安化(梅城)至邵阳高速公路xxx标段 (XXX~XXX) xxx隧道施工技术方案

1.1.工程内容 进出口洞口施工、明洞施工、中导洞开挖、中墙砼浇筑、侧导洞开挖、主洞开挖、衬砌砼浇筑、防排水作业、洞内路面砼作业。其设计情况如下表所示: xxx隧道工程设计情况统计表 工程名称 进口洞门 衬砌类型及数量(m) 出口洞门 备注 明洞段(m) IV级围岩(m) V级围岩(m) 合计 xxx隧道 削竹式 20 84 224 328 端墙式 1.2.工程特点 xxx隧道出口段无滑坡等不良地质现象,洞口稳定性较好。但进口端开挖坡脚时产生临空面可能导致洞门表层碎石土失稳滑塌。在洞口段边仰坡开挖中要及时进行边坡防护的施工,为隧道施工创造一个安全的施工环境。隧道出口段为填石路基,隧道出碴可以作为路基的填方料。 隧道安化段洞口地处“V”字型沟谷的南翼破部,里程桩号为K187+829,洞口底板标高335.23m,地面高程一般在334—355之间,地形坡角约300,第四系覆盖层薄,主要为中层后状中风化灰岩,V级围岩,根据物探成果显示,K187+821—K187+845m破碎区顶部位于安化段洞口处底板4.45m,向下发育至洞底以下约55m处,对围岩稳定性影响较大,施工有一定难度。 隧道邵阳段洞口地处近坡脚的山体上,里程桩号为K188+154,洞口底板标高341.46m,地面高程一般在335—355m之间,地形坡脚约550,第四系覆盖层薄,主要为中厚—厚层状中风化灰岩,V级围岩,稳定性较好,施工难度不大。

上传人: 上传时间:2019-09-28 09:48:37 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 57 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥工程 / 隧道工程
详细介绍 相关推荐 内容评论
详细介绍
安化(梅城)至邵阳高速公路xxx标段 (XXX~XXX) xxx隧道施工技术方案-图一

安化(梅城)至邵阳高速公路xxx标段 (XXX~XXX) xxx隧道施工技术方案-图一

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

相关推荐
  • 铁岭至朝阳高速公路某段施工设计组织方案
    该项目的建设是大力振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要,是东北三省交通需求快速增长、环节现有路网布局、充分发挥高速公路规模效益的需要,是加强国防建设的需要。该项目对开发沿线地区的矿产和旅游资源发挥重要作用。
  • 广东开阳高速公路天桥全套施工图纸
    本资料为 广东开阳高速公路天桥全套施工图纸,包括:主梁预应力钢束大样图,墩柱位置图,扩大基础钢筋构造图等,内容详实,可供参考
  • 铁岭至朝阳高速公路某段组织施工设计方案
    本工程钻孔完成后,应采用探孔机检测,探孔机采用钢筋焊接成圆柱形,直径与基桩孔径相同,长度6米,发现孔径不足或桩孔偏斜,应复钻纠正。
  • 高速公路 Kxx+xxx施工便道施工方案
    XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起点接原有公路XX,由XXX大桥下穿过主线,终点接入Kxx+xxx路基右侧附近,全长825.419m,路面标准宽4.5m,部分路段加设护肩,占地15.84亩,土石方约0.5万方。便道JK0+000~JK0+400段为沿原有机耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段为新建施工便道。施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右侧加设错车道,宽度为2米。沿线路面加宽5处,约420 m2;护肩M7.5浆砌块石163.62m3,边沟M7.5浆砌片石301 m3,12cm泥结碎石面层1665m2,20cm小石子混凝土面层1695m2,20cm手摆片石基层2405m2,8cm填隙碎石基层2349 m2,12cm手摆片石底基层2463 m2,土路肩培土400 m3,路线施工涉及35KV高压电1道,便道路线在JK0+120处与正在施工的南涪铁路交叉。
  • XXX高速公路锚索桩板墙专项施工方案(
    高速公路抗滑桩(锚索板桩墙专项施工方案),专家评审,施工工艺,材料设备,安全、质量,环保要求,路基工程,验算书
  • 高速公路采空区处理方案
    XX高速公路XX段第三合同段,位于XX市郊区,主线方向为南北走向。起点桩号K9+080,终点桩号K15+040,全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准,设计车速为80公里/小时,路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区,矿井采空区,详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050~K11+250、K12+100~K12+220、K12+580~K12+680、K13+760~K14+200,总长度约为860米。其中K13+760~K14+200中杨家庄大桥采空区70米,路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采,埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口,I区有8个井口。采空区位置分布广阔,主要有深埋和浅埋两种,施工难度大,采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织,科学管理,采取有力措施,确保采空区处治工程圆满完成。
  • 关于高速公路施工索赔实务
    摘要:目前,公路投资市场投资主体多元化,尤其是高速公路PPP项目开展,律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要,高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例,探讨高速公路索赔的成因、特点、处理,共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。
  • 高速公路滑坡分析及其防治
    随着我国公路建设的飞速发展,特别是高等级公路建设向中西部地区的推进,滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。
  • 关于高速公路的绿化施工与管理
    高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。
  • 叶集至信阳高速公路工程组织设计方案
    该地区缺乏石料、白灰,盛产黄沙。四材可就近采购:钢材、水泥、木材为潢川县,沥青为信阳市;砂为白露河、小潢河砂场;石料为段集、双椿铺、马畈石场;石灰为马畈、息县。
  • 叶集至信阳高速公路工程设计方案
    本工程软基处理方式有:(1)翻挖0.5m深,掺8%石灰碾压,共1330m/5处;(2)清除地表浅层淤泥质土,铺40cm砂层,设置水泥粉喷桩,共910m/2处;(3)60(80)cm厚砂砾垫层间加铺一(二)层土工格栅3391m/30处。
  • 叶集至信阳高速公路工程施工组织方案
    本工程软基处理方式有:(1)翻挖0.5m深,掺8%石灰碾压,共1330m/5处;(2)清除地表浅层淤泥质土,铺40cm砂层,设置水泥粉喷桩,共910m/2处;(3)60(80)cm厚砂砾垫层间加铺一(二)层土工格栅3391m/30处。
  • 襄樊至南阳高速公路土建施工某段(实施)施工组织设计
    襄樊至南阳高速公路湖北段路线起点位于襄樊市襄阳区XX镇姜沟村九组西侧,与襄十高速公路郜营互通XJ起点相接,终点止于襄樊市襄阳区XX镇漂井王村西侧,全长21.675KM。第XX段起点桩号为KXX,终点桩号为KXX,路线全长11.3KM,位于襄樊市襄阳区XX镇、XX镇。
  • 重庆上官桥至酉阳高速公路某40mT梁大桥竣工图

    图纸内容:   桥位平面竣工图   地质剖面竣工图   桥型布置竣工图(一)   桥型布置竣工图(二)   墩台位置坐标竣工图   主梁平面布置竣工图   边梁加宽及弓形高设置竣工图   桥墩竣工图(一)   桥墩竣工图(二)   墩桩钢筋竣工图(一)   墩桩钢筋竣工图(二)   桩基竣工数量表(一)   桩基竣工数量表(二)   墩柱竣工数量表(一)   墩柱竣工数量表(二)   桩系梁竣工图(一)   桩系梁竣工图(二)   柱系梁竣工图(一)   柱系梁竣工图(二)   盖梁竣工图   垫石钢筋构造竣工图   挡块钢筋构造竣工图   0号桥台竣工图   7号桥台竣工图   0台侧墙顶钢筋竣工图   7台侧墙顶钢筋竣工图   台帽钢筋竣工图   背墙钢筋竣工图   桥面铺装钢筋竣工图   防撞护栏构造竣工图(一)   防撞护栏构造竣工图(二)   中央分隔带盖板构造竣工图   伸缩缝安装竣工图(一)   伸缩缝安装竣工图(二)   桥面排水构造竣工图   桥台搭板构造竣工图   桥台搭板钢筋构造竣工图(A型)   桥台搭板钢筋构造竣工图(B型)   桥台盲沟排水一般构造竣工图   锥坡一般构造竣工图   连续T梁横幅布置竣工图   连续T梁构造竣工图(A型)   连续T梁构造竣工图(B型)   连续T梁构造竣工图(C型)   连续T梁横断面构造竣工图   连续T梁预应力钢束构造竣工图(A、C型)   连续T梁预应力钢束构造竣工图(B型)   连续T梁负弯距预应力钢束布置竣工图(一)   连续T梁负弯距预应力钢束布置竣工图(二)   连续T梁负弯距钢束齿板钢筋布置竣工图   连续T梁梁肋钢筋构造竣工图(A型)(一)   连续T梁梁肋钢筋构造竣工图(A型)(二)   连续T梁梁肋钢筋构造竣工图(B型)(一)   连续T梁梁肋钢筋构造竣工图(B型)(二)   连续T梁梁肋钢筋构造竣工图(C型)(一)   连续T梁梁肋钢筋构造竣工图(C型)(二)   连续T梁端横隔板钢筋构造竣工图(A型)   连续T梁端横隔板钢筋构造竣工图(C型)   连续T梁中横隔板钢筋构造竣工图   连续T梁连续端横隔板钢筋构造竣工图   连续T梁端牛腿钢筋构造竣工图   连续T梁行车道板钢筋构造竣工图(A型)   连续T梁行车道板钢筋构造竣工图(B型)   连续T梁行车道板钢筋构造竣工图(C型)   连续T梁梁端钢筋构造竣工图(A型)   连续T梁梁端钢筋构造竣工图(B型)   连续T梁梁端钢筋构造竣工图(C型)   连续T梁封锚钢筋构造竣工图   连续T梁支座墩墩顶现浇连续段一般构造竣工图   连续T梁支座墩现浇连续段一般钢筋竣工图(一)   连续T梁支座墩现浇连续段一般钢筋竣工图(二)   连续T梁支座墩现浇连续段一般钢筋竣工图(三)   连续T梁先简支后连续刚构施工流程图   共73张图纸。

  • 湖北省宜昌至长阳高速公路某合同段施工组织设计
    湖北省宜昌至长阳高速公路某合同段施工组织设计包含宜长高速公路起点为宜昌长江公路大桥南岸,终点在长阳土家族自治县白氏坪镇,线路全长16.145公里等内容丰富可供网友下载参考
  • 湖南省衡阳至桂阳高速公路某合同段(实施)施工组织设计
    湖南省xx至xx高速公路项目起于xx至xx西线高速公路与xx国家高速公路相交的铁市互通,终点位于xx县xx镇,路线总长为95.1km,连接线总长为58.27km。主线为双向六车道高速公路,设计速度100km/h,路基宽33.5m,主要技术标准见表1-1。连接线为对向双车道二级公路,路基宽15(12)m。
  • 湖北省宜昌至长阳高速公路某合同段投标施工组织设计
    宜长高速公路起点为宜昌长江公路大桥南岸,终点在长阳土家族自治县白氏坪镇,线路全长16.145公里。 拟建公路地处鄂西南山区是湖北省著名的“老少边穷”地区,也是全国经济和社会发展较为落后的地区。沿线人口、集镇分布密度不大,沿经城镇及村庄一般为少数民族聚居区。 某合同段主要工程包括分幅路基,六座特大、大、中桥、2座小桥、3座涵洞、隧道2座以及其它相关工程。
  • 随州至岳阳高速公路某大桥施工河道保护专项方案
    K74+697xxx大桥设计采用28×30米预应力砼先简支后结构连续T梁,交角90度,横向采用12片主梁,上下行分离,无通航要求。xxx大桥桥长846.08米,根据设计提供的资料及现场踏勘,桥梁17号墩位于xxx河南岸边的河堤上,18、19和20号墩位于xxx河道中间,其中18号墩位于常年流水的主河道中,19、20号墩位于河道的河漫滩上,21、22、23、24、25和26号墩位于河漫滩至防洪堤之间的防护林内。由于桥梁横穿河道且路线该地段交通极不便利,施工时将可能会对河道、河岸和防洪堤造成一定影响,为了尽量减少影响,经现场踏勘和研究,枯水期内河水流量较小且水流较缓,但雨季河水流量大,拟采取架设钢便桥和漫水路堤修建施工便道,袋装砂袋围堰筑岛施工桥梁结构的施工方案。为保证施工中保证xxx的河道安全和不受污染,此制定专项方案。
  • 随州至岳阳高速公路某大桥施工河道保护 专项方案
    随州至岳阳高速公路是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分,北起鄂豫两省交界的随州市淮河镇,南接湘鄂两省交界的荆岳长江公路大桥,全长343公里,随州至岳阳高速公路湖北省北段是其重要的组成部分。湖北省北段起于随州市淮河镇,止于孝襄高速公路随州枢纽互通,本项目的建设,对于加密国家骨架公路网、完善湖北省高速公路网布局、发挥路网整体效益将起到整体作用,同时,对凸现湖北省在西部大开发战略中承东启西的区位优势、加快湖北省、特别是随州市社会经济发展、实现交通现代化具有十分重要的意义。第9合同段是随岳高速公路随淮段终点标段,止于孝襄高速公路随州枢纽互通,位于随州市曾都区的安居镇、均川镇境内,由中铁五局三公司项目部施工。
  • 叶集至信阳高速公路工程施工设计方案
    本工程软基处理方式有:(1)翻挖0.5m深,掺8%石灰碾压,共1330m/5处;(2)清除地表浅层淤泥质土,铺40cm砂层,设置水泥粉喷桩,共910m/2处;(3)60(80)cm厚砂砾垫层间加铺一(二)层土工格栅3391m/30处。
  • 广东开阳高速公路某互通立交工程专项施工方案
    工程规模:本项目共设钢筋砼盖板暗涵3道,孔径分别为2m、3m;钢筋砼箱涵2道,孔径分别为4m与3.6m;钢筋砼圆管涵4道,孔径为1.5m。
  • 湖南衡阳至桂阳高速公路某合同段实施施工组织设计
    湖南省xx至xx高速公路项目起于xx至xx西线高速公路与xx国家高速公路相交的铁市互通,终点位于xx县xx镇,路线总长为95.1km,连接线总长为58.27km。主线为双向六车道高速公路,设计速度100km/h,路基宽33.5m,主要技术标准见表1-1。连接线为对向双车道二级公路,路基宽15(12)m。
  • 叶集至信阳高速公路工程组织设计施工方案
    本工程材料用量大、规格多、月与季度耗用量不均衡、料源地供量与运距、运力影响、现场存放场地有限等情况,必须配得力的材料人员周密组织好采购、加工及供应,做到既满足施工进度需要,现场又不长期积压。
  • 沈阳高速公路工程安全实施性施工组织设计
    沈阳高速公路工程安全实施性施工组织设计,工程概况,安全生产责任制,安全管理措施制度
  • 广东省开阳高速公路某段路面桥涵工程(实施)施工组织设计
    资料目录 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到 施工现场的方法 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、工程概况 二、工程管理及部署 三、施工测量 四、路基工程 五、路面工程 六、桥梁工程 七、涵洞工程 第三章 各分项工程施工顺序 1、路基土方开挖、填筑 2、防护及排水 3、桥梁工程 4、涵洞工程 5、路面工程 第四章 确保工程质量和工期的措施 一、确保工程质量的措施 二、工程保证措施 第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案、 方法及其措施 1、连续梁施工总体概述 2、支架浇筑连续箱梁 第六章 冬季和雨季的施工安排 1、冬季施工安排及措施 2、雨季施工安排及措施 第七章 质量、安全保证体系 1、质量保证体系 2、安全保证体系 3、施工安全技术措施 第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第九章 交通保障措施 1、交通保障目标 2、管理措施 3、保障措施 第十章 既有道路、建筑物、设备保护措施
  • 叶集至信阳高速公路工程详细施工组织设计方案
    本建设项目为叶集至信阳高速公路,总长185.4km,分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程,长135.9km;西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路,长49.5km。
  • 叶集至信阳高速公路工程施工组织设计方案
    本建设项目为叶集至信阳高速公路,总长185.4km,分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程,长135.9km;西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路,长49.5km。
  • 某绕城高速公路项目监理大纲
    1.1工程名称:绕城高速施工监理项目 1.2工程地点:********** 1.3工程规模:投资额为87亿元 1.4工程要求工期:施工期服务计划完工时间为2010年10月31日,缺陷责任期24个月。 1.5项目概述: 本次绕城高速的交叉口进行改造,采用主线上跨、支线上跨或支线下穿分离式立交形式;同时新建或改造两侧铺道,除互通和长大桥梁外,全线辅道基本贯通。 全线路基桥涵施工共划分四个标段,即S-TD1~4标段,合同内容为路基、桥梁、涵洞、通道、路面底基层、线外道路工程的施工
  • 高速公路施工安全保通方案
    本合同段属于XX高速公路D合同段内XX工区。起于XX南立交处,终点位于XX市XX县XX村,与拟建的XX~XX高速公路起点相连接。起止桩号为K92+500~K106+877.12,主线总长度为14.37712km,沿线途经XX区XX镇、XX乡、XX县XX乡,其中大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处(XX南立交),涵洞24道。
  • 郑石高速公路施工组织设计
    郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路,北起郑州,向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地,直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连呼和浩特至广州国家高速公路等多条干线公路,为完善河南省干线公路网,沟通河南省高速公路的连接,打通我省中部与豫西南地区的交通往来,带动区域的经济发展,都具有重要意义。 郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一,在区域路网中有着重要的地位。 本项目高速公路全线长182.22公里。其中郑州境38.33公里,许昌境43.45公里,平顶山境100.44公里。 本标段为该项目的第15合同段,位于平顶山郏县王集乡、堂街镇镜内,线路起讫桩号K97+550~K101+750,全长4.2km ,其中:路基填方39.1万方;北汝河特大桥一座,1027.6m,桥梁基础为钻孔灌注柱,上部结构为预应力先简支后连续箱梁;分离式立交2座,272.5m ;上跨天桥一座,207.3m ;盖板涵3道,94.4横延米;通道涵7道,203.6横延米;排水边沟6213.7 m;防护工程拱形骨架2613m3 ,三维网格护坡21514m2。
  • 山东某高速公路施工组织设计
    xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段,同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网,充分发挥路网整体功能,加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用;它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道,较大地改善该地区的交通条件及投资环境,有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北,与xx绕城高速公路南段相接,途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县,xx市郓城县、巨野县,止于xx市巨野县王官屯,在日照至东明高速公路K320附近与之相连,全长153.591公里。
  • 高速公路施工组织设计备份
    xx至xx段高速公路是国家高速公路网中xx至xx高速公路的组成路段,也是xx省高速公路网规划的“五纵五横三环四连”骨架干线公路横2的组成路段,东起在建的xx至xx高速公路终点xx市,西止吉蒙交界的xx,接内蒙古规划建设的xx村至xx高速公路,是xx省的“十一五”重点建设项目。
  • 高速公路盖梁施工组织设计
    A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式,其中盖梁共 123片:规格分别:A型 12.050m×2.000m;B型11.850m×2.900m;C型12.050m×2.450m,16.758m×2.560m;D型12.050m×2.450m;E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构,具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。
  • 高速公路监理管理实施手册
    1.2 监理服务的范围 1.2.1 工程范围 为设计文件所指工程范围和业主与承包人签订的合同文件规定的全部工程内容,以及业主同意增加的工程内容。主要有: (1)道路工程:包括路基、路面、防护及排水工程等。 (2)结构工程:包括桥梁、涵洞、分离式立交、互通式立交、通道、隧道等。 (3)交通工程:包括防护栏、隔离栅、道路标志标线、防眩板、隔音壁等安全环保防护设施。 (4)工程环境:包括生态保护、水土保持、地质灾害防治、绿化、污染物防治等环境保护工作的所有方面。 (5)收费站、服务区等的土建工程。 1.2.2 工作范围 (1)工程施工的全过程监理。 (2)质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。
  • 高速公路合同通用施工表格
    根据合同通用条件 款及投标书附录序号第 项的规定下达本通知,请在接到本通知后 天内开工,工期从 年 月 日起计算。
  • 安徽某高速公路施工组织设计//
    A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长72.287 公里。
  • 高速公路安全施工监理细则
    本资料为:高速公路安全施工监理细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 大广高速公路房建施工监理
    资料为:大广高速公路房建施工监理,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 高速公路隔离设施技术交底
    1)每间隔100㎝打入一根工字钢(I36)长度为9m,打桩前将原地面进行清理,然后紧贴基坑外边线用打桩机将工字钢打入。 基坑按坑深根据坑深采取一步支撑,支撑采用I36b工字钢间距1m,基坑四周采用36#工字钢作横撑,横撑距承台顶0.5m,四角布设角撑,两两相接的工字钢,并用Φ16钢筋帮焊焊接牢固。 (2)开槽过程中随时挖随时嵌板,要求做到板缝严密,板与型钢翼缘贴紧,自上而下嵌板。 采用机械(1m3、1.2 m3挖掘机)配合人工挖土,挖土顺序为首先用挖掘机挖至横撑处,人工焊接横撑及布设角撑,并用木板卡在工字钢槽口做基坑四面的挡土撑板。继续挖土,当挖掘机挖到够不着土时,改用人工挖土装入土斗,用16t吊车将土吊到地面上,装入运行车拉走。挖土方式采用人机配合的方法,槽底预留不小于30cm原状土,人工清底。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论