靠原路线一侧或二侧加宽，使路面宽度不低于5.0米，要求在与旧混凝土路面侧帮接触处，先进行凿毛，露出新茬，调纯水泥浆刷在接茬处，再进行混凝土浇筑，使新旧混凝土连成一体。

水泥混凝土配合比设计说明，以基准配合比为一组，另外两组配合比的水灰比在基准配合比上分别增加或减少0.03，砂率增减1%

透光水泥【透光混凝土】地砖铺装效果以及透光水泥【透光混凝土】的地面应用。

《水泥混凝土配合比设计》软件具有普通水泥混凝土配合比设计、掺外加剂水泥混凝土配合比设计、混凝土一次投料量计算、校正试验室配合比，水泥混凝土配合比设计书编辑及打印功能。

新老混凝土能否很好地共同工作，取决于新老混凝土界面粘结性能。本文探讨了新老混凝土粘结机理以及影响新老混凝土粘结性能的主要因素，其中包括新老混凝土结合面处理方法、修补材料的选用、粘结剂的种类等方面的问题。

水泥混凝土面层工序评定表，设计详实，供设计师参考。

1．1 工程简介 xx线水泥混凝土路面改善工程，设计为二级公路，基层为12％石灰剂量石灰土，厚20cm，面层为30＃水泥混凝土，厚24cm，宽9．0m，横向分两幅施工（每幅宽4，5m），缩缝间距为5．0m。 1．2 断缝（断板）数量 该工程竣工后，全线共有断缝24条，有3条处于面板角隅，其余全部是贯通整个面板（单幅）宽度的缝。 1．3 断板形状 ①较直断缝；②斜度较小断缝；③角隅处断缝；④斜度较大断缝。前三种情况较多见，第四种情况较少见。